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  • 干線公路災(zāi)害防治試點工程技術(shù)指南

    干線公路災(zāi)害防治試點工程技 術(shù) 指 南(試行)中華人民共和國交通部二○○六年八月1 總 則1.1 為提高公路抗災(zāi)能力,指導(dǎo)干線公路災(zāi)害防治工程試點工作的實施,,特制定本技術(shù)指南,。1.2 公路災(zāi)害防治工程是通過增設(shè)和完善公路的災(zāi)害防護設(shè)施為重點,,對公路邊坡、路基,、橋梁構(gòu)造物和排(防)水設(shè)施進行綜合整治,,以提高公路抗災(zāi)能力的專項工程。1.3 公路災(zāi)害防治試點工程的實施應(yīng)按照“安全,、耐久,、節(jié)約、和諧”的原則,,貫徹“預(yù)防為主,、防治結(jié)合、因地制宜,、綜合治理”的方針,,對公路災(zāi)害防治工程采取綜合措施進行整治。鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和采用經(jīng)過論證的新技術(shù)、新材料和新工藝,。1.4 通過實施公路災(zāi)害防治試點工程,,提高試點路段的抗災(zāi)能力、通行能力和行車安全水平,,探索總結(jié)適合我國國情的公路災(zāi)害防治工程技術(shù)措施和組織實施方法,,為全面實施積累經(jīng)驗。1.5 本指南適用于干線公路災(zāi)害防治試點工程的實施,。1.6 干線公路災(zāi)害防治試點工程的實施,,除應(yīng)符合本指南外,還應(yīng)符合國家有關(guān)標準的規(guī)定,。

  • 公路建設(shè)中的環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害及防治

    公路建設(shè)中的環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害及防治

  • 干線公路災(zāi)害防治試點工程技術(shù)指南 (試行)

    干線公路災(zāi)害防治試點工程技術(shù)指南 (試行)

    本帖最后由 勞武 于 2015-12-10 10:16 編輯 本指南適用于干線公路災(zāi)害防治試點工程的實施,。

  • 如何科學(xué)防治隧道施工災(zāi)害,?

    隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展,,我國已成為世界上隧道和地下工程建設(shè)規(guī)模最大的國家,工程建設(shè)面臨的地質(zhì)條件也越來越復(fù)雜,,突泥涌水,、瓦斯、地震等災(zāi)害,,給施工安全帶來嚴峻挑戰(zhàn),。

  • 隧道災(zāi)害,、事故及其防治技術(shù)

    隧道災(zāi)害,、事故及其防治技術(shù)

  • 關(guān)于公路水毀成因與防治對策的探討

    1 概況 福建省土地面積為12.14萬km2,,其中山地丘陵占80%以上,,境內(nèi)共有29個內(nèi)河水系,河流長度13569公里,,年平均降水量842~2463mm,,這種山脈發(fā)達、河網(wǎng)密布,、雨量充沛的情況造成我省每年都有公路水毀現(xiàn)象發(fā)生,,輕者路基路面損壞,影響公路通行能力;重者路基,、橋梁沖毀,,中斷交通。由此造成的損失比較嚴重,。因此,,了解公路水毀的成因,加強公路水毀的預(yù)防,,對徹底根治公路水毀具有重要的意義,,是保障公路暢通的一個必備前提之一。 2 公路水毀的類型和成因 縱觀近幾年我

  • 地質(zhì)環(huán)境與地質(zhì)災(zāi)害防治

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  • 礦井災(zāi)害防治理論與技術(shù).

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  • 地質(zhì)災(zāi)害及防治知識講座

    地質(zhì)災(zāi)害及防治知識講座ppt

  • 公路隧道塌方的原因分析及其防治措施

    摘要:隨著我國大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)的開展, 隧道工程已成為鐵路,、公路和水利水電等大型項目中的重要工程,。在這種形勢下, 隧道工程的重要性越來越顯著。本文闡述了隧道塌方及其危害,,分析了塌方產(chǎn)生原因,,總結(jié)了塌方防治措施。 關(guān)鍵詞:公路隧道 塌方 原因 防治措施 中圖分類號:x734文獻標識碼:a 文章編號: 隧道施工地質(zhì)情況千變?nèi)f化,,必須根據(jù)地質(zhì)情況,、圍巖穩(wěn)定情況等等,制定切實可行的預(yù)防措施,。塌方以其高發(fā)性,、高危性嚴重威脅著隧道施工安全,防塌,、治塌工作已經(jīng)成為隧道施工的首要問題,。一旦塌方要實施有效的塌方處理方法,并立即組織實施,。盡可能的減少塌方損失,。 一、隧道塌方及其危害 1,、隧道塌方 近幾年來,,施工安全事故發(fā)生的越來越頻繁,給工作人員的人身安全和社會造成了極大的影響,。隧道塌方是施工中較常發(fā)生的安全事故之一,。所謂隧道塌方是指施工過程中由于應(yīng)力作用洞頂與兩側(cè)的部分巖石和泥沙土大量塌落的現(xiàn)象。造成塌落主要是因為在開挖時,,隧道周圍的松軟巖體由于土體壓力的作用而產(chǎn)生了裂縫破壞,。還有可能是因為圍巖內(nèi)部早已經(jīng)有節(jié)理和層理松弛剝落的現(xiàn)象。隧道塌方事故隨

  • 水庫庫岸地質(zhì)災(zāi)害防治措施

    1、消除或減輕水的作用 庫岸邊坡病害的發(fā)生和發(fā)展常與水的作用有密切關(guān)系,。在庫岸邊坡中,,水的作用尤為明顯,而且往往是導(dǎo)致邊坡變形的主要因素,。因此,,在對病害庫岸邊坡進行整治時,要特別注意采取措施消除或減輕水對邊坡的危害作用,,其目的是:減少滲透水壓力,;減輕水對巖土體的軟化和溶蝕分解等作用;消除或減小水的沖刷或浪擊作用,。治理方法可分阻排地下水,,阻排地下水和防止水對庫岸邊坡的沖刷與浪蝕作用,現(xiàn)分述如下: 1.1阻排地表水對于建筑物所在地段的病害邊坡,,變形破壞坡體以外的地表水,,以攔截旁引為原則;變形破壞坡體以內(nèi)的地表水,,則以防滲,,盡快匯集排走為原則。具體措施:在病害邊坡變形破壞坡體外,,設(shè)置一條或多條環(huán)形截水溝,,攔截旁引地表徑流,阻止地表水流入變形破壞坡體以內(nèi),;建筑物區(qū)的未明顯變形的病害邊坡,,可利用旁山公路和削坡平臺馬道的內(nèi)側(cè),設(shè)置截水溝,,分級攔截旁弓1地表徑流,;在變形破壞坡體內(nèi),充分利用自然溝谷,,布置成樹枝狀排水系統(tǒng),,匯集旁引地表徑流;在邊坡濕地或泉水出露處,,設(shè)置滲溝及明溝等引水工程,,將水排走,以減少水對邊坡或變形破壞坡體的危害,,為防

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公路災(zāi)害防治

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