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  • 道路交通安全研究的基本框架體系

    道路交通運(yùn)輸在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用,,交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會(huì)話(huà)題。目前,,由于我國(guó)道路交通供需矛盾難以及時(shí)緩解,、安全設(shè)施不盡完善等原因,導(dǎo)致交通事故逐年增長(zhǎng),。   基于我國(guó)道路交通安全的現(xiàn)狀,,在短時(shí)期內(nèi)要改變我國(guó)交通安全整體水平落后的面貌是相當(dāng)困難的。但是,,如果采取綜合治理措施,,加快改善道路安全基礎(chǔ)設(shè)施的步伐、加強(qiáng)社會(huì)安全防范機(jī)制以及進(jìn)行全員安全教育,、使所有交通參與者能自覺(jué)遵守交通規(guī)則,,道路交通事故的增長(zhǎng)勢(shì)頭可以得到控制,。為此,研究我國(guó)道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。,!道路交通事故變化的時(shí)序規(guī)律根據(jù)許多發(fā)達(dá)國(guó)家的道路交通事故和車(chē)輛發(fā)展規(guī)律,交通事故演變過(guò)程一般呈波峰線(xiàn)型,,即由逐漸上升達(dá)到高峰階段,,然后逐漸下降,下降到一定程度后趨于平衡狀

  • 城市道路交通安全規(guī)劃探討

    1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市,、路線(xiàn),、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平。對(duì)于一個(gè)城市而言,加強(qiáng)城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對(duì)增加社會(huì)效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡,、43556人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失23893.02萬(wàn)元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點(diǎn) 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計(jì)表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個(gè)比例在日本和美國(guó)分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國(guó)的10倍,。 1.3.2 由于交通安全

  • 道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理對(duì)策

    道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理對(duì)策

    本文在陳述我國(guó)道路交通安全現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,,對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀態(tài)進(jìn)行了系統(tǒng)分析,從而提出了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)與道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理的概念,,最終提出了道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理對(duì)策,,以提高道路交通安全水平。關(guān)鍵詞:道路交通,;風(fēng)險(xiǎn)管理,;預(yù)控管理 一、我國(guó)交通安全現(xiàn)狀 道路交通事故不僅造成慘重的人員傷亡,,而且?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。據(jù)估計(jì),道路交通傷害的經(jīng)濟(jì)損失在低收入國(guó)家約占國(guó)民生產(chǎn)總值的L%,,在中等收人國(guó)家為1.5%,,在高收人國(guó)家為2%;每年全球道路交通傷害的損失估計(jì)為5180億美元,。同時(shí),,道路交通事故給家庭的經(jīng)濟(jì)狀況造成沉重負(fù)擔(dān)。許多家庭由于主要收入者死于道路交通傷害,,或要照料殘疾的家庭成員而導(dǎo)致貧窮,,并引發(fā)一系列的社會(huì)問(wèn)題。殘酷

  • 道路交通安全研討(不斷更新)

