公路地基處理設(shè)計施工實用技術(shù).part1
高速公路超軟地基處理設(shè)計與施工.part1.rar
填石路基多修筑在山嶺地區(qū),,其地勢險峻,,溝壑縱橫,。由于路線線形要求所致,填挖較多,,路堤的填筑高度較高,,填方量巨大,再加上填石路基填料本身的密度較大,,路堤填筑體的自重荷載很大,,這就對地基的承載力提出較高的要求。同時,,填石路基填料本身的工程特性也決定了對地基的特殊要求,。 一 、填料的質(zhì)量要求 巖石填料按抗壓強度劃分硬質(zhì)巖和軟質(zhì)巖兩大類,,其強度采用尺寸50×50×50mm的立方體試件飽水抗壓強度試驗確定,,如表示: 本合同段因填料中含紅砂巖石,其又分為一,、二,、三類,,故本次試驗雖未涉及紅砂巖填料,,為綜合指導,,亦應(yīng)相應(yīng)提出為好,用于路基填方材料的
建筑工程地基處理技術(shù)—夯擴樁的設(shè)計與施工
一份詳細的振沖基礎(chǔ)處理的施工方案,,包括振沖碎石樁,、振沖砂樁。附:工程概況
玉樹震后公路重建實用技術(shù),交通部公路科學研究院牛開明研究員主講[ 本帖最后由 csc99 于 2010-10-10 21:13 編輯 ]
《建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工實用技術(shù)》從實用的角度出發(fā),,系統(tǒng)地闡述了建筑鋼結(jié)構(gòu)的特點,、基本要求、制作方法,、常見安裝施工工藝,、焊接與連接施工工藝、涂裝施工工藝與要求等,,給出了相關(guān)的工程實例,對建筑鋼結(jié)構(gòu)的建造(建筑鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計,、建設(shè),、管理),、科學研究及教學均具有一定的指導意義和參考價值。 《建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工實用技術(shù)》可作為建設(shè)主管部門工作人員,、土木工程企業(yè)管理人員,、土建工程設(shè)計及施工人員、土建工程建設(shè)及管理人員,、工程勘察工作者,、建筑鋼結(jié)構(gòu)研究者的參考用書,還可作為各類教育層次的土木工程專業(yè)學生的課外輔助教材,。
朋友上傳的一些技術(shù)資料,同享受
簡要說明:本書共分16章,分別為:總論,,堆載預壓處理地基,,真空聯(lián)合堆載預壓處理地基,水泥土攪拌樁復合地基,。低強度樁復合地基,,現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁復合地基,強夯和強夯置換處理地基,,加筋土地基,,氣泡混合輕質(zhì)土技術(shù)在軟基處理中的應(yīng)用,土工泡沫塑料路堤,,濕陷性黃土地基處理,,膨脹土地基處理,鹽漬土地基處理,,凍土地基處理,,巖溶地基處理和邊坡工程設(shè)計。本書內(nèi)容實用,,有較強的實用指導性,。 文件格式:PDF 文件大小:21.2 M (壓縮后分2卷)
高等級公路地基處理設(shè)計指南(龔曉南2005)1/2
關(guān)鍵詞:新技術(shù) 公路地基 加固施工 1,、新技術(shù)的應(yīng)用在公路地基加固工程施工中的意義 在我國經(jīng)濟與科技不斷發(fā)展,、社會進程日益加快的帶動下,我國的現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)日漸成熟起來了,,這就給我國的公路產(chǎn)業(yè)帶來了極大程度的推助力,,給予了我國的公路產(chǎn)業(yè)充分的發(fā)展空間。與此同時,,隨著市場經(jīng)濟體制的普及,,雖然也給了公路產(chǎn)業(yè)更多的發(fā)展機遇,,但國人對于公路的剛性需求也逐漸增大起來,這就使得我國的公路系統(tǒng)面臨著巨大的運輸壓力,。 公路系統(tǒng)是一個大型的運行系統(tǒng),,其中的每一個環(huán)節(jié)與每一個環(huán)節(jié)都是緊密相連、密不可分的,,其中的任何一個環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)了差錯,,都會影響到整個公路系統(tǒng)的整體運行的。就我國目前現(xiàn)狀來說,,公路系統(tǒng)的運行一旦出現(xiàn)了問題,,則會嚴重地影響到我國國人的日常生活甚至阻礙到各行各業(yè)的發(fā)展:在科技日趨發(fā)達的今天,跨區(qū)域的競爭模式對于公路的需求已經(jīng)愈來愈高了,,也愈來愈多的企業(yè)為了企業(yè)的發(fā)展更多地依靠跨區(qū)域的競爭模式,,這就充分地奠定了我國公路運輸涉及面廣、影響力大的基礎(chǔ),。 公路地基加固工程是直接影響著公路運輸能力的一個關(guān)鍵
