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隧道及地下工程施工方法
隧道及地下工程施工方法 隧道及地下建筑工程施工時(shí),，須先開(kāi)挖出相應(yīng)的空間,，然后在其中修筑襯砌。施工方法的選擇,，應(yīng)以地質(zhì),、地形及環(huán)境條件以及埋置深度為主要依據(jù)，其中對(duì)施工方法有決定性影響的是埋置深度,。埋置較淺的工程,，施工時(shí)先從地面挖基坑或塹壕，修筑襯砌之后再回填,，這就是明挖法,。當(dāng)埋深超過(guò)一定限度后，明挖法不再適用,，而要改用暗挖法,，即不挖開(kāi)地面，采用在地下挖洞的方式施工,。礦山法和盾構(gòu)法等均屬暗挖法,。 隧道及地下工程施工時(shí)有下列特點(diǎn)：①受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大；②工作條件差,、工作面少而狹窄,、工作環(huán)境差;③暗挖法施工對(duì)地面影響較小,但埋置較淺時(shí)可能導(dǎo)致地面沉陷；④有大量廢土,、碎石須妥善處理,。 隧道及地下工程的施工方法最初是采用礦山開(kāi)拓巷道的方法，故稱為礦山法,，此法應(yīng)用范圍很廣,。 19世紀(jì)，為修筑水底隧道,，創(chuàng)制了盾構(gòu),經(jīng)100多年的改進(jìn),，盾構(gòu)法成為在松軟地層中常用的方法之一。 為避免在水下施工,，19世紀(jì)末又出現(xiàn)了沉管法,，此法主要工序在地面上進(jìn)行，優(yōu)點(diǎn)顯著,，應(yīng)用日益廣泛,。 在敷設(shè)管道或設(shè)置地道時(shí),，
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地下工程施工的這些知識(shí)你還記得嗎？
代做工程預(yù)算.造價(jià)(yusuanw
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地下工程施工與管理講義.嚴(yán)松宏,，2007
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淺埋地下工程施工方法論
淺埋地下工程施工方法主要有明挖法(蓋挖法)和暗挖法兩大類,，早期多采用明挖法施工.近年來(lái),，隨著盾構(gòu)技術(shù)和暗挖技術(shù)的發(fā)展以及城市生活與環(huán)境要求的提高，暗挖法已被廣泛采用. 一,、明挖法施工技術(shù) 淺埋地下工程以往多采用傳統(tǒng)的明挖法施工.明挖法也稱基坑法,，主要包括敞口明挖法和基坑支護(hù)開(kāi)挖法兩類.其施工方法是首先從地面向下開(kāi)挖出基坑，在基坑內(nèi)進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工,，然后回填恢復(fù)地面.明挖法簡(jiǎn)一單易行.施工作業(yè)面寬e.施工速度較快，在覆蓋層薄,、建筑物稀少,、地面交通車(chē)輛不多、地下各種管線少,、周?chē)h(huán)境要求不高的地區(qū),，采用這種方法是最經(jīng)濟(jì)的.我國(guó)最初的北京市地鐵北京站到蘋(píng)果園站一期工程，就是在當(dāng)時(shí)沿線兩邊沒(méi)有建筑或少量建筑的情況下,，本著先修地鐵,，后帶動(dòng)兩邊建筑發(fā)展的原則，地下鐵道采用
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厚型防火涂料地下工程施工要領(lǐng)
前言：你知道國(guó)際著名七星級(jí)酒店迪拜大廈是怎么樣裝修的嗎?告訴你步驟之一是先將大樓完全地包裹起來(lái),，然后用空氣交換機(jī)以每天降一度的方式將室內(nèi)環(huán)境溫度降到25度左右,。但你知道為什么要這么做嗎？為什么要降溫,，又為什么不能急劇降溫,？難道是為了改善裝修工人的工作環(huán)境體惜人才主義，還是另有它因? 要知道,，迪拜大廈的裝修材料是通過(guò)國(guó)際招標(biāo)的世界頂級(jí)材料,，材質(zhì)本身無(wú)可非議，但施工環(huán)境會(huì)影響到整個(gè)工程的質(zhì)量,。迪拜的地理位置可稱為是沙漠綠洲,，但也是高炎熱和高濕度地區(qū)，在現(xiàn)在的季節(jié),，最高氣溫可達(dá)45度左右,。作為一個(gè)七星級(jí)的酒店,，常年的內(nèi)部溫度都維持在一個(gè)人體最舒適的溫度，與外界的的溫度相差是很大的,，要想在這么大的溫差下保持材質(zhì)不變形,，可見(jiàn)我們的工程師是煞費(fèi)心機(jī)，把各種因素都考慮進(jìn)去了,。 言歸正傳,，作為我們建筑體系一部分的地下工程，也因?yàn)闅夂虻脑蛞惨{(diào)整一下施工方案,。 在我國(guó),，一般的地下工程都是在高濕度的環(huán)境下進(jìn)行的，在這樣的情況下,，目前還是很難采取其他方式來(lái)改變環(huán)境溫度或濕度來(lái)進(jìn)行施工,。這就要求我們的工程技術(shù)人員通過(guò)
