弧形坡道如何,，噴淋如何設(shè)置,？

弧形坡道如何,，噴淋如何設(shè)置,？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）

如何根據(jù)貨物選擇手動叉車？

手動叉車分為：手動液壓托盤搬運(yùn)車,、電動液壓托盤搬運(yùn)車,、電動液壓搬運(yùn)車。手動液壓托盤搬運(yùn)車的優(yōu)勢在于：載重可根據(jù)貨物選擇相應(yīng)的設(shè)備,，上升下降速度可調(diào)節(jié),，適應(yīng)的場地較多，轉(zhuǎn)彎半徑小,，可用于窄的通道拉運(yùn)貨物,。電動液壓托盤搬運(yùn)車的優(yōu)勢在于：可站立式操作，手把設(shè)有緊急反向開關(guān),，可用于緊急情況下的方向調(diào)節(jié),；電量顯示和工作時間顯示；緊急斷電開關(guān),；無極變速控制,；結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，彈簧調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的平衡輪耐磨損,，穩(wěn)定性好,；側(cè)門和電瓶蓋可以全部打開。電瓶可從側(cè)面拉出,，有利電瓶的互換和維修,；上臥式驅(qū)動輪，使得整個驅(qū)動單元回轉(zhuǎn)半徑小,，輪子更換維護(hù)簡單方便,；易維護(hù)設(shè)計(jì)。電動液壓搬運(yùn)車的優(yōu)勢在于：4大優(yōu)勢：長壽命,，電池超長質(zhì)保期,；免維護(hù)，電池全封閉包裝,，免維護(hù),；高效率,，充滿電只需要1小時，縮短工作間隙,；適用高低溫環(huán)境工作,，可在零下40度~60度的高溫環(huán)境工作，無需在不同溫度下人工配備不同的電解液濃度,，其適用領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉛酸電池,。不同的搬

弧形的汽車坡道如何施工？

圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高,，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,，來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高??？請問到底應(yīng)該如何處理啊,？

某中心大樓樓梯和坡道詳圖

圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面,、節(jié)點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面,、結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15

Revit中弧形坡道如何貼面

Revit中弧形坡道如何貼面?在實(shí)際項(xiàng)目建模中，很多時候需要創(chuàng)建異性構(gòu)造模型,，例如弧形坡道貼面,。下面來進(jìn)行簡單講解如何給弧形坡道添加貼面。1,、打開Revit,，隨意繪制一個高度為2米的弧形坡道,，如圖所示。將坡道的類型改為實(shí)體,，如圖所示,。2、選擇內(nèi)建體量命令,，用樣條曲線命令沿著坡道頂部的輪廓繪制一圈,，如圖所示。注意：選擇樣條曲線命令時,，要選擇右邊的在面上繪制,，坡道左右兩邊的點(diǎn)盡量保持一致，每一邊繪制完成之后退出樣條曲線命令,，然后重新繪制其他邊,。3、將繪制的輪廓往下創(chuàng)建一個,，保證輪廓完全低于坡道底部,。4、選擇上下兩個輪廓,，生成實(shí)體形狀,，如圖所示。5,、然后在平面里繪制一個參照平面,，用來跳轉(zhuǎn)到立面。繪制一個輪廓,，創(chuàng)建空心形狀,，用來剪切之前創(chuàng)建好的體量，如圖所示,。6,、拖動創(chuàng)建空心體量的一個面，確保能夠完全剪切坡道底部的體量,，點(diǎn)擊完成體量,，如圖所示。7,、然后選擇體量和場地

Revit如何繪制環(huán)形坡道方法（一）

Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項(xiàng)目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個比較麻煩的事情,，那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個方法：1.使用項(xiàng)目環(huán)境中內(nèi)建模型命令。2.使用坡道命令來繪制,。下面來介紹步驟一.使用內(nèi)建模型命令創(chuàng)建1.使用“建筑”選項(xiàng)卡中構(gòu)件面板內(nèi),，內(nèi)建模型命令，如圖示2.選擇族類型為“常規(guī)模型”并將其命名為“螺旋坡道”，如圖所示3.選擇“創(chuàng)建”選項(xiàng)卡下形狀面板中,，放樣融合命令,，如圖所示。4.選擇繪制路徑選項(xiàng),，并創(chuàng)建放樣路徑為半圓,，如圖所示，完成后點(diǎn)擊對勾完成命令,。5.在對應(yīng)立面視圖中編輯輪廓,，輪廓1和輪廓2分別繪制兩個一樣的長寬的圖形，但高度分別位于標(biāo)高1和標(biāo)高2,，如圖所示,。6.完成后點(diǎn)擊對勾兩次完成命令，結(jié)果如圖示,。7.轉(zhuǎn)回平面視圖,，選中坡道將其鏡像并移動為如

