轉(zhuǎn)體橋施工控制要點(diǎn)分析

一,、轉(zhuǎn)體橋施工控制要點(diǎn)介紹 1. 加強(qiáng)箱梁腹板、底板裂繼的控制

連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)

連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)

混凝土灌注樁施工控制要點(diǎn)

一,、灌注樁工程施工管控要點(diǎn) 1,、工藝流程（濕法）

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工控制要點(diǎn)

1、前言 目前新疆等省區(qū)高等級公路設(shè)計,，本著“就地取材,，降低成本”的原則，普遍采用以天然級配砂礫作為底基層,；以水泥穩(wěn)定砂礫作為基層,；以細(xì)、粗瀝青混凝土拌和料作為上,、下面層的路面結(jié)構(gòu)層,。 路面基層、底基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性,，對路面的整體強(qiáng)度,，特別是瀝青混凝土路面的強(qiáng)度、使用質(zhì)量和使用壽命,，產(chǎn)生重大影響,。水泥穩(wěn)定砂礫基層屬半剛性基層，要具有：足夠的強(qiáng)度與剛度,，以承受車輛荷載的反復(fù)作用,，不至產(chǎn)生過多早期殘留變形、剪切破壞或彎拉破壞,；足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定位,，在冰凍地區(qū)，基層受水和負(fù)溫度影響,，會產(chǎn)生凍脹,，氣溫升后融化，強(qiáng)度大幅降低,；足夠的抗沖刷（抗腐蝕）能力,；收縮性要小，主要是干縮和溫度收縮,；足夠的平整度,。控制好水泥穩(wěn)定砂礫基層施工質(zhì)量是保證滿足以上性能的唯一方法,，本文著重從四個方面論述水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工質(zhì)量控制,。 2、選料拌合水泥穩(wěn)定砂礫基層所用的原材料主要由水泥,、砂礫和施工用水構(gòu)成,。 水泥應(yīng)選用終凝時間在6h以上,、標(biāo)號較低（325）水泥。人或牲畜飲用的水源,，均可使用,。下面著重介紹下砂礫材料。 2.1按規(guī)范要求,，高速公路和一級公路

隧道防排水施工控制要點(diǎn)是什么？

目前隧道襯砌滲漏水問題,，尤其是施工縫處,、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重,。如何搞好隧道防排水設(shè)計及裂縫防水技術(shù),，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。 一,、進(jìn)洞前防排水處理 首先,，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式,、來源情況,，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑,；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷,，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時用水泥砂漿抹面,；開溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地,，不得積水；在地表有泉眼的地方,，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排,；在隧道洞口上方按設(shè)計要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑,，將地表水排到隧道穿過的地表外側(cè)，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷,，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng),；洞頂開挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉,，并對洞口上方及兩側(cè)掛網(wǎng)噴漿,；若在洞頂設(shè)置高壓水池時，應(yīng)做好防滲防溢設(shè)施,，且水池宜設(shè)在遠(yuǎn)離隧道軸線處等,。 二,、開挖過程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌

芻議路橋過渡段施工控制要點(diǎn)

1、路橋過渡段產(chǎn)生不均勻沉降的原因 1.1 橋臺臺背路堤壓實(shí)度不滿足要求,。 所有橋梁,、通道和明涵等都要求臺背填土處治。然而,，臺后填土壓實(shí)度由施工用料,、施工順序、施工機(jī)械,、施工經(jīng)驗(yàn),、施工作業(yè)面等工程管理因素的影響，施工過程涉及各個方面,。從公路調(diào)查結(jié)果可知,，臺背填土普遍存在壓實(shí)不足的問題，這是造成路橋過渡段不均勻沉降的基本原因之一,。 1.2 橋頭引道軟土地基處治問題,。 ①橋頭引道軟土地基處治不標(biāo)準(zhǔn)。通過公路調(diào)查結(jié)果表明,，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)象主要是施工圖設(shè)計時,，地質(zhì)鉆探布孔過少，鉆探深度不夠,，未能及時發(fā)現(xiàn)軟基存在,，或者未能準(zhǔn)確探明軟基范圍和深度以及軟土的物理力學(xué)性質(zhì)等

環(huán)氧地坪涂料地面施工控制要點(diǎn)

后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)及計算

后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)及計算,和大家分享

隧道防排水施工控制的要點(diǎn)總結(jié)

目前隧道襯砌滲漏水問題,，尤其是施工縫處,、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重,。如何搞好隧道防排水設(shè)計及裂縫防水技術(shù),，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。 一,、進(jìn)洞前防排水處理 首先,，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式,、來源情況,，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑,；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷,，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面；開溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地,，不得積水,；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排,；在隧道洞口上方按設(shè)計要求做好天溝,，并用漿砌片

