STRAT4.5如何設(shè)置人防荷載?
求教各位大神 為什么我的PKPM 設(shè)置了人防荷載 ,,平面荷載校核里面也有人防荷載 為什么經(jīng)過SWTA 計(jì)算時確沒有算入人防荷載 ,,算出來的結(jié)果和沒人人防荷載一樣 地下室負(fù)二層的頂板
人防設(shè)計(jì)荷載取值的探討
單層地下車庫,五級人防,?;A(chǔ)形式采用獨(dú)立基礎(chǔ)加抗水版,獨(dú)立基礎(chǔ)受到的人防荷載包括上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的等效靜荷載和抗水板受到的人防荷載(不知道這么理解對不對),。關(guān)于獨(dú)立基礎(chǔ)承受上部結(jié)構(gòu)傳遞的等效靜荷載怎么計(jì)算,,pkpm中獨(dú)立基礎(chǔ)沒有考慮人防荷載。我個人計(jì)算是將人防荷載輸成活荷載(人防荷載不和其他活荷載組合),,恒荷載按實(shí)際輸入,。從柱底分別讀取恒活荷載標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行手合算(地基承載力不用考慮人防荷載,只計(jì)算配筋和沖切),,然后和不計(jì)算人防荷載計(jì)算的基礎(chǔ)進(jìn)行包絡(luò),。大家這種情況是怎么處理的啊,我的這種理解和計(jì)算方式有什么不合適的地方嗎,?因?yàn)樽罱龅揭粋€雙層人防(核五),,采用這種方法計(jì)算出來的配筋超大,,基礎(chǔ)厚度也很大,。對這種方法產(chǎn)生懷疑,希望大家不吝賜教,!
計(jì)算樁筏基礎(chǔ)的時候,,人防荷載怎么考慮?我是這么理解的 計(jì)算底板的時候,,要考慮向上的人防荷載25,,(和抗浮計(jì)算底板相似) 計(jì)算樁基礎(chǔ)的時候,,人防工況下,要底板和頂板荷載同時考慮,,那么舉例如下,,頂板70,底板25,,那么在不考慮分分項(xiàng)系數(shù)的情況下,,(70-25)/2=22層,保守點(diǎn),,20層以下的建筑,,在計(jì)算樁基礎(chǔ)的時候都應(yīng)該人防工況起控制作用,不知道我的理解對不,? 另外,,在PKPM的JCCAD中,他是這么考慮的嗎/
碰到幾個高層建筑均帶地下室,,往往室外廣場下的地下室是人防,,可梁板結(jié)構(gòu)配筋卻相差很大(排除不同的結(jié)構(gòu),即同是無梁樓蓋,,或都是平板梁結(jié)構(gòu),,甚至箱板梁結(jié)構(gòu))。我是搞施工和開發(fā)的,,詢問設(shè)計(jì)人員其中的原因,,得到的答復(fù)不一樣,有的設(shè)計(jì)人員認(rèn)為,,人防荷載和恒載通過系數(shù)組合后與活載跟恒載通過系數(shù)組合后比較取大值,,也有的把三者都加一起組合,我看了人防規(guī)范中只有人防與恒載的組合,,而且有一種情況下,,組合中人防荷載的分項(xiàng)系數(shù)是1.0,卻比較常用,在PKPM中,
人防規(guī)范(哪一條不記得了,沒帶規(guī)范)提出人防動力強(qiáng)度設(shè)計(jì)值=靜荷載設(shè)計(jì)值X動力綜合調(diào)整系數(shù)(混凝土是1.5)而在后面又提出在進(jìn)行墻柱受壓截面承載能力驗(yàn)算時動荷載作用下軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)乘以0.8的系數(shù) 關(guān)于這個問題我和同事看法不一致,,我認(rèn)為在進(jìn)行動荷載作用是將靜荷載設(shè)計(jì)值X動力綜合調(diào)整系數(shù)X0.8,,同事認(rèn)為動荷載X0.8=靜荷載設(shè)計(jì)值X動力綜合調(diào)整系數(shù)請高手指教關(guān)于這一條對規(guī)范是怎么理解的?
人防設(shè)計(jì)荷載取值的探討.pdf
工程中,地下室往往有帶人防的部分,,而JCCAD中,,在讀取柱子軸力時候該如何才能把人防荷載考慮進(jìn)去?本人在PMCAD建模時候,,已經(jīng)定義了人防荷載,,但讀取軸力時候程序無法考慮,而且JCCAD中的基本參數(shù)中我也選了人防荷載,,也無法讀取,,現(xiàn)只能把人防荷載當(dāng)活荷載(折減后)輸入。哪位高手知道怎樣讓才能在JCCAD讀取柱子軸力時候能自動讀取人防荷載的,,小弟在此謝過了,!
