基礎(chǔ)承臺底板混凝土澆筑時,，該注意哪些問題

以某商住樓工程的基礎(chǔ)承臺底板混凝土澆筑施工為例 , 簡單介紹進(jìn)行大體積混凝土施工澆筑時應(yīng)注 意的一些問題,。1、混凝土原材料準(zhǔn)備大量的防水混凝土工程實(shí)踐說明, 混凝土的抗裂比防 滲更為重要 , 不裂就是不滲,。要提高混凝土的抗裂性能 , 最主要的辦法就是提高混凝土的密實(shí)度 , 減少混凝土的干縮和冷縮,。減少混凝土的溫升值 ; 或采用補(bǔ)償收縮混凝土或纖維混凝土 , 以減少冷縮。為降低大體積混凝土的水化 熱 ,施工管理人員精心選用適合的各項(xiàng)原材料,。(1),、水泥 :選用水化熱較低的 4215R號水泥 , 并在 配合比設(shè)計(jì)中盡可能減少水泥用量。(2),、細(xì)骨料 :采用中沙 , 因?yàn)槭褂弥?** 用細(xì)沙 , 可減少水及水泥的用量,。(3)、粗骨料 :選用粒徑 5mm～40mm連續(xù)級配石子 , 以減少混凝土收縮變形,。(4),、嚴(yán)格控制粗細(xì)骨料中的含泥量 , 現(xiàn)場取樣實(shí)測 , 石 子的含泥量控制在 1%以內(nèi) , 沙的含泥量控制在 2%以內(nèi)。因 為骨料中含泥量偏多

高層澆筑混凝土如何洗泵

很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,，就是打在外架里面，或者外架外面,，很多外架的安全網(wǎng)都被污染了,。但通常洗泵都是從地泵往上打水，有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法,？

基坑有積水可以澆筑混凝土嗎？

基坑有積水,！可以澆筑混凝土嗎,？

東營黃河公鐵大橋主墩承臺首層混凝土澆筑完成

關(guān)于斜屋面澆筑混凝土的一些疑問

1在斜屋面設(shè)置雙模板,，設(shè)置振搗口，振搗完了 振搗口怎么處理,？2關(guān)于用振動棒震動模板的方法來振搗不容易振搗的部位可不可行,？有沒有什么注意點(diǎn)？3斜屋面混凝土澆筑在模板四周彈好控制線，來控制澆筑混凝土的厚度 ,。因?yàn)闆]有做過斜屋面,，請問是怎么控制的 最后有圖講解？歡迎大家參與討論,！

混凝土二次澆筑注意方法,？？,？

好多混凝土地面第一次打得不是很好,，需要二次澆筑，但是由于這一層混凝土比較薄,，所以總是出現(xiàn)開裂,，起層的現(xiàn)象。請問怎么做才會很好避免這些后果,。（告訴我一次澆筑到位除外）從施工準(zhǔn)備,，澆筑，后期養(yǎng)護(hù)幾方面講講,。

承臺與地梁混凝土等級不同

各位，我想問問當(dāng)承臺與地梁混凝土等級不同時,，該怎么澆筑,，還有上次有根木頭插在梁的鋼筋里沒拔出來，現(xiàn)在梁混凝土澆筑上,，而且初凝了很難拔出,，不知道各位有什么辦法

混凝土澆筑完成什么時候刻紋合適

混凝土澆筑完成后，要多久才能刻紋,？

求助：關(guān)于混凝土澆筑的一點(diǎn)疑問

工地澆筑筏板基礎(chǔ),，與四周的剪力墻共同澆筑， 共同澆筑有點(diǎn)麻煩,、,、我想可不可以先澆筑剪力墻，然后在澆筑底板,。,。這樣也能保證連續(xù)施工，總工認(rèn)為不可以,。求給點(diǎn)建議

