瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)

發(fā)一些瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)的東西,，希望對(duì)大家有所幫助！壓縮包包含1,、大型瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工技術(shù)探討,；2、道路改造工程中路面施工設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用,；3,、道路石油瀝青加熱方式方法對(duì)瀝青性能的影響分析；4,、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術(shù),；5、高速公路瀝青混凝土路面機(jī)械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制,；6,、高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù)；7,、高速公路瀝青路面平整度控制方法,；8、高速公路瀝青路面修復(fù)成套技術(shù)研究,。

大體積混凝土施工技術(shù)交底

本工程筏板厚度大,，一次性最大澆筑量大，且屬于大體積混凝土施工范疇,，在基礎(chǔ)施工中將作為重點(diǎn)進(jìn)行控制,。 1、

加氣混凝土砌塊施工技術(shù)交底

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底 橋梁施工技術(shù)

瀝青混凝土路面施工技術(shù)

不錯(cuò)的施工方案

施工技術(shù)交底，就照這個(gè)來(lái),！

知識(shí)點(diǎn)：施工技術(shù)交底分類

隧道大柳峪噴射混凝土施工技術(shù)交底

瀝青混凝土路面施工技術(shù)說(shuō)明

（1）基層施工 A,、根據(jù)施工中規(guī)定的線向、標(biāo)高,、斷面,，作好準(zhǔn)確的定位測(cè)量并清除路床上的浮土雜物，整平,、壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度,。 B、石粉渣要求顆粒堅(jiān)硬,，不含土塊等雜物,，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超過(guò)10%,。 C,、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%,，外觀檢查手捏成團(tuán)不冒漿,，落地能散，水泥選擇終凝時(shí)間較長(zhǎng)的標(biāo)號(hào)325號(hào),。 D,、水泥石粉渣根據(jù)設(shè)計(jì)要求一律采用機(jī)械拌合。 E,、施工采用分段流水作業(yè),，根據(jù)施工時(shí)氣溫，水泥終凝時(shí)間,，確定施工數(shù)量及范圍,，根據(jù)壓實(shí)比值確定石粉渣鋪設(shè)厚度，在拌合前一天要悶水使其濕透,，含水量合適,，按水泥含量計(jì)算每平方米水泥用量，畫線分塊后撒水泥,，機(jī)械就地拌合,，壓路機(jī)碾壓，為防止碾壓推移,，應(yīng)先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,，自兩側(cè)向路中壓實(shí)，碾壓過(guò)程中注意鏟高補(bǔ)低,，埴補(bǔ)處要翻松,，重新壓實(shí)不得出現(xiàn)薄層，最后碾壓至表面平整無(wú)明顯輪跡

最全加氣混凝土砌塊施工技術(shù)交底

碾壓混凝土施工技術(shù)交底詳細(xì)內(nèi)容

碾壓混凝土施工技術(shù)交底詳細(xì)內(nèi)容

C35混凝土路面施工技術(shù)交底

希望大家有更好的

瀝青混凝土路面施工技術(shù)的分析

由交通部第二公路工程局承建的滬寧高速公路江蘇段E標(biāo)段，主線長(zhǎng)34.292km,，瀝青路面寬度在縱坡＞3‰路段為2×11.08m,；縱坡＜3‰路段為2×10.75m。瀝青面層結(jié)構(gòu)為三層式瀝青混凝土，總厚度16cm,，竣工總面積為2278329m2,，其中上面層為AC—16B(厚4cm)745600m2；中面層為AC—25Ⅰ(厚6cm)726349m2,；下面層為AC—25Ⅱ(厚6cm)729089m2,；橋面、明通道頂面及匝道路面瀝青混凝土面層厚為8cm共77291m2,。 瀝青混凝土下面層于1995年6月20日正式鋪筑,，至1995年11月底基本結(jié)束；瀝青混凝土中面層于1995年7月26日正式鋪筑,，至1995年底完成50%,。瀝青混凝土上面層于1996年5月5日正式鋪筑，至6月15日全部完成,；實(shí)際瀝青路面鋪筑時(shí)間為9.5個(gè)月,。每層瀝青混合料的配合比均采用三階段設(shè)計(jì)方法。即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段,、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段,、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。

瀝青混凝土路面施工技術(shù)的探討

（1）基層施工 A,、根據(jù)施工中規(guī)定的線向,、標(biāo)高、斷面,，作好準(zhǔn)確的定位測(cè)量并清除路床上的浮土雜物,，整平、壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度,。 B,、石粉渣要求顆粒堅(jiān)硬，不含土塊等雜物,，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3,，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超過(guò)10%,。 C,、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%,，外觀檢查手捏成團(tuán)不冒漿,，落地能散，水泥選擇終凝時(shí)間較長(zhǎng)的標(biāo)號(hào)325號(hào),。

