橋梁工程分項(xiàng)施工技術(shù)交底全套word版

關(guān)于橋梁工程中鉆孔技術(shù)的探討

鉆孔過(guò)程中事故的預(yù)防及處理：（1）坍孔,。鉆孔時(shí)要選用適合的泥漿，并保持足夠的水頭高度,，按要求埋設(shè)護(hù)筒。一旦發(fā)生孔口坍塌,，應(yīng)立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔,，并重新埋設(shè)護(hù)筒后再進(jìn)行鉆進(jìn)工作。如坍孔現(xiàn)象較為嚴(yán)重,，則將鉆孔全部回填,，并暫停一段時(shí)間后再鉆進(jìn)。（2）鉆孔偏斜,。鉆孔前要認(rèn)真檢查鉆桿,，在安裝鉆機(jī)時(shí)，應(yīng)保持轉(zhuǎn)盤頂面的水平,，如果發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜,，應(yīng)該及時(shí)糾正。（3）鉆孔漏水,。發(fā)現(xiàn)漏水時(shí),，首先要判定漏水原因，然后采取相應(yīng)措施,。砂礫中施工時(shí)漏水處理方法一般采用孔中加粘土攪合泥漿,，使之形成有效的泥漿護(hù)壁防漏，粘土加入量根據(jù)地質(zhì)和漏水情況而定,。（4）鉆桿折斷,。在鉆孔時(shí)要避免使用有磨損的鉆桿，施工過(guò)程也要經(jīng)常檢查鉆具的磨損情況,，對(duì)于不合要求的鉆桿要及時(shí)進(jìn)行更換,。

橋梁工程模板拱架拆除技術(shù)要求

圓柱鋼模板如何進(jìn)行加固,？今天我們來(lái)談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題,。 一般來(lái)說(shuō)，圓模板施工需要進(jìn)行支模,、合模,、填縫,、加固等工序，其中重要的也是難的就是加固這個(gè)步驟,。那么我們應(yīng)該怎樣對(duì)圓柱鋼模進(jìn)行加固呢,？

“4D”管控技術(shù)走進(jìn)橋梁工程

近日，由中國(guó)中鐵大橋局集團(tuán)承建的渝黔鐵路重慶新白沙沱長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目 “BIM團(tuán)隊(duì)”成立,。這座世界級(jí)的鐵路大橋項(xiàng)目啟動(dòng)BIM（建筑信息模型）技術(shù)科研,，標(biāo)志著 “4D”（四維）管控技術(shù)開始走進(jìn)我國(guó)橋梁建設(shè)行業(yè)。橋梁工程設(shè)計(jì),、施工和運(yùn)營(yíng)面臨著信息技術(shù)革命,。六線,、雙層、荷載最重是渝黔鐵路新白沙沱長(zhǎng)江大橋創(chuàng)造的3項(xiàng)世界第一,。該橋上層為4條鐵路客運(yùn)專線,，下層為雙線貨運(yùn)線。

橋梁工程加固技術(shù)的探討分析

隨著近些年我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，交通運(yùn)輸業(yè)也隨之快速發(fā)展。當(dāng)然路,、橋建設(shè)的發(fā)展突飛猛進(jìn),，對(duì)于發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì),，促進(jìn)文化交流,，也起著關(guān)鍵性作用。因此保證橋梁的施工質(zhì)量是一件至關(guān)重要的事情,。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，雖然人們可以采取各種措施保證質(zhì)量。但是橋梁在各種荷載和外力的作用下,，不可避免會(huì)逐漸產(chǎn)生損壞,。隨著時(shí)間的推移，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，上世紀(jì)中后期的許多橋梁現(xiàn)今出現(xiàn)的損害和缺陷不可忽視,。我們必須正視舊橋所要面對(duì)的維修和加固問(wèn)題。 一,、 橋梁病害形成的主要原因 1.1 橋梁設(shè)計(jì),、施工及運(yùn)營(yíng) 筆者經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)今使用的橋梁中,，有些橋

