公路綠化設(shè)計制圖JTT647-2005
有意的可下載看看!,!
我也傳一個,綠化施工組織設(shè)計
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項目位于廣東省佛山市,,東起廣佛高速雅瑤立交,西至三水布心接G321國道,,路線全長30.5km,。廣三高速公路經(jīng)擴建后采用雙向八車道高速公路標準,設(shè)計行車時速100km/h,,設(shè)計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級,,原路基寬度為24.5m,拼接路段路基寬度41.0m(每側(cè)加寬8.25m),。本次施工招標的是生態(tài)綠化景觀林帶建設(shè)工程,。
急求高速公路綠化養(yǎng)護的施工組織設(shè)計!內(nèi)容設(shè)備人員材料運現(xiàn)場方法,、施工方案方法,,確保高速暢通安全,保質(zhì)量,、保工期,、各種附表。急需??!哪位兄臺有的話請發(fā)到[email protected]。不勝感激?。,。?/p>
較完整的高速公路施工組織設(shè)計,,希望對大家有用~,!
圖紙簡介: 這是公司廠區(qū)景觀綠化設(shè)計圖,廠區(qū)主景是在辦公樓南面的音樂噴泉廣場,,和大大的草坪,, 投稿網(wǎng)友: fu35888 上傳時間: 2013-06-05
自己設(shè)計的一個小區(qū)綠地簡單描述一下,,以吸引年青置業(yè)者為方向,,現(xiàn)代簡約風(fēng)格,功能上有陽光草坪,,泳池,,兒童活動設(shè)施。特色是中心的綠島景觀,,可供觀賞。不用贊美,,僅求各界人士狠批,,從繪圖上,設(shè)計上,,實際考慮上等,,感激!?。,。?/p>
公路綠化水平不單是衡量國家綜合發(fā)展實力的重要指標,也是美化公路環(huán)境,維系生態(tài)系統(tǒng)平衡的重要手段,。公路綠化施工是一項綜合性,、專業(yè)性的工作,需要結(jié)合區(qū)域的整體特征,按照既定設(shè)計原則,優(yōu)化植被群落配置,并采取一系列切實可行的養(yǎng)護管理措施。 1 簡述公路綠化的實際作用 1.1維系水土平衡 在公路沿線種植喬灌木,、鋪設(shè)草坪,可實現(xiàn)利用植物根系的自然生長效應(yīng),保護土壤結(jié)構(gòu),、吸收滲水,進而減小地表徑流,緩解排澇壓力的目的。此外,植喬灌木的種植還能降低雨水對邊坡防護結(jié)構(gòu)的損害,維系水土平衡,。 1.2改善公路周邊生態(tài)環(huán)境品質(zhì) 公路綠化植物具有極強的吸滲能力與蓄水能力,而
二級公路路基一般設(shè)計圖,,個人覺得比較好的參考資料!
簡單的那種就行~~~主要是防護河岸一側(cè)的長約300米左右的擋土墻,,這段河道剛好在彎道上,,這側(cè)的擋土墻受河流沖刷比較嚴重,這次發(fā)大水就把擋土墻沖毀了長約80一段,;非常感謝,!
論文簡介:某高速公路綠化工程施工組織設(shè)計,希望對大家有所幫助,! 投稿網(wǎng)友:w249035619 上傳時間: 2013-02-01
這個是征求意見稿,,目前網(wǎng)絡(luò)上還沒有,共享下....
