現(xiàn)場去看了一下,,發(fā)現(xiàn)消防管道安裝的末端噴頭的管道有很多進(jìn)行了彎折,,原因肯定是由障礙物或與其他管道相碰之類,。想請教一下這種做法允許嗎,,如果有有什么危害,。
這邊是做一個弧形梁好,,還是做成平的在上面找做法
沒搞懂這個直角轉(zhuǎn)彎坡道怎么找標(biāo)高,,直角相交梁高差0.72M請高手幫忙解釋下
很多人在Revit做地下室弧形坡道的時候,,不知道該用什么辦法來做,給大家介紹一個解決方法,。如下: 1,、首先在平面圖上繪制好需要的定位線。 2,、在用坡道命令開始繪制,。單是坡道命令的比率是1/X,而一般的比率是百分比,,所以需要經(jīng)過換算一下,,把百分比算成X值。 3,、繪制完成以后,,不要退出命令,改一下邊界,,看下圖。
地下雙層機械車庫,,汽車出入口為曲線雙行(360度轉(zhuǎn)彎)坡道,,那么最小轉(zhuǎn)彎半徑是多少?求高手賜教,!萬分感謝
弧形坡道如何,噴淋如何設(shè)置,?(先不討論設(shè)于不設(shè)的問題)
小弟在布置完平面圖立管后發(fā)現(xiàn)通氣立管到屋面時,,其布置在雨水溝里了,請問這樣可行嗎,?如果不可行,,能不能在屋面下的衛(wèi)生間通氣管進(jìn)行轉(zhuǎn)彎呢?請各位大哥指教,。
請教一下:壓力輸水管,,用600mm的混凝土管,,在轉(zhuǎn)彎處怎么設(shè)置?有混凝土管的彎頭嗎,?如果像排水那樣設(shè)檢查井,,那壓力檢查井也沒有圖集啊,。給位有啥好的辦法嗎?
在《2002建筑排水用硬聚氯乙烯內(nèi)螺旋管道工程技術(shù)規(guī)程》中第5.0.3條規(guī)定排出管以上的立管不得設(shè)置轉(zhuǎn)彎管段,。對于1,、2層是商業(yè)網(wǎng)點的商住樓來說住宅部分的排水立管到1、2層是不可避免要轉(zhuǎn)彎該怎么辦呢,?
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高,,如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,,來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高???請問到底應(yīng)該如何處理啊,?
圖中為汽車坡道,,節(jié)點中KL為300x600、板厚為140mm,,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm(從梁模板底到上口),。在坡道中因為KL的上口應(yīng)該是斜的,那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460,,還是節(jié)點2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^
圖紙簡介: 本圖包含樓梯詳圖(樓梯平立面,、節(jié)點詳圖)、坡道詳圖(坡道平面,、結(jié)構(gòu)及節(jié)點詳圖) 投稿網(wǎng)友: zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15
采用雙側(cè)布置,,在轉(zhuǎn)彎處 轉(zhuǎn)彎半徑分別為159.5(外) 140(內(nèi)) 。 直線路時燈距為25m 此時在轉(zhuǎn)彎處 燈具間距應(yīng)調(diào)整為多少,,cjj45上面說為0.5-0.75直路半徑 ,。此時內(nèi)側(cè)與外側(cè)需不同的間距么?
Revit中弧形坡道如何貼面?在實際項目建模中,,很多時候需要創(chuàng)建異性構(gòu)造模型,,例如弧形坡道貼面。下面來進(jìn)行簡單講解如何給弧形坡道添加貼面,。1,、打開Revit,隨意繪制一個高度為2米的弧形坡道,,如圖所示,。將坡道的類型改為實體,如圖所示,。2,、選擇內(nèi)建體量命令,,用樣條曲線命令沿著坡道頂部的輪廓繪制一圈,如圖所示,。注意:選擇樣條曲線命令時,,要選擇右邊的在面上繪制,坡道左右兩邊的點盡量保持一致,,每一邊繪制完成之后退出樣條曲線命令,然后重新繪制其他邊,。3,、將繪制的輪廓往下創(chuàng)建一個,保證輪廓完全低于坡道底部,。4,、選擇上下兩個輪廓,生成實體形狀,,如圖所示,。5、然后在平面里繪制一個參照平面,,用來跳轉(zhuǎn)到立面,。繪制一個輪廓,創(chuàng)建空心形狀,,用來剪切之前創(chuàng)建好的體量,,如圖所示。6,、拖動創(chuàng)建空心體量的一個面,,確保能夠完全剪切坡道底部的體量,點擊完成體量,,如圖所示,。7、然后選擇體量和場地
Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個比較麻煩的事情,,那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個方法:1.使用項目環(huán)境中內(nèi)建模型命令,。2.使用坡道命令來繪制。下面來介紹步驟一.使用內(nèi)建模型命令創(chuàng)建1.使用“建筑”選項卡中構(gòu)件面板內(nèi),,內(nèi)建模型命令,,如圖示2.選擇族類型為“常規(guī)模型”并將其命名為“螺旋坡道”,如圖所示3.選擇“創(chuàng)建”選項卡下形狀面板中,,放樣融合命令,,如圖所示。4.選擇繪制路徑選項,,并創(chuàng)建放樣路徑為半圓,,如圖所示,,完成后點擊對勾完成命令。5.在對應(yīng)立面視圖中編輯輪廓,,輪廓1和輪廓2分別繪制兩個一樣的長寬的圖形,,但高度分別位于標(biāo)高1和標(biāo)高2,如圖所示,。6.完成后點擊對勾兩次完成命令,,結(jié)果如圖示。7.轉(zhuǎn)回平面視圖,,選中坡道將其鏡像并移動為如
各位前輩,,大神你們好:我是放線小白,今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點指點,,這是我的施工圖紙
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,,地下車庫3個汽車坡道(2個與室外連通,1個從地下一層通往地下二層),,2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,,導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,,如有考慮不周處請大家多多指教。 1,、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,質(zhì)檢員在驗收前,,測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高(如果有鋼筋),,如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時,應(yīng)立即處理,,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時,應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線,, 通線即為坡道的平面,。通線的間距,數(shù)量,、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,通線建議使用鋼絲線,,固定牢固,,避免在混凝土澆筑
坡道轉(zhuǎn)彎
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