介紹橋梁工程檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)

知識(shí)點(diǎn)：施工監(jiān)測(cè)技術(shù)

混凝土工程安全技術(shù)交底

論文簡(jiǎn)介：混凝土工程安全技術(shù)交底,，施工措施,，質(zhì)量控制。 投稿網(wǎng)友：qq278295903 上傳時(shí)間: 2013-10-27

關(guān)于橋梁工程之基坑支護(hù)

在建筑這一行業(yè),，各項(xiàng)工程都是十分的繁復(fù),、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題，比如河南基坑支護(hù)工程,、房建工程,、橋梁工程，其中最難做的就是要數(shù)橋梁工程了,。橋梁工程又包括：樁基工程,、承臺(tái)工程、墩樁工程,、蓋梁工程,、現(xiàn)澆箱梁、橋梁附屬工程,、交通工程,。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈,、掛板,、防撞護(hù)欄、雨水口,、防水層,、瀝青面層等。 一,、先來(lái)介紹一下樁基工程：在進(jìn)行該工程的實(shí)施的時(shí)候,，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況以及地質(zhì)條件來(lái)選擇鉆孔機(jī)械。如果是場(chǎng)地比較寬闊,、地質(zhì)多為粘土,、砂土的情況下，在這種條件下,，就適合正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工,，但會(huì)有個(gè)別樁基會(huì)受到地上高壓的影響，這時(shí)就必須采用反循環(huán)轉(zhuǎn)鉆機(jī),。 二,、樁基施工工藝：鉆機(jī)就為之前，施工人員應(yīng)把場(chǎng)地清理平整并夯結(jié)實(shí),，以免在鉆孔的過(guò)程中出現(xiàn)鉆機(jī)偏位的情況,，以致影響鉆孔質(zhì)量；根據(jù)施工圖的坐標(biāo),，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定好樁基中線,，采用四角栓狀的方法,，是對(duì)稱的兩點(diǎn)連線交點(diǎn)即為樁基中心點(diǎn)，這樣做,，可以方便后期進(jìn)行樁基檢查,。 鉆機(jī)就為之后，測(cè)量人員對(duì)樁基中心點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,，在確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題之后,，開始進(jìn)行施工，在鉆孔的過(guò)程中,，也要檢查泥漿的比重,，適當(dāng)?shù)奶砑右恍┡驖?rùn)土，為的就是控制

[資料] 橋梁工程施工安全管理

一,、一般安全規(guī)定： 1,、應(yīng)根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細(xì)則，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,。 2,、施工人員應(yīng)熟知并遵守本工種各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用勞動(dòng)安全保護(hù)用品,，嚴(yán)防高處墜落,，異物打擊，觸電或其它各類機(jī)械的,、人為的傷害事故,。 3、施工前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng),、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查,，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。 4,、其它規(guī)定與路基工程施工安全管理之規(guī)定相同,。 二、高處作業(yè)安全規(guī)定 1,、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥,，不應(yīng)從事高處作業(yè),。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。 2,、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋,，所需材料事先準(zhǔn)備齊全，工具事先放在工具袋內(nèi),，拴穩(wěn)掛牢,。 3,、高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時(shí)上下,，在通道處（或平交口）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄,。 4、高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系,，應(yīng)配有通訊設(shè)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)與橋梁工程施工研究

