摘 要 通過(guò)土釘墻模型試驗(yàn),,研究了土釘在黃土中的變形情況、土釘加固黃土類深基坑的作用機(jī)理及土釘?shù)膽?yīng)力分布規(guī)律,,最后對(duì)試驗(yàn)的不足進(jìn)行了分析,。關(guān)鍵詞深基坑;模型試驗(yàn);上釘墻[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-12 15:56 編輯 ]
論文簡(jiǎn)介: 化學(xué)植筋即在已有混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上根據(jù)工程擬需用鋼筋,以適當(dāng)?shù)你@孔和深度,,采用化學(xué)膠粘劑使新增的擬用鋼筋與混凝土粘結(jié)牢固,,并使新增鋼筋(通常稱為植筋)能發(fā)揮設(shè)計(jì)所期望的性能。 投稿網(wǎng)友:wukangzhen 上傳時(shí)間: 2013-08-12
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 編輯 土釘墻支護(hù)為什么要分層開(kāi)挖呢?為什么要盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間呢,?重力注漿時(shí)為什么要1次~2次補(bǔ)漿,?為什么要自下而上噴射混凝土呢?為什么噴混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m,?為什么要在基坑頂部設(shè)置寬度為1m~2m的噴混凝土護(hù)頂呢,?
本工程的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式為1:0.5放坡,坡面土釘墻支護(hù),。土釘孔位和孔深允許偏差均為50mm,,成孔直徑90~110mm,土釘傾角10度,。土釘設(shè)計(jì)3m長(zhǎng),,規(guī)格螺紋20,兩排間距2米,,鋼筋網(wǎng)由圓鋼6.5@250,砼厚度6cm我想知道單方造價(jià)怎么計(jì)算,?需要用到哪些數(shù)據(jù),。
目前在施工地鐵車站的二次結(jié)構(gòu)(排熱風(fēng)道),由于設(shè)計(jì)變更,原來(lái)在中樓板向下預(yù)留的一排的鋼筋不能使用,,量比較大,,有300來(lái)根,便采用植筋,。 向上植筋施工,,打孔、擠入植筋膠困難,,工人打孔深度不夠,,植筋膠先抹到鋼筋上,再插入孔中,。當(dāng)時(shí)我十分擔(dān)心質(zhì)量,但又抱著僥幸的心理(經(jīng)驗(yàn)不足啊),。今天拉拔試驗(yàn),,三根,沒(méi)有一根合格的,,監(jiān)理也不再看其他的了,。求高人,處理措施?。,。∧芊耔彸鲋鹘钤俸附幽??
[url=]高溫下植筋試件拉拔試驗(yàn).pdf[/url]
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,,城市建設(shè)日新月異,城市化規(guī)模不斷擴(kuò)大,。越來(lái)越多的高層建筑,、地下商場(chǎng)、地下停車場(chǎng),、橋涵隧道等在規(guī)劃和興建中,,產(chǎn)生了大量的基坑工程?;庸こ淌侵附ㄖ锘驑?gòu)筑物的地下部分,,施工時(shí),需要挖開(kāi)一定的地面,,進(jìn)行施工降水和周邊圍擋,,同時(shí)要對(duì)周邊一定范圍內(nèi)的建筑物、道路和地下管線等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和維護(hù),,以確保正常,、安全施工的綜合性工程,。目前,我國(guó)基坑支護(hù)方法有很多,,土釘支護(hù)技術(shù)是20世紀(jì)70年代發(fā)展起來(lái)的一種技術(shù),。與其它支護(hù)技術(shù)相比,具有材料用量小,、施工進(jìn)度快,、設(shè)備輕便,操作方法簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),。20世紀(jì)80年代引入我國(guó)以來(lái),,發(fā)展迅速,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最廣泛被使用的支護(hù)方式之一,。在基坑土釘技術(shù)規(guī)范及深圳市建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范中明確規(guī)定:當(dāng)支護(hù)變形須嚴(yán)格限制且在不良土中施工時(shí),,應(yīng)聯(lián)合其它支護(hù)形式形成復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu);深圳地區(qū)土釘墻支護(hù)基坑開(kāi)挖深度限制在5~12m范圍內(nèi),。由于單一的土釘支護(hù)適用范圍有限,,以土釘支護(hù)技術(shù)為主,輔以其他補(bǔ)強(qiáng)措施來(lái)保持和提高土坡的穩(wěn)定性的復(fù)合土釘墻支護(hù)技術(shù)出現(xiàn)并不斷發(fā)展,。近年來(lái),,復(fù)合土釘墻在我國(guó)軟土地區(qū)基坑支護(hù)中進(jìn)行實(shí)踐,它的適用范圍更寬,、應(yīng)用
我們近日準(zhǔn)備開(kāi)始施工一個(gè)新工程,因場(chǎng)地狹小,,需要做支護(hù):基坑深5m,,局部7m,放坡最大1:2.5,。監(jiān)理要求我們做土釘支護(hù),。請(qǐng)問(wèn)雨季采用此種支護(hù)方法可以嗎?
小弟最近在做一個(gè)工程,,挖方區(qū)需要采用護(hù)坡,,高度約14米,,擬采用土釘墻,,因?yàn)槭堑谝淮巫?,有很多?wèn)題不明白,希望各位高手予以指點(diǎn),,謝謝,!1、土釘與非預(yù)應(yīng)力全粘結(jié)型錨桿的區(qū)別,?2,、可否利用理正深基坑軟件進(jìn)行計(jì)算,如果可以那么基坑側(cè)壁安全系數(shù)如何取值,?