瀝青混凝土路面壓實(shí)度施工技術(shù)

片石混凝土擋土墻模板施工技術(shù)交底

片石混凝土擋土墻模板施工,，因上下寬度不一樣,，加固難度較高，是一項(xiàng)比較考驗(yàn)?zāi)０骞ぜ夹g(shù)水平的工作,。 模板安裝 (1)模板安裝 ①片石混凝土擋墻模板采用大塊模板拼裝,，安裝模板前放出擋墻位置邊樁安裝模板時(shí)要嚴(yán)格按測(cè)量放線操作，以保證擋墻的設(shè)計(jì)形狀,、幾何尺寸及位置準(zhǔn)確,。 ②模板內(nèi)表面要平整光潔，接縫嚴(yán)密防止漏漿,。 ③擋墻模板安裝前,，首先在墻體內(nèi)搭設(shè)鋼管架，管架垂直墻面,，沿墻方向每1.5米斷面設(shè)置1道,，起到內(nèi)骨架的作用。骨架搭設(shè)時(shí),，橫向鋼管安裝高度由兩側(cè)端頭模板平分點(diǎn)掛線控制,。 (2)模板加固 ①擋墻墻面模板加固時(shí)，每0.3m間距布置一道豎向鋼管,，鋼管用3m和6m鋼管間隔布置,。每0.6m橫向布置一道雙鋼管，橫豎鋼管安裝時(shí)均由掛平分線控制安裝方向,。模板外采用打地錨斜頂方式加固,，并用拉線斜拉，以保證模板的穩(wěn)定性,。 ②模板加固完成后,，掛線檢查模板大面是否順直，保證橫豎鋼管無(wú)彎曲變形,。 ③模板之間在同一平面上采用對(duì)拉螺桿連接加固,，為保證混凝土澆注時(shí)不漏漿，成

加氣混凝土砌塊施工技術(shù)交底42條

碾壓式瀝青混凝土心墻施工技術(shù)要求

瀝青混凝土原材料2.1瀝青宜采用歡喜嶺#90瀝青,，其出廠瀝青必須嚴(yán)格檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求,。瀝青品質(zhì)應(yīng)符合表2—1的要求。表2—1 瀝 青 質(zhì) 量 要 求項(xiàng) 目 質(zhì)量要求 備注針入度（25℃,，1/10mm） 80～100 軟化點(diǎn)（環(huán)球法,，℃） 42～50 延度（15℃，cm） >150 密度（g/cm3） ≈1.0 含蠟量（%） <3 脆點(diǎn)（℃） ＜-10 含水量（重量%） ＜0.2 溶解度（%） ＞99.0 閃點(diǎn)（℃） ＞230 薄膜烘箱試驗(yàn) 重量損失（%） ＜0.8 針入度比（%） ＞65 軟化點(diǎn)升高（℃） ＜5 脆點(diǎn)（℃） ＜-8 延度 （15℃,，cm） ＞60 （4℃，cm） ＞1.5 2.2瀝青混凝土礦料包括粗骨料,、細(xì)骨料及填充料（礦粉）,，粗骨料以采用堿性巖石軋制的碎石為宜,，細(xì)骨料以采用堿性巖石軋制而成的人工砂為宜，不得使用

淺談混凝土冬季施工技術(shù)

我國(guó)許多地方有較長(zhǎng)的寒冷季節(jié),，但是由于受工期制約,，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當(dāng)環(huán)境溫度降到4℃時(shí),，只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新澆混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,，也會(huì)取得像在天暖施工時(shí)的效果,。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術(shù)以及施工安全,。

清水混凝土施工技術(shù)措施

【摘  要】本文結(jié)合在徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)清水混凝土施工過(guò)程中的模板、鋼筋,、混凝土澆筑及質(zhì)量缺陷與預(yù)防措施等各個(gè)環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)及技術(shù)保證措施進(jìn)行闡述,，介紹了保證墩墻清水混凝土的質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)。         【關(guān)鍵詞】清水混凝土;施工技術(shù)    1 概述   清水混凝土系一次成型,，不做任何外裝飾,，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面，因此要求混凝土表面平整光滑,，色澤均勻,，無(wú)碰損和污染，對(duì)拉螺栓及施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀,，且不允許出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病,。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質(zhì)量、工藝,、混凝土原材料的質(zhì)量,、混凝土的配合比、澆筑質(zhì)量以及后期養(yǎng)護(hù)等,。本文結(jié)合徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程H標(biāo)段施工情況予以介紹清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對(duì)策等。   徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程H標(biāo)泵站工程位于徐州市銅山區(qū)柳新鎮(zhèn)張古山大橋北,，湖西航道與順堤河之間,，是劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程中主要的建筑物。建設(shè)主要內(nèi)容為吸水井,，吸水井墩墻