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地下工程施工技術(shù)(新1版)
地下工程施工技術(shù)(新1版).:) 需要的朋友可下載學(xué)習(xí)。
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隧道及地下工程實(shí)例分析
隧道及地下工程實(shí)例分析pdf
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隧道及地下工程.關(guān)寶樹(shù)等
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地下工程（基坑與隧道）施工基本概念
呵呵,，但愿對(duì)大家有所幫助是從別的論壇轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的與大家共享之
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我國(guó)地下工程施工新技術(shù)綜述
我國(guó)地下工程施工新技術(shù)綜述
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中國(guó)隧道及地下工程修建技術(shù).
中國(guó)隧道及地下工程修建技術(shù).part01.rar（2009年出版，共16個(gè)壓縮卷,，20#-32#為目錄）[ 本帖最后由 blzqslj 于 2011-6-10 15:59 編輯 ]
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地下工程的防滲和加固施工
工作原理是：由導(dǎo)孔鉆機(jī)鉆好導(dǎo)孔后,，高噴臺(tái)車(chē)就位，將高噴機(jī)具放入導(dǎo)孔至設(shè)計(jì)注漿深度,，然后開(kāi)動(dòng)配套的高壓水,、壓縮空氣和水泥漿設(shè)備，使之沿高噴機(jī)具輸送至孔底,，實(shí)施噴射注漿施工,；高噴機(jī)具的提升由可調(diào)速提升裝置實(shí)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)由動(dòng)力頭實(shí)現(xiàn),。 臺(tái)車(chē)由底盤(pán),、機(jī)架、鉆塔,、動(dòng)力頭,、提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成,。 整機(jī)通過(guò)機(jī)架上的四個(gè)車(chē)輪承載,，車(chē)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以使鉆機(jī)向各個(gè)方向運(yùn)動(dòng),；底盤(pán)由機(jī)架支撐,，并可在機(jī)架上左右平移；鉆塔采用立柱式,，其型式為三段可折疊式,，通過(guò)副絞車(chē)自拉可方便地自行起落,，鉆塔塔身上有導(dǎo)軌，動(dòng)力頭可沿導(dǎo)軌上下移動(dòng),，動(dòng)力頭通過(guò)滾輪裝在動(dòng)力頭架上,，并可在動(dòng)力頭架上前后移動(dòng)；動(dòng)力頭采用擺線馬達(dá)驅(qū)動(dòng),，經(jīng)過(guò)蝸輪減速器減速,，再經(jīng)過(guò)一對(duì)傳動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)噴射管卡盤(pán),，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能,，通過(guò)電磁換向閥實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)功能，用調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速的無(wú)級(jí)調(diào)速,，動(dòng)力頭的液壓卡盤(pán)可快速卡緊和松開(kāi)噴射管,；提升系統(tǒng)由蝸輪減速器、主絞車(chē),、副絞車(chē),、調(diào)速電機(jī)和主、副電機(jī)組成,，旋噴時(shí)啟動(dòng)調(diào)速電機(jī),，經(jīng)過(guò)蝸輪減速器減速后驅(qū)動(dòng)主絞車(chē)來(lái)提升動(dòng)力頭，調(diào)速電機(jī)可實(shí)現(xiàn)提升速度的無(wú)極調(diào)速,，主電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主絞車(chē),，用于動(dòng)力頭的快速提升,，副絞車(chē)用于換
隧道及地下工程施工
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