有誰(shuí)用理正巖土算過(guò)土釘墻的,?我發(fā)現(xiàn)在基本數(shù)據(jù)坡線段號(hào)表格里,算水平投影時(shí),,二級(jí)坡不能計(jì)入馬道的寬度,,此外,在土層表的數(shù)據(jù)中,"釘土摩阻力"和"錨桿和土的摩阻力"有什么區(qū)別?"錨桿和土的摩阻力"是否應(yīng)為錨桿和砂漿的摩阻力?
土釘墻設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 本計(jì)算依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99)。 1.地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)如下: ——————————————————————————————————————————— 序號(hào) h(m) (kN/m3) C(kPa) (°) 極限摩阻(kPa) 計(jì)算方法 土類型 1 4.00 10.00 4.00 10.00 18.0 水土分算 填土 2 7.40 15.70 15.00 20.00 48.0 水土分算 填土 ——————————————————————————————————————————— 表中:h為土層厚度(m), 為土重度(kN/m3),C為內(nèi)聚力(kPa), 為內(nèi)摩擦角(°),。 基坑外側(cè)水標(biāo)高-13.00m,,基坑內(nèi)側(cè)水標(biāo)高-9.00m。 2.基本計(jì)算參數(shù): 地面標(biāo)高0.00m,,基坑坑底標(biāo)高-6.00m,。 3.地面超載: —————————————————————————————————————
單項(xiàng)新技術(shù)(一)---土釘墻
1、 適用范圍:適用于預(yù)埋或后置錨栓的拉拔力的試驗(yàn),。種植鋼筋的拉拔力也可參考執(zhí)行,。2、 引用標(biāo)準(zhǔn)建筑錨栓抗拉拔,、抗剪性能試驗(yàn)方法 DG/TJ 08-003-2000該標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)上海市建設(shè)委員會(huì)[滬建建(2000)第0257號(hào)]文批準(zhǔn)的上海市工程建設(shè)規(guī)范,。3、 試驗(yàn)項(xiàng)目和分類試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)H為拉拔力埋件錨固方式分:預(yù)埋,;后置:鋼膨脹,、拉錐式、化學(xué)粘結(jié),、其他等,。拉拔力試驗(yàn)分:破壞性試驗(yàn):達(dá)到破壞狀態(tài)時(shí)的破壞荷載值;非破壞性試驗(yàn):只要埋件拉拔力達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定荷載,,即可結(jié)束試驗(yàn),。4、 試驗(yàn)數(shù)量相同類型,、相同規(guī)格型號(hào)尺寸和用于相同構(gòu)件設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的錨栓試件不少于3個(gè),。5,、 試驗(yàn)條件5.1 構(gòu)件應(yīng)達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)。5.2 所測(cè)結(jié)構(gòu)件的表面應(yīng)平整,,對(duì)飾面層,、浮漿等應(yīng)予清除,必要時(shí)進(jìn)行磨平處理,。5.3 采用化學(xué)粘結(jié)的錨栓,,試驗(yàn)時(shí)其粘結(jié)材料(劑)的養(yǎng)護(hù)(固化)時(shí)間應(yīng)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。5.4 試驗(yàn)的濕度和溫度宜與給定錨固系統(tǒng)的參數(shù)
本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-20 06:56 編輯 本人剛進(jìn)入建筑行業(yè),,目前做資料,,求土釘墻支護(hù)全套內(nèi)業(yè)資料。謝謝各位前輩了,!
植筋錨固拉拔試驗(yàn)及破壞機(jī)理研究
在城市可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)過(guò)程中,,地下空間的開(kāi)發(fā)與利用非常重要,它既是調(diào)節(jié)城市土地結(jié)構(gòu),、擴(kuò)充城市空間容量的重要手段,,也是建立現(xiàn)代化城市綜合交通體系、防災(zāi)救災(zāi)綜合空間體系的重要途徑,,同時(shí)也是城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)的主要方法,。因此,為了充分合理利用城市地下空間,,必然就帶來(lái)了大規(guī)?;庸こ痰拈_(kāi)挖與支護(hù)?;庸こ淌菫楸WC基坑施工,、主體地下結(jié)構(gòu)的安全和周圍環(huán)境不受損害而采取的支護(hù)結(jié)構(gòu)。在建筑物或構(gòu)筑物的地下部分施工時(shí),,需要挖開(kāi)一定的地面,,進(jìn)行施工降水、土方開(kāi)挖,、回填等周邊圍擋,;同時(shí)要對(duì)周邊一定范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物,、道路和地下管線進(jìn)行監(jiān)測(cè)和維護(hù),,以確保進(jìn)行正常、安全的施工,?;又ёo(hù)方法眾多,按結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)來(lái)劃分,,可將基坑支護(hù)類型劃分被動(dòng)受力支護(hù)結(jié)構(gòu),、主動(dòng)受力支護(hù)結(jié)構(gòu)與組合形式三類,。被動(dòng)受力支護(hù)結(jié)構(gòu)依靠自身的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度被動(dòng)地承受土壓力,限制土體的變形,,從而保持土體邊坡安全穩(wěn)定,;主動(dòng)受力支護(hù)結(jié)構(gòu)則通過(guò)不同的途徑和方法提高土體的強(qiáng)度,使支護(hù)材料與土體形成共同作用體系,,從而達(dá)到支護(hù)的目的,;組合形式無(wú)疑就是將前兩種支護(hù)方法同時(shí)應(yīng)用到同一個(gè)基坑工程中,,這種支護(hù)形式已經(jīng)在許多工程中成功的應(yīng)
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