1.對于集束的鋼絞線束,是否允許安裝錨板后,,對鋼絞線進行逐根張拉,,如果允許,對于預應力筋的張拉應注意什么,。2.張拉力設計值,如何換算成油表壓力,。3.如何對波紋管在張拉前進行檢查是否有堵塞,。4.灌漿如果不摻外加劑是否可行。
后張法預應力施工:影響預應力損失的因素有哪些,?施工中如何操作才能最大限度地減少預應力的損失,?
預應力碳板 加固施工到底是如何施工的,?最近有很多粉絲來問這個問題。 確實,,預應力碳板是一種主動的加固技術,,使用的程度也是越來越高。它的施工步驟確實應該給大家詳細整理出來,。 第一步:混凝土粘貼表面處理 橋梁鋼筋混凝土結構大多沒有較好的保護措施,,長期直接暴露在有一定濕度的空氣中,雖然外表看視光滑平整,,但是,,混凝土碳化普遍都比較嚴重,脆化疏松層一般少則3~5毫米,,多則高達6~9毫米,。對混凝土粘貼面的脆化疏松層,應采用硬質(zhì)金剛石磨輪打磨掉且完全露出新面,,并用鋼絲刷清除疏松浮層,。
在施工中采用后張拉法,用鋼絞線的時候,,預算常是把張拉端加900MM后乘系數(shù),。而實際工作中留400MM---500MM就可以了。實際可以比預算省8分之一左右,。在小于13米跨的板中可以采用提高板的厚度在中間加與板厚等高暗梁,,在梁中加少量的鋼筋這樣做更省錢具體的數(shù)字通過計算得出
luckymh518網(wǎng)友上傳的論文<<預應力連續(xù)箱梁的施工與控制>>,值得一閱.
誰施工過無粘結預應力混凝土結構,能推薦一些好的相關文章嗎?,能提供一些規(guī)范嗎?例如:無粘結預應力混凝土結構技術規(guī)程JGJ/T92,和無粘結預應力鋼絞線JG161-2004......
當年在楊宗放老師那邊參與修改的預應力施工規(guī)程(送審稿)
自己找的預應力混凝土梁橋施工電子書,,跟大家分享
我們工地的工程是個鐵路局調(diào)度樓,,跨度大(9m),樓層高(8.9m),,施工過程中遇到了如下問題(1)本來設計院設計的預應力梁(500x1700)就鋼筋密布,,上排筋有6根,二排筋有4根(25的鋼筋)現(xiàn)在穿預應力波紋管的時候預應力鋼絞線達不到設計的高度要求(被二排筋擋住了),,只能在二排筋的下面擱置波紋管(與設計相差了10cm),。(2)波紋管從水平加腋的部分穿過的時候,工人割斷了很多YKL靠近柱端都是在剪力比較大的位置的箍筋,,重新焊接時不可能了,,因為波紋管在箍筋那里擋著。現(xiàn)在我們擔心這里抗剪不夠,。請問你們施工過程中碰到類似問題是如何解決的呢,?
2006年河邊的一個碼頭的樁基礎施工,采用預應力樁,,單節(jié)樁長50米,。端承摩擦樁,根據(jù)地質(zhì)資料,,在廠家定制長樁,。由于是單節(jié)樁施工,免除了樁接口的質(zhì)量隱患,。船樁機架可以打60米單節(jié)樁,,如需要可以加高機架:運樁船和船樁機:在堤圍頂看:施工過程
最近本項目在進行預應力混凝土管樁壓樁施工,施工時,,有個別的樁截樁后,,剩余的部分相對還是比較長,有3~7米長吧,,壓樁的工人就趁我們不在場的時候,,把這半截樁接到另一號樁上去用了。對于這個問題,,我咨詢了相關的經(jīng)驗豐富的老施工員和上網(wǎng)查找了相關資料,,說法各異,有的說是允許的,有的說不允許,,究竟哪種說法正確的呢,? 求各位大神指點!
論文簡介:高墩大跨度預應力門式墩蓋梁施工具有支撐難度大,、施加預應力,、技術要求高等特點,在施工過程中必須加強過程控制,。本文結合金華江特大橋跨金千改線大跨 投稿網(wǎng)友:sdh5520832 上傳時間: 2013-08-08
如題,,設計為五跨預應力箱梁,,整體張拉。河道基礎及筑島條件較差,,施工時能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑,?是否要通過設計改為分段張拉?新人求解惑,。另補充問題:房建圖集中樁基都升入承臺10公分,,那么橋梁樁基中是否也應該堪固于橋臺之中?
采用PKPM預就歷程混凝土二維設計軟件計算,,施工階段應力驗算輸出結果文本方式與圖形方式的不一致,該以哪個為準呢,。
本帖最后由 w7651388981 于 2013-11-26 15:10 編輯 摘要:預應力混凝士不僅較為廣泛地應用于工業(yè)與民用建筑,,而且已應用到礦井支架、海港碼頭,、造船等方面,,預應力混凝土構件與普通混凝土構件相比,除了能提高構件的抗裂度和剛度外,,還具有能增加構件的耐久性,,節(jié)約材料,減少自重等優(yōu)點,。筆者介紹預應力混凝土結構施工發(fā)展現(xiàn)狀及特點,,提出了結構混凝土的問題與發(fā)展趨勢,并分析混凝土預應力技術對策,。 關鍵詞:預應力,;混凝土;施工
圖紙簡介: 高層屋頂預應力梁施工圖,,16米跨,,包括單跨梁,連續(xù)梁 投稿網(wǎng)友: tanogang 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省