1公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的分析1．1選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線現(xiàn)階段,，國(guó)內(nèi)最常使用的預(yù)應(yīng)力剛才主要包括:冷拉預(yù)應(yīng)力鋼絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋,、低松弛預(yù)應(yīng)力鋇絲,、預(yù)應(yīng)力鋼筋、矯直回火預(yù)應(yīng)力鋼絲,、低松弛鋼絞線以及普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線等,。低松弛鋼絞線作為最新型的預(yù)應(yīng)力剛才，具有經(jīng)濟(jì),、高校,、美觀、輕薄以及施工方便的優(yōu)點(diǎn),，因此在一些建筑工程中得到普及,。鋼絞線預(yù)應(yīng)力的運(yùn)用能夠使鋼材得到至少1/3以上的節(jié)約，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益存在,。在選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)應(yīng)對(duì)以下幾方面內(nèi)容進(jìn)行考慮:鋼絞線性能參數(shù),、鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)等。其中,，鋼絞線性能主要包括表面狀態(tài),、幾何參數(shù)、斷裂荷載,、松散性,、伸長(zhǎng)率、屈服荷載及松弛等,。而鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)又包含有品種規(guī)格,、尺寸公差、破斷荷載,、延伸率以及松弛性等,。1．2選擇預(yù)應(yīng)力錨具后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中所采用的錨具主要有兩種類型:機(jī)械錨固和摩擦錨固，其中機(jī)械錨固類錨具的運(yùn)用是通過(guò)在預(yù)應(yīng)力的端部對(duì)機(jī)械加工進(jìn)行運(yùn)用,，從而產(chǎn)生在錨碇條件下最為適宜的錨固方法,。一般該類錨具對(duì)高強(qiáng)度粗鋼筋或集束型高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行錨旋，個(gè)別也可對(duì)單根或多跟鋼絞線進(jìn)

橋梁工程腳手架搭設(shè)安全措施

1、用于搭設(shè)腳手架的鋼管材質(zhì),、規(guī)格,、剛度、強(qiáng)度必須滿足規(guī)范要求,，搭設(shè)腳手架的地基應(yīng)經(jīng)過(guò)處理后方可施工,，腳手架底部要用不小于50mm的木板或槽鋼作為墊板。嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底中的腳手架搭設(shè)方案進(jìn)行搭設(shè),。 2,、各種腳手板必須滿鋪、綁牢,，無(wú)探頭板,，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相連,。 3,、大風(fēng)大雨后應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行檢查，如遇傾斜,、下沉,、崩扣、松扣等現(xiàn)象時(shí),，必須立即糾正或更換,。 4、支架應(yīng)設(shè)置斜撐和剪刀撐,，保證支架的穩(wěn)定性,；對(duì)已經(jīng)制作成型的墩身鋼筋在沒(méi)有安裝模板前，要在四周用鋼絲繩及地錨進(jìn)行固定,，以防止鋼筋籠變形或傾倒,，嚴(yán)禁將鋼筋籠固定在腳手架上。 5,、支架,、腳手架上不得懸掛垂直運(yùn)輸設(shè)備。 6,、現(xiàn)場(chǎng)照明,、動(dòng)力線路不得直接接觸腳手架。 7,、腳手架應(yīng)自上而下拆除,，嚴(yán)禁拉倒、推倒,，卸下的材料嚴(yán)禁隨意拋擲。 8、裝,、拆腳手架時(shí),，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

橋梁工程中索的施工技術(shù),，看完這個(gè)不怕不會(huì)

橋梁工程無(wú)支架施工技術(shù)探討

 近些年，伴隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,，為緩解城市交通壓力,，眾多城市開始追求設(shè)計(jì)建造跨徑大，斷面寬的橋梁工程,。城市橋梁工程施工在空間上有所限制,，分布密集的城市建筑及各類管線設(shè)施給施工帶來(lái)了一定難度。在此施工條件下,，合理選擇施工技術(shù),，優(yōu)化施工方法，成為了橋梁工程施工人員致力研究的課題,，而橋梁工程無(wú)支架施工技術(shù)在此背景下應(yīng)運(yùn)而生,，并在城市橋梁施工中得以有效應(yīng)用。 

道路橋梁工程技術(shù)的課程

道路工程制圖,、道路建筑材料,、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué),、材料力學(xué),、高等數(shù)學(xué)、工程英語(yǔ),、工程測(cè)量,、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程結(jié)構(gòu),、路基路面工程,、橋梁與涵洞工程、橋梁設(shè)計(jì),、城市道路設(shè)計(jì),、土力學(xué)、工程管理,、施工監(jiān)理,、工程地質(zhì)與水文、道路橋梁檢測(cè)技術(shù),、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理等

