-
各類開工報告------------全
底基層開工報告防排水分部開工報告\涵洞開工報告基層開工報告\路基土石方開工報告路面施工組織設(shè)計\橋涵開工報告小橋分部開工報告
-
簽發(fā)開工報告的基本要求
通常情況下,，項目開工必須符合以下條件,，項目所在公司經(jīng)過檢查確認符合條件規(guī)定的，方可簽發(fā)開工報告,。 遇有特殊情況,，以下部分條件沒有達到就需要開工時，項目所在公司必須報管理公司經(jīng)營管理部核準,。
-
施工表格（分項工程開工報告）
施工表格（分項工程開工報告）
-
【請教】開工報告與開工報告審批程序
請問開工報告是監(jiān)理單位審批嗎,？ 資料“開工報告是建設(shè)單位依照國家有關(guān)規(guī)定向計劃行政主管部門申請準予開工的文件。為了避免出現(xiàn)同一項建筑工程的開工由不同的政府行政主管部門多頭重復(fù)審批的現(xiàn)象,，本條規(guī)定對實行開工報告審批制度的建筑工程,，不再領(lǐng)取施工許可證。至于哪些建筑工程實行開工報告審批制度,，有關(guān)行政主管部門對開工報告的審批權(quán)限和審批程序,，則應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。按照國家計委的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位在向計劃行政主管部門申請批準開工報告時也要具備一定的條件,，如項目法人已經(jīng)確定,，項目初步設(shè)計及總概算已經(jīng)審查核定和批復(fù)，項目資本金和其他建設(shè)資金已經(jīng)落實,，項目總體網(wǎng)絡(luò)計劃已經(jīng)編制完成,，項目主體工程的施工單位已經(jīng)通過招標選定，項目法人與項目設(shè)計單位已簽訂供圖協(xié)議,，項目征地,、拆遷和施工場地“四通一平”完工?！?怎么了理解,？？
-
某高速公路安全性評價報告
對一條高速公路初步設(shè)計進行安全評價,，包含路線,、路基路面、橋涵,、交叉工程,、交通工程等
-
如何補作公路的水土保持方案報告,？
公路建成幾年了,，馬上要驗收，發(fā)現(xiàn)業(yè)主沒做環(huán)評,、水保,，現(xiàn)委托我們補作一個水保方案，請教各位大大：對于補作的項目,，應(yīng)該怎樣來寫呢,？我不是水保專業(yè)出身的，以前也只作過一個新建的公路水保,，在論壇里逛了下,，發(fā)現(xiàn)補作的方案范本幾乎沒有，哪位大大有的能提供一下么
-
建筑開工報告中進場材料報驗依據(jù)
本人在寫一份建筑開工報告,，其中一個是建筑材料報驗單,，設(shè)計到的建筑材料，取樣的多少是根據(jù)什么來定的,，有沒有什么依據(jù)或者規(guī)范,，特別是管道這一塊的，謝謝。
-
高速公路水土保持方案報告
高速公路水土保持方案報告
-
庫區(qū)公路水土保持方案報告書
龍灘庫區(qū)復(fù)建公路水土保持方案報告書,。本公路很復(fù)雜,，分多期建設(shè),，總投資超20億～～希望大家看了后給點意見,！謝謝！
-
開工報告是蓋公司章還是蓋項目章,？
我們目前在做的工程出現(xiàn)一個問題，我們項目是國有大型公司的一個分公司的項目部,，原先做竣工資料時,，開工報告都是蓋的項目章（項目章有公司正式授權(quán)文件），但現(xiàn)在我們的監(jiān)理要求必須加蓋公司章,，否則對開工報告不予批復(fù),。因公司章在北京，寄往北京蓋章時間久且手繁瑣,，我們也多次詢問所在市檔案館,，開工報告可加蓋項目章(前提是章有授權(quán)的情況下）。請問大家到底是怎樣的,？
-
脫鹽水項目資料4—開工報告
某化工有限公司脫鹽水項目,，系統(tǒng)總產(chǎn)水量：300m3/h，
-
公路隧道防火防災(zāi)技術(shù)研究總報告
公路隧道防火防災(zāi)技術(shù)研究總報告公路隧道防火防災(zāi)技術(shù)研究總報告公路隧道防火防災(zāi)技術(shù)研究總報告公路隧道防火防災(zāi)技術(shù)研究總報告
-
2017年鐵路,、公路,、地鐵、機場項目開工匯總
2017年鐵路項目 1,，重慶至昆明高鐵：新建鐵路785公里,，投資950億。 2,，西寧至成都(黃勝關(guān))鐵路：新建鐵路540公里,，投資450億。
-
某高速公路水土保持方案報告（轉(zhuǎn)）
某高速公路水土保持方案報告
-
英國公路管理考察報告(五步走)
2004年11月作者參加了國家外專局組織,、交通部組團的赴英國公路管理培訓(xùn)團，在英學(xué)習(xí)參觀訪問20余天,，對英國公路管理進行了全方位的考察,。英國公路管理的很多方面值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。 一,、建立在科學(xué)研究基礎(chǔ)上的政府交通發(fā)展規(guī)劃 英國運輸部制定了交通的中期和長期發(fā)展規(guī)劃,。長期發(fā)展規(guī)劃就是《交通2030——30年規(guī)劃》；該規(guī)劃對未來30年的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和人們出行方式進行了分析,，規(guī)劃了交通如何滿足經(jīng)濟,、社會和環(huán)境的發(fā)展需要。中期規(guī)劃是1997年布萊爾政府制定的,，即《交通2010---10年規(guī)劃》,； 10年規(guī)劃為所有運輸方式制定出了系統(tǒng)發(fā)展框架，成為工黨政府執(zhí)政的一個亮點,。該規(guī)劃主要目標是減少道路擁擠,、促進城市交通一體化、滿足人們多樣化出行要求,，使交通運輸更加安全和值得人們信賴,。 英國交通發(fā)展戰(zhàn)略是建立在科學(xué)研究基礎(chǔ)上的。運輸多樣性研究是英國交通發(fā)展戰(zhàn)略制定的基礎(chǔ),，通過運輸多樣性研究,，把交通規(guī)劃放在一個更加廣闊的層面上來考慮。運輸多樣性研究按照國家交通運輸政策對交通提出的安全,、環(huán)境,、經(jīng)濟、方便,、整合五個方面的要求,，對所有出行方式（公路、鐵路,、航運,、航空）和所有交通工
-
公路環(huán)境保護設(shè)計指南宣貫報告
公路環(huán)境保護設(shè)計指南宣貫ppt，開會的資料