現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼管支架的計算及施工

現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼管支架的計算及施工 扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續(xù)梁施工中常用的且十分重要的臨時設施,，這項工作的優(yōu)劣將直接影響工程的質(zhì)量,、安全、速度,、效率等,。扣件式鋼管支架安裝,，拆卸比較方便,，在荷載作用下穩(wěn)定性較好。現(xiàn)以2005年合肥當涂路現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)扣件式鋼管支架的計算施工為例,，淺述一下我們的應用,。 一、工程概述 該橋孔跨布置為：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m連續(xù)剛架,，梁寬7m,，梁厚1m，本橋現(xiàn)澆梁支架采用普通鋼管腳手架,，350工字鋼梁做門洞梁,，適用于跨度6m的門洞搭設，以滿足既有當涂路交通的正常運營,。 二,、滿堂腳手架的布置 該橋陸地上除門洞外其余梁體澆筑施工均采用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架,，支架基礎必須經(jīng)碾壓并硬化達到要求后,，再搭設支架。地面進行硬化方法為：場地平整后用壓路機壓實,，先鋪10㎝碎石墊層,，后鋪C15砼15㎝（軟弱地段換填墊片石和灰土）。支架間距順橋向0.6m,，橫橋向0.6m,，步長120cm.采用普通腳手鋼管滿堂支架，間距6

連續(xù)梁橋利用支架拆除的實例

計算書+具體方案

學生求助,！連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設計

求助。預應力混凝土連續(xù)梁現(xiàn)澆支架設計,。三跨梁,，支架設計,，中間跨要留通車空間,。小弟是學生，沒有接觸過這東西,，不知道具體的要怎么設計,。求各位大神給個設計實例,，在此感激不盡！?。,。?/p>

連續(xù)梁支架施工的要點,、難點的分析探討

1、固結(jié)的要點：臨時支座和臨時支墩必須進行檢算,，認真施工,，嚴格檢查。 固結(jié)的難點：固結(jié)采用臨時支座和臨時支墩能承受最大不平衡彎矩和豎向支點反力,，施工中永久支座不受力,。 2、0#快施工的要點：千斤頂和油表要配套使用,；鋼絞線要按相關規(guī)定進行試驗;管道和喇叭口要進行摩阻試驗,；張拉壓漿人員要經(jīng)過專業(yè)培訓合格后方能上崗；錨具卡片要進行錨固能力試驗,。

連續(xù)梁支架預壓沉降觀測頻率

a,、荷載吊裝前觀測一次； b,、荷載吊裝完畢觀測：支架預壓荷載全部加載完畢后,，應對支架及基礎進行沉落量觀測，支架預壓各監(jiān)測點最初24h沉落量平均值小于1mm或各監(jiān)測點最初72h的沉降量平均只小于5mm時判為合格,，即可終止預壓卸除荷載,。應每間隔12h對支架沉降量進行監(jiān)測；當支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時,，方可繼續(xù)加載,。預壓荷載卸除時，應按預壓加載時的分級逐步卸載,，并在卸載的過程中進行沉降量觀測,，分級卸載觀測點應與加載時觀測點相同。根據(jù)加,、卸載實測數(shù)據(jù),，繪制各測量點位的加載、卸載過程變形曲線,，計算支架的彈性變形,。 c、數(shù)據(jù)整理 觀測結(jié)束對測量數(shù)據(jù)進行處理,，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量,。 沉降量設置：根據(jù)預壓結(jié)果,，對其他沒有預壓的支架設置沉降量。 預拱度的設置：在預拱度的設置計算中,，預拱值根據(jù)梁體自重作用下的擾度,、地基、支架的彈性變形部分設置,。并按二次拋物線布設,。

連續(xù)梁現(xiàn)澆支架預壓施工方案

一、施工方案 1,、支架壓重的必要性 1.1,、凡采用支架法施工上部結(jié)構(gòu)的，受地基基礎的復雜因數(shù)影響,，均會產(chǎn)生不利影響,，按照施工規(guī)范和驗收標準的

連續(xù)梁0#段支架法現(xiàn)澆施工流程

來源：橋梁施工技術 如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除

求連續(xù)梁支架現(xiàn)澆的施工組織設計

本人做畢業(yè)設計,需要設計一座30+50+30的連續(xù)梁的施工組織設計,大概有一些步驟和施工的方法就夠了現(xiàn)在急需這方面的資料,忘哪位大哥大姐有實例的話,傳上來,感激不盡 以前的畢業(yè)設計也行 先謝了

