07MR403_城市道路-護(hù)坡

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探討：城市道路上存在的幾個(gè)設(shè)計(jì)和管理問(wèn)題

公路和城市道路停車視距

1）視距是公路設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)之一,，在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對(duì)從大到小為：超車視距,、識(shí)別視距、會(huì)車視距,、貨車停車視距,、停車視距。2）此外,，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車視距）,、安全交叉停車視距、交叉口處通視三角形（停車視距構(gòu)成的視距三角形。3）高速公路,、一級(jí)公路的視距應(yīng)采用停車視距,；二三四級(jí)公路視距采用會(huì)車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距），二三四級(jí)雙車道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段,；各級(jí)公路在互通立交,、服務(wù)區(qū)、停車區(qū),、客汽?？空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿足識(shí)別視距，受限路段采用1.25倍的停車視距,。4）路線規(guī)范7.9.1條文說(shuō)明中計(jì)算停車視距采用行駛速度V行,，其取值規(guī)定如下：V設(shè)=120-80km/h時(shí)，行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時(shí),，行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時(shí),，行駛速度V行取V設(shè)5）《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）附錄B對(duì)貨車停車視距、識(shí)別視距進(jìn)行了規(guī)定,，對(duì)比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017）,，增加了貨

城市道路各種寬度的符號(hào)意義

各類寬度符號(hào)的后綴太多，這個(gè)是我總結(jié)的符號(hào)代表的英文意思,，不一定很準(zhǔn)確,，但是對(duì)于理解哪個(gè)是哪個(gè)寬度，免得拿著規(guī)范一個(gè)個(gè)對(duì),，節(jié)省很多時(shí)間,。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

05MR401城市道路--附屬工程

05MR401城市道路--附屬工程

城市道路工可---求助

最近在做一個(gè)工可,，第一次弄這玩意,，煩死了，參考的都是公路的,，對(duì)于那個(gè)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度》中對(duì)城市道路工程可行性研究報(bào)告編寫深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目 很費(fèi)解,，沒(méi)有什么可以參考的，我該怎么寫?。,。‖F(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,！有知道的大大們,，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

城市道路規(guī)劃的一般知識(shí)

一、 我國(guó)城市道路分類及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場(chǎng)園林綠地設(shè)計(jì)》 梁永基,、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社。 我國(guó)城市道路分 為四類： 1,、 快速路 2,、 主干路 3,、 次干路 4、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置,， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對(duì)外公路等,， 為城 市中大量,、 長(zhǎng)距離快速交通服務(wù)， 對(duì)向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶,， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制,， 快速路上的機(jī)動(dòng)車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流,、 人流的公共建筑物進(jìn)出口,， 機(jī)動(dòng)車 設(shè)計(jì)時(shí)速 60-80 千米/小時(shí)。 2,、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū),、 住宅區(qū)、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路,， 以交通功能 為主,， 是城市內(nèi)部的交通大動(dòng)脈。自行車交通量大時(shí),， 宜采用機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔形式,， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流

淺論城市道路病害與維修

【論文關(guān)鍵詞】：城市,；道路,；維修 【論文摘要】：接縫修補(bǔ)，接縫施工時(shí),，為保證清縫質(zhì)量,，對(duì)雜物填充較多的縱縫，必須用切縫機(jī)切割,，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對(duì)雜物和老化的填料進(jìn)行清理,，然后用高壓氣體吹凈。 一,、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為,；斷裂類、豎向位移類,、接縫類和表層類,，斷裂類主要是指縱、橫、斜向裂縫和交叉裂縫,、斷裂板等,；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺(tái)和拱起等,；表層類主要指坑洞、露骨,、網(wǎng)裂和起皮,、粗集料凍融裂紋、修補(bǔ)損壞等,。 二,、道路病害的處治對(duì)策 (一) 裂縫修補(bǔ) 路面裂縫形式多樣，處治時(shí)要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施,?？p寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫，采用壓注灌漿法,；局部性裂縫,，且縫口較寬時(shí)，采取擴(kuò)縫灌漿法,；對(duì)貫穿全厚的裂縫,，采用條帶罩面法。對(duì)裂縫寬度大于3mm的裂縫,，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補(bǔ) 接縫施工時(shí)，為保證清縫質(zhì)量,，對(duì)雜物填充較多

城市道路綠化植物的配置

城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了,，不僅美化街景，而且還有凈化空氣,、減弱噪音、減塵,、改善小氣候,、防風(fēng)、防火,，保護(hù)路面,、組織城市交通、維護(hù)交通等作用，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。近些年,，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,，園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重,。因此,，新街道的綠化建設(shè)，老舊街道的綠化改造,，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一,。 一、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1．喬木的選擇。 喬木在街道綠化中,，主要作為行道樹,，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀賞價(jià)值較高（或花型、葉型,、果實(shí)奇特,，或花色鮮艷，或花期長(zhǎng)),，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹形、賞枝干,；（2）生命力強(qiáng)健,，病蟲害少，便于管理,，管理費(fèi)用低,，花、果,、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?3)樹木發(fā)芽早,、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長(zhǎng),，晚秋落葉期在短時(shí)間

