橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底 橋梁施工技術(shù)

加氣混凝土砌塊施工技術(shù)交底

大體積混凝土施工技術(shù)交底

本工程筏板厚度大,，一次性最大澆筑量大,，且屬于大體積混凝土施工范疇，在基礎(chǔ)施工中將作為重點(diǎn)進(jìn)行控制,。 1,、

低溫下水泥混凝土施工技術(shù)

施工技術(shù)交底,，就照這個來！

知識點(diǎn)：施工技術(shù)交底分類

隧道大柳峪噴射混凝土施工技術(shù)交底

公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范

對研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助

最全加氣混凝土砌塊施工技術(shù)交底

C35混凝土路面施工技術(shù)交底

希望大家有更好的

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

碾壓混凝土施工技術(shù)交底詳細(xì)內(nèi)容

碾壓混凝土施工技術(shù)交底詳細(xì)內(nèi)容

水泥混凝土路面換板施工技術(shù)研究

水泥混凝土路面強(qiáng)度高．剛度大,，使用壽命長,，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，已被廣泛地應(yīng)用于高等級路面之,。但由于設(shè)計(jì),、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的疏漏,。加上超載超限車輛的增加,。導(dǎo)致路面產(chǎn)生斷板、水泥混凝土破碎等病害,，且發(fā)展十分迅速。而對于斷裂,、破碎板,，嚴(yán)重影響平整度的，通常采用換板的方法進(jìn)行處治,。下面筆者根據(jù)近幾年的施工實(shí)踐,。談一些自己的經(jīng)驗(yàn)和具體做法。以供同仁參考,。 1 提高混凝土早期強(qiáng)度 要加快施工進(jìn)度,。盡早開放交通，減輕車輛通行阻力,。就必須提高混凝土的早期強(qiáng)度,。要爭取在澆筑混凝土2d后．使混凝土強(qiáng)度達(dá)到80％以上．為此。一般可采取如下具體措施,。

關(guān)于水泥混凝土施工技術(shù)問題的探討

一,、材料要求 (1)水泥：應(yīng)采用強(qiáng)度高,、收縮性小、耐磨性強(qiáng),、抗凍性好的水泥,，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一般應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥）,，水泥標(biāo)號不應(yīng)低于425號,。水泥進(jìn)場時(shí)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并應(yīng)對品種,、標(biāo)號,、包裝,、數(shù)量,、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，分堆架高占蓋堆存,，以免混雜和受潮,，使用時(shí)按出廠日期擇先使用，嚴(yán)禁不同標(biāo)號,、廠牌,、品種的水泥混合使用。 (2)砂：應(yīng)采用潔凈,、堅(jiān)硬,、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗,、中砂,。 (3)碎石：碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、均勻,、無風(fēng)化,、多棱角和潔凈，最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm. (4)水：混凝土攪拌與養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔,，宜采用飲用水,。 (5)鋼筋：品種規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋應(yīng)順直,，表面潔凈,，無嚴(yán)重銹蝕、裂紋,、斷傷和裂痕，若有油漬,、油漆街頭使用前應(yīng)刷擦干凈,。傳力桿鋼筋端口毛茬必須磨平,。 二、施工工藝 安裝模板 →安設(shè)傳力桿 →混凝土的拌和與運(yùn)輸 →混凝土攤鋪與振搗→接縫→表面整修→養(yǎng)生與填縫 1.安裝模板 模板盡量采用木模板或鋼模

片石混凝土擋土墻模板施工技術(shù)交底

片石混凝土擋土墻模板施工,，因上下寬度不一樣,，加固難度較高，是一項(xiàng)比較考驗(yàn)?zāi)０骞ぜ夹g(shù)水平的工作,。 模板安裝 (1)模板安裝 ①片石混凝土擋墻模板采用大塊模板拼裝,，安裝模板前放出擋墻位置邊樁安裝模板時(shí)要嚴(yán)格按測量放線操作，以保證擋墻的設(shè)計(jì)形狀,、幾何尺寸及位置準(zhǔn)確,。 ②模板內(nèi)表面要平整光潔，接縫嚴(yán)密防止漏漿,。 ③擋墻模板安裝前,，首先在墻體內(nèi)搭設(shè)鋼管架，管架垂直墻面,，沿墻方向每1.5米斷面設(shè)置1道,，起到內(nèi)骨架的作用。骨架搭設(shè)時(shí),，橫向鋼管安裝高度由兩側(cè)端頭模板平分點(diǎn)掛線控制,。 (2)模板加固 ①擋墻墻面模板加固時(shí)，每0.3m間距布置一道豎向鋼管,，鋼管用3m和6m鋼管間隔布置,。每0.6m橫向布置一道雙鋼管，橫豎鋼管安裝時(shí)均由掛平分線控制安裝方向,。模板外采用打地錨斜頂方式加固,，并用拉線斜拉，以保證模板的穩(wěn)定性,。 ②模板加固完成后,，掛線檢查模板大面是否順直，保證橫豎鋼管無彎曲變形,。 ③模板之間在同一平面上采用對拉螺桿連接加固,，為保證混凝土澆注時(shí)不漏漿，成

加氣混凝土砌塊施工技術(shù)交底42條

瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)

發(fā)一些瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)的東西,，希望對大家有所幫助,！壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工技術(shù)探討,；2,、道路改造工程中路面施工設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用；3,、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析,；4,、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術(shù)；5,、高速公路瀝青混凝土路面機(jī)械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制,；6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù),；7,、高速公路瀝青路面平整度控制方法；8,、高速公路瀝青路面修復(fù)成套技術(shù)研究,。

淺談混凝土冬季施工技術(shù)

我國許多地方有較長的寒冷季節(jié)，但是由于受工期制約,，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的,。當(dāng)環(huán)境溫度降到4℃時(shí)，只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新澆混凝土早期浸凍,，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會取得像在天暖施工時(shí)的效果,。本文主要介紹了冬季施工原理,、施工技術(shù)以及施工安全。

現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)

鋼筋（管）混凝土拱橋施工技術(shù)

清水混凝土施工技術(shù)措施

【摘  要】本文結(jié)合在徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn),，對清水混凝土施工過程中的模板,、鋼筋、混凝土澆筑及質(zhì)量缺陷與預(yù)防措施等各個環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)及技術(shù)保證措施進(jìn)行闡述,，介紹了保證墩墻清水混凝土的質(zhì)量經(jīng)驗(yàn),。         【關(guān)鍵詞】清水混凝土;施工技術(shù)    1 概述   清水混凝土系一次成型，不做任何外裝飾,，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面,，因此要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻,，無碰損和污染,，對拉螺栓及施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀，且不允許出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病,。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質(zhì)量,、工藝、混凝土原材料的質(zhì)量,、混凝土的配合比,、澆筑質(zhì)量以及后期養(yǎng)護(hù)等。本文結(jié)合徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程H標(biāo)段施工情況予以介紹清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、常見的質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對策等,。   徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程H標(biāo)泵站工程位于徐州市銅山區(qū)柳新鎮(zhèn)張古山大橋北,，湖西航道與順堤河之間，是劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程中主要的建筑物,。建設(shè)主要內(nèi)容為吸水井，吸水井墩墻