現(xiàn)在好些水文資料,,有錢也買不到,覺得特不合理,。工程建設(shè),,水文資料是基礎(chǔ),只有基礎(chǔ)夯實(shí)了,,論證充分了,,才能確保工程的上層建筑,而現(xiàn)在水文資料掌握在部門手中,,受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)控,,有錢買不到,工程設(shè)計(jì)時(shí)資料收集不完全,,只能盡量從保守的角度論證,,覺得沒底,但沒別的辦法,,只能無可奈何。期盼有朝一日,,水文基礎(chǔ)資料能夠業(yè)內(nèi)共享化
我現(xiàn)在有一座公園改造,,剛做完設(shè)計(jì),我想將整個(gè)過程記錄下來,,希望各位能不吝賜教
水文提供的資料怎么使用,?水文提供的有四個(gè)數(shù)據(jù) 水閘寬 閘底高程 閘上水位 閘下水位閘上 閘下水位什么意思,?,??還有是不是直接根據(jù)閘底的高程 按1:1000的坡度往上游推,,就得出渠道始端面的底高程了,??,?如果跟前期的渠道底高程有高差怎么辦,?如何調(diào)坡度?,?
本公司在深廣高速公路施工(安裝路燈),在敷設(shè)電纜后(沒通電)一晚上給盜賊偷了3000米電纜,真的虧本,欲哭無淚,可恨啊.但亡羊補(bǔ)牢,希望大家發(fā)表意見,對(duì)施工后或施工過程中的線材及設(shè)備保管給點(diǎn)意見.
蒸發(fā)過程是怎樣的,?成分中R32、R125,、R134a哪個(gè)先蒸發(fā),?先蒸發(fā)的成分蒸發(fā)了一定量后又會(huì)怎樣?何時(shí)停止蒸發(fā),?謝謝
迪拜塔成長(zhǎng)過程,。。,。,。。別的論壇轉(zhuǎn)的
就是我家前面的一座樓房,!從2009年11月14日開始動(dòng)工 一直到2011年8月18日!才全部建完,,我用相機(jī)記錄了全部過程,!發(fā)給網(wǎng)友大家共享一下!建筑建造時(shí)的美麗,! 開始上圖,!
如果答案正好湊巧選對(duì)了,但解題過程是有問題的,,但正好算到和答案差不多的數(shù)據(jù),,這種情況怎么判分?會(huì)把得的分再扣掉嗎,?特別是如果只有一點(diǎn)小問題
高手看看,,消力池計(jì)算過程,看有問題嗎,,出在那,??
1.時(shí)間分配:按順序?yàn)?,方?.5小時(shí)——柱網(wǎng)軸線0.5小時(shí)——首層平面40分鐘——主立面0.5小時(shí)——透視圖2小時(shí)之內(nèi)——二,、三層平面共40分鐘——總圖0.5小時(shí)——次立面0.5小時(shí)——剖面兩個(gè)共40分鐘。機(jī)動(dòng)時(shí)間0.5小時(shí),。各段時(shí)間包括上色時(shí)間,。之所以先畫主立面和透視,因?yàn)槌耸讓悠矫嫱?,透視是最重要的,,而畫透視的話,先得把主立面畫出(透視蒙在主立面上畫一點(diǎn)透視),。先把這幾個(gè)最重要的畫完,,心理壓力可以減少很多,然后剩下的時(shí)間再畫那些相對(duì)次要的圖,。這個(gè)時(shí)間分配在方案訓(xùn)練的后期就模擬練習(xí),。卡好時(shí)間,,每畫一個(gè)圖就記下時(shí)間,,到全套圖完成以后,反思自己在哪些圖的繪制上超時(shí)較多,,針對(duì)性的提高,。 2.審題:今日黃金價(jià)格 (1)、通過任務(wù)書要求的數(shù)據(jù),,退紅線后,,把握好總建筑面積、各功能塊要求面積,、靈活自由面積,;基地綠化面積和基地的可用面積。大概估計(jì)需要做幾層才能滿足面積要求,。 (2),、看清任務(wù)書要求的建筑性質(zhì)、大的功能塊有幾個(gè),,有無特殊功能需求。<
水文因素的考慮 水是自然界一種非常重要的物質(zhì),,其對(duì)調(diào)節(jié)氣候,、凈化環(huán)境具有重要作用,,人類更是須臾離不開它。但選址不當(dāng)或使用不善,,它也可促成無情的洪水吞噬莊稼和房屋,,或者引起污染,破壞生態(tài)系統(tǒng),。所以建筑的選址中如何處理水的問題也就是至關(guān)重要的問題之一了,。 風(fēng)水學(xué)中,擇水具有極其重要的意義,。 風(fēng)水理論認(rèn)為:“吉地不可無水”,,所以“尋龍擇地須仔細(xì),先須觀水勢(shì)”,,“未看山,,先看水,有山無水休尋地”,,水受到了風(fēng)水家的特別重視,。他們認(rèn)為水是山的血脈,凡尋龍至山環(huán)水聚,,兩水交匯這處,,水交則龍止。由于水流的彎曲緩急千變?nèi)f化,,風(fēng)水家也將水比作龍,,稱“水龍”,堪輿書《水龍經(jīng)》說是專門講水系形勢(shì)與擇地之關(guān)系的,,其匯總了上百種關(guān)于陰宅和陽宅的吉兇水局,,以供人參考。 在無山脈可依的平原地區(qū),,風(fēng)水家擇地便是以水代山,,“行到平原莫問縱(山脈),只看水繞是真龍”,?!端埥?jīng)》便專門討論了水龍尋脈的要旨和法則。 “然水有大小,,有遠(yuǎn)近,,有淺深,不可貿(mào)然見水便為吉,?!?“當(dāng)審其形勢(shì),察其性情,別其吉兇,,以作取舍定之標(biāo)準(zhǔn),。”風(fēng)水家取舍水的
新人請(qǐng)教,,剪力墻約束邊緣和構(gòu)造邊緣構(gòu)件,,配筋的計(jì)算結(jié)果,是如何得到的呢,?(是僅依據(jù)約束和構(gòu)造的最小要求呢,?還是要根據(jù)計(jì)算結(jié)果文件呢?)比如約束邊緣構(gòu)件的縱筋和箍筋,,是如何得來的呢,?如果是框架柱的話還比較容易理解,箍筋是抗剪的,,縱筋是抗拉抗壓的,。在剪力墻中,墻身縱筋是抗拉抗壓的,,墻身水平分布筋是抗剪的,。邊緣構(gòu)件的配筋計(jì)算依據(jù), 在規(guī)范上沒有找到相關(guān)的公式,。請(qǐng)哪位幫忙解惑一下吧,!
