如題,,業(yè)主要求在廠區(qū)排水中設(shè)置沉降井,,但是沉降井到底是什么東西,,是防止排水管道沉降的嗎?還是什么,,求指導(dǎo)
上周二給大家介紹了GEO5土釘邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)模塊/Nailed Slopes,。,今天小編和大家分享GEO5巖土軟件套裝中另一個(gè)很好用的模塊——地基固結(jié)沉降分析模塊/Settlement.下面就詳細(xì)介紹一下該模塊具有的功能和特點(diǎn),,希望可以幫助大家解決地基固結(jié)沉降分析中各種各樣的問(wèn)題,。 首先,給大家簡(jiǎn)單介紹一下什么是地基沉降和引起地基固結(jié)沉降的主要因素,。
公司一個(gè)項(xiàng)目需要調(diào)研沉降井的相關(guān)知識(shí),,百度上只查到了檢查井,防沉降井之類(lèi),。 求問(wèn)這個(gè)沉降井是什么,?具體有什么功能?不勝感激,。:hug:
土體沉降與固結(jié),,搞沿海沿江軟土的可以看看
軟粘土地基砂井排水固結(jié)沉降研究.rar
一.前言 工后沉降是指工程施工結(jié)束后發(fā)生的沉降,或道路設(shè)計(jì)年限與預(yù)壓期的沉降差,。工后沉降是軟土地區(qū)工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題之一,。傳統(tǒng)理論認(rèn)為,軟土地基的工后沉降主要由次固結(jié)沉降組成,。 目前,,對(duì)于軟土次固結(jié)對(duì)總沉降量計(jì)算的影響,在認(rèn)識(shí)上還存在較多的爭(zhēng)議,。倪一鴻分析了京津塘高速公路次固結(jié)變形,,認(rèn)為次固結(jié)占總沉降的9%~13%;杭甬高速公路軟基試驗(yàn)段得出的結(jié)論是次固結(jié)與瞬時(shí)沉降占總沉降的10%~40%,;廣東航盛巖土公司總結(jié)珠三角多條高速公路的建設(shè)軟基處理經(jīng)驗(yàn),,認(rèn)為次固結(jié)沉降占總沉降的20%~40%。而根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)的結(jié)果,,次固結(jié)沉降占總沉降的比例一般不超過(guò)5%,。由此可見(jiàn),不同專(zhuān)家對(duì)不同工程的次固結(jié)分析計(jì)算有較大的差別,,而實(shí)際工程中的工后沉降占總沉降的比例又比室內(nèi)試驗(yàn)
河海大學(xué)殷宗澤教授 土體沉降與固結(jié)
摘要:軟基監(jiān)測(cè)作為信息化施工的一部分,,在施工組織中起著重要的作用。結(jié)合某堆載預(yù)壓工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),,采用目前常用的幾種方法推算軟基的固結(jié)度和最終沉降量,,并進(jìn)一步分析了各種計(jì)算方法間的差別及各自的適用性和局限性,為今后相關(guān)的監(jiān)測(cè)工作提供參考,。 關(guān)鍵詞:堆載預(yù)壓,;排水固結(jié);固結(jié)度,;最終沉降量[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-1-15 16:36 編輯 ]
請(qǐng)問(wèn)大家軟土壩基進(jìn)行有限元計(jì)算,一般只計(jì)算沉降,應(yīng)力還計(jì)算嘛?對(duì)于粘土大家用的什么計(jì)算模型?空隙壓力和土體的應(yīng)力好計(jì)算嘛?
我這個(gè)項(xiàng)目,業(yè)主不愿意出錢(qián)搞沉降觀測(cè),請(qǐng)問(wèn)那個(gè)規(guī)范有上沉降觀測(cè)由甲方委托具有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行測(cè)量的?麻煩大家告訴我一下呀!
關(guān)于沉降觀測(cè)的有關(guān)規(guī)定
我想請(qǐng)教一下,,我們這里是個(gè)粘土心墻土石壩,,安裝了沉降兼測(cè)斜管型號(hào)是GXG-768,內(nèi)徑59mm,,外徑70mm,。從06年8月安裝以后開(kāi)始觀測(cè),根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算的累計(jì)壓縮量出現(xiàn)負(fù)值,,是否正常,?也就是說(shuō)兩個(gè)沉降環(huán)之間的壓縮量出現(xiàn)了負(fù)值,這種情況如何解釋?zhuān)?qǐng)各位指點(diǎn)一下,,先謝謝了,!
