青銀高速公路初步設(shè)計匯報演示文檔

做設(shè)計不僅要能又快又好的做出來,，而且要能講出來,，讓項目業(yè)主明白你的設(shè)計意圖也非常重要啊,。這是河北院做的青島—銀川高速公路初步設(shè)計匯報材料的PP演示文檔很不錯的。

高速公路的景觀美化設(shè)計

高速公路是社會發(fā)展的產(chǎn)物,，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,，汽車噪音、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計,，對沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高,。 一,、高速公路的景觀設(shè)計意義 在高速公路上，川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張,，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味，這給安全埋下了隱患,。隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高,，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,，既要求在滿足安全,、快速、便利的同時,， 又要求做到美觀漂亮,。為此，公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性,、便利性和耐久性的同時，要引入環(huán)保,、 美化,、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設(shè)計作為一項重要內(nèi)容加以考慮,。 二,、高速公路的景觀設(shè)計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律,，沒有區(qū)別,，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計,，分享一下～～

某高速公路施工組織設(shè)計

希望大家把自己的施工組織設(shè)計都發(fā)上來,，供大家參考，發(fā)揮群體作用,，我先來發(fā)幾個,。

江西某高速公路設(shè)計,，2004

高速公路施工組織設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

四川稻城至麗江高速公路拉伯至大東段初步設(shè)計通過審查

高速公路波形護(hù)欄設(shè)計圖

圖紙簡介： 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時間: 2013-07-04

論述山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國在山區(qū)修建的高速公路越來越多,，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜,，構(gòu)造物多，橋梁隧道總長占路線長度的比例大,，有的山區(qū)高速公路,，橋隧比例高達(dá)70%-80%。所以要設(shè)計成功一條山區(qū)高速公路,，設(shè)計好其中的橋梁部分就顯得十分重要,。 1,、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜。地形復(fù)雜,，表現(xiàn)為地面高差大,，變化頻繁，橫坡陡,；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶,、滑坡、不穩(wěn)定斜坡,、崩塌,、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì),。受此影響,，路線布設(shè)時平縱橫三個方面都受到約束，一般就是平曲線多,，平面半徑小,，縱坡大，橋梁比例高,，橫坡陡,，半邊橋和高擋墻多。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點(diǎn),，彎坡橋多,，高墩大跨多，墩臺形式多,，設(shè)計中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系,。

高速公路施工組織設(shè)計,，2000

××市至阜外高速公路起自省××市東部,，與國道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市,，接101國道,，全長117.301km，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]

高速公路隧道施工圖設(shè)計

供大家參考,。

保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計

一、設(shè)計內(nèi)容（論文闡述的問題）1．路線公路等級及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定,；路線方案的比選,；路線平面設(shè)計（手繪草圖）；路線縱斷面設(shè)計（手繪草圖）,。2．路基,、路面路基橫斷面設(shè)計,；路基超高、加寬設(shè)計,；土石方數(shù)量計算與調(diào)配,；防護(hù)工程設(shè)計；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計,；路基路面排水設(shè)計,。3．橋梁、涵洞,、隧道及路線交叉橋梁、涵洞的位置,、孔數(shù)及跨徑,、結(jié)構(gòu)類型確定；隧道位置確定,；路線交叉位置,、形式、結(jié)構(gòu)類型確定,。4．其他（選做）施工組織設(shè)計,；公路工程概預(yù)算編制。二,、 設(shè)計原始資料（實(shí)驗(yàn),、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1，打印紙質(zhì)A1號圖,，比例為1：2000,。2．交通量與車輛組成 據(jù)調(diào)查，2012年的交通量與車輛組成如下：車型 小客車 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長率為8.5％,。3．?dāng)M建成年月2014年6月,。4．沿線自然地理特征

安徽高速公路施工組織設(shè)計

第一章 編制說明本施工組織設(shè)計編制范圍是在按合同約定自四標(biāo)、六標(biāo)進(jìn)行調(diào)整后的工程項目,，樁號自K30+800~K32+500,。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道），其中上行線1452m,，下行線1440m,。隧道作為岑梧高速公路的重點(diǎn)控制工程，其安全,、優(yōu)質(zhì),、按期完成的意義重大，項目部按照開工必優(yōu),，一次成優(yōu),、合同為本的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工組織設(shè)計編制,。同時，為突出安全,、質(zhì)量的重要性,，質(zhì)量保證體系、安全管理體系等單獨(dú)成冊,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]

高速公路路基設(shè)計與施工

高速公路路基設(shè)計與施工

某高速公路滑坡施工組織設(shè)計

某高速公路滑坡施工組織設(shè)計

高速公路施工組織設(shè)計，2003

總長185.4km,，路基,、路面底基層和基層、結(jié)構(gòu)物,、防排水,、橋梁、涵洞及通道等土建工程,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]

13個高速公路施工組織設(shè)計

大橋公路工程施工組織設(shè)計丹莊高速公路施工組織設(shè)計二級公路施工組織設(shè)計高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計高速公路特大橋施工組織設(shè)計互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計雷崇高速公路施工組織設(shè)計沈丹高速公路施工組織設(shè)計錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋投標(biāo)書 宣大高速公路施工組織設(shè)計葉信高速公路施工組織設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]

三分院組織開展川汶高速公路初步設(shè)計勘測聯(lián)合外業(yè)調(diào)查

京津塘高速公路（天津段）即將擴(kuò)建，初步設(shè)計通過審查

近日,，京津塘高速公路（天津段）改擴(kuò)建工程通過初步設(shè)計審查,，標(biāo)志著項目前期工作取得重要進(jìn)展，為早日開工奠定堅實(shí)基礎(chǔ),。      

高速公路互通改擴(kuò)建線形設(shè)計

請問各位前輩高速公路互通改擴(kuò)建線形設(shè)計的主要需要注意些什么,？設(shè)計一般遵循什么的原則和技術(shù)流程？另外,，想問一下互通改擴(kuò)建線形設(shè)計一般會常常遇到什么的困難,，以及相應(yīng)的處理方法？