連續(xù)梁橋懸臂施工掛籃及支架設計

連續(xù)梁0#段支架法現(xiàn)澆施工方案

一、 0# 段施工施工流程

連續(xù)梁0#塊支架設計圖及計算書

連續(xù)梁技術大家交流交流

支架橫移法架設預應力砼連續(xù)梁

支架橫移法架設預應力砼連續(xù)梁

水壓法在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁支架預壓中的應用

支架預壓方法多種多樣, 作為有支架施工的箱型連續(xù)梁橋, 支架預壓是不可或缺的關鍵施工環(huán)節(jié),。下文結(jié)合本人在多座現(xiàn)澆連續(xù)板（梁）橋的施工經(jīng)驗,，對水壓法在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁支架預壓施工中的應用進行了探討，闡述了該技術的施工工藝流程,、支架預壓控制要點,。 一、支架預壓多種方法分析比較 支架預壓有多種方法, 通常有袋裝砂石,、鋼錠,、鋼質(zhì)水箱等, 與常規(guī)預壓方法相比, 水壓法具有以下特點。 (1) 簡便安全 水壓法簡單易操作, 無其他特殊工藝和材料要求, 一般的工人即可操作,。對于高度在10m以上的高支架預壓和上跨高速公路施工

連續(xù)梁支架計算書（京滬高速鐵路）

連續(xù)梁支架計算書.XX高速鐵路在DK1204+627處跨越XX港,，線路與XX港斜交，斜交角度為43°,，橋跨布置為40+72+40m預應力混凝土連續(xù)箱梁,。橋梁結(jié)構(gòu)型式為：現(xiàn)澆連續(xù)梁箱梁構(gòu)造形式為單箱單室、變高度,、變截面預應力砼連續(xù)箱梁,。箱梁橋面寬12m，底板寬6.7m,，頂板厚40cm,；腹板厚分別為48cm、60cm,、90cm,，按折線變化；底板厚40～100cm，按圓曲線變化,。中支點截面中心梁高6.2m，跨中2m直線段及邊跨5.75m直線段截面中心梁高3.6m,，梁底按R=217.117m圓曲線變化,。全聯(lián)在端支點、中支點及中跨跨中處設橫隔板,，橫隔板設有過人孔,，中支點橫隔板厚2.4m，端支點橫隔板厚1.15m,，中跨跨中橫隔板厚0.8m,。箱梁兩側(cè)腹板與頂?shù)装逑嘟惶幘捎脠A弧倒角過渡。資料來源：中國橋梁網(wǎng)

鐵路客運專線跨路支架連續(xù)梁施工技術

1.工程概況 1.1工程簡介 廣深港客運專線屏山涌特大橋83#～87#墩為（32+48+32）m三跨連續(xù)箱梁,，梁全長113.3m,。截面類型為單箱單室等截面，頂板寬13.4m,，底板寬5.4m,，翼板懸臂長3.35m，箱梁梁高3.25m,，標準頂板厚30cm,，底板厚47.5cm。邊支座中心至梁端0.75m,，橫橋向邊支座中心距為4.4m,，橫橋向中支座中心距為5m。 1.2技術參數(shù) 屏山涌特大橋斜上跨順德碧桂園連通線,，斜交78°度角,，跨線距離長13.7m。地面距連續(xù)梁底平均高度13m,。48米跨現(xiàn)澆箱梁自重1200噸,。

軟基地區(qū)連續(xù)梁橋的滿堂支架設計

軟基地區(qū)連續(xù)梁橋的滿堂支架設計

支座沉降的連續(xù)梁的計算

論文簡介：摘 要:理論上,連續(xù)梁的支座都是有沉降的,但因種種原因,這種支座的沉降在連續(xù)梁計算時常被省略或忽視,。本文分析了連續(xù)梁支座沉降對內(nèi)力的影響 投稿網(wǎng)友：kglxhxg 上傳時間: 2013-07-11

關于多跨連續(xù)梁配筋問題

本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-2 09:22 編輯 如下圖，連續(xù)梁4跨,，中間支座也是框架梁,，此時4跨連續(xù)梁的配筋是怎么配？必須通常配嗎,？底筋可以在中間梁支座處分別錨固嗎,？ 我覺得底筋是可以斷開分別錨固的，上部鋼筋應該通常配,，當然能通則通,。