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弧形的汽車坡道如何施工,？
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,，來施工的話,。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊,？請問到底應(yīng)該如何處理?。?/p>
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道,，節(jié)點中KL為300x600,、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）,。在坡道中因為KL的上口應(yīng)該是斜的,，那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460，還是節(jié)點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通,，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,，如有考慮不周處請大家多多指教,。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時,，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時,，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面,。通線的間距,，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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請教汽車坡道設(shè)計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計坡道時建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計合適嗎
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某地框架結(jié)構(gòu)獨立基礎(chǔ)汽車坡道結(jié)構(gòu)施工圖
圖紙簡介： 工程簡介：本工程為汽車坡道的基礎(chǔ),，剖面及詳圖,。圖紙內(nèi)容：1號坡道結(jié)構(gòu)布置圖、1-1剖面圖,、1號坡道頂結(jié)構(gòu)布置圖,、1號坡道基礎(chǔ)平面布置圖2號坡道結(jié)構(gòu)布置圖、2號坡道頂結(jié)構(gòu)布置圖,、2號坡道基礎(chǔ)平面布置圖,。 投稿網(wǎng)友： bengdou1102010
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地下室汽車坡道電算的荷載如何加入算基礎(chǔ)的電算里,？
地下室汽車坡道電算的荷載如何加入算基礎(chǔ)的電算里比較符合實際,？目前我想到2種方法。1）汽車坡道電算里的柱底力扣除柱子自重后得到A值,，在算基礎(chǔ)的時候,，在相應(yīng)的柱子加上節(jié)點荷載A值后再計算基礎(chǔ)；汽車坡道若是在側(cè)壁上的,，就增加相應(yīng)側(cè)壁線荷載再計算基礎(chǔ),；2）在頂板模型中，將坡道開洞取消,，板厚改成坡道板厚,，再輸入相應(yīng)板面恒活；（但有時,，汽車坡道的長度大于板開洞長度）在此,，想請教各位大俠們，在計算基礎(chǔ)時,，如何合理的加入坡道荷載的,？
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汽車坡道上設(shè)置消火栓合適嗎
以前從沒見過在汽車坡道上設(shè)置消火栓，俺們項目確在車道上設(shè)置了消火栓,，以后汽車撞了咋辦,，我有點暈了，也不曉得設(shè)計院是怎么想的,。
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跨越多個樓層的汽車坡道
汽車坡道跨越多個樓層,，該怎樣建模？1.升降標(biāo)高,，由于跨越多個樓層，無法實現(xiàn),；2.斜桿只受壓受拉,，且不能輸入荷載，不可以；該怎么辦,？
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大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道
大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道,，無反坡，無截流溝,，雨水大量流進(jìn)汽車庫[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
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汽車坡道地基該如何處理
之前做了幾個地庫,，都有純室外的汽車坡道，當(dāng)時對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖,，基礎(chǔ)下面就只是表示用2:8灰土夯實,，也有的標(biāo)識的是素土夯實。雖然坡道底板受力不大,，但肯定也存在不均勻沉降等問題,，我想請教一下，這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢,？是專門做一下地基處理嗎,？我這審圖一直也沒提過這種問題，但是我心里總感覺不太對,。這是針對挖不到老土的情況,。請教大師們了
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新建汽車坡道樁基問題探討
