地基灌漿加固施工及應用！

成巖沙漿在加固領域的應用

[size=5]成巖砂漿在加固領域的應用成巖砂漿是由幾十種無機元素組成的干粉砂漿,，與水攪拌后,，發(fā)生四步連續(xù)化學反應,，使使水泥顆粒分解，并和砂漿種的金屬元素發(fā)揮效用,，從而使水泥顆粒完全水化,，并達到砂漿的最大利用效能，即同時具有防水抗?jié)B耐腐蝕耐磨耐油,，抗凍,，無收縮裂紋，耐久性好等特點成巖防腐抗?jié)B砂漿具有如下性能：? 初凝時間:142分? 抗壓強度:33.7MPA(7天);40.7MPA(28天)? 抗折強度: 8.4MPA(7天);9.4MPA(28天)? 抗?jié)B壓力: 1.8MPA? 粘結強度: 1.23MPA? 抗開裂性能(開裂指數(shù)):152.5mm? 收縮率: 0.08%(28天)? 抗凍循環(huán):150次? 氯離子擴散系數(shù):1.9×10-2m2/s(28天)? 鋼筋銹蝕:對鋼筋無銹蝕危害? 耐酸性(質(zhì)量分數(shù)25%H2SO

成巖砂漿在加固領域的應用

成巖砂漿在加固領域的應用成巖砂漿是由幾十種無機元素組成的干粉砂漿,，與水攪拌后,，發(fā)生四步連續(xù)化學反應，使使水泥顆粒分解,，并和砂漿種的金屬元素發(fā)揮效用,，從而使水泥顆粒完全水化，并達到砂漿的最大利用效能,，即同時具有防水抗?jié)B耐腐蝕耐磨耐油,，抗凍，無收縮裂紋,，耐久性好等特點成巖防腐抗?jié)B砂漿具有如下性能：? 初凝時間:142分? 抗壓強度:33.7MPA(7天);40.7MPA(28天)? 抗折強度: 8.4MPA(7天);9.4MPA(28天)? 抗?jié)B壓力: 1.8MPA? 粘結強度: 1.23MPA? 抗開裂性能(開裂指數(shù)):152.5mm? 收縮率: 0.08%(28天)? 抗凍循環(huán):150次? 氯離子擴散系數(shù):1.9×10-2m2/s(28天)? 鋼筋銹蝕:對鋼筋無銹蝕危害? 耐酸性(質(zhì)量分數(shù)25%H2SO4溶液,7天質(zhì)量損失):4.8%? 耐堿性(質(zhì)量分數(shù)為35%的NaOH溶液,7天,抗壓強度比):100.8%? 耐鹽性

變形加固理論及工程應用

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粘鋼加固在混凝土結構工程上的應用

1,、工程概況 本工程為河北聯(lián)通公司的標準廠房，主體四層局部五層的框架結構,。一,、二層在使用期間,，一、二層樓板局部出現(xiàn)裂縫,，公司已請專業(yè)部門出具了鑒定報告,。為安全起見，對其一,、二層存在安全隱患的部位進行了補強加固,。 經(jīng)我司會同設計單位，施工單位并請有關專家共同研究一致決定對該工程進行加固補強,。提出兩個方案：一種是加大截面法處理,，但施工復雜工期長，部分磚墻已砌好,，勢必造成返工浪費,。考慮到該工程工期緊迫,，同時為了降低加固造價,，決定采用第二種方案：粘鋼加固法。 2,、加固方案設計

橋臺外包加固技術及工程應用

1 引言 橋臺的加固方法有很多種,，應用較為廣泛的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法,、預應力加固法,、粘鋼加固法、玻璃鋼加固法,、噴射混凝土技術,。 國內(nèi)外的很多科研機構對上述加固方法都已經(jīng)進行了大量的研究工作，并且大都用于實際工程,。然而,，這些加固方法都有一定的缺陷，除去帶有共性的化學腐蝕問題外,，像粘鋼加固法,、加大截面法等，還會增加構件自重,、節(jié)點不易處理,、施工難度大、中斷交通等,。因此,，在對現(xiàn)有成熟加固方法的基礎上，不斷探索更有效,、合理,、經(jīng)濟的加固方法和加固材料逐漸成為橋梁領域的研究熱點,。 2 外包混凝土加固法

混凝土結構加固技術應用研究

引言 混凝土建筑結構已成為建筑領域中技術發(fā)展最迅速、應用最廣泛的一種結構體系,，但在使用過程中,，由于自身老化、各種災害和人為損傷等原因,，使建筑物不斷產(chǎn)生各種結構安全隱患,，如不及時采取加固措施，就有可能導致重大的質(zhì)盆安全事故,。為此,，如何采取有效的加固措施對受損建筑物進行處理以恢復其使用功能是工程技術人員面臨的重要課題。 一,、加固改造方法探討 1,、加固改造方法的分類 總得來說，混凝土

粘鋼加固的應用技巧和優(yōu)點-巧力

填石強夯加固機理與應用(1999.12)

杭州蕭山國際機場,，地基主要處理范圍是5m以內(nèi)的砂質(zhì)粉土為主的軟土層,，以提高承載力和消除砂質(zhì)粉土地震液化。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-31 10:43 編輯 ]