本帖最后由 wer787878 于 2013-8-13 11:07 編輯 成果:
1、鑄鐵平板應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)細(xì)顆料的灰口鑄鐵或合金鑄鐵制造,。 2,、鑄鐵平板工作表面應(yīng)無有砂孔、氣孔,、裂紋,、夾渣及縮松等鑄造缺陷。各種鑄造表面應(yīng)清除型砂,、且表面平整,,涂漆牢固。各棱邊應(yīng)修鈍,。在精度等級(jí)低于“00”級(jí)的平板工作面上,,對(duì)于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞,其硬度應(yīng)低于周圍材料的硬度,。在工作面上堵塞的部位應(yīng)不多于四處,,其相互之間的距離應(yīng)不小于80mm。 3,、在鑄鐵平板的相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上,,應(yīng)設(shè)置有安裝手柄,、吊環(huán)等吊裝設(shè)施的螺紋孔或圓柱孔。設(shè)計(jì)吊裝位置時(shí)應(yīng)考慮盡量減少因吊裝而引起的變動(dòng),。 4,、根據(jù)用戶要求,在板工作面上設(shè)置螺紋孔或溝槽后,,這些部位不應(yīng)出現(xiàn)高于工作面的凸起現(xiàn)象。 5,、鑄鐵平板工作表面應(yīng)無有銹跡,、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀缺陷,。 6,、鑄鐵平板工作面的硬度應(yīng)為HB170-220。 7,、鑄鐵平板工作面應(yīng)采用刮削工藝,,對(duì)于“3”級(jí)平板工作面也可以采用刨削工藝,刨削工作表面的表面粗糙度按輪廓算術(shù)平均偏差Ra值應(yīng)不大于5um 8,、鑄鐵平板應(yīng)經(jīng)過穩(wěn)定性處理和去磁,。
論文簡(jiǎn)介:詳細(xì)介紹了綠色建筑的從綠色建筑的設(shè)計(jì)階段到建筑的施工以及整個(gè)的使用過程中的相關(guān)問題,以及報(bào)廢后建筑的垃圾的全部的處理過程,。 投稿網(wǎng)友:liruixueandyun 上傳時(shí)間: 2013-07-03
腔面,,它隨著金屬液的冷卻過程加壓鍛造,既消除毛坯的縮孔縮松缺陷,,也使毛坯的內(nèi)部組織達(dá)到鍛態(tài)的破碎晶粒,。毛坯的綜合機(jī)械性能得到顯著的提高。另外,,該工藝生產(chǎn)出來的毛坯,,外表面光潔度達(dá)到7級(jí)(Ra1.6),如冷擠壓工藝或機(jī)加工出來的表面一樣,,有金屬光澤,。所以,我們將壓鑄模鍛工藝稱為“極限成形工藝”,,比“無切削,、少余量成形工藝”更進(jìn)了一步。壓鑄模鍛工藝還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)是,,除了能生產(chǎn)傳統(tǒng)的鑄造材料外,,它還能用變形合金、鍛壓合金,,生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)很復(fù)雜的零件,。這些合金牌號(hào)包括:硬鋁超硬鋁合金、鍛鋁合金,如LY11,、LY12,、6061、6063,、LYC,、LD等)。這些材料的抗拉強(qiáng)度,,比普通鑄造合金高近一倍,,對(duì)于鋁合金汽車輪轂、車架等希望用更高強(qiáng)度耐沖擊材料生產(chǎn)的部件,,有更積極的意義,。 一、壓鑄簡(jiǎn)介壓力鑄造簡(jiǎn)稱壓鑄,,是一種將熔融合金液倒入壓室內(nèi),,以高速充填鋼制模具的型腔,并使合金液在壓力下凝固而形成鑄件的鑄造方法,。壓鑄區(qū)別于其它鑄造方法的主要特點(diǎn)是高壓和高速,。①金屬液是在壓力下填充型腔的,并在更高的壓力下結(jié)晶凝固,,常見的壓力為15—100MPa,。②金屬液以高速充填型腔,通常在10—50米/秒
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