    (論文)道路與交通工程設(shè)施對(duì)交通安全的影響 下載

  • 防爆電氣裝置的安全檢查

    隨著新技術(shù)的引進(jìn)和科技的發(fā)展,,防爆電氣設(shè)備的安裝,、施工、維修等技術(shù)要求提高,安檢人員的專(zhuān)業(yè)水平也應(yīng)相應(yīng)提高,。像竣工驗(yàn)收等的工作,,還須會(huì)同有關(guān)工藝設(shè)計(jì)、電氣人員,、消防專(zhuān)業(yè)等部門(mén)聯(lián)合檢查,,這樣才具有科學(xué)性和權(quán)威性。安全檢查只憑感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。筆者認(rèn)為:現(xiàn)階段的防爆電氣設(shè)備的安全檢查,,應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)行規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)及施工圖紙為主要依據(jù),,安全檢查主要是針對(duì)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所中防爆電氣設(shè)備的選型、安裝施工是否規(guī)范,、正確,,在用設(shè)施是否存在缺陷,管理制度是否齊全等,。各級(jí)有關(guān)人員在從事工礦企業(yè),、事業(yè)單位爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的電氣工程、安裝施工,、運(yùn)行維修與安全技術(shù)管理工作中,,必須采取防爆措施,以實(shí)現(xiàn)整體防爆,。 2 竣工驗(yàn)收檢查要點(diǎn) 2.1設(shè)備應(yīng)有銘牌,,且有“EX”標(biāo)志和標(biāo)明防爆電氣設(shè)備類(lèi)型、級(jí)別和組別,。銘牌上標(biāo)明檢驗(yàn)單位發(fā)給的防爆合格證號(hào),。 2.2 防爆電氣設(shè)備的類(lèi)型、級(jí)別,、組別,、環(huán)境條件以及特殊標(biāo)志等,應(yīng)符合規(guī)定,。 2.3 防爆電氣設(shè)備的外殼應(yīng)無(wú)裂紋,、損傷;油漆應(yīng)完好,,接線(xiàn)盒蓋應(yīng)緊固,,且固定螺栓及防松裝置應(yīng)齊全。 2.4 防爆充油型電氣設(shè)備不得有滲油,、漏油,,

  • 安全檢查通病及防治措施

    安全檢查通病及防治措施

  • 城鄉(xiāng)結(jié)合部道路交通安全設(shè)計(jì)(轉(zhuǎn)載)

    近年來(lái),,我國(guó)交通發(fā)展迅速,,交通環(huán)境得到改善,交通狀況有所好轉(zhuǎn),,但交通安全的程度并沒(méi)有因此而得到提高,,我國(guó)交通事故的主要根源是道路設(shè)計(jì)不規(guī)范、交通秩序差,、混合交通嚴(yán)重,、交通安全設(shè)施不足,特別是在城鄉(xiāng)道路結(jié)合部分,。 城鄉(xiāng)結(jié)合部就是工商文明和農(nóng)耕文明的一個(gè)并接結(jié)構(gòu),,它是我國(guó)城市化過(guò)程中最為活躍且矛盾最為尖銳的地區(qū)。城鄉(xiāng)結(jié)合部離城區(qū)較近,、交通方便,、信息靈通,兼有城市,、鄉(xiāng)村的優(yōu)勢(shì),,正成為城市發(fā)展直接延伸的地帶,多種經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)迅速興起,,再加上交通流量大,,外來(lái)人口眾多,人們的交通安全意識(shí)十分薄弱,,就導(dǎo)致了城鄉(xiāng)結(jié)合道路存在的安全問(wèn)題,。 道路設(shè)計(jì)因素在交通事故中有非常重要的作用,因此必須綜合考慮公路和城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范,,同時(shí)結(jié)合其交通特征,,在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段充分考慮安全因素,使設(shè)計(jì)能夠起到預(yù)防城鄉(xiāng)結(jié)合部道路交通事故的作用,。 1視距 城鄉(xiāng)結(jié)合部多為雙車(chē)道,,道路條件比較復(fù)雜,車(chē)流混合,,機(jī)非不分,,所以導(dǎo)致車(chē)輛的行駛速度離散程度高,,為了使快行車(chē)輛的駕駛員不必忍受在慢行車(chē)輛后面行駛,確保駕駛員安全超車(chē),,在對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路設(shè)

  • 城市道路交通安全管理辦法及其影響因素

    城市道路交通安全管理辦法及其影響因素

    1城市路途交通安全的影響要素 1.1人為要素 在城市路途交通安全中,,人是十分主要的要素,交通是經(jīng)過(guò)人的出行發(fā)作的,。在路途交通安全事端中,,人為要素形成的安全事端比較多,最主要的就是駕馭員不標(biāo)準(zhǔn)駕馭引發(fā)的安全事端,。跟著我們?nèi)兆铀降牟粩噙M(jìn)步,,采購(gòu)轎車(chē)的人也不斷添加,呈現(xiàn)了許多新駕馭員,,他們的駕馭技能不熟練,,有些人的本質(zhì)不高,在行車(chē)過(guò)程中,,經(jīng)常呈現(xiàn)違章行車(chē)的狀況,,致使交通安全事端頻發(fā),。 1.2車(chē)輛要素 在路途交通中,,車(chē)輛是十分主要的組成部分,也是引發(fā)交通安全事端的主角,。當(dāng)時(shí),,車(chē)輛數(shù)量的不斷添加加重了城市路途擁堵的狀況,嚴(yán)峻影響了交通安全,。此外,,車(chē)輛的功能、狀況等與交通安全事端也有必定