注漿堵水加固技術及其應用.pdf

注漿堵水加固技術及其應用.pdf

植筋新法在橋梁維修加固中的應用

植筋新法在橋梁維修加固中的應用

連續(xù)纖維在工程結構加固中的應用

摘要:纖維聚合物(Fiber reinforced polymer,簡稱FRP)復合材料由于其質(zhì)輕,、高強、耐腐蝕等特點,已被廣泛應用于土木工程中,。為了更好地維修加固橋梁,、延長構件的使用壽命,文中對普通粘貼FRP加固法、嵌入式加固法(NearSurfaceMounted,簡稱NSM)以及預應力FRP加固法在工程結構加固中的應用進行了概述,。提出了粘貼FRP加固工程結構中,被加固構件的長期性,包括復合材料和粘貼固化后的老化性能,、耐久性能,膠粘劑徐變收縮對梁體性能的影響以及疲勞可靠性、加固結構的整體性能等問題,這些問題都有待進一步研究解決,并擬將預應力加固技術應用于鐵路橋加固工程中,。 關鍵詞:結構工程;復合材料FRP;補強加固;預應力 北美的很大一部分橋梁建于二戰(zhàn)后,其中大多數(shù)的設計較現(xiàn)在橋規(guī)設計規(guī)定的荷載小,車輛少,交通量低,。Klaiber等人的調(diào)查研究表明[1],在美國,超過 50%的橋梁建于1940年以前,這些橋梁中大約42% 都有結構損傷或承載力不足。截止1998年底,我國共有公路橋210 822座,其中臨時橋梁3 053座,危橋 4 105座,而位于國,、省道上的

低彈混凝土在土壩除險加固中的應用

摘要：防滲墻混凝土要求混凝土具有彈性模量低,、變形性能好，能有效適應土壩壩體的變形,。通過試驗,，對不同水膠比、不同膨潤土摻量,、不同細骨料種類的低彈混凝土進行試驗,，研究各種參數(shù)對低彈混凝土性能的影響，得出配制滿足設計要求的低彈混凝土的配合比,。 關鍵詞：低彈混凝土 混凝土 彈性模量 防滲墻 抗?jié)B性 應用 水庫位浙江省苕溪支流南溪上,，始建于1958年,，是治理太湖流域水患的大型骨干水利工程之一。水庫匯流面積258平方公里,，總庫容1.15億立方米,，大壩為粘土心墻砂殼壩，是一座以防洪為主,，結合灌溉,、發(fā)電、供水,、養(yǎng)殖等綜合利用的大,。（二）型水庫。由于歷史客觀原因和工程運行時間的推移,，在2001年水利廳組織的大壩安全鑒定中,，***水庫被列為三類壩需進行除險加固。***水庫大壩為粘土心墻土壩,，其除險加固設計采用混凝土防滲墻作為大壩新的防滲體以提高土壩體的抗?jié)B性,，設計要求混凝土防滲墻的抗壓強度等級為C8，彈性模量≤14000Mpa,，滲透等級W4,，坍落度為8~11cm. 一、原材料試驗試驗所用水泥為安徽寧國海螺32.5R級復合硅酸鹽水泥,，摻合料采用膨潤土,，細骨料為天

粉噴樁軟基加固的設計應用及施工

新建鐵路新沂至長興線(簡稱新長線) , 北起隴海鐵路的新沂車站, 南至宣杭鐵路的長興車站。新長鐵路袁北至東臺段, 地處蘇北腹地黃淮沖積區(qū)及湖,、海積平原, 地勢平坦, 河渠縱橫, 水網(wǎng)成片,。1 工程地質(zhì)條件 該地區(qū)氣候濕潤, 降水豐沛, 河網(wǎng)密布, 地下水含水層次多,儲量豐富, 補給條件好。 軟土是本段的主要不良地質(zhì),。軟土層埋藏淺, 含水量高, 承載力低,。工程基礎主要存在基坑開挖邊坡不穩(wěn), 基礎不均勻沉降或超值沉降等工程地質(zhì)問題。

噴射混凝土在拱涵內(nèi)襯加固中的應用

近年來,，隨著人們對質(zhì)量意識的不斷提高,，對養(yǎng)護工作的不斷規(guī)范，我省高速公路系統(tǒng)對橋涵結構后期病害檢測工作愈加重視,，在項目建成通車后,，每年都會定期組織專業(yè)機構對所在路段大大小小的橋涵進行病害排查，以便及時發(fā)現(xiàn)病災害,，及時做好防范,，以確保橋涵運行安全。由于橋涵類型眾多,、病害類型不同,，橋涵的加固處理方式也隨著不同,，在此不便一一進行闡述，下面,，本文就以拱涵內(nèi)襯加固為例,，對噴射砼這種涵洞加固工藝進行專項探討。 1,、干式噴射砼工藝簡介