本帖最后由 ahong007007 于 2015-1-6 09:43 編輯 怎么現(xiàn)在發(fā)貼內(nèi)容多了都得版主審核,,版主去哪了有些兄弟說(shuō)的對(duì),哥的電動(dòng)車(chē)沒(méi)電啦,,先找地充電,。剛好上下班的里程,再進(jìn)城去北二環(huán),,沒(méi)有這個(gè)能力,。那位朋友說(shuō)了,怎么不打車(chē)去啊,,列位,,現(xiàn)在北京的公交地鐵剛漲價(jià),還有轉(zhuǎn)車(chē),,哥中午還得吃飯,,當(dāng)然是電動(dòng)車(chē)自在啊,至于打車(chē),,哥沒(méi)錢(qián)更怕堵車(chē),。至于有什么不測(cè),請(qǐng)記住哥,,哥不是傳說(shuō),。
市電電壓的頻率為50Hz,,它會(huì)以電磁波的輻射形式,,對(duì)人們的日常生活造成干擾,我們把這種干擾稱(chēng)之為工頻干擾,。 工頻干擾會(huì)對(duì)電氣設(shè)備和電子設(shè)備造成干擾,,導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行異常,。 抑制的關(guān)鍵是搞清楚噪聲傳遞方式,是空間輻射還是傳導(dǎo),。如果50Hz噪聲是空間輻射進(jìn)入的,,說(shuō)明設(shè)計(jì)存在高阻抗輸入點(diǎn),降低阻抗可能會(huì)解決問(wèn)題,;如果是傳導(dǎo),,需要切斷傳導(dǎo)途徑。比如從電源耦合進(jìn)入的,,可以對(duì)電源進(jìn)行二次變換等等,。如果信號(hào)頻段和工頻不一致,可以濾波,,采用陷波濾波器,,或者軟件濾波等等。當(dāng)然在抑制不了的時(shí)候還可以采取適應(yīng)的方案,,就是讓設(shè)備適應(yīng)工頻噪聲,,如比例雙積分的ADC可以控制積分時(shí)間為50Hz整周期等等,??偟膩?lái)說(shuō)具體問(wèn)題具體分析,泛泛而談意義不大,。
邊緣計(jì)算是一種通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)邊緣(更靠近數(shù)據(jù)源)執(zhí)行數(shù)據(jù)來(lái)改善基于云的計(jì)算系統(tǒng)中數(shù)據(jù)處理的方法。使用邊緣計(jì)算技術(shù)有很多好處,,例如: 協(xié)助應(yīng)對(duì)延遲挑戰(zhàn),。 使帶寬密集型內(nèi)容更接近用戶(hù)。 幫助啟用將來(lái)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),。 通過(guò)某些類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu),,過(guò)去可以在云核心執(zhí)行的許多電源處理(例如,分析數(shù)據(jù))現(xiàn)在都可以實(shí)現(xiàn),。 不再需要將來(lái)自IoT傳感器和控制器(例如協(xié)作機(jī)器人,,智能車(chē)輛,智能產(chǎn)業(yè)等)的所有信息直接發(fā)送到云中,。將大量數(shù)據(jù)發(fā)送到遍布全球的服務(wù)器需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,。這些邊緣計(jì)算設(shè)備可以分析,緩沖和緩存所有這些數(shù)據(jù),。 在未來(lái)幾年內(nèi),,云的功能可能會(huì)被邊緣所取代,。 現(xiàn)在,讓我們看一下目前正在實(shí)施的一些不同的邊緣計(jì)算技術(shù),,以幫助促進(jìn)和管理IoT和5G使用的預(yù)期增長(zhǎng),。 邊緣計(jì)算技術(shù) 有許多原因說(shuō)明組織為什么可能開(kāi)始在其網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中
在污水處理過(guò)程中,污泥沉降比(SV)是一個(gè)非常關(guān)鍵的指標(biāo),。它是指曝氣池混合液在量筒靜止沉降30min后污泥所占的百分體積。 污泥沉降比(SV)試驗(yàn),,不只是要一個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)果,,而要了解污泥沉降的全過(guò)程,通過(guò)詳細(xì)的觀察分析,,得出全面的正確結(jié)論來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)控制,。因此,如何進(jìn)行日常的污泥沉降比(SV)試驗(yàn)是非常重要的問(wèn)題,。
鋼結(jié)構(gòu)中,,有單階柱和階形柱的概念。具體查它們的定義沒(méi)找到相關(guān)的資料,。這里問(wèn)前輩或者朋友一下,,什么是單階柱?什么是階形柱,?
知識(shí)點(diǎn):滑壓運(yùn)行
什么是固結(jié)沉降
什么是固結(jié)沉降專(zhuān)題,,為您提供什么是固結(jié)沉降相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與什么是固結(jié)沉降 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多什么是固結(jié)沉降相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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