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一份：公路綠化施工組織設計
有意的可下載看看??！
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高速公路綠化施工組織設計
我也傳一個,綠化施工組織設計
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高速公路綠化景觀林帶施工組織設計
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項目位于廣東省佛山市，東起廣佛高速雅瑤立交,，西至三水布心接G321國道,，路線全長30.5km。廣三高速公路經擴建后采用雙向八車道高速公路標準,，設計行車時速100km/h,，設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，原路基寬度為24.5m,，拼接路段路基寬度41.0m（每側加寬8.25m）,。本次施工招標的是生態(tài)綠化景觀林帶建設工程。
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求高速公路綠化養(yǎng)護的施工組織設計
急求高速公路綠化養(yǎng)護的施工組織設計,！內容設備人員材料運現(xiàn)場方法,、施工方案方法，確保高速暢通安全,，保質量,、保工期、各種附表,。急需?。∧奈恍峙_有的話請發(fā)到[email protected],。不勝感激?。?！
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南方xx高速公路綠化施工組織設計
較完整的高速公路施工組織設計,，希望對大家有用~,！
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探究公路綠化及其園藝的應用
公路綠化水平不單是衡量國家綜合發(fā)展實力的重要指標,也是美化公路環(huán)境,維系生態(tài)系統(tǒng)平衡的重要手段。公路綠化施工是一項綜合性,、專業(yè)性的工作,需要結合區(qū)域的整體特征,按照既定設計原則,優(yōu)化植被群落配置,并采取一系列切實可行的養(yǎng)護管理措施,。 1 簡述公路綠化的實際作用 1.1維系水土平衡 在公路沿線種植喬灌木、鋪設草坪,可實現(xiàn)利用植物根系的自然生長效應,保護土壤結構,、吸收滲水,進而減小地表徑流,緩解排澇壓力的目的。此外,植喬灌木的種植還能降低雨水對邊坡防護結構的損害,維系水土平衡,。 1.2改善公路周邊生態(tài)環(huán)境品質 公路綠化植物具有極強的吸滲能力與蓄水能力,而
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某高速公路綠化工程施工組織設計
論文簡介：某高速公路綠化工程施工組織設計,，希望對大家有所幫助！ 投稿網(wǎng)友：w249035619 上傳時間: 2013-02-01
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求助：高速公路綠化養(yǎng)護施工組織設計
各位兄臺,，本人現(xiàn)在急需一份高速公路綠化日常養(yǎng)護施工組織設計,，請大家?guī)蛶兔Γ蟼饕环萁o我參考參考,，謝謝了,。我是湖南長沙的，最好有湖南高速這一塊的,。
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普通公路綠化圖集，非常全面
圖紙簡介： 非常全面的道路綠化類型,，很生態(tài),，很全面，包括路堤,、路塹,、半挖填、集鎮(zhèn)道路,、隧道口,、隔離帶、自然式綠化,，是目前比較流行的做法,！圖紙僅供參考！ 投稿網(wǎng)友： mike197810 上傳時間: 2014-01-07 <
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公路綠化設計制圖JTT647-2005
公路綠化設計制圖JTT647-2005
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淺析關于青海公路綠化與環(huán)保
[摘要]本文分析了三個方面的內容:一是青海公路綠化與環(huán)?，F(xiàn)狀,。二是現(xiàn)階段公路建設中存在的環(huán)保問題。三是在公路綠化與環(huán)保中采取的積極措施,。 [關鍵詞]青海公路綠化與環(huán)保 公路建設 近年來,隨著青海公路建設市場的快速發(fā)展,公路建設中所涉及到的環(huán)保問題也日益受到重視,。為了使公路綠化與環(huán)保問題在青藏高原真正得以解決,必須要從公路設計、建設,、管理,、養(yǎng)護全方面得到各部門的大力配合,。 同時,隨著青海高等級公路的快速發(fā)展,許多經過綠化與環(huán)保的高速公路已成為青海獨特的公路景觀。所以這就要求在公路設計,、建設中,既需要設計者根據(jù)青海公路各沿線特殊的地貌情況,全面考慮綠化與環(huán)保問題,又要嚴格控制建設者在建設中的環(huán)保施工,。在管理與養(yǎng)護中加強公路沿線的綠化,使青海的公路景觀成為高原獨特的風景。 一,、青海公路綠化與環(huán)?，F(xiàn)狀 青海大部分地區(qū)可利用土地資源質量差、水資源貧乏,、氣候惡劣,、自然植被覆蓋度偏低,生態(tài)環(huán)境脆弱。其中平原,、盆地面積不到l0%,約有48%的土地是沙漠,、戈壁、石山和海拔3000m以上的高寒地區(qū),且年平均溫度偏低