建筑結構抗震加固方法應用探析

我國是一個多地震的國家,，地震活動的分布范圍十分廣泛，地震造成的危害不可忽視,。5.12汶川大地震和4.14青海玉樹地震造成了重大人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失,，同時也給人民敲響警鐘。建筑結構的抗震加固問題成為目前較為關注的熱點,。為了更好地保護人類的生命財產(chǎn)安全,，促進社會的和諧發(fā)展，無論在地震前還是地震后,，對工程結構進行抗震加固都顯得十分重要,。 一、2010年版抗震規(guī)范修訂細要 汶川大地震后,建設部對原國標抗震設計規(guī)范進行了重新修訂,。以下將對相關細要進行分析,。 1.1 由原來的一般性條文修訂為新的強制性條文4.1.8條中增大系

淺談水庫除險加固中灌漿的應用

淺談水庫除險加固中灌漿的應用 一、前言 因為水庫的長期運行,，工程存在老化,、人為破壞、自然侵蝕等現(xiàn)象,，為了水庫的繼續(xù)安全運行，需要對水庫存的問題及隱患進行排查,、修補,、加固。水庫的除險加固是當前我國水利工程建設的頭等大事,、重中之重,、當務之急,如何合理統(tǒng)籌使用民生資金,用有限的資金最大限度地解決好事關老百姓切身利益的水庫除險加固工程,是關系到人民生命財產(chǎn)安全的關鍵工作,在水利建設中占有重要的地位。而很多實踐說明：灌漿技術在水庫除險加固工程中應用較多,，通過灌漿技術,，可以消除壩體、壩基滲流隱患,，提高防滲能力和穩(wěn)定性,。隨著施工技術的不斷發(fā)展進步，水庫除險加固工程中應用的灌漿技術有很多,，本文主要探討高噴灌漿技術在水庫除險加固工程中應用,。 二,、高噴灌漿工作原理 灌漿，就是將某種具有動態(tài)性和凝固性的漿液,，按一定的混合比例,，通過鉆孔用灌漿設備壓入建筑物或其基礎部分縫隙中的措施。灌漿又稱注漿,，其實質(zhì)是使?jié){液在被灌載體中滲透,、擴散，一段時間后固化硬化,，從而達到加強加固載體

應用錨桿及注漿技術加固擋土墻

本帖最后由 心香 于 2014-2-27 09:00 編輯 對重力式擋土墻發(fā)生墻體開裂,、墻體凸出，危及沿線建筑物,、道路安全,，需要加固處理的擋墻破壞原因分析、加固方案論證,、設計計算與施工注意事項,。

EPS在洪灣橋橋臺加固工程中的應用

0引言 珠海大道主線改建工程于2011年6月開工建設，設計時速100Km/h,，雙向8車道,，沿線洪灣橋于1992年建成用車，因當時的設計標準偏低,，外加近幾年超載,、重載現(xiàn)象嚴重，致使洪灣橋橋臺出現(xiàn)嚴重的橫向裂縫和縱向位移,，橋臺處伸縮縫已被擠壓完畢,，為避免橋梁結構病害進一步加劇，保證橋梁結構及行車安全,，洪灣橋橋臺加固勢在必行,。 由于珠海地處沿海地區(qū)，軟土地基現(xiàn)象嚴重,，且洪灣橋兩側(cè)的輔道工程已建成通車,，致使該處無法進行大開挖換填處理；通過對多方案認真研究和分析比選,，決定采用高壓旋噴樁加EPS回填的方法進行橋臺加固,，既可以避免橋臺處大開挖、節(jié)約工程工期,，又可以避免因填筑,、壓實不當而造成的壓實度不足問題。2012年12月底建成通車，通車兩個多月,，通過對其進行監(jiān)測,，沉降穩(wěn)定

帷幕灌漿在水庫除險加固中的應用

1 導入 水庫大壩的壩基常落于軟弱基巖上，為了保證大壩的堅固和穩(wěn)定,，必須采用有效的加固防滲措施對壩基巖進行處理,。帷幕灌漿是大壩基礎處理的主要方式之一。在巖石或砂礫石地基中建造防滲帷幕的灌漿,，可防止壩基滲漏,、降低滲透水對壩基的揚壓力,保證壩基的滲透穩(wěn)定。為了確保工程質(zhì)量,，充分發(fā)揮帷幕灌漿在水庫除險加固中的應用,，正確科學的施工方法是必要條件，所以本文主要圍繞帷幕灌漿在水庫除險加固中的施工方法進行簡要說明,。 2 壩基帷幕灌漿施工 2.1 鉆孔布置 在混凝土防滲墻以下透水率大于5Lu的弱風化巖層,，設置帷幕灌漿，沿防滲墻中心線布置,，孔距2m,，底線至5Lu線以下5m。防滲設計標準為灌漿后基巖透水率不大于5Lu,。 灌漿孔按三個次序施工,，先施工一序孔，（即設先導孔,，以調(diào)整和優(yōu)化設計參數(shù),，先導孔間距約16m，孔深應大于其它灌漿孔5m以上）再施工二序孔,，然后施工三序孔,，但在正式施工前必須做帷幕灌漿試驗，以最終確定各施工參數(shù),。 2.2 灌漿材料 帷幕灌漿制成水泥漿必要時可按《土壩壩體灌漿技術規(guī)范》（SD26-88