現(xiàn)有一鋼筋混凝土住宅樓,,共3層地下室,,其中兩層為人防,抗力等級為核6常6,。外墻外側(cè)為通風(fēng)采光窗井,,采光窗處設(shè)擋窗板。窗井凈寬約1500mm,,戰(zhàn)時全填土,。窗井外側(cè)為兩層地下車庫,車庫按非人防設(shè)計(jì),。地下水位大約在地下二層頂板處,。(如下圖情況一) 問題是:情況一圖中涂黑的墻體,人防等效荷載如何取值,?是按人防單元隔墻取值還是按規(guī)范中所說按非飽和土中的人防外墻取值還是按臨空墻取值,? 如果按人防單元隔墻考慮,那么它的等效荷載比人防外墻就大多了,。此墻配筋可計(jì)算確定,,但擋窗板就不能按圖集選了(因圖集按情況二考慮)。
在做一個地下車庫的時候發(fā)現(xiàn),,由于又要考慮消防車荷載,,又要考慮人防荷載,很難算下來,。于是勾上了第3步平面荷載的活荷載折減,,雙向板取0.8。如果取活載為20kN/M2,,那么折減后是16,。通過在satwe中輸入和不輸入人防荷載發(fā)現(xiàn),配筋是由人防荷載決定的,。于是我分別拷貝3份數(shù)據(jù)試驗(yàn):1.活載輸20,,勾上活載折減0.8,satwe中輸入人防荷載2.活載取16,,不鉤活載折減,,satwe中輸入人防荷載3.活載取很小,比如0.1,,satwe中輸入人防荷載計(jì)算發(fā)現(xiàn)配筋量2和3結(jié)果十分接近,,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于1。我想勾上活載折減,,怎么會把人防荷載也一起折減了呢,?請高人分析解釋一下啊。就要出圖了,,到底哪個才是對的?。?/p>
關(guān)于人防設(shè)計(jì)規(guī)范 4.10.2的荷載組合,對按基礎(chǔ)承載力確定基礎(chǔ)底面積及單樁承載力來確定樁數(shù)永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)也還是1.20嗎,?
根據(jù)人防規(guī)范荷載組合是恒+人防等效荷載,,不考慮活載的,但平時要求是恒+活請問大家,,計(jì)算時,,是不是需要分兩次建模輸載,即:第一種輸恒+活計(jì)算一次,,第二種恒+人防荷載計(jì)算一次如果在模型里直接把人防恒載輸入,,即恒+活+人防荷載,PKPM能不能分別考慮兩種組合,,因人防需乘以材料放大系數(shù)的,!望大家,慷慨解囊?。,。?/p>
本帖最后由 zzl9105 于 2013-7-24 17:10 編輯 如題,好像在荷載控制中,,設(shè)置人防荷載了,,在荷載圖上查看不到人防荷載哦?不知道為啥,,人防荷載范圍布置也不知道在哪個鍵里,?
本帖最后由 njh2000 于 2014-12-22 22:17 編輯 {:1_105:}第一次做人防請多指教,。常6級,車庫和樓內(nèi)地下二層為人防工程,,地上17層,。請問樓內(nèi)的地下二層人防頂板荷載怎么取,是否可按GB50038-2005 的4.7.2-2條取0,?還有活載取多大合適,,是否跟地下一層一樣要考慮施工堆載?
最近做工程發(fā)現(xiàn)有時候在PMCAD里面設(shè)置人防荷載等級,,人防荷載大小,,但是PKPM計(jì)算的時候并沒有考慮進(jìn)去,這個解決辦法就是在設(shè)置特殊構(gòu)件里面的人防構(gòu)件里面 把他們設(shè)置為人防墻人防梁就好了
兩層地下車庫,地下一層覆土1.5,,地下二層為甲類防空地下車庫,,抗力等級為常6級核6級,頂板短邊靜跨3.5米,,請問地下二層頂板人防等效靜荷載怎么取值,?是按覆土小于0.5取值55,還是按覆土覆土1.5取值70,?
在PMCAD荷載輸入菜單中已經(jīng)有了頂板的人防荷載輸入,,到了JCCAD的“基礎(chǔ)人機(jī)交互輸入-基本參數(shù)-其他參數(shù)中”又有了頂板等效靜荷載輸入,這是不是重復(fù)了,?我如果在接下來的“讀取荷載”菜單中選擇“SATWE”荷載不就把之前輸入的人防荷載讀入了嗎,?
請教前輩,人防地下室頂板上的荷載怎么加 ,,是恒荷載還是活荷載 ,,1,。5米的深度 造型不規(guī)則,而且是人防頂板上面,,側(cè)壁需要基礎(chǔ)嗎?? 聽說要架空在頂板上
臨空墻上等靜荷,,4~6B五規(guī)格。小為六五千二,,不計(jì)常武致記核,?!咀⑨尅康褥o荷:等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值,。4~6B:抗力級別核4~核6B。小為六五大千二:65~1200,。常武:常規(guī)武器,。參見GB50038-2005《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》表4.8.82016.11.10