地下車庫汽車坡道圓弧挖土標(biāo)高控制

請教各位大神,，圖紙只注明汽車坡道中間坡度12%,，汽車坡道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)弧,、外弧標(biāo)高底板挖土標(biāo)高如何控制？環(huán)道處彎道超高為6%什么意思,？

KBO控制與保護(hù)開關(guān)中的輔助的作用是什么？

我公司生產(chǎn)的那個(gè)KBO控制與保護(hù)開關(guān)中有02輔助,、06輔助,、09+02輔助、09+06輔助,、00+02輔助,、00+06輔助，這幾種輔助哪個(gè)是最常用的,，又分別起到一個(gè)什么作用呢,？例如說06輔助表示3常開+2常閉+2報(bào)警這表示什么意思？知道的朋友,，幫忙解決一啊,。謝謝了。

什么時(shí)候用KB0，什么時(shí)候用控制箱

看了一些圖,，發(fā)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)師,，是用KB0來控制風(fēng)機(jī)。（幾臺(tái)KB0在一個(gè)配電箱）有的是設(shè)一個(gè)控制箱,，來控制一臺(tái)或幾臺(tái)風(fēng)機(jī),。用不用KB0的考慮是什么？請教一下,。

CompactLogix5370控制器

抽水蓄能主要機(jī)電設(shè)備和輔助控制元件

那位大哥可以給指點(diǎn)一下 發(fā)電機(jī)輔助控制柜

我們現(xiàn)在在仿造一臺(tái)發(fā)電機(jī)控制柜,原設(shè)計(jì)上有一個(gè)叫電流控制器的報(bào)警單元 只能看到盒子里裝的是是KFA-310LF的板卡誰有見過 謝謝各位

如何選擇那個(gè)是控制界面

pkpm的柱計(jì)算數(shù)據(jù) Asxt = 1352.2 N = -830.14; Mx = -455.3; My = -35.3; Asyt = 1268.4 N = -729.11; Mx = -26.4; My = 191.7; Asxb = 1310.3 N = -830.14; Mx = -430.7; My = 21.8; Asyb = 1310.3 N = -1736.89; Mx = -17.0; My = 18.9; Asvx = 240.0 N = -830.14; Vx = 27.6; Vy = 426.5; Asvy = 240.0 N = -830.14; Vx = 27.6; Vy = 426.5; JCJC = 0.0 NUc = -1791.1 ; Uc = 0.30 ; JUc = 0.00想做加固，可是不知道控制界面應(yīng)該是那個(gè)

中置柜的電磁鎖回路，應(yīng)該算控制回路,，輔助回路,，信號(hào)回路還是照明回路,，還是其他？

中置柜的電磁鎖回路,，應(yīng)該算控制回路,，輔助回路，信號(hào)回路還是照明回路,，還是其他,？ 為什么我看到有些人畫到照明回路里，有的畫到控制回路,，而有的畫到信號(hào)回路里,？到底哪個(gè)比較規(guī)范些呢？,？

關(guān)于制冷輔助設(shè)備的問題

論壇上真是臥虎藏龍人、人才濟(jì)濟(jì)啊,，請問各位大俠,，有做氟利昂制冷輔助設(shè)備的嗎？ 氟用低壓循環(huán)桶和氨用的區(qū)別在哪里,？氟用輔助設(shè)備有哪幾家做的?。?/p>

軸壓比如何控制柱的延性,？

小弟剛開始結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對軸壓比如何控制柱延性的原理,，有點(diǎn)想不明白,，希望前輩們給點(diǎn)意見。1.利用Satwe結(jié)果分析結(jié)構(gòu)合理性時(shí),，《抗規(guī)》6.3.6和6.4.2以及《高規(guī)》6.4.2,，明確表示，計(jì)算出的軸壓比不要超過限制,。2.軸壓比過大,，結(jié)構(gòu)偏脆性；過小則不經(jīng)濟(jì),。將軸壓比控制在合理的范圍內(nèi),，可滿足抗震設(shè)計(jì)對結(jié)構(gòu)的延性要求。3.為什么將軸壓比控制在一定的范圍內(nèi)就能滿足結(jié)構(gòu)的延性要求,？（延性是指結(jié)構(gòu),，構(gòu)件或構(gòu)件的某個(gè)截面從屈服開始到達(dá)最大承載能力或到達(dá)以后而承載能力還沒有明顯下降期間的變形能力；軸壓比的定義是考慮地震作用的軸壓力設(shè)計(jì)值與柱全截面面積及混凝土軸心抗壓強(qiáng)度的比值）我真的看不出來軸壓比和延性之間的聯(lián)系,！

