高速公路綠化施工組織設(shè)計(jì)

我也傳一個(gè),綠化施工組織設(shè)計(jì)

高速公路綠化模式及技術(shù)研究

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng),，高速公路作為高速干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)缆罚云涠〞r(shí)性,、舒適性及安全性成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及現(xiàn)代生活的重要交通樞紐,，它所帶給人類(lèi)社會(huì)的不只是舒適、安全,、高效,、便捷，還應(yīng)包括環(huán)境保護(hù),、景觀改善,、社會(huì)效益。1 概況 三二O國(guó)道江西梨（園）至溫（家圳）高速公路是國(guó)家“五樅七橫”之一的上海至瑞麗國(guó)道主干線(xiàn)江西境內(nèi)的東段,，全長(zhǎng)245公里，是江西公路網(wǎng)絡(luò)主骨架的組成部分,，屬?lài)?guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,。路線(xiàn)起點(diǎn)位于浙贛交界的玉山縣梨園鎮(zhèn)，途徑玉山,、上饒,、弋陽(yáng)、鷹潭,、東鄉(xiāng)等十一個(gè)縣（市,、區(qū)）終于進(jìn)賢縣的溫家圳。本地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候,，具有氣候溫和,、光照充足、雨量充沛,、四季分明,、無(wú)霜期長(zhǎng)的特點(diǎn)。據(jù)氣象資料分析,，年增均氣溫17.50—18.50C,，一月和七月平均氣溫分別為5.20—5.60C和28.90—310C，極端最低和最多氣溫分別為-8.50—-9.10C和41.60—42.30C,，無(wú)霜期為260—270天,。本區(qū)域內(nèi)年平均降水量1818—1900mm，最大年降水量2834mm，最大日降水量159.8mm,，雨季主要集中在4—6月份,，占全年降水量的48.

吉林某高速公路綠化方案,2009

中交隧道局通丹高速公路第二項(xiàng)目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:57 編輯 ]

高速公路綠化草皮品種的選擇

高速公路綠化草皮品種的選擇大面積栽植草皮越來(lái)越被眾多條高速公路所采用，這不僅僅是因?yàn)椴萜ぞ哂斜Ｗo(hù),、改善,、美化道路環(huán)境的功能，而且更主要的是草皮綠化覆蓋成效快,，能為高速行駛的車(chē)輛提供視線(xiàn)開(kāi)闊的空間,。可以說(shuō),，草皮是高速公路綠化作業(yè)中的重要內(nèi)容,，它直接關(guān)系到高速公路綠化的宏觀效果。 那么,，高速公路綠化需要怎樣的草皮呢,？這里就要涉及到選擇草皮品種問(wèn)題。從目前來(lái)看,，草皮品種按其生態(tài)習(xí)性和地區(qū)差異進(jìn)行分類(lèi)更為實(shí)際一些,，大致可區(qū)分為冷地型和暖地型兩大類(lèi)。冷地型草皮一般耐寒性較強(qiáng),，綠期長(zhǎng),，但夏季不耐炎熱，需要大量地修剪和澆水等作業(yè)方可安全越夏生長(zhǎng)良好,。這類(lèi)草如草地早熟禾,、林地早熟禾、紫羊茅,、葡翦股穎等,。暖地型草皮一般早春開(kāi)始返青復(fù)蘇，入夏后生長(zhǎng)旺盛,，進(jìn)入晚秋,，一經(jīng)霜害，其莖葉枯萎褪綠,。這類(lèi)草如中華結(jié)縷草,、馬尼拉結(jié)縷草、假儉草,、野牛草,。值得一提的是，目前在暖地型草種中，只有野牛草性狀類(lèi)似于冷地型草,，它在北方耐旱,、耐炎熱、耐寒（－39℃）,、耐修剪,、耐踐踏，生長(zhǎng)繁茂,。因此,，我們?cè)谶x

高速公路的綠化改造和建設(shè)

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路的綠化改造和建設(shè)，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14

高速公路綠化景觀林帶施工組織設(shè)計(jì)

本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項(xiàng)目位于廣東省佛山市,，東起廣佛高速雅瑤立交,，西至三水布心接G321國(guó)道，路線(xiàn)全長(zhǎng)30.5km,。廣三高速公路經(jīng)擴(kuò)建后采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速100km/h，設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí),，原路基寬度為24.5m,，拼接路段路基寬度41.0m（每側(cè)加寬8.25m）。本次施工招標(biāo)的是生態(tài)綠化景觀林帶建設(shè)工程,。

最近要投高速公路綠化 求助?。?/a>

求高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的施工組織設(shè)計(jì)

急求高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的施工組織設(shè)計(jì),！內(nèi)容設(shè)備人員材料運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)方法、施工方案方法,，確保高速暢通安全,，保質(zhì)量、保工期,、各種附表,。急需！！哪位兄臺(tái)有的話(huà)請(qǐng)發(fā)到[email protected],。不勝感激?。?！