各位兄臺,,本人現(xiàn)在急需一份高速公路綠化日常養(yǎng)護施工組織設(shè)計,,請大家?guī)蛶兔?,上傳一份給我參考參考,謝謝了,。我是湖南長沙的,,最好有湖南高速這一塊的。
這是東莞市一條村際聯(lián)網(wǎng)路官倉的設(shè)計(含變更)圖,。剛完工,,以下是給排水變更部分(pdf格式)。
圖紙簡介: 高速公路波形護欄設(shè)計圖 標準 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計 施工 投稿網(wǎng)友: lijinyun123456 上傳時間: 2013-07-04
圖紙簡介: 非常全面的道路綠化類型,很生態(tài),,很全面,,包括路堤、路塹,、半挖填,、集鎮(zhèn)道路、隧道口,、隔離帶,、自然式綠化,是目前比較流行的做法,!圖紙僅供參考,! 投稿網(wǎng)友: mike197810 上傳時間: 2014-01-07 <
最近做了幾個山區(qū)道路,需要做路肩,,本人主要是市政項目的,,不熟悉路肩的做法,找了一些圖紙,,覺得不夠細致,。看看哪位有比較詳細的圖紙,,路肩的大樣圖就可以啊,。最好給我出結(jié)構(gòu)尺寸,與瀝青路面銜接如何處理,?土路肩+硬路肩,?
[摘要]本文分析了三個方面的內(nèi)容:一是青海公路綠化與環(huán)保現(xiàn)狀,。二是現(xiàn)階段公路建設(shè)中存在的環(huán)保問題,。三是在公路綠化與環(huán)保中采取的積極措施。 [關(guān)鍵詞]青海公路綠化與環(huán)保 公路建設(shè) 近年來,隨著青海公路建設(shè)市場的快速發(fā)展,公路建設(shè)中所涉及到的環(huán)保問題也日益受到重視,。為了使公路綠化與環(huán)保問題在青藏高原真正得以解決,必須要從公路設(shè)計,、建設(shè),、管理、養(yǎng)護全方面得到各部門的大力配合,。 同時,隨著青海高等級公路的快速發(fā)展,許多經(jīng)過綠化與環(huán)保的高速公路已成為青海獨特的公路景觀,。所以這就要求在公路設(shè)計、建設(shè)中,既需要設(shè)計者根據(jù)青海公路各沿線特殊的地貌情況,全面考慮綠化與環(huán)保問題,又要嚴格控制建設(shè)者在建設(shè)中的環(huán)保施工,。在管理與養(yǎng)護中加強公路沿線的綠化,使青海的公路景觀成為高原獨特的風(fēng)景,。 一、青海公路綠化與環(huán)?,F(xiàn)狀 青海大部分地區(qū)可利用土地資源質(zhì)量差,、水資源貧乏、氣候惡劣,、自然植被覆蓋度偏低,生態(tài)環(huán)境脆弱,。其中平原、盆地面積不到l0%,約有48%的土地是沙漠,、戈壁、石山和海拔3000m以上的高寒地區(qū),且年平均溫度偏低
綠化苗木對于改善公路生態(tài)環(huán)境,、保證行車安全,、美化公路景觀有著重要的作用,而公路環(huán)境的特殊性又影響著綠化苗木的成活,、生長,、成型和保存。 在影響苗木生長的生態(tài)因子中,,溫度是決定其存活的關(guān)鍵因素,。時下,隆冬已至,,苗木防寒工作尤為迫切,。冬季路面散熱快,公路路基溫度下降,,低于附近土壤的同期溫度,。低溫超過苗木的耐受范圍時,會使細胞內(nèi)外結(jié)冰,,破壞原生質(zhì)的理化結(jié)構(gòu)和機能,。另外,公路兩邊一般地形開闊,,空氣對流快,,加上高速行駛的車輛帶動風(fēng)速,尤其是大型客車通過時瞬間風(fēng)速可達25米/秒,。這常常引起樹木的劇烈搖擺,,導(dǎo)致其根系受到損傷,,并加快樹木的水分損耗,降低樹木御凍抗寒的能力,。如何營造一個良好的環(huán)境,,使公路綠化苗木安全越冬,避免影響綠化效果和重復(fù)投資,,是公路綠化管理人員亟待解決的問題,。 一、做好冬灌工作 保證植物安全越冬和來年萌芽,。合理的冬灌既能保證植物地上部分吸收充足的水分,,又能保護地下根系抵抗干燥多風(fēng)的冬季,延長來年開花植物的花期,。一般地溫高于5℃時,,植物根系吸收水分,低于5℃植物根系不能吸水,。所以,,要在地溫低于5℃前澆一次透水。地溫低于O℃,,土壤會因
公路綠化設(shè)計圖
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