高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

高速公路護(hù)坡用什么草籽好？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長(zhǎng)快,，適應(yīng)性強(qiáng),，病蟲害少的植物；二要耐修剪,，耐瘠薄土壤,，深根性的植物；三是管理粗放,，抗風(fēng),，抗污染，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物,；四是造型優(yōu)美,，枝葉柔軟而長(zhǎng)，有一定觀賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮,。對(duì)土壤要求不嚴(yán),，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒,，根系發(fā)達(dá),，可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅,，花色美麗,，花期較長(zhǎng)，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木,，嫩枝綠色，四棱形,?；ㄖ谌~

關(guān)于高速公路路基頂面調(diào)平的問題

縱所周知。當(dāng)路基到設(shè)計(jì)標(biāo)高就是96區(qū)時(shí),。,。平地機(jī)調(diào)平過程當(dāng)中。應(yīng)該是大部分標(biāo)高都是高于設(shè)計(jì),。平地機(jī)直接將多余的料平走,。。但如果操作失誤出現(xiàn)大面積標(biāo)高偏矮,。難道只有下挖20公分再填起嗎,？

高速公路路面整修病害原因分析

一、 病害發(fā)展及分布特點(diǎn)從2002年10月底到2003年2月底之間,，整個(gè)修復(fù)后的路面工程沒有發(fā)生病害,。從3月初至今對(duì)病害連續(xù)進(jìn)行3次調(diào)查，這3次都是雨后進(jìn)行,。第一次是在3月15日進(jìn)行,，共發(fā)現(xiàn)10處病害（見表-2）。第二次是在4月26日進(jìn)行,，共發(fā)現(xiàn)17處病害（見表-3）,。第三次是在5月14日進(jìn)行，共發(fā)現(xiàn)32處病害（見表-1）,。通過對(duì)多處病害的定點(diǎn)定期觀察,，病害的發(fā)展是先裂縫，以縱向裂縫為主，僅有2-3處是先發(fā)生橫向裂縫發(fā)端,，經(jīng)過行車的不斷碾壓,，逐漸發(fā)展成龜裂和網(wǎng)裂。在裂縫,、龜裂和網(wǎng)裂處雨后均出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象,。

高速公路路堤下復(fù)合地基理論的探究

近年來利用復(fù)合地基技術(shù)處理高速公路軟土地基日益增多，與其他方法相比,，具有施工工期短,，提高地基承載力快，減小工后沉降效果顯著等優(yōu)點(diǎn),。 在研究前人工作的基礎(chǔ)上,，對(duì)路堤下復(fù)合地基的研究現(xiàn)狀作了總結(jié)和分析，指出了其中存在的問題,，并對(duì)今后研究工作提出了若干建議,，以期為將來的研究提供一定的參考。 1.研究現(xiàn)狀分析 目前,，對(duì)于路堤這種柔性基礎(chǔ)下的復(fù)合地基理論研究還處在初步階段,，這方面的研究成果國(guó)內(nèi)外極少。現(xiàn)有的研究成果主要集中在試驗(yàn)研究,、理論計(jì)算和數(shù)值模擬三方面,。<

高速公路路基施工創(chuàng)優(yōu)做法,！

  來源：筑龍論壇

高速公路路面施工班組化管理

高速公路路面標(biāo)準(zhǔn)化2018word版

陜蒙高速公路路基路面表格

J:.├─路面工程表格和編制資料2005│ │ 簡(jiǎn)介.doc│ │ │ ├─路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄│ │ 路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄(施工類).doc│ │ 路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄(監(jiān)理類).doc│ │ │ ├─評(píng)定表格│ │ 分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表.doc│ │ 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)表.doc│ │ 單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表.doc│ │ 工程匯總表.doc│ │ 建設(shè)項(xiàng)目或標(biāo)段質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表.doc│ │ │ ├─監(jiān)理類 表格│ │ │ 增加類封面.doc│ │ │ 通用類封面.doc│ │ │ │ │ ├─監(jiān)理類（通用表格）│ │ │ │ 目 錄.doc│ │ │ │ │ │ │ ├─隧道表│ │ │ │ 01 明洞回填檢查表.doc│ │ │ │ 02 明洞外貼防水層檢查表.doc│ │ │ │ 03 隧道開挖斷面地質(zhì)監(jiān)測(cè)

高速公路路基路面施工工藝

高速公路路基路面施工工藝

某一高速公路路面設(shè)計(jì)詳圖

【請(qǐng)教】請(qǐng)教,！高速公路路基填方用什么方法刷坡呢？

現(xiàn)在施工的是一個(gè)高速公路一段半填半挖的路基,，填方高約二十米高的大填方,，分三級(jí)坡，現(xiàn)在有個(gè)問題是填方用什么方法刷坡呢,？我們用挖機(jī)刷表面很松,？望個(gè)位仁兄多多指教，不勝感激?。,。?/p>

高速公路路基橫斷面設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 共23張,，全是橫斷面施工圖,，大設(shè)計(jì)院巨作，錯(cuò)過可惜了,。我的珍藏 投稿網(wǎng)友： luway1003 上傳時(shí)間: 2013-09-04

淺談保證高速公路路面平整度的措施

摘要：文章分析了路面產(chǎn)生波浪,、碾壓車轍、坑凹,、接縫臺(tái)階等不平整現(xiàn)象的原因并從填料,、壓實(shí)、排水等方面提出相應(yīng)措施,。 關(guān)鍵詞：路面,；平整度；措施 一,、前言 隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展,，對(duì)于路面平整度要求越來越高，路面平整度直接反映行車舒適程度,。文章就高速公路出現(xiàn)的波浪,、碾壓車轍、坑凹、接縫臺(tái)階,、橋涵與路面接茬不平,、跳車等路面不平整現(xiàn)象，分析其原因并提出處理措施,。 二,、路面不平整產(chǎn)生的主要原因<

高速公路路面維修施工現(xiàn)場(chǎng)管理

一、引言 高速公路由于其具有高車速,、重交通,、大流量的特點(diǎn)，在使用過程中,，會(huì)在行車荷載及環(huán)境因素的作用下,，造成高速公路路面產(chǎn)生各種各樣的病害，給安全行車帶來了巨大安全隱患,。因此,，對(duì)此類病害的處理，即路面維修的質(zhì)量就顯得尤為重要,。 二,、路面維修現(xiàn)場(chǎng)管理要點(diǎn) 路面維修的過程，涉及的方面較多,，若某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題,，就會(huì)影響整個(gè)路面的質(zhì)量。路面維修的現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量是路面維修施工的質(zhì)量保證,，具體來說,，分以下幾點(diǎn)： （一）做好施工組織。 一般來說,，高速公路維修都會(huì)給社會(huì)車輛通行帶來很多的不便,，堵車、并道,、禁止通行在所難免,，如何能最大限度的降低社會(huì)影響，施工管理人員需要認(rèn)真研究,。在制定了科學(xué)合理的施工組織方案后,，應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主等相關(guān)方，并在正式開始施工前一定時(shí)間內(nèi),，通過有關(guān)媒體告知社會(huì),。通報(bào)時(shí)間依維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期,、工程所在路段交通量以及社會(huì)政治,、經(jīng)濟(jì)要求而定,。施工作業(yè)必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志, 并由施工作業(yè)單位指派專人負(fù)責(zé)維持交通, 如施