本帖最后由 shandonglrh 于 2015-7-9 09:24 編輯 分段法預(yù)制沉箱混凝土接縫怎樣做的美觀,從上面圖片中可以得到一些啟發(fā),。
本帖最后由 shandonglrh 于 2015-6-29 17:06 編輯 采用透氣模板加特殊吸水布新工藝可以有效地減少沉箱前趾斜面氣泡,。下圖是某項(xiàng)目部生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)沉箱。
本帖最后由 shandonglrh 于 2015-6-29 17:04 編輯 某沉箱碼頭1100米岸線施工現(xiàn)場,。
分段法預(yù)制沉箱混凝土接縫怎樣做的美觀,,從下面圖片中可以得到一些啟發(fā)。
一,、概述
大型水下沉箱砼施工技術(shù).PDF
沉箱碼頭施工中的沉箱安裝工程
引言近年來,,隨著城市地下快速通道的興建,大深度,、大斷面的盾構(gòu)隧道的社會需求日趨明顯,。例如,已經(jīng)完工的上海外灘隧道工程采用φ14.27m的土壓平衡盾構(gòu)、上海長江隧道工程采用φ15.43m的泥水平衡盾構(gòu),、正在建設(shè)中的上海周家嘴路越江隧道以及即將開工建設(shè)的上海北橫通道工程均采用大直徑盾構(gòu),。大直徑盾構(gòu)由于埋深大和洞口面積大,盾構(gòu)進(jìn)出洞時(shí)更容易引起涌水涌沙事故,,導(dǎo)致大量土體和地下水涌向工作井,,地表也因此下沉并危及地下管線和附近的建筑物,對周圍環(huán)境造成破壞,。因此,,對大直徑盾構(gòu)進(jìn)出洞施工技術(shù)的研究是隧道工程建設(shè)必須面臨的新課題。周文波等根據(jù)近年的大直徑泥水盾構(gòu)的施工,,對大直徑盾構(gòu)的進(jìn)出洞施工的風(fēng)險(xiǎn)和措施進(jìn)行了分析,,提出了加固、凍結(jié),、降水,、止水裝置相結(jié)合的進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)控制措施。本文通過分析現(xiàn)有進(jìn)出洞工藝的優(yōu)缺點(diǎn),,提出了大直徑盾構(gòu)直接過站工藝,,可以縮短洞門暴露時(shí)間,減少盾構(gòu)進(jìn)出洞的風(fēng)險(xiǎn),。1現(xiàn)有盾構(gòu)進(jìn)出洞工藝及其
說起橋,,什么地方會用到橋,?當(dāng)然是地面基礎(chǔ)沒法通過施工滿足道路工程通行標(biāo)準(zhǔn)的地方,例如凍土啦,、沉降厲害的軟地基啦,,以及河流或者海上。那么,,為了在滿滿都是水的地方修一座橋,,從橋墩開始,我們該怎么做,? 鋼套箱顧名思義是套在永久結(jié)構(gòu)外面的臨時(shí)結(jié)構(gòu),,起到圍堰作用。鋼套箱為橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造水上施工作業(yè)中常用的一類圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,,尤其適合于大河流中的深水基礎(chǔ),,能承受較大的水壓,保證基礎(chǔ)全年施工安全度汛,。特別是在一些施工條件困難或受水文,、地形,、地質(zhì)條件限制而無法采用鋼板樁、筑島圍堰等圍護(hù)結(jié)構(gòu)的條件下,,鋼套箱更顯示出了其優(yōu)越性,。常用的鋼套箱分單壁和雙壁兩種,由于單壁鋼套箱剛度差,,一般深水基礎(chǔ)較少采用,,實(shí)際工程中大部分情況下采用雙壁鋼套箱。 鋼套箱圍堰是一種無底結(jié)構(gòu),,下沉后底部著床或嵌入河床,,然后用水下混凝土封底,排水后形成圍堰,。
