橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工解析

達(dá)雷斯瓦里可連續(xù)箱梁橋梁施工設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為一援外工程連續(xù)箱梁橋設(shè)計(jì)圖,，含連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、引橋小箱梁設(shè)計(jì)圖，橋臺(tái)橋墩設(shè)計(jì)圖,，臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,、及主跨施工部序設(shè)計(jì)圖等。 投稿網(wǎng)友： gsk111 上傳時(shí)間: 2014-07-10

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來(lái)

橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工經(jīng)典解析

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來(lái)討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問(wèn)題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急，關(guān)于橋梁的施工,。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的,。最近做了一個(gè)小橋，跨度四米,，橋面板1.2米,。用的120mm的板做橋面。用來(lái)走人,。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的,？書(shū)上說(shuō)的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座,？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求,？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水,。請(qǐng)各位老師多多指教,，謝謝了。 請(qǐng)盡快,，因?yàn)橼s得非常急,。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

分享橋梁箱梁施工技術(shù),，希望對(duì)大家有所幫助

主體工程的施工流程為：測(cè)量、放線→基抗土方開(kāi)挖→箱涵基礎(chǔ)處理→基礎(chǔ)墊層砼→箱涵底板→,、立柱,，鋼筋架立、綁扎,、校正→箱涵底板砼澆筑→箱涵立?！浜敯邃摻罴芰ⅰ⑿Ｕ浜⒅?、頂板砼澆筑→拆模結(jié)構(gòu)驗(yàn)收→溝槽土方回填,。 1、土方開(kāi)挖 由于場(chǎng)地平坦，開(kāi)挖深度一般6—7m,，土質(zhì)較好,，開(kāi)挖穩(wěn)定邊坡擬定為1:1，開(kāi)挖面為：底寬為孔寬兩邊各留1m作施工通道,。土質(zhì)較差考慮打木樁欄夾板檔土,。經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)開(kāi)挖剖面的實(shí)地放樣成果復(fù)核無(wú)誤后，即進(jìn)行開(kāi)挖,。 采用機(jī)械開(kāi)挖,，以反鏟1m3的挖掘機(jī)挖裝，（約70%）作棄土運(yùn)至棄碴場(chǎng),，其余在附近經(jīng)監(jiān)理工程師同意后相對(duì)集中堆放,，待后回填之用。采用推進(jìn),、自上而下,，分兩層進(jìn)行開(kāi)挖。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告可直接挖到設(shè)計(jì)高程,，機(jī)械開(kāi)挖預(yù)留0.2m采用人工清理到設(shè)計(jì)標(biāo)高,，以防對(duì)原有基礎(chǔ)土體的擾動(dòng)和破土方。削坡1:1部分用1m3挖掘機(jī)接力轉(zhuǎn)運(yùn)開(kāi)挖,。土方分開(kāi)二個(gè)作業(yè)面,，也從中間兩頭推進(jìn)。 2,、排水系統(tǒng) 無(wú)論是在開(kāi)挖過(guò)程中,，還是在箱涵砼施工過(guò)程中，基抗均要求保持干燥,。因此要做好基抗排水,，

