路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充,、壓密固結(jié),、劈裂置換、膠結(jié)固化,，解除地質(zhì)缺陷,，改善路基受力性狀，提高承載力,，減少不均勻沉陷,。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治,。 2,，經(jīng)濟(jì)效益高。 3.不斷交,、工期短,、污染小、施工文明,。 4.技術(shù)先進(jìn),、工法成熟、效果可靠,。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,，通過(guò)土體強(qiáng)度的改良，以提高地基承載力,，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降,。壓力注漿是通過(guò)鉆孔,，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充,、滲透和壓密的方式,，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間,，使路基土體空隙減少,，強(qiáng)度提高。

地基加固施工---復(fù)合注漿技術(shù)

復(fù)合注漿法在樁基加固中的應(yīng)用

1,、復(fù)合注漿法的概念及其特點(diǎn) 隨著我國(guó)基本建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,，樁基礎(chǔ)在建筑工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于受勘察布孔的局限性影響,，或施工方法的不當(dāng)，許多樁基的承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求需要加固處理,。同時(shí),，我國(guó)大量的既有建筑物樁基出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題需要進(jìn)行加固。單一的注漿技術(shù)因其固有的缺陷,，已滿(mǎn)足不了各種復(fù)雜條件下的工程需要,。如何有效的提高該類(lèi)樁的承載力是擺在我們工程技術(shù)人員面前的一個(gè)難題。復(fù)合注漿法是將靜壓注漿法和高壓旋噴注漿法進(jìn)行時(shí)序結(jié)合發(fā)揮兩種注漿技術(shù)優(yōu)勢(shì)的一種新型注漿技術(shù),。實(shí)際工程中是先采用高壓旋噴注漿成樁柱體,，再采用靜壓注漿增強(qiáng)旋噴效果，擴(kuò)散加固漿液,，防止固結(jié)收縮,，消除注漿盲區(qū)。將復(fù)合注漿方法應(yīng)用在樁基礎(chǔ)加固中,，能充分發(fā)揮靜壓注漿法和高壓旋噴注漿法的優(yōu)點(diǎn),，克服其缺點(diǎn)，適用地層范圍廣,、加固效果好,，保證了加固的成功率和安全性。 復(fù)合注漿法的特點(diǎn)如下： （1）復(fù)合注漿法適用地層范圍廣,，既適用于加固滲透性大的砂卵石層,，又可適用于滲透性較差的粘土、粉土和粉細(xì)砂層及淤泥等軟弱土層,，還可以用來(lái)加固巖溶地層的地下溶洞,。 （2）復(fù)合注漿法漿液擴(kuò)散范圍大，不

路基加固意義及路基加固處理

近年來(lái),，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,，致使公路的規(guī)模,、發(fā)展?fàn)顩r和車(chē)輛的荷載不斷發(fā)生變化，很多新型的加固技術(shù)也被廣泛的運(yùn)用其中,。 一,、路基加固工程的基本含義 在公路路基建設(shè)過(guò)程中，由于天然的狀態(tài)下的路基填料結(jié)構(gòu)松散,，強(qiáng)度與穩(wěn)定性都較差,，再加上某些地段處于軟土地基上，致使公路路基很難滿(mǎn)足道路行車(chē)荷載和自然環(huán)境作用的要求,，這就必然要求對(duì)路基予以人工再次壓實(shí),，即進(jìn)行必要的加固處理工程，以保證路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,。 二,、按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋,、濕弱地基加固三種類(lèi)型,。 1.坡面防護(hù)加固：路基防護(hù)中均有加固作用。 2.邊坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋,。 (1)路基邊坡支擋：護(hù)肩墻,、護(hù)坡、護(hù)面墻,、護(hù)腳墻,、擋土墻。 (2)堤岸支擋：駁岸,、浸水墻,、石籠、拋石,、護(hù)坡,、支垛護(hù)腳。 <

