預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工知識講座

預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工知識講座

懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁橋橫隔為什么會出現(xiàn)裂縫,？

本人正在進行預應力混凝土連續(xù)梁橋的懸澆施工,，前幾天在邊跨合攏后進行底板預應力張拉完成后發(fā)現(xiàn)在6#塊、10#塊的橫隔板過人洞上下方居然有裂縫,，趕緊全橋檢查了一遍,，發(fā)現(xiàn)所有橫隔均有這種現(xiàn)象，連未張拉,，未合攏的都有,。查規(guī)范一些技術書跟我們的圖紙一對照，發(fā)現(xiàn)設計未在過人洞四周加設加強鋼筋,。我想問問各位,，這個加強鋼筋是必須有的么？這個裂縫是怎么形成的,？橋發(fā)生扭轉的時候橫隔受不住剪力,，所以發(fā)生裂縫？

預應力混凝土連續(xù)梁橋的一些問題

一,、跨徑比 一般情況下,，為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理,，構造簡單,，故L1/L2=0.539～0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍,，當L1/L2≤0.419時,，邊跨則需壓重,，應屬于非常規(guī)的特殊處理；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理,，這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨,，取消落地支架。 二,、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2,，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分為（1/18）L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢,，已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,，在跨中區(qū)段采用了輕質砼，減輕了自重,，減小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1

混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工

第6章 混凝土連續(xù)梁施工(1) 混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 編輯 ]

預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工知識講座ppt

預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工知識講座ppt

懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁橋的撓度計算在施工中的應用

懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁橋的撓度計算在施工中的應用

預應力混凝土連續(xù)梁橋的設計思路

我國是從上世紀50年代才中期開始修建預應力混凝土梁橋的,，至今有50多年的歷史,，雖然比歐洲起步晚，但最近幾年預應力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展迅速,，在預應力混凝土橋梁的設計,、結構分析、試驗研究,、預應力材料及工藝設備,、施工工藝等方面日新月異，預應力混凝土梁橋的設計技術與施工技術都已達到相當高的水平,。下面給大家介紹一些設計思路,，希望大家可以共同進步。 （一）研究的基本內容

預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工概述

橋梁的施工應包括選擇施工方法,，進行必要的驗算,，選擇或設計、制造施工機具,、設備,，選的與運拍趁筑材料，給排水,、電,、動力，生活設施以及預應力錨具施工計劃,、組織與管理等方面的事務,。 預應力混凝土連續(xù)梁橋在施工過程中常常會出現(xiàn)體系轉換，因此施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮,。不同的施工方法,，在施工各階段的內力也不同,，有時結構的控制設計出現(xiàn)在施工階段。所以,，對連續(xù)梁橋,，設計與施工是不能也無法截然分開的，,、結構設計必組考慮施工的方法,、施工內力與變形，而施工方法的選擇應符合設計的要求,，形成設計與施工互相制約,、相互配合、不斷發(fā)展的關系,。 回顧混凝土連續(xù)染橋的發(fā)展,，可以浦楚地著到:施工技術的發(fā)展對橋架的跨徑、橋梁的線型,、截面型式等方面起粉皿要的作用,。初期的混接土連續(xù)梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法，橋梁的跨徑多為30-40m,，由于施工工期長,，并耗用大蚤木材，因而建造連續(xù)梁橋數(shù)量很少,。六十年代初期,，蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后，使預應力混經(jīng)土連續(xù)梁橋得到了迅速發(fā)展,。它可以不用或少用支架,，不影響河道通航，將橋梁逐段憊價施工,，其跨越能力已進展到200M以上,，因而擴大

等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋設計

等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋設計

預應力混凝土連續(xù)梁橋（范立礎）.pdf

講預應力混凝土連續(xù)梁橋的經(jīng)典教材，預應力混凝土連續(xù)梁橋（范立礎）.pdf

預應力混凝土連續(xù)梁橋,、連續(xù)剛構橋懸臂施工控制

預應力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構橋懸臂施工控制

鐵路預應力混凝土連續(xù)梁(剛構)懸臂澆筑施工技術指南

鐵路預應力混凝土連續(xù)梁(剛構)懸臂澆筑施工技術指南

鋼筋及預應力混凝土連續(xù)梁橋和懸臂梁橋常用加固方法

【求助】關于用橋博設計預應力混凝土連續(xù)梁橋

做畢業(yè)設計,，設計一個9*30m的連續(xù)梁橋?，F(xiàn)在用橋博設計的只是一片梁，而實際上整個橋面是由5片梁拼成的,，那用橋博這么計算,？找來的資料貌似都只算了一片梁。,。真心不懂,。,。 還有就是 我把模型建好之后，抗剪設計,；截面設計,；橫向分布計算這么算？求指導啊各位大神!!純小白問題,，希望各位不要