結(jié)構(gòu)常用控制指標(biāo)及依據(jù)

指標(biāo)名稱 規(guī)范限值 規(guī)范依據(jù)及備注 地上一層側(cè)移剛度與地下一層比值

關(guān)于剛心和質(zhì)心的偏離和控制比

pkpm幾個(gè)控制比都符合規(guī)范,，但是剛心和質(zhì)心偏離很大,。怎么辦，要是調(diào)節(jié)的話,，幾個(gè)控制會(huì)不滿足要求,。我的結(jié)構(gòu)是一個(gè)已建項(xiàng)目基礎(chǔ)上的一個(gè)新建項(xiàng)目，只有一跨,。

弧形坡道如何,，噴淋如何設(shè)置,？

弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置,？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）

什么是AQUALOGIC工藝控制

國外污水廠普遍采用的工藝控制系統(tǒng)Aqualogic?,，它模擬人類思維，像一個(gè)24h“管家”,，不管運(yùn)行條件（環(huán)境溫度和污水負(fù)荷等）如何變動(dòng),，配套設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及措施會(huì)相應(yīng)變更。不僅使出水穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放,，而且能耗藥耗大大減少,，費(fèi)用省下不少。 而目前我國污水廠對能源節(jié)約這方面做得不夠好,，浪費(fèi)了很多電能,、藥劑和人工等不說，出水還不穩(wěn)定,。不知我們國內(nèi)污水廠有無采用相應(yīng)的措施或類似的工藝控制來調(diào)整這種“費(fèi)力不討好”現(xiàn)象的,？ 請大家踴躍討論下，如果能傳點(diǎn)資料給我就更好了,。

對于位移控制的一些疑問

您好,，在做設(shè)計(jì)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)有一些疑問 （1）我對于雙向地震和偶然偏心在什么時(shí)候勾選，不太清楚,；另外,，在考慮雙向地震或偶然偏心的工況下，位移比是否還是必須小于1.2,？對于低層,、多層和高層建筑分別有什么不同的規(guī)定嗎？ （2）在進(jìn)行鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí),，什么時(shí)候次梁點(diǎn)鉸,？圖集上對鉸接有一個(gè)錨固長度的規(guī)定，加入滿足不了的話,，就必須點(diǎn)鉸接嗎,？點(diǎn)鉸接后，主梁就會(huì)少抗扭鋼筋,，次梁的跨中配筋會(huì)稍大,，支座處則只能按照構(gòu)造配筋，但是完全采用固結(jié)后,，首先錨固長度滿足不了,，其次跨中配筋會(huì)比鉸接時(shí)候的少，但是實(shí)際情況由于錨固長度不滿足所以不可能是完全固結(jié),，這樣的話,，跨中配筋會(huì)不會(huì)偏少？ （3）什么時(shí)候需要考慮彎矩調(diào)幅？次梁還是主梁,？對于砌體結(jié)構(gòu)的樓面梁,，需不需要考慮彎矩調(diào)幅？

關(guān)于消防聯(lián)動(dòng)的輸出控制

現(xiàn)在的消防聯(lián)動(dòng)是不是一定要有源輸出控制,，我看新的火警規(guī)范4.1.2條只是說主機(jī)電壓控制輸出應(yīng)采用直流24V,，并沒有規(guī)定輸出控制的方式！我看當(dāng)前好多廠家的輸入輸出模塊仍自帶有源,、無源輸出控制的兩種接法?。宽槺阍僬埥桃幌?，海灣8301輸入輸出模塊控制高電壓大功率消防設(shè)備動(dòng)作時(shí),，COM、NO連接繼電器線圈控制被控設(shè)備,，屬于有源輸出控制還是無源輸出控制,？請大神指教！