地基加固注漿法flash演示片

包括化學(xué)注漿,噴射注漿,膨脹圖注漿,水泥注漿,壓密注漿

單管旋噴樁施工工藝在路基加固的應(yīng)用

滬瑞國(guó)道主干線貴州境鎮(zhèn)勝高速公路ZK85+840～ZK86+100段路基恰好經(jīng)古滑坡通過(guò),古滑坡體為地貌形態(tài)上呈階梯狀,自然坡度較緩,成高20到30米弧陡坡,。加載后古滑坡體位移明顯,如路基填筑加載后局部地段可能失穩(wěn),對(duì)滑坡體下方320國(guó)道的安全行車(chē)造成威脅,。 滑坡體現(xiàn)內(nèi)地層主要是第四系土層及二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M煤系地層;覆蓋層即第四系土層主要由泥頁(yè)巖碎石土組成,灰褐、褐黃色,稍濕,松散,呈硬塑狀,。厚8～12米,。基巖為龍?zhí)督M的泥頁(yè)巖,、炭質(zhì)泥巖及煤層,巖層產(chǎn)狀為330～350o∠21～35o,強(qiáng)風(fēng)化較深,6～11米,。覆蓋層與基巖接觸面分布有2至3米厚的全強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)泥巖,鉆孔取出的巖芯呈可塑狀。

談山區(qū)公路路基沉陷注漿的加固處理

山區(qū)公路多為高填方或半填半挖路段,，由于受土源及運(yùn)輸條件的限制,，因而多采用填石或土石混填路基,，并在施工過(guò)程由于受壓實(shí)條件的制約，路基后期沉降不可避免,。經(jīng)過(guò)幾年使用期,，一些高填方及填挖交界路段出現(xiàn)了不同程度的沉降，局部沉降量較大,，嚴(yán)重影響了道路的通行狀況,。路基沉陷的處理已成為地質(zhì)災(zāi)害治理的重要課題，受到人們的普遍關(guān)注,。筆者結(jié)合多年的施工實(shí)踐,，論述注漿加固在山區(qū)公路路基沉陷治理中的作用機(jī)理及其施工技術(shù)。 一,、注漿加固路基的機(jī)理 注漿法是通過(guò)鉆孔和利用注漿設(shè)備,，運(yùn)用液壓、氣壓或電化學(xué)原理,，通過(guò)注漿管將漿液分層均勻地注入地層中,，漿液以填充、滲透和擠密等方式排出土顆粒間裂隙中的水分和空氣,，并占據(jù)土顆粒間的空間，使路基孔隙比減少,，強(qiáng)度提高,，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間水泥凝結(jié)后，漿液將

地基加固和防水藥液注漿設(shè)計(jì)施工手冊(cè)

地基加固和防水藥液注漿設(shè)計(jì)施工手冊(cè),是日本人的設(shè)計(jì)手冊(cè)!

注漿加固高速公路巖溶路基的施工技術(shù)

巖溶地質(zhì)現(xiàn)象一直是人們研究的對(duì)象,，對(duì)其的發(fā)育過(guò)程及形態(tài)特征已經(jīng)有深刻的認(rèn)識(shí),，路基中的巖溶一直是路基長(zhǎng)期穩(wěn)定的重大隱患，文章對(duì)路基巖溶病害的常見(jiàn)類(lèi)型和注漿加固治理方法進(jìn)行了分析,。 1 路基巖溶病害常見(jiàn)類(lèi)型主要包括以下幾種情況[1]

樁基擋墻在既有鐵路路基加固中的應(yīng)用

樁基擋墻在既有鐵路路基加固中的應(yīng)用

路基加固土工布的鋪設(shè)施工方案

土工布產(chǎn)品具有加固隔離防護(hù)地基的作用,，土工布等土工織物滲透系數(shù)與粗中砂相當(dāng)，如不被淤堵就可以保持良好各段毛細(xì)管的作用,；另一方面土工合成材料的親水性比土的親水性差,，因而可以減少毛細(xì)管上升高度。因此土工布能很好的在加固地基發(fā)揮重大作用是不爭(zhēng)的事實(shí),。 土工布的應(yīng)用可以大大增強(qiáng)路基穩(wěn)定性和道路的安全穩(wěn)固性能,。根據(jù)土工布廠家的加固路基施工經(jīng)驗(yàn)，土工布除了應(yīng)滿(mǎn)足滲濾要求外,，在其上面鋪設(shè)一層薄砂,，一般8-9CM 厚度，可以得到更為滿(mǎn)意的效果,。如果應(yīng)用在寒冷地區(qū)道路地基加固工程里,，可形成新型的透水層,，起到作用是切斷毛細(xì)管，使得下部土中水分不能供給其上的非飽和土層,。 土工布用于路基加固工程的優(yōu)點(diǎn)： 質(zhì)量輕,、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高,、耐腐蝕,、抗微生物侵蝕好、施工方便,?？紫吨睆叫　B透性好,、質(zhì)地柔軟,、與土結(jié)合很好

