施工測量如何審核施工圖？

如題: 本人準(zhǔn)備入行施工測量,，不知如何進(jìn)行施工圖的審查 ,，肯請各位高手賜教,，希望能全面、詳細(xì)具體,，行致謝意:handshake

高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范

高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范

請教:測量坐標(biāo)與施工坐標(biāo)

在下想請教各位:測量坐標(biāo)是怎么來的,是由業(yè)主提供的嗎,如果是的話,業(yè)主又是在哪里弄到的坐標(biāo)啊?施工坐標(biāo)是不是施工單位根據(jù)測量坐標(biāo)在現(xiàn)場臨時定的坐標(biāo)原點,建立坐標(biāo)用來控制建筑物的軸線位置呢?測量坐標(biāo)和施工坐標(biāo)的關(guān)系是什么呢,即區(qū)別與聯(lián)系謝謝大家!!

大型工程的施工測量方案

大型工程的施工測量方案

公路施工測量技術(shù)4-6章

公路施工測量技術(shù)4-6章

板樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范

板樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范

某高樁碼頭施工組織設(shè)計

高樁碼頭,。

中港一航局--高樁碼頭施工規(guī)程

重磅資料很好

隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)

熟悉隧道施工測量技術(shù) 一,、一般規(guī)定 1．控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍,。 2．隧道施工時應(yīng)做好下列工作： (1)長隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng),，應(yīng)定期對其基準(zhǔn)點和水準(zhǔn)點進(jìn)行校核。 (2)洞外水準(zhǔn)點,、中線點應(yīng)根據(jù)隧道平縱面,、隧道長度等定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi)控制點應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定,。 (3)洞內(nèi)施工隧道測量．樁點必須穩(wěn)定,、可靠，且通視良好,。水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在不易損壞處,，并加以妥善保護(hù),。測量儀器,、 工具在使用前應(yīng)作檢校，保證儀器,、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求,。使用光電測距儀時，應(yīng)按其使用規(guī)定進(jìn)行,。 (4)隧道平面控制測量的精度,、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差，由洞外和洞門內(nèi)控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值,、洞內(nèi)導(dǎo)線測角,、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點間往返測高差不符值，均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測規(guī)程》的規(guī)定,。 (5)隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書,，貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點,、水準(zhǔn)點的實測成果及示意圖 二,、洞內(nèi)施工測量

公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)怎么用哦

今年剛出來，真的是很多軟件一竅不通哦,！公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)這個基本的都不會用,，自己一個人在那琢磨半天不會用啊,！有誰會的教教我不,？都不知道怎么下手，誰給我舉個例子不,？最好截個圖哦,！萬分感謝大蝦們.......在工作的地方?jīng)]人教我啊

工程測量，學(xué)施工必備技能

成都交大博民全站儀測量系統(tǒng)培訓(xùn)班 一,、培養(yǎng)目標(biāo)： 建筑工程上對測量技術(shù)人員需求量大量增加,；出現(xiàn)工地上找不到工程測量技術(shù)人員，為此,，特舉辦“全站儀技能培訓(xùn)班“通過集中短期培訓(xùn),，學(xué)員結(jié)業(yè)后，可以立即上崗,，從事工程的外業(yè)測量,；施工放樣；施工監(jiān)理等專業(yè)性工作,。 二,、培養(yǎng)對象：零基礎(chǔ)學(xué)員或有一定實踐基礎(chǔ)的學(xué)員均可報名學(xué)習(xí) 三、培訓(xùn)學(xué)時：3-4天 滾動開班,詳情請關(guān)注交大博民網(wǎng)站

路橋施工測量放樣知多點

一,、中線放樣 中線放樣主要有導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測，主要中樁放樣,，中樁穿線,，栓等過程，下面就一一做一介紹,。 1. 導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測 目前路橋設(shè)計單位僅提供給施工單位導(dǎo)線控制樁及其坐標(biāo),。施工單位進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計單位提供的圖紙使用全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀自己進(jìn)行恢復(fù)主要控制樁,，對導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測,。測量前可以根據(jù)設(shè)計單位所給坐標(biāo)先計算好轉(zhuǎn)折角和邊長，與實測結(jié)果相比較,，當(dāng)誤差較大時應(yīng)查明原因,，是導(dǎo)線點挪動或儀器故障。當(dāng)該段導(dǎo)線點觀測角和相鄰導(dǎo)線點邊長都已實測完畢,，導(dǎo)線點復(fù)測的外業(yè)工作即宣告結(jié)束,。接下來進(jìn)

隧道施工測量方法及步驟

隧道施工測量的難點在哪里,？

BIM技術(shù)在施工測量中的應(yīng)用

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