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享:本書以《測量學》課程所介紹的基本測量理論,、測量技術(shù)、測量手段為依據(jù),,本著實用,、易懂、快速適應(yīng)施工現(xiàn)場的原則,,結(jié)合大中型施工企業(yè)的測量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場多年的實踐經(jīng)驗,,分類別,按施工順序介紹公路工程測量放樣的基本方法,。主要內(nèi)容包括:公路施工控制測量,,公路施工放樣,橋梁施工控制測量,,橋涵施工放樣,,橋梁墩臺施工變形觀測,隧道控制測量,,隧道施工放樣,。 封面:
污水處理廠的大規(guī)模建設(shè)改善了水環(huán)境,然而污水廠建設(shè)帶來的污泥處理難題搞暈了城市管理者的頭腦,,目前正在做一個污泥處理的規(guī)劃,,但是污泥處理實用技術(shù)方案都有那些可靠呢
隨著BIM一詞逐漸被工程建設(shè)行業(yè)專業(yè)人士所熟悉,國內(nèi)建筑工程也逐漸在設(shè)計階段開始進行BIM技術(shù)的應(yīng)用,,大型建筑公司也在工程施工過程中成功的使用了BIM技術(shù),。 自從公路建設(shè)引進BIM技術(shù),在高速公路建設(shè)中用公路BIM軟件在整個建設(shè)項目中起到了決定作用,,它提供了一個流程化,、標準化的工程全過程(生命周期)管理系統(tǒng),。有效地利用BIM技術(shù)是帶給公路工程建設(shè)的主要價值之一,。將BIM技術(shù)與各種技術(shù)結(jié)合起來,,將BIM技術(shù)真正的應(yīng)用到公路工程設(shè)計過程中,可以幫助工程師便捷,、準確,、有效的進行建模設(shè)計、復核,、工程量統(tǒng)計,、工程清單提取和設(shè)計變更等,從而更好的完成公路工程設(shè)計,。 那么,,BIM技術(shù)在公路設(shè)計與施工各階段是如何運用的呢?
現(xiàn)遇到一問題,,地基比較不好,,是液化土,根據(jù)規(guī)范須打樁,,但是工程為一個二層的磚混小辦公樓,,打樁造價太大,甲方不愿意,,要求我們不要打樁,,遇到這種情況該怎么處理?問同學說:按打樁給它設(shè)計出圖,,施工的時候讓他們不用打就行了……
公路擋土墻設(shè)計與施工技術(shù)細則[ 本帖最后由 chaojipaoche2009 于 2009-8-26 16:36 編輯 ]
隨著我們國家西部大開發(fā)的深入,,山區(qū)高速公路越來越多,對于相關(guān)的線形,、構(gòu)造物,、長大隧道、路基路面等提出許多新的課題,,近日在重慶召開了全國山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)研討會,,一些專家學者發(fā)表了一些看法與成果,我陸續(xù)上傳,,希望大家能夠進行相關(guān)的討論,!第一部分:山區(qū)高速公路環(huán)境保護與景觀設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)
地基處理工程設(shè)計計算與施工
廣東省公路軟土地基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)定
高等級公路地基處理設(shè)計指南(龔曉南 2005)
公路地基處理設(shè)計施工實用技術(shù)
公路地基處理設(shè)計施工實用技術(shù)專題,為您提供公路地基處理設(shè)計施工實用技術(shù)相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與,,歡迎您參與公路地基處理設(shè)計施工實用技術(shù) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多公路地基處理設(shè)計施工實用技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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