造成叉車電池腐蝕的原因

  造成叉車電池腐蝕的原因不僅與環(huán)境有關(guān)，還和其自身結(jié)構(gòu)有關(guān),。   叉車主要分為柴油叉車和電瓶叉車,。大部分柴油叉車應(yīng)用于港口、碼頭和工礦場所,，使用環(huán)境比較惡劣,，尤其在港口和化工行業(yè)，受亞熱帶,、濕熱帶,、海洋性氣候環(huán)境及工業(yè)廢氣、粉塵的綜合作用,，造成叉車零部件腐蝕損壞,，腐蝕較嚴(yán)重；而電瓶叉車大多應(yīng)用于倉庫,，工廠等室內(nèi)場所,，環(huán)境變化小，環(huán)境因素引起的腐蝕相對較輕,。   柴油叉車的發(fā)動機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的高溫和含硫,、氯離子等的燃燒廢氣，電瓶叉車內(nèi)的電池產(chǎn)生的酸霧,、漏液,，工作中振動、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,，摩擦,、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車零部件腐蝕損壞的主要原因,。   金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹,、損壞甚至不能修復(fù)而報廢。而油漆,、橡膠,、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環(huán)境綜合作用后,，材料高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解,、降解、溶解等物理和化學(xué)變化,，導(dǎo)致外觀和性能下降,。可見叉車本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),、應(yīng)用的材料,、工藝及防護(hù)措施直接決定了叉車的耐蝕能力。

叉車電池的充電速度與效率

  叉車電池結(jié)束工作時間后,，需要充電,，用戶工作量大，多貨物搬運(yùn)的時候,，光靠一組叉車蓄電池?zé)o法滿足其工作量,，單組蓄電池充電時間比較長，無法連續(xù)工作,，依靠快速充電是否可行呢,？加快充電速度，在充電的過程中,，若想節(jié)省充電的時間,，需要加大充電的電流，但僅增大充電的電流,，會導(dǎo)致蓄電池的增加過電位,、極化現(xiàn)象更加嚴(yán)重以及因電解液的加劇升溫而產(chǎn)生氣泡，不僅無法提升充電的速度,，還引起內(nèi)部極板的損壞,。   想增加充電速度不是說行不通的，而是需要運(yùn)用科學(xué)的充電方法,，接下來遠(yuǎn)捷電源為您科普一下科學(xué)的充電方法： ①脈沖式充電法,，這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高蓄電池充電接受率,，從而打破了蓄電池指數(shù)充電接受曲線的限制,，這也是蓄電池充電理論的新發(fā)展,。脈沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然后讓電池停充一段時間,，如此循環(huán),，如圖5所示。充電脈沖使蓄電池充滿電量,，而間歇期使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉,，使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內(nèi)壓,，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進(jìn)行,，使

叉車電瓶的正確補(bǔ)水時間

  新能源浪潮席卷全行業(yè)，電動叉車成為國家環(huán)保升級的受益者,，市場份額不斷擴(kuò)大,。遠(yuǎn)捷電源專業(yè)研發(fā)電動叉車電瓶從無人問津到萬人追捧，成為各整機(jī)企業(yè)不可或缺的產(chǎn)品板塊,，市場方面則由于電瓶叉車快充快放,、隨充隨用、低噪音,、零污染,、免維護(hù)的特性開始逐漸被廣大用戶接受。隨著電動化趨勢的到來,，越來越多的電瓶叉車作業(yè)平臺使用蓄電池作為驅(qū)動能源,，叉車電瓶維保問題也隨之而來，例如說叉車電瓶加水問題：   叉車電瓶是需要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水的,。電瓶在充電與放電的循環(huán)過程中,，蒸餾水會揮發(fā)掉，一旦不及時補(bǔ)水,，叉車電瓶的極板將加速硫化,，強(qiáng)沖電流讓極板無電解液反應(yīng)，會加速活性導(dǎo)電物質(zhì)的脫落,，嚴(yán)重將至報廢,，叉車電瓶在充放電過程中，電解液中的水會因?yàn)殡娊夂驼舭l(fā)而逐漸減少,，導(dǎo)致電解液液面下降,。如果液面過低又不及時補(bǔ)充的話，將會影響蓄電池的工作狀況,，縮短蓄電池的使用壽命,。   因此，又車電瓶在夏季每隔5-6天,，冬季每隔10-15天應(yīng)該檢查一下液面高度,。發(fā)現(xiàn)液面下降時應(yīng)及時補(bǔ)充蒸餾水,，使液面達(dá)到規(guī)定界面。注意液面不要過高,，以高出極板15mm為宜,。這是因?yàn)殡?/p>

坡道圓弧放線以及土方開挖

各位前輩，大神你們好：我是放線小白,，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn),，這是我的施工圖紙

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通,，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,，如有考慮不周處請大家多多指教,。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時,，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時,，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面,。通線的間距,，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,，通線建議使用鋼絲線，固定牢固,，避免在混凝土澆筑

如何計(jì)算與設(shè)計(jì)建筑坡道

作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經(jīng)知道,，坡道除了具有不同的設(shè)計(jì)可能之外，還能夠幫助人們克服城市和建筑環(huán)境中的物質(zhì)障礙,，有著長廊建筑的概念,。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續(xù)表面組成，但是有必要指出許多構(gòu)造規(guī)范,，這些規(guī)范會根據(jù)不同管理機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)而有所不同,。以下說明旨在確定適合所有人的坡道尺寸,，舒適和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度,？我們?nèi)绾未_定其寬度和操縱空間,？扶手需要哪些考量？下面,，我們將回顧一些針對不同坡道的計(jì)算例題和設(shè)計(jì)方案,。 坡道的斜率如何計(jì)算？ 斜率可以表示為百分比,，由要架起的高度（h）與水平面的長度（d）之比乘以100,。

基坑坡道設(shè)計(jì)及相關(guān)參數(shù)

Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧

revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧問題：如何自動創(chuàng)建下面的坡道?