  • 工廠(chǎng)電力線(xiàn)路的安全檢查

    1 有載調(diào)壓變壓器的優(yōu)點(diǎn) 1.1 保持電壓穩(wěn)定 變壓器存在阻抗,,在功率傳輸中,,將產(chǎn)生電壓降,并隨著用戶(hù)側(cè)負(fù)荷的變化而變化,。系統(tǒng)電壓的波動(dòng)加上用戶(hù)側(cè)負(fù)荷的變化將引起電壓較大的變動(dòng),。在實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率就地平衡的前提下,當(dāng)電壓變動(dòng)超過(guò)定值時(shí),,有載調(diào)壓變壓器在一定的延時(shí)后會(huì)動(dòng)作,,對(duì)電壓進(jìn)行調(diào)整,并保持電壓的穩(wěn)定,。 1.2 保證電壓質(zhì)量 供電變壓器的任務(wù)是直接向負(fù)荷中心供應(yīng)電力,,一次側(cè)直接接到主電壓網(wǎng)(220 kV及以上)或接到地區(qū)供電電網(wǎng)(35~110 kV)。這類(lèi)變壓器不但向負(fù)荷提供有功功率,,也往往同時(shí)提供無(wú)功功率,,而且一般短路阻抗也較大。隨著地區(qū)負(fù)荷變化,如果沒(méi)有配置有載調(diào)壓變壓器,,供電母線(xiàn)電壓將隨之變化,。因此,我國(guó)《電力系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則(試行)》規(guī)定了“對(duì)110 kV及以下變壓器,,宜考

  • 井下供電系統(tǒng)的安全檢查

    知識(shí)點(diǎn):井下主變(配)電所

  • 水庫(kù)大壩現(xiàn)場(chǎng)安全檢查要求

    哪位仁兄能給小妹一本《水庫(kù)大壩現(xiàn)場(chǎng)安全檢查要求》啊 我目前對(duì)一個(gè)水庫(kù)在進(jìn)行除險(xiǎn)加固,,過(guò)幾天就要去看現(xiàn)場(chǎng)了,要看水庫(kù)出現(xiàn)了哪些病害,?所以我急需這本書(shū),,多謝了!

  • 建筑工程安全檢查的通知

    詳 細(xì) 內(nèi) 容 關(guān)于集中開(kāi)展全省建筑安全生產(chǎn)隱患排查治理和督促檢查的通知 黑建安[2009]29號(hào)關(guān)于集中開(kāi)展全省建筑安全生產(chǎn)隱患排查治理和督促檢查的通知各市地建設(shè)局(建委),,省農(nóng)墾總局建設(shè)局,,省森工建設(shè)安全站: 根據(jù)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于集中開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理和督促檢查的通知》(安委明電[2009]1號(hào))、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于集中開(kāi)展建筑安全生產(chǎn)隱患排查治理和督促檢查的通知》(建辦質(zhì)電[2009]19號(hào))及省安全生產(chǎn)委員會(huì)《轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于集中開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理和督促檢查通知的通知》(黑安發(fā)[2009]21號(hào))要求,,結(jié)合建設(shè)系統(tǒng)實(shí)際,,省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳決定從6月下旬到7月下旬在全省集中開(kāi)展建筑安全生產(chǎn)隱患排查治理和督促檢查,現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下: 一,、檢查目的 通過(guò)集中開(kāi)展建筑安全生產(chǎn)隱患排查治理和督促檢查,,進(jìn)一步強(qiáng)化建筑安全生產(chǎn)工作,有效防范和遏制建筑安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,,促進(jìn)全省建筑

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