南方xx高速公路綠化施工組織設(shè)計(jì)

較完整的高速公路施工組織設(shè)計(jì),，希望對(duì)大家有用~！

在高速公路軟基上的應(yīng)用與效果評(píng)價(jià)

某高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì)

論文簡(jiǎn)介：某高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì),，希望對(duì)大家有所幫助,！ 投稿網(wǎng)友：w249035619 上傳時(shí)間: 2013-02-01

淺談山東省高速公路綠化現(xiàn)狀與對(duì)策

1 概述 近幾年來(lái)，我國(guó)加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入,，高速公路建設(shè)有了較快發(fā)展,，到2001年底全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)19000多公里，其中山東省有2077公里,。高速公路的快速建設(shè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面發(fā)展,，取得了較好的社會(huì)效益，其快捷,、安全,、舒適的特性為駕乘人員提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得了人們的廣泛贊譽(yù),。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,，人們對(duì)高速公路的要求不再僅僅是快捷、安全,、舒適,，而是暢、潔,、綠,、美的綠色生態(tài)景觀大通道。因此,，如何保護(hù)和恢復(fù)高速公路相關(guān)的自然生態(tài)環(huán)境,，充分發(fā)揮綠色植被功能，是公路建設(shè)和管理者考慮的重要問(wèn)題,。為此,，我們就如何對(duì)山東省高速公路綠化進(jìn)行全方位、立體式,、多功能的科學(xué)規(guī)劃建設(shè),，創(chuàng)建全省綠色生態(tài)高速公路這一問(wèn)題，進(jìn)行了初步的探討和嘗試,。 2 高速公路綠化的重要意義和作用 2.1 高速公路綠化是國(guó)土綠化的重要組成部分,，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的具體內(nèi)容,。中華人民共和國(guó)公路法、森林法,、水土保持法都有明確規(guī)定,，交通部對(duì)公路綠化也有明確要求，我省林業(yè),、交通主管部門(mén)和各級(jí)政府也一直將公路綠化工作列于重要議事日程,，并一直在不斷努力。

滬寧高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理的招標(biāo)文件

蘇州市政府采購(gòu)招標(biāo)文件標(biāo) 號(hào)：SZCH2005-G-008招標(biāo)項(xiàng)目：滬寧高速公路蘇州西出入口景觀綠化養(yǎng)護(hù)管理招標(biāo)代理：蘇州誠(chéng)和招投標(biāo)咨詢(xún)有限公司二○○五年八月

求助：高速公路綠化養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計(jì)

各位兄臺(tái),，本人現(xiàn)在急需一份高速公路綠化日常養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計(jì),，請(qǐng)大家?guī)蛶兔Γ蟼饕环萁o我參考參考,，謝謝了,。我是湖南長(zhǎng)沙的，最好有湖南高速這一塊的,。

中國(guó)重慶地區(qū)高速公路綠化現(xiàn)狀和策略

中國(guó)重慶地區(qū)高速公路綠化現(xiàn)狀和策略

急需高速公路綠化投標(biāo)中的合理化建議

最近正在投一個(gè)高速公路的綠化標(biāo),，其中有一項(xiàng)是合理化建議，“投標(biāo)人對(duì)本招標(biāo)項(xiàng)目有獨(dú)到的見(jiàn)解,，能使招標(biāo)人有利用價(jià)值的信息,，對(duì)本工程的設(shè)計(jì)優(yōu)化、新材料及新技術(shù)的使用,，或在招標(biāo)過(guò)程中對(duì)提高招標(biāo)效率,、完善招標(biāo)文件等建議，均可以在此提出,?！?實(shí)在不知道怎么寫(xiě)，望有經(jīng)驗(yàn)的前輩指教,！

論高速公路邊坡綠化施工方式效果及存在的問(wèn)題

隨著人們環(huán)境保護(hù)和交通安全觀念的轉(zhuǎn)變,，高速公路的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)與施工越來(lái)越引起人們的重視，要確保高速公路邊坡的穩(wěn)定,、安全、搞好環(huán)境保護(hù),，必須加強(qiáng)高速公路邊坡防護(hù)的綜合研究,。高速公路的防護(hù)工程設(shè)計(jì)應(yīng)緊緊抓住設(shè)計(jì)對(duì)象的地質(zhì)、水文,、氣候等特點(diǎn),，靈活采用不同的防護(hù)形式，在保證高速公路邊坡穩(wěn)定,、安全的情況下,，加大植被的綠化面積,，為建生態(tài)公路打下良好的基礎(chǔ)，使公路主體既安全又環(huán)保,。 1,、高速公路邊坡破壞的主要形式與機(jī)理 1.1 高速公路路堤邊坡 （1）路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩(wěn)定的路堤邊坡的破壞,，主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷,。坡面