橋梁工程中大模板施工安全要點(diǎn)

1,、大模板如何存放 ⑴大模板堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，各類模板應(yīng)按規(guī)格分類堆放整齊。 ⑵存放時(shí),，下部應(yīng)墊通長(zhǎng)方木,，大模板應(yīng)成對(duì)、面對(duì)面存放,，要滿足自穩(wěn)的要求（自穩(wěn)角70°～80°）,。 ⑶長(zhǎng)期存放模板，必須用拉桿連接綁牢,，將模板連成整體,。 ⑷遇到大風(fēng)時(shí)，要將大模板與結(jié)構(gòu)物連接起來(lái),。 ⑸沒(méi)有支架或自穩(wěn)不足的大模板,，要存放在專用的插放架上，或平臥堆放,，不得靠在其他物體上,，防止滑移傾倒。 ⑹平板重疊放置時(shí),，墊木必須上下對(duì)齊,，綁扎牢固。 2,、大模板的吊運(yùn)與安裝 ⑴大模板施工必須有操作平臺(tái),、上人梯道、防護(hù)欄桿等附屬或防護(hù)設(shè)施,，如有損壞應(yīng)立即修補(bǔ),。 ⑵大模板起吊前，應(yīng)將吊裝機(jī)械位置調(diào)整適當(dāng),，穩(wěn)起穩(wěn)落,，就位準(zhǔn)確，嚴(yán)禁大幅度擺動(dòng),。 ⑶吊運(yùn)大模板時(shí),，不能用吊鉤，必須使用卡環(huán)起吊,，以保證吊運(yùn)模板過(guò)程中的安全,。 ⑷嚴(yán)禁任何人隨大模板起吊。 ⑸大模板安裝就位后,，應(yīng)及時(shí)用螺栓將全部模板連接成整體,，防止傾

橋梁工程各類圍堰施工技術(shù)要求

關(guān)于市政橋梁工程的探討分析

1隔震技術(shù)的應(yīng)用原理隔震是由抗震發(fā)展而來(lái),，是其發(fā)展的一種延伸及新趨勢(shì),，隔振技術(shù)應(yīng)用的目的就是為了降低地震的影響而不是對(duì)地震進(jìn)行抵抗，從而達(dá)到橋梁結(jié)構(gòu)保護(hù)及橋梁抗震能力加強(qiáng)的目的,。在橋梁設(shè)計(jì)階段及施工當(dāng)中一般情況下都會(huì)選擇與之相適應(yīng)的方式來(lái)有效提升橋梁的抗震性能,，同時(shí)還可以最大限度地增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和變形性能。作為防震功能的兩種施工方式,，隔震施工與抗震施工既有相同點(diǎn)又存有一定區(qū)別,，橋梁隔震設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)在于對(duì)柔性裝置的引入，只有這樣才能降低橋梁部分重要成分及地面水平運(yùn)動(dòng)的聯(lián)系性,，在地震后使重要構(gòu)件的損害程度可以有效減少,，這種情況下橋梁構(gòu)件的反應(yīng)加速度就可以低于地面的加速度。此外,，因?yàn)樽枘嵩O(shè)計(jì)的選用,，就可以極大地降低地震發(fā)生產(chǎn)生的破壞性，這樣可以有效減小能量傳遞對(duì)橋梁上部及隔震結(jié)構(gòu)造成的嚴(yán)重影響,。2市政橋梁工程中隔震設(shè)計(jì)技術(shù)的特點(diǎn)及作用作為現(xiàn)代城市化發(fā)展中的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，市政橋梁建筑包含的社會(huì)公共性很強(qiáng)，但與此同時(shí),，這種建筑工程基于投資成本較高,，往往會(huì)增加后期運(yùn)營(yíng)管理的難度。隔振技術(shù)應(yīng)用的