淺談橋梁連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力管道的灌漿施工

在后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕問(wèn)題及與結(jié)構(gòu)混凝土的共同工作問(wèn)題是通過(guò)壓力灌漿充滿預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋孔道和預(yù)應(yīng)力筋之間的空隙予以解決的,，當(dāng)后張預(yù)應(yīng)力筋處于非水平的傾斜狀態(tài),、多跨度彎曲狀態(tài)和垂直狀態(tài)時(shí)，水泥漿的泌水蒸發(fā)后形成無(wú)水泥漿存在的空間,，使該處的預(yù)應(yīng)力筋失去保護(hù),。而預(yù)應(yīng)力筋在高應(yīng)力（現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力通常在1000mpa以上）狀態(tài)下對(duì)腐蝕損壞相當(dāng)敏感（即應(yīng)力腐蝕）,，造成預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕部位斷面缺損,，影響預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全和耐久性。因此,，灌漿質(zhì)量的好壞直接影響到預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕性能,、預(yù)應(yīng)力構(gòu)筑物的安全性能和耐久性能。傳統(tǒng)的灌漿手段是壓力灌漿，漿體本身和施工工藝帶有一定的局限性,，主要表現(xiàn)為：灌入的漿體中常會(huì)含有氣泡,，當(dāng)混合料硬化后，存積氣泡處會(huì)變?yōu)榭紫?，成滲透雨水的聚積地,，這些水可能含有有害成分，易造成構(gòu)件的腐蝕,；另外,，水泥漿容易離析、析水,，干硬后收縮,，析水會(huì)產(chǎn)生孔隙，致使強(qiáng)度不夠,，粘結(jié)不好,，為工程留下了隱患。目前,，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中有平直束,、彎束、u形束的布筋方法,，為了防止預(yù)應(yīng)力筋被腐蝕,，提高結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性，

橋梁工程中節(jié)段箱梁預(yù)制施工要點(diǎn)

橋梁節(jié)段箱梁預(yù)制施工內(nèi)容主要包括鋼筋工程,、模板工程,、

橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工經(jīng)典解析，值得收藏,！

現(xiàn)澆箱梁的施工在橋梁工程中是非常常見(jiàn)的一個(gè)施工技術(shù),，今天小編以貴陽(yáng)北站的高架橋設(shè)計(jì)為例，來(lái)和大家一起分享一下現(xiàn)澆箱梁的標(biāo)準(zhǔn)施工工藝,。

橋梁箱梁設(shè)計(jì)及配筋計(jì)算

論文簡(jiǎn)介：主要介紹,，箱梁設(shè)計(jì)、配筋的計(jì)算問(wèn)題,，還有其他一些關(guān)于橋梁計(jì)算的問(wèn)題 投稿網(wǎng)友：ligang15991622618 上傳時(shí)間: 2013-05-06

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法,，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng)，便于操作,，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書(shū),。本書(shū)可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì),、施工、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

關(guān)于橋梁施工要點(diǎn)的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國(guó)各地展開(kāi),，而質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進(jìn)而影響到整條公路的使用效果,，在橋梁建設(shè)中,，質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來(lái),，我國(guó)路橋建設(shè)在不斷發(fā)展,，而對(duì)于路橋建筑來(lái)說(shuō)，路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設(shè)的發(fā)展,。 市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限，干擾較大,，工期較短等多種因素的綜合影響,，保證施工質(zhì)量的難度較大,，對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病,。 路基是道路線性的主體，貫穿公路全線,，與沿線的橋梁,、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置)和設(shè)計(jì)斷面(幾何形狀)的要求填筑或開(kāi)挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物,，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ),。路基工程具有土石方量大、分布不均勻,、施工時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn),，它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施，如路基排水,、防護(hù)和加固等相互制約,，而且同公路工程的其他項(xiàng)目，如橋涵,、隧

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前,，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè),。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對(duì)稱拆除,，每組12個(gè)； ②清理滑道,，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板,，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測(cè)試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)性,，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無(wú)斜拉索情況,，在理論上，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對(duì)保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致,，也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài),。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對(duì)平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng),，且幅度較大,，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求,。在實(shí)際施工中通過(guò)稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米,，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起，并使得每個(gè)轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸,。 （4）設(shè)備測(cè)試 ①轉(zhuǎn)體過(guò)程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測(cè)

某橋梁施工臨時(shí)供電設(shè)計(jì)

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請(qǐng)問(wèn) 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計(jì)屬于什么類(lèi)型的電氣 ,？是建筑電氣嗎,？有沒(méi)有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

橋梁模板安全施工的要求

很多客戶來(lái)電偉志模板辦公室，咨詢鋼模板用料厚度的問(wèn)題,，今天,，我們就“橋梁模板的厚度”，來(lái)談?wù)勏淞轰撃０?、T梁鋼模板用料的區(qū)別,，以及在生產(chǎn)中鋼模板的用料。

《橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)-掛籃》