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  • 高速公路聲屏障一般構(gòu)造圖

    圖紙簡介： 高速公路聲屏障設(shè)施一般構(gòu)造圖,，包括路堤段路塹段等等 投稿網(wǎng)友： sunhaibao123 上傳時間: 2013-12-11

  • 高速公路金屬聲屏障的優(yōu)點介紹？

    聲屏障詳細(xì)介紹---安平恒愛 【聲屏障分類】按材質(zhì)分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉,、金屬篩網(wǎng)孔）,、 【聲屏障結(jié)構(gòu)】主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,， 立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上,；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障,。 【聲屏障用途】：主要用于高速鐵路,、高速公路、高架橋,、軌道交通、發(fā)電站,、醫(yī)院,、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品  產(chǎn)品特點： 1,、組合式設(shè)計,，靈活自如，安裝拆卸快捷方便,； 2,、混合型隔聲屏障，上部為吸聲單元,、下部為隔聲單元,，中間設(shè)有PC板制成的透明窗口，能滿足通風(fēng)

  • 高速公路生態(tài)型聲屏障（附圖）

    生態(tài)聲屏障是一種新型的隔音墻,。應(yīng)用案例有云南思小高速公路普文段生態(tài)聲屏障,、衡棗高速公路K21+061~K21+191、K21+275~K21+359段的生態(tài)聲屏障等,。生態(tài)聲屏障與國內(nèi)外原有的相同類型比較,，在功能、結(jié)構(gòu),、外觀等多方面具有顯著的特色,，主要表現(xiàn)在：1、降噪功能在結(jié)構(gòu)上根據(jù)聲學(xué)原理,，生態(tài)聲屏障表面設(shè)計為內(nèi)凹弧形,，并在表面栽種植物，可更好的反射聲波,，達(dá)到良好的降噪效果,。 2、美化環(huán)境及功能將聲屏障設(shè)計成可栽種花卉的形式,，使聲

  • 某地區(qū)高速公路聲屏障一般構(gòu)造圖

    圖紙簡介： 本圖紙為高速公路聲屏障設(shè)施一般構(gòu)造圖,，包括聲屏障正立面圖,，聲屏障一個單元主要材料表，鋼立柱材料表,，路堤段路塹段等等 投稿網(wǎng)友： sunhaibao123 上傳時間: 2013-12-11

  • 公路聲屏障的安裝和清洗

    經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，帶動城市進(jìn)步，隨之高速公路,、高架橋等也在逐年增多,，越來越多的車輛，也帶來了噪音污染?，F(xiàn)在高速公路上隨處可見的聲屏障就是用來降低噪音的,，那么在安裝公路聲屏障的過程中應(yīng)該都注意些什么呢？安裝好后怎樣清洗呢,？公路聲屏障的安裝公路聲屏障應(yīng)用 一,、公路聲屏障的安裝要遵循一定的原則1、第一步對要施工的現(xiàn)場進(jìn)行清理,，對混凝土防撞墻面層上的雜物進(jìn)行徹底清理,；對錨固在混凝土防撞墻內(nèi)的高強(qiáng)度化學(xué)錨栓進(jìn)行全面檢查和整修，并在錨栓螺紋處采取防腐蝕措施,。2,、第二步是安裝立柱，將聲屏障H型鋼立柱組合件（H型鋼,、法蘭底版,、內(nèi)筋板、外筋板焊接而成）吊裝到錨固在混凝土防撞墻中的高強(qiáng)度化學(xué)錨栓上,，調(diào)整H型鋼立柱的位置,、高度、垂直度及立柱與立柱之間的間距,，用M20螺母收緊固定,。保證立柱安裝結(jié)束后與地面保持垂直。3,、接下來就是聲屏障屏體的安裝,，聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確安裝后，利用吊機(jī)或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體起吊離地少許,，加上輔助安全吊帶,，將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體慢慢放下，讓產(chǎn)品的兩端嵌

  • 公路美學(xué)與高速公路設(shè)計

    公路美學(xué)與高速公路設(shè)計,，分享一下～～

  • 高速公路的景觀美化設(shè)計

    高速公路是社會發(fā)展的產(chǎn)物,，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車噪音,、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計,，對沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高,。 一,、高速公路的景觀設(shè)計意義 在高速公路上，川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張,，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味，這給安全埋下了隱患,。隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,，既要求在滿足安全、快速,、便利的同時,， 又要求做到美觀漂亮。為此,，公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性、便利性和耐久性的同時,，要引入環(huán)保,、 美化、人文的概念,，因此要把高速公路的景觀設(shè)計作為一項重要內(nèi)容加以考慮,。 二、高速公路的景觀設(shè)計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,，但不是千篇一律,，沒有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,，否則沿