了解隧道防排水施工控制要點(diǎn)是什么

目前隧道襯砌滲漏水問題，尤其是施工縫處,、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計及裂縫防水技術(shù),，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件,。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先,，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解,，分析地表水的補(bǔ)給方式、來源情況,，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷,，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面；開溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地,，不得積水,；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排,；在隧道洞口上方按設(shè)計要求做好天溝,，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過的地表外側(cè),，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷,，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng)；洞頂開挖的仰坡,、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉,，并對洞口上方及兩側(cè)掛網(wǎng)噴漿；若在洞頂設(shè)置高壓水池時,，應(yīng)做好防滲防溢設(shè)施，且水池宜設(shè)在遠(yuǎn)離隧道軸線處等,。 二,、開挖過程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌水地段的防排水處理原則,。在隧道施工過程中，應(yīng)對開挖面出現(xiàn)的涌水進(jìn)行調(diào)查分析,，找準(zhǔn)

懸臂連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工控制要點(diǎn)分析

灌注樁后注漿技術(shù)施工控制要點(diǎn)

超高層施工控制要點(diǎn)施工研究

對于隧道防排水施工控制要點(diǎn)介紹說明

目前隧道襯砌滲漏水問題,，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴(yán)重,。如何搞好隧道防排水設(shè)計及裂縫防水技術(shù)，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件,。 一,、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解,，分析地表水的補(bǔ)給方式,、來源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑,；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面,；開溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地，不得積水,；在地表有泉眼的地方,，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設(shè)計要求做好天溝,，并用漿砌片石砌筑,，將地表水排到隧道穿過的地表外側(cè)，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷,，

橋梁鉆孔樁施工控制要點(diǎn)及事故的預(yù)防和處理

鉆孔灌注樁的基礎(chǔ)形式能適應(yīng)不同的地質(zhì)條件,，并且占用面積小、承載力高,，但是鉆孔灌注樁成樁技術(shù)要求高,、灌注水下混凝土施工工序多、工藝復(fù)雜,、工作量大,、并需在較短時間內(nèi)快速完成灌注工作，且隱蔽性強(qiáng),，施工過程受人為因素影響大,，稍有疏忽，就難免出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。我公司在長年的橋梁施工中積累了一些鉆孔樁施工經(jīng)驗(yàn)和事故預(yù)防處理措施,，現(xiàn)分述如下： 一,、鉆孔樁施工控制要點(diǎn) 1.施工機(jī)具就位前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢修,，對于易損部件應(yīng)有足夠的備貨,。對施工道路、用水管路,、電力線路應(yīng)綜合考慮布置,，以免相互影響。 2.鉆機(jī)就位,，必須使其底座支墊平衡,，支墊物不要壓在護(hù)筒上。對于采用沖擊（抓）鉆具的鉆架必須用纜繩或斜撐予以加固,?；匦D(zhuǎn)鉆機(jī)就位必須用水準(zhǔn)尺較準(zhǔn)。保證鉆機(jī)起重滑輪,、轉(zhuǎn)盤中心,、護(hù)筒中心在一條垂直線上，偏差不得大于2CM.鉆進(jìn)過程中,，必須每班次進(jìn)行對中核對,，防止移位。鉆進(jìn)作業(yè)必須連續(xù),，不得長時間停鉆,。 3.鉆孔過程中，應(yīng)隨時根據(jù)地質(zhì)情況控制鉆進(jìn)速度,，經(jīng)常觀察孔內(nèi)情況,，保證護(hù)筒內(nèi)有足夠的水位高度。 4.鉆孔達(dá)到設(shè)計要求深度后,，應(yīng)采用適當(dāng)器具對孔深,、孔徑、孔型認(rèn)真

鐵路路基過渡段施工控制要點(diǎn)有哪些,？

鐵路路基過渡段施工控制要點(diǎn)有哪些？ ⑴層厚控制 對壓路機(jī)碾壓部位每層最大壓實(shí)厚度不宜超30cm,，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm,，具體厚度參照試驗(yàn)結(jié)果，小型機(jī)具壓實(shí)部位每層松鋪厚度控制在15～20cm.在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號,。 ⑵填料平整及均勻性控制 基床表層以下部分采用推土機(jī)粗平,、平地機(jī)精平,，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌合料均勻,。表層與區(qū)間表層作為一整體施工,。 ⑶邊坡平順及壓實(shí)控制

建筑灌注樁施工控制要點(diǎn),，及質(zhì)量通病預(yù)防

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