關(guān)于有組織廢氣排放濃度折算的問題

關(guān)于有組織廢氣排放濃度折算的問題

排放濃度低的廢氣,，在線監(jiān)測量程如何選擇,？

玻璃熔窯廢氣中SO2和NOz排放濃度的計算

玻璃熔窯廢氣中SO2和NOz排放濃度的計算

廢氣濃度怎么計算,，請教各位前輩！

現(xiàn)在,，我計算出每小時排放12千克的廢氣,，也知道了管道抽風量是7200m3/h,求問前輩們，我想知道廢氣的排放濃度時多少,？該怎么計算,？,？？,？在線等候,，前輩們的佳音！,！

電鍍廢氣吸收液的濃度配比？

電鍍廢氣主要有鹽酸霧,、硫酸霧,、氫氰酸和鉻酸霧，用吸收塔進行處理,，正常情況下各個吸收液的濃度在什么范圍,？濃度在什么情況下要進行更換？ 各位大俠,，急救,！

城市家庭排放的生活污水濃度

城市家庭排放的生活污水濃度1、水質(zhì)收集和測試方法

高濃度有機廢氣治理技術(shù)

高濃度有機廢氣治理技術(shù) 一,、定義與特征 高濃度有機廢氣一般指有機物濃度≥1000mg/m? 的工業(yè)廢氣,。其主要成分涵蓋：

關(guān)于固定污染源廢氣排放速率

在進行固定污染源廢氣監(jiān)測后，往往會涉及到固定污染源廢氣排放速率的計算,，特別是在進行最后的評價時,，較多的排放標準中都對排放速率有要求。那么排放速率是如何進行計算的呢,。

高濃度環(huán)氧丙烷廢氣治理

主要成分為環(huán)氧丙烷的廢氣，不打算采用燃燒法,，想問問有沒有用過其他方法的,，看有說酸液噴淋+催化氧化的，有沒有具體實施過的前輩,，望指點,，萬分感謝！??！

汽車廢氣排放控制的最佳方法

控制汽車污染物排放的技術(shù)可以分為兩類:降低污染物生成量的技術(shù)，又稱為機內(nèi)凈化技術(shù),；凈化或處理發(fā)動機排出后污染物的技術(shù),，又稱為機外凈化技術(shù)。隨著發(fā)動機技術(shù)的進步和發(fā)展，目前車輛排放控制的機內(nèi),、機外凈化技術(shù)都達到了比較完善的地步?，F(xiàn)代汽油發(fā)動機排放控制較為成熟的技術(shù)主要有以下幾個方面: 發(fā)動機結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，如采用多氣閥進氣機構(gòu),、組織進氣氣流,、對燃燒室加以改進等。通過改善發(fā)動機燃燒狀況,，提高燃燒效率,，降低發(fā)動機一氧化碳、碳氫化合物的生成量,。 閉環(huán)電控發(fā)動機管理技術(shù)是一種精確控制發(fā)動機供油過程和點火過程的技術(shù),，能根據(jù)反饋控制使發(fā)動機始終工作在最佳狀態(tài)。一方面可以有效降低發(fā)動機一氧化碳,、碳氫化合物的生成量；另一方面為加裝三效催化轉(zhuǎn)化器提供空燃比條件,。 燃油蒸發(fā)污染物控制技術(shù)是一種對油箱和供油系統(tǒng)排出汽油蒸氣污染物進行控制的技術(shù),，在國外是從20世紀80年代就較為普遍使用的技術(shù)?？煽刂破蛙?0％左右的碳氫化合物排放,。 閉式曲軸箱通風技術(shù)是一種控制發(fā)動機曲軸箱竄氣造成環(huán)境污染的技術(shù)。這一技術(shù)國內(nèi)若干年前就已普遍使用,，可控制汽油車20％左右的碳氫化合物排放,。<

低濃度VOCs廢氣處理技術(shù)進展

低濃度VOCs廢氣處理技術(shù)進展

推斷VOCs廢氣稀釋排放涉及哪些參數(shù),？

推斷VOCs廢氣稀釋排放涉及哪些參數(shù),？

噴漆廢氣濃度,、風量估算方法

噴漆廢氣治理,，風量確定方法: 污染物排放速率濃度確定，再結(jié)合凈化設(shè)備的最大處理濃度,，計算確定系統(tǒng)風量,。廠方提供基礎(chǔ)資料：某公司使用的噴漆為油漆(油性)、固化劑和稀釋劑調(diào)配而成,，配比為油漆：固化劑：稀釋劑=1:0.5:1.5,；現(xiàn)用戶單個噴漆房每班油漆（調(diào)配后的）使用量約90~100千克/班次，最大用量時約

廢氣排放口怎樣設(shè)置才符合要求,？

干貨分享|廢氣無組織排放監(jiān)測

怎么知道要不要處理廢氣，只用看限制濃度嗎

NOx,，SOx和煙塵濃度都比這個標準限制低,，只用看濃度就能判斷嗎？還是還要要看總量,，3000的總量有沒有影響的,？這個低于限值是可以直接排放嗎？請教各類老師前輩,，望解惑,。

廢氣無組織排放監(jiān)測布點原則及規(guī)范

低濃度廢氣處理設(shè)備-沸石固定床

低濃度廢氣處理設(shè)備-沸石固定床

實驗室廢氣排放水平及控制對策

實驗室廢氣排放水平及控制對策 一、實驗室廢氣