來源:工程技術(shù)平臺 版權(quán)歸原作者所有 說起橋,,什么地方會用到橋,?當(dāng)然是地面基礎(chǔ)沒法通過施工滿足道路工程通行標(biāo)準(zhǔn)的地方,例如凍土啦,、沉降厲害的軟地基啦,,以及河流或者海上。那么,,為了在滿滿都是水的地方修一座橋,,從橋墩開始,我們該怎么做,? 鋼套箱顧名思義是套在永久結(jié)構(gòu)外面的臨時(shí)結(jié)構(gòu),,起到圍堰作用。鋼套箱為橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造水上施工作業(yè)中常用的一類圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,,尤其適合于大河流中的深水基礎(chǔ),,能承受較大的水壓,保證基礎(chǔ)全年施工安全度汛,。特別是在一些施工條件困難或受水文,、地形、地質(zhì)條件限制而無法采用鋼板樁、筑島圍堰等圍護(hù)結(jié)構(gòu)的條件下,,鋼套箱更顯示出了其優(yōu)越性,。常用的鋼套箱分單壁和雙壁兩種,由于單壁鋼套箱剛度差,,一般深水基礎(chǔ)較少采用,,實(shí)際工程中大部分情況下采用雙壁鋼套箱。 鋼套箱圍堰是一種無底結(jié)構(gòu),,下沉后底部著床或嵌入河床,,然后用水下混凝土封底,排水后形成圍堰,。
一,、工程概況龍口港東港區(qū)通用泊位工程是重力式沉箱結(jié)構(gòu)的碼頭,該工程的碼頭主體總長275.44m,,由21個(gè)單長為14.44m的沉箱組成,,其中碼頭北端的兩個(gè)沉箱為預(yù)留過渡段,碼頭南端翼墻總長為42.85m,,由兩個(gè)沉箱組成,。本工程施工現(xiàn)場沉箱預(yù)制廠的水上距離約為2km。[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-3-22 19:02 編輯 ]
本方案是在豆丁網(wǎng)上截圖并重新編輯到word中的,,本人用金山的word無法打印但是用微軟的word2003能打印,,且效果不錯(cuò)現(xiàn)上傳分享之
這方面的資料貌似不多,,也不好找,手上的兩份資料共享給大家:)
見圖[ 本帖最后由 zyx66668 于 2011-5-18 07:57 編輯 ]
對于這么幾種情況,,請各位幫忙給點(diǎn)建議,。 1.剛畢業(yè)沒多久,去海外施工,。 2.先在國內(nèi)施工幾年,,積累經(jīng)驗(yàn),考了二建或者一建以后,,再去海外,。 耐得住寂寞,身體也棒,,沒什么牽掛,,只是不知道哪種對個(gè)人的發(fā)展好些?單純從錢來考慮
某小區(qū)一層施工時(shí) 砌體如圖布置,,總覺得哪里怪怪的,,懇請專家指點(diǎn)。
今天在工地發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題,圖中兩各紅圈標(biāo)注,,后方整改紅圈位置懸挑架用的工字鋼只有這么一個(gè)固定點(diǎn),,前方的紅圈位置工字鋼上橫挑了兩根工字鋼, 上樹立桿,。懸挑部位為陽臺轉(zhuǎn)角位置,。請問各位大神,這樣設(shè)置懸挑架工字鋼合理嗎,?有什么依據(jù)嗎,?負(fù)責(zé)人告訴我說后方紅圈位置要澆筑剪力墻的,澆筑好以后就沒事了,,按照這樣的說法我是不是可以理解為只要是剪力墻部位都可以只設(shè)置一個(gè)固定點(diǎn)就可以了,?
請同行的朋友指正,賜教
工作井采用沉井施工,,沉井壁上被頂管處孔洞采用沉井下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,,再用切割方法。請問采用什么方法切割才能把砼和鋼筋切割成圓形孔洞,,有這樣的切割機(jī)嗎,,被切割的洞口處如何處理?
沉箱施工
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