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗收。新增汽車坡道,，考慮到新舊結(jié)構(gòu)相連,，且原建筑出現(xiàn)上浮，需做加固處理,。汽車坡道樁基工程設(shè)計由開始的錨桿樁改成人工挖孔樁,，樁徑800mm，設(shè)計入巖80cm（中風(fēng)化凝灰?guī)r）?，F(xiàn)場施工進(jìn)入持力層發(fā)現(xiàn)巖層非常硬,，現(xiàn)場巖樣也可說明這點。個人覺得設(shè)計過于保守,，入巖深度一味的遵循1d或者更大吧,，希望有大家都能幫幫我，謝謝了,。
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地下室汽車坡道的建模問題
地下室的室內(nèi)汽車坡道建模時是輸入汽車坡道里的主梁標(biāo)高,，結(jié)果在三維圖里面發(fā)現(xiàn)只有汽車坡道的梁，而坡道 兩側(cè)的主梁（地下室頂板）的梁沒有,，在畫結(jié)構(gòu)板施工圖的時候,，PK里自動生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的，并沒有形成高差,，請叫各位對這個問題這么處理,？ 獨立基礎(chǔ)和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高,，或者與成臺保持高差形成短柱？ 基礎(chǔ)平面布置圖的觀測井是根基什么布置的,？不布置可不可以,？ 本人新手，非公民建畢業(yè)的,，學(xué)做結(jié)構(gòu),，如今在施工單位，還沒人帶,，請多幫忙,，先謝了
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請教地下汽車庫坡道的利用
請教：1、地下汽車庫能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用,？如果可以,，需要具備什么條件？2,、以前的設(shè)計,，地下汽車庫作為人防使用時，戰(zhàn)時是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的,，不知道現(xiàn)在是否允許,？謝謝！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]
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汽車庫坡道是否設(shè)置噴頭
二類高層建筑,，地下共有兩層車庫,，坡道處均設(shè)置了特級防火卷簾。現(xiàn)在審圖的說坡道即使設(shè)了卷簾也要設(shè)置噴頭（還說當(dāng)?shù)鼐褪沁@么要求的）,?？墒瞧噹旆阑鹨?guī)范里說的是錯層式、斜樓板式車庫的坡道才設(shè)噴頭,。我這個只是普通的螺旋坡道,，個人認(rèn)為不用設(shè)，而且建筑專業(yè)劃分防火分區(qū)的時候,，設(shè)了防火卷簾的坡道是單獨摘出去了,，如果設(shè)噴頭的大話，該算在哪個分區(qū),？很郁悶,，請教高手指教！
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關(guān)于汽車坡道排水溝排水的問題
請經(jīng)驗豐富的大大指點一二,。 Q1：汽車坡道排水溝的排水,，其排水流量是按多少設(shè)計的，對埋于其中的地漏有什么要求,，采用地漏形式是直通式地漏（輕型或重型）,、直埋式地漏亦或其它,。對水封有無要求？材質(zhì)要求,？對防堵塞有什么要求。 Q2：另外如果在汽車坡道排水溝處設(shè)置雨水斗合適嗎,？若可以,，對雨水斗有什么要求。另外因為高度關(guān)系,，可能地下室底板處汽車坡道排水溝雨水斗鑄鐵短管無法施工,，那么導(dǎo)流罩與管道如何連接。除此以外有沒有其它需要注意的事項,。
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汽車庫坡道建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)造
提供大家學(xué)習(xí)
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求教汽車坡道應(yīng)該怎么建模計算
最近做了兩個汽車坡道,，坡道底板跟車庫頂板在頂蓋截止分開后 關(guān)于汽車坡道應(yīng)該怎么建模及計算坡道底板甚是迷茫，求大神指導(dǎo)
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關(guān)于地下室汽車坡道圓弧放線問題
求助各路前輩,，這是一個地下室的汽車跑道平面圖,，小弟不知道如何將圓弧部分的線放出來，求指點謝謝?。,。?/p>
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汽車坡道與主體變形縫做法
各位大哥大姐,，汽車坡道與主體變形縫處圖紙設(shè)計是預(yù)埋橡膠止水帶,，我怕以后萬一沉降把橡膠止水帶拉壞，不知道有沒有其他什么好的做法,，要不就埋止水鋼板,。謝謝
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汽車坡道上方設(shè)噴淋的問題
《汽車庫、修車庫,、停車場設(shè)計防火規(guī)范》ＧＢ５００６７－９７:７．２．３．３錯層式,、斜樓板式的汽車庫的車道、坡道上方均應(yīng)設(shè)置噴頭,。如果地下室入口設(shè)防火卷簾與室外隔開,而入口斜坡道在卷簾外側(cè),那么這樣需要在坡道上方設(shè)置噴頭納入地下室噴淋管網(wǎng)嗎?
汽車坡道基礎(chǔ)
汽車坡道基礎(chǔ)專題,，為您提供汽車坡道基礎(chǔ)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與汽車坡道基礎(chǔ) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多汽車坡道基礎(chǔ)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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