07MR403城市道路－護(hù)坡.rar

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請(qǐng)教城市道路上雨水管線及雨水口設(shè)置的問(wèn)題

我現(xiàn)在在做一條北方城市道路的排水管線設(shè)計(jì),，該道路長(zhǎng)約600m,，前段有約300m左右的道路坡度達(dá)到2.5-3%，后段坡度約5-8‰,，道路橫坡為1.5%,。請(qǐng)問(wèn)該道路上雨水管線起端設(shè)在哪里合適，雨水口應(yīng)如何設(shè)置,？謝謝,！

城市道路立交的方案設(shè)計(jì)

城市道路立交的方案設(shè)計(jì)

關(guān)于城市道路展寬漸變率

我們?cè)含F(xiàn)在有一個(gè)工程，一條60米的城市道路與一條37米的橋梁相銜接,。查了下規(guī)范,，里面有提到一個(gè)道路展寬漸變率的東西。想請(qǐng)問(wèn)下各位大大,，1,、道路展寬漸變率怎么算？2,、道路展寬漸變率取多少合適,？

關(guān)于城市道路的最小縱坡0.3%的疑問(wèn),？

城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范2012第6.3.2條規(guī)定,，道路最小縱坡不應(yīng)小于0.3%，當(dāng)遇特殊困難縱坡小于0.3%時(shí),，應(yīng)設(shè)置鋸齒形邊溝,，或采取其它排水設(shè)施，現(xiàn)在好像鋸齒形邊溝由于施工困難,，影響景觀,，不用了，大家現(xiàn)在都用什么排水方法呢,，我們這邊是加密雨水口,，雨水口間距8-10米，還有沒(méi)有其它的排水方法呢,，在道路兩側(cè)設(shè)置兩側(cè)暗溝也是可以的,，但是有不有標(biāo)圖呢？謝謝

城市道路加固改造的問(wèn)題,。,。。

城市主干道,，由于施工對(duì)通車影響很大,，所以各部門都要求多快好省的完成任務(wù)，避免承擔(dān)責(zé)任,，各方會(huì)議討論,，交警意見翻建道路水穩(wěn)加瀝青。第二天通車,，我們的意思水穩(wěn)換黑碎,，不然不可能。城管意思太貴,。怎么樣說(shuō)服交警,。最好有國(guó)家規(guī)范或者其他依據(jù)。

城市道路三維仿真一般用什么軟件,？

剛畢業(yè)進(jìn)入設(shè)計(jì)院，總工說(shuō)我是新人,，嘗試學(xué)習(xí)一下新的軟件,，用于城市道路三維仿真，準(zhǔn)確計(jì)算土石方工程量等,，院里在改革打算朝著智能化發(fā)展,。。,。市政院,，本來(lái)是交通工程專業(yè)的，其實(shí)不是很熟悉這方面,，關(guān)鍵是還沒(méi)有師傅帶--跪求大神指點(diǎn)迷津

淺析城市道路照明節(jié)能措施

道路照明節(jié)能是個(gè)老話題了,，根據(jù)近兩年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的照明耗電占全國(guó)總發(fā)電量的12% 以上,，而城市道路照明又占照明耗電量的30% 以上,，因此，城市道路照明在電能的消耗中占有較大的比例,。城市道路照明節(jié)能是一個(gè)重要的節(jié)能范疇,。本文結(jié)合多年來(lái)的城市照明工作實(shí)踐，對(duì)城市照明中的主要節(jié)能措施進(jìn)行一些初步分析和探討,，與大家共商,。 1 合理進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì) 城市道路照明設(shè)計(jì)是節(jié)能的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的能耗是否合理,，主要就是看設(shè)計(jì)是否合理,。前幾年，各地不少城市在城市照明中出現(xiàn)盲目攀比現(xiàn)象,，認(rèn)為搞得越亮越好,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)有關(guān)國(guó)家標(biāo)

城市道路多車道曲線加寬如何設(shè)計(jì)

城市道路雙向4車道及以上道路,，曲線段需加寬，按規(guī)范在內(nèi)測(cè)加寬后道路該段道路中心線要發(fā)生變化,，這樣就要把規(guī)劃線形變掉了,，而且審圖時(shí)是以新中心線為標(biāo)準(zhǔn)判斷超高加寬是否正確還是以規(guī)劃老中心線判斷呢？