石家莊路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充,、壓密固結(jié),、劈裂置換、膠結(jié)固化,，解除地質(zhì)缺陷,，改善路基受力性狀，提高承載力,，減少不均勻沉陷,。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治,。 2,，經(jīng)濟(jì)效益高。 3.不斷交,、工期短,、污染小、施工文明,。 4.技術(shù)先進(jìn),、工法成熟、效果可靠,。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,，通過(guò)土體強(qiáng)度的改良，以提高地基承載力,，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降,。壓力注漿是通過(guò)鉆孔，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中,，以填充,、滲透和壓密的方式,，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間,，使路基土體空隙減少,，強(qiáng)度提高。

419路基注漿加固定額套用分析

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半挖半填高填方路基加固施工技術(shù)

半挖半填高填方路基加固施工技術(shù)

注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工

不知道有用嗎

公路灌漿工程施工工藝以及路基注漿加固施工方法

公路灌漿工程施工工藝

地基不均勻沉降注漿加固

圖紙簡(jiǎn)介： 某熱源廠煤庫(kù)地基不均勻沉降,，采用注漿法加固處理 投稿網(wǎng)友： zbsong1983 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

淺談軟基加固的處理方法

1概述 本文結(jié)合的具體軟基處理工程實(shí)例——煙臺(tái)濱海公路養(yǎng)馬島至蛤堆后工程,，進(jìn)行軟土路基施工方法和施工組織管理的研究。煙臺(tái)濱海公路,，是典型的軟土地區(qū),，軟基路段連續(xù)長(zhǎng)度達(dá)到6.5公里，粉噴樁的工程數(shù)量達(dá)到近70萬(wàn)延米,，對(duì)研究濱海公路軟土地基施工具有重要意義,。 2施工前必要的準(zhǔn)備工作 深刻地領(lǐng)會(huì)了設(shè)計(jì)要求是做出高標(biāo)準(zhǔn)工程的基礎(chǔ)，所以集中組織技術(shù)人員認(rèn)真進(jìn)行圖紙會(huì)審和學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件,、編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū),、進(jìn)行施工技術(shù)及安全交底工作；管理人員全部進(jìn)駐工地,，搞好生產(chǎn)臨設(shè)及施工人員的生活設(shè)施的建設(shè),；做好施工設(shè)備尤其是粉噴樁設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、組裝和試運(yùn)行工作,，保持機(jī)械設(shè)備處于性能完好的待命狀態(tài),； 最關(guān)鍵的的工程準(zhǔn)備就是修筑可靠的施工便道。本工程中有6.5公里的連續(xù)路段設(shè)計(jì)為粉噴樁,，又地處北部海邊,，可選用的既有進(jìn)場(chǎng)道路較少,，而粉噴樁施工對(duì)水泥的消耗比較大,，修筑可靠的施工便道是保障工程連續(xù)進(jìn)行的基礎(chǔ)。 3合理施工工藝的制定 施工準(zhǔn)備→定位放線,、驗(yàn)線→樁機(jī)安裝就位,、 對(duì)中→送

注漿加固施工有幾種方法

說(shuō)到注漿加固，很多人都知道這種加固方法比較便宜,，而且操作難度不大,，但是針對(duì)不同的情況要選擇不一樣的加固方法，例如房子地基下沉傾斜,，要做地基加固的時(shí)候,，采用注漿加固就不是非常可靠的,。然而,，注漿加固在很多加固施工做也是不可缺少的,，今天加固之家就跟大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于注漿加固的一些事。 首先我們了解一下,，注漿加固方法主要適用于砂土,、粉土、粘性土和人工填土等地基加固,。 注漿加固又可以分為三種施工方法：滲透注漿,、劈裂注漿和壓密注漿； 一,、滲透注漿 漿液將土中的自由水和氣體排擠出去,通過(guò)充填裂隙或空隙,膠結(jié)周?chē)馏w,形成較密實(shí)的固化體,從而提高土層的抗壓強(qiáng)度和抗?jié)B性,。滲透注漿不會(huì)引起土體體積大的變化。當(dāng)?shù)貙訛樯皩?、卵石層,、碎石土等第四系地?滲透系數(shù)大于10-4cm/s)時(shí),宜采用滲透注漿方式。 二,、劈裂注漿 漿液在較高的壓力下,注入到孔隙率較小的地層