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公路綠化苗木的冬季防寒措施
綠化苗木對于改善公路生態(tài)環(huán)境,、保證行車安全,、美化公路景觀有著重要的作用，而公路環(huán)境的特殊性又影響著綠化苗木的成活,、生長,、成型和保存。 在影響苗木生長的生態(tài)因子中,，溫度是決定其存活的關鍵因素,。時下，隆冬已至,，苗木防寒工作尤為迫切,。冬季路面散熱快，公路路基溫度下降,，低于附近土壤的同期溫度,。低溫超過苗木的耐受范圍時，會使細胞內外結冰,，破壞原生質的理化結構和機能,。另外，公路兩邊一般地形開闊,，空氣對流快,，加上高速行駛的車輛帶動風速，尤其是大型客車通過時瞬間風速可達25米/秒,。這常常引起樹木的劇烈搖擺,，導致其根系受到損傷，并加快樹木的水分損耗,，降低樹木御凍抗寒的能力,。如何營造一個良好的環(huán)境,，使公路綠化苗木安全越冬，避免影響綠化效果和重復投資,，是公路綠化管理人員亟待解決的問題,。 一、做好冬灌工作 保證植物安全越冬和來年萌芽,。合理的冬灌既能保證植物地上部分吸收充足的水分,，又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，延長來年開花植物的花期,。一般地溫高于5℃時,，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水,。所以，要在地溫低于5℃前澆一次透水,。地溫低于O℃,，土壤會因
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農村的公路綠化圖怎么畫？
不像高速公路那樣,，農村的路窄小,，然后旁邊都有房子。像這類情況下的綠化CAD圖怎么畫,？我只需要在旁邊種一些樹,。但是不知道怎么表達。,。[ 本帖最后由 pve 于 2010-7-14 10:55 編輯 ]
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重慶某高速公路綠化工程施工組織設計，2007
包括土方工程,、混凝土工程,、水電安裝程、砌體工程,、植物栽植,、防水工程、飾面工程等的施工工藝及施工措施,。采用的綠化措施有:直接噴播綠化,、三維網(wǎng)噴播綠化、噴有機材綠化,、小格子梁綠化,、植生袋綠化,、坡面挖坑自然式種植喬木綠化、坡面挖坑自然式種植灌木綠化,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-28 16:50 編輯 ]
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誰有“高速公路綠化安全施工措施標準”之類的書籍嗎?急！?。,。?/a>
由于工作需要,，急需要高速公路綠化安全施工措施之類的書籍或相關資料,，如果哪位有的話，請幫個忙,，發(fā)給我,。謝謝！我的郵箱：[email protected]或[email protected]
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高速公路綠化模式及技術研究
隨著我國社會經濟的迅速增長,，高速公路作為高速干線運輸?shù)缆?，以其定時性、舒適性及安全性成為國民經濟以及現(xiàn)代生活的重要交通樞紐,，它所帶給人類社會的不只是舒適,、安全、高效,、便捷,，還應包括環(huán)境保護、景觀改善,、社會效益,。1 概況 三二O國道江西梨（園）至溫（家圳）高速公路是國家“五樅七橫”之一的上海至瑞麗國道主干線江西境內的東段，全長245公里,，是江西公路網(wǎng)絡主骨架的組成部分,，屬國家重點建設項目。路線起點位于浙贛交界的玉山縣梨園鎮(zhèn),，途徑玉山,、上饒、弋陽,、鷹潭,、東鄉(xiāng)等十一個縣（市、區(qū)）終于進賢縣的溫家圳,。本地區(qū)屬于亞熱帶季風濕潤氣候,，具有氣候溫和,、光照充足、雨量充沛,、四季分明,、無霜期長的特點。據(jù)氣象資料分析,，年增均氣溫17.50—18.50C,，一月和七月平均氣溫分別為5.20—5.60C和28.90—310C，極端最低和最多氣溫分別為-8.50—-9.10C和41.60—42.30C,，無霜期為260—270天,。本區(qū)域內年平均降水量1818—1900mm，最大年降水量2834mm,，最大日降水量159.8mm,，雨季主要集中在4—6月份，占全年降水量的48.
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吉林某高速公路綠化方案,2009
中交隧道局通丹高速公路第二項目經理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:57 編輯 ]
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論綠化種植冬季如何施工
論綠化冬季施工
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公路施工合同價款調整因素分析
公路施工合
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公路綠化工程造價計算內容
公路綠化工程造價計算內容