  • 某高速公路施工組織設(shè)計

    希望大家把自己的施工組織設(shè)計都發(fā)上來,，供大家參考，發(fā)揮群體作用,，我先來發(fā)幾個,。

  • 江西某高速公路設(shè)計,，2004

    高速公路施工組織設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

  • 高速公路施工組織設(shè)計,，2000

    ××市至阜外高速公路起自省××市東部，與國道主干線京沈高速公路相接,，終點位于阜外市,，接101國道，全長117.301km,，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]

  • 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計圖

    圖紙簡介： 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時間: 2013-07-04

  • 論述山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計

    隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,，我國在山區(qū)修建的高速公路越來越多,，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造物多,，橋梁隧道總長占路線長度的比例大,，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達(dá)70%-80%,。所以要設(shè)計成功一條山區(qū)高速公路,，設(shè)計好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1,、山區(qū)高速公路的主要特點 山區(qū)高速公路的主要特點是地形地質(zhì)復(fù)雜,。地形復(fù)雜，表現(xiàn)為地面高差大,，變化頻繁,，橫坡陡；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶,、滑坡,、不穩(wěn)定斜坡、崩塌,、陡崖,、煤氣地層等不良地質(zhì)。受此影響,，路線布設(shè)時平縱橫三個方面都受到約束,，一般就是平曲線多，平面半徑小,，縱坡大,，橋梁比例高，橫坡陡,，半邊橋和高擋墻多,。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點，彎坡橋多,，高墩大跨多,，墩臺形式多,，設(shè)計中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系。

  • 保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計

    一,、設(shè)計內(nèi)容（論文闡述的問題）1．路線公路等級及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定,；路線方案的比選；路線平面設(shè)計（手繪草圖）,；路線縱斷面設(shè)計（手繪草圖）,。2．路基、路面路基橫斷面設(shè)計,；路基超高,、加寬設(shè)計；土石方數(shù)量計算與調(diào)配,；防護(hù)工程設(shè)計,；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計；路基路面排水設(shè)計,。3．橋梁,、涵洞、隧道及路線交叉橋梁,、涵洞的位置,、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類型確定,；隧道位置確定；路線交叉位置,、形式,、結(jié)構(gòu)類型確定。4．其他（選做）施工組織設(shè)計,；公路工程概預(yù)算編制,。二、 設(shè)計原始資料（實驗,、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1,，打印紙質(zhì)A1號圖，比例為1：2000,。2．交通量與車輛組成 據(jù)調(diào)查,，2012年的交通量與車輛組成如下：車型 小客車 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長率為8.5％。3．?dāng)M建成年月2014年6月,。4．沿線自然地理特征

  • 某高速公路滑坡施工組織設(shè)計

    某高速公路滑坡施工組織設(shè)計

  • 高速公路路面設(shè)計與施工

    高速公路路面設(shè)計與施工

    高速公路路面設(shè)計與施工.part01

  • 安徽高速公路施工組織設(shè)計

    第一章 編制說明本施工組織設(shè)計編制范圍是在按合同約定自四標(biāo)、六標(biāo)進(jìn)行調(diào)整后的工程項目,，樁號自K30+800~K32+500,。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道）,，其中上行線1452m，下行線1440m,。隧道作為岑梧高速公路的重點控制工程,，其安全、優(yōu)質(zhì),、按期完成的意義重大,，項目部按照開工必優(yōu)，一次成優(yōu),、合同為本的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工組織設(shè)計編制,。同時，為突出安全,、質(zhì)量的重要性,，質(zhì)量保證體系、安全管理體系等單獨成冊,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]

  • 高速公路施工組織設(shè)計，2003

    總長185.4km,，路基,、路面底基層和基層、結(jié)構(gòu)物,、防排水,、橋梁、涵洞及通道等土建工程,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]

  • 13個高速公路施工組織設(shè)計

    大橋公路工程施工組織設(shè)計丹莊高速公路施工組織設(shè)計二級公路施工組織設(shè)計高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計高速公路特大橋施工組織設(shè)計互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計雷崇高速公路施工組織設(shè)計沈丹高速公路施工組織設(shè)計錫宜高速公路京杭運河大橋投標(biāo)書 宣大高速公路施工組織設(shè)計葉信高速公路施工組織設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]

  • 高速公路路基設(shè)計與施工

    高速公路路基設(shè)計與施工

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高速公路聲屏障設(shè)計

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