什么是混凝土澆筑速度？如何控制,？

jgj162-2008的4.1.1的第4點(diǎn),，有個側(cè)壓力公式，其中,，最后的V,，是澆筑速度。但是,，這個澆筑速度,，如何控制呢？總不可能放混凝土的時候,，象漲水那樣均勻地上來,，如果是一層一層加的，以多少厚度為一層,，間隔多久為宜呢,？

水下混凝土澆筑技術(shù)要求

A) 導(dǎo)管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管，直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導(dǎo)管使用前,，應(yīng)根據(jù)樁長試拼接,；B) 根據(jù)水下混凝土流動擴(kuò)散規(guī)律，導(dǎo)管埋深過小,，往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內(nèi),，形成夾層；埋深過大,，導(dǎo)管的超壓力減少,，管內(nèi)混凝土不易流出，容易產(chǎn)生堵管,，并給導(dǎo)管的起升帶來困難,。所以，保持合理的導(dǎo)管埋深,，對水下混凝土的灌注是非常重要的,。正常灌注時，導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)深度一般為2.5～3.5米,，最小深度為1.5～2.0米,，最深不超過4米。C) 導(dǎo)管安裝時其底端應(yīng)高出孔底沉淀土面30～40㎝,，初灌混凝土導(dǎo)管埋深應(yīng)在1.2～1.5米,。開始灌注時，為保證第一批混凝土達(dá)到要求的埋管高度,，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管底部的隔水,，需要計(jì)算首批混凝土罐入量,。初罐混凝土量計(jì)算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—實(shí)際樁孔直徑（m）,；D—導(dǎo)管內(nèi)徑（m）,；h2—導(dǎo)管底口至孔底高度（m）；hm—導(dǎo)管埋深,，初灌時不

水下混凝土澆筑中卡管的情況

在灌注過程中,，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱為卡管,，有如下兩種情況：1） 初灌時隔水栓卡管,，或由于混凝土自身的原因，如坍落度過小,，流動性差,，夾有大卵石，拌和不均勻,，運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析,，導(dǎo)管接縫處漏水，雨天運(yùn)送混凝土未加遮蓋,，使混凝土中的水泥漿被沖走,，粗骨料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)混凝土,，用吊繩拌動導(dǎo)管,，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時,，則必須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔,，進(jìn)行清理和修整，然后重新吊裝導(dǎo)管,，重新灌注。并按前述第2)項(xiàng)方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除,。提管時應(yīng)注意,，導(dǎo)管下重上輕，防止翻倒傷人,。2） 機(jī)械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過久,，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝,，增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力,，混凝土堵在管內(nèi)。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢查灌注機(jī)械,，并準(zhǔn)備備用機(jī)械,，發(fā)生故障立即換備用機(jī)械，同時采取措施，加速混凝土灌注速度,，必要時,，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間,。當(dāng)灌注時間已久,，孔內(nèi)首批混凝土初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土,，此時處理方法是導(dǎo)管拔出,，用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層混凝

求助：關(guān)于混凝土澆筑的偏差范圍

新房，衛(wèi)生間墻體混凝土澆筑,，室內(nèi)呈現(xiàn)下寬上窄,，差距9公分，求助專家解答：1,、國家允許的偏差標(biāo)準(zhǔn)2,、施工方、監(jiān)理的責(zé)任3,、是否可能引起結(jié)構(gòu)安全問題

基礎(chǔ)施工澆筑混凝土的疑問

首先據(jù)了解商品混凝土攪拌好以后,，在送到施工現(xiàn)場澆筑時是不能灑水的，如果有了水就可能導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度等級達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),。那么,，為什么有些樁內(nèi)還有水的時候（有時候是滲水），水泵已經(jīng)抽不上來,。那個時候可以澆筑混凝土呢,？那么這個時候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢？如果可以這樣施工,，那么以后樓層上的混凝土是不是有點(diǎn)水也無所謂了呢,？請教各位大神給小弟解答一下。謝謝了,。

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層）,，2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,，如有考慮不周處請大家多多指教。 1,、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時,，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時,，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面,。通線的間距,，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,，通線建議使用鋼絲線，固定牢固,，避免在混凝土澆筑