本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,,請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教,。
人貨梯架在地庫頂板上面,,板厚300mm,下面腳手架拆除了,。求加固方案,,主樓是28層的高層。
知識點:電梯監(jiān)控安裝施工
一,、工程概況 根據(jù)本工程特征,,在主體結(jié)構(gòu)施工階段共計采用3臺QTZ80塔吊和3臺施工電梯。塔吊基礎(chǔ)釆用獨立承臺基礎(chǔ),,基礎(chǔ)尺寸為6.5m×6.5m×1.7m,,混泥土強度等級C35P8,基礎(chǔ)面與地下室底板面一致標(biāo)高,。塔吊高度最高120m左右,。
住宅樓工程[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-4 09:10 編輯 ]
塔吊專項施工方案 一,、工程概況 工程名稱:XXX 建設(shè)單位:XXX指揮部 設(shè)計單位:XXX設(shè)計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè),、橋閘路以北地塊,東側(cè)為海門河,,北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結(jié)大孔磚)(點擊跳轉(zhuǎn)) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚(190×190×90)與KM1配套實心磚(190×40×90)相結(jié)合進行砌筑,混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實心燒結(jié)磚(240×115×90)砌筑,,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設(shè)計,2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),,基礎(chǔ)形式為柱下獨立基礎(chǔ)(設(shè)地梁),,埋深
地下一層地上十二層,框剪結(jié)構(gòu),,建筑物的檐高為48.6m,,現(xiàn)場設(shè)置一臺雙籠外用電梯,每個單籠電梯的額定荷載為2噸,,外用電梯的最終高度為51.272m(以-0.900m為參考點),。雙籠電梯與建筑物之間設(shè)置卸料平臺。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2009-11-26 15:45 編輯 ]
本帖最后由 一介書生第二 于 2014-5-7 10:17 編輯 地下室電梯井施工時,,由于降水不得力,,造成電梯井處地下水超過設(shè)計基底標(biāo)高,需局部降水,,打降水井降水,。討論一下地下室電梯井局部降水施工方案的問題。
*新村二期工程A16#住宅樓電梯施工方案,2006一,、編制依據(jù)二,、工程概論三、施工布置四,、施工工序五,、安全技術(shù)交底:(見附錄一) 六、技術(shù)交底:(見附錄二)
施工方案中提到施工電梯選型、施工電梯基礎(chǔ)布置及基礎(chǔ)施工設(shè)計,、樓板支撐體系的選擇及受力分析,。我才工作一年,經(jīng)驗不足,,希望對大家有幫助,,也請大家多批評指正。下面是樓板支撐體系的受力分析:電梯結(jié)構(gòu)總自重=吊籠重+護欄重+對重體重+載重重+導(dǎo)軌架重 =2×1800+1480+2×1800+2×2000+67×180 =24740Kg=247.4KN電梯基礎(chǔ)重=0.4×6×4×25=240KN制動荷載=40KN施工電梯基礎(chǔ)范圍內(nèi)負一層車庫頂板承受荷載=247.4+240+40=527.4KN由人防建筑設(shè)計院提供的圖紙結(jié)構(gòu)總說明中可知,,負一層車庫頂板均布活荷載為20KN/m2負一層的支撐體系承受的荷載=527.4-20×24=47.4KN負一層的支撐體系承受的均布荷載=47.4/24=1.975KN/ m2由經(jīng)驗可知,,立桿間距800、布距1500的鋼管支撐體系完全能承受了1.975 KN/ m2的荷載,。負一層頂板混凝土28天達到標(biāo)準(zhǔn)抗壓強度后,,負二層頂板承受上部支撐架傳來的荷載=支撐體系自
電梯井作業(yè)指導(dǎo)書綜合施工方案
簡要說明:本工程由54棟別墅組成,結(jié)構(gòu)類型均為框剪結(jié)構(gòu),,屋頂為30度~45度坡屋面,。獨棟別墅共28棟,地下一層,,地上二層,,其中有11棟最高處局部支模高度9.38m(平均支模高度為6.63m),12棟最高處局部支模高度8.48m(平均支模高度為6.28m),,5棟最高處局部支模高度9.08m(平均支模高度為6.58m)。聯(lián)排別墅共26棟,,地下一層,,地上三層,局部支模高度也超過4.5m,。 文件格式:Word 文件大?。?56 KB
SC200/200施工升降機拆除方案,原創(chuàng)本方案對于網(wǎng)絡(luò)上的其他方案來說,,較全面,。研究這快的可以看看
簡要說明: 一座新建單跨16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡支梁橋,,與道路正交;橋址附近為荒地,,屬Ⅲ類場地,,地勢開闊。文件格式:Word 文件大?。?1 KB
結(jié)合本項目實際路基狀況,,本人對特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡單論述,由于本人經(jīng)驗和水平有限,只希望對遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考,。
論文簡介:本商業(yè)包含多處高支模施工,,為了保證工程安全和質(zhì)量,根據(jù)最新文件要求編制此方案,! 投稿網(wǎng)友:tianyuan84216 上傳時間: 2013-03-20
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-28 22:00 編輯 內(nèi)容簡介: 包括 江西省武吉高速公路項目 A2 標(biāo) 總體施工方案 ,、 筆架山大橋施工組織設(shè)計、 路基單位工程 施工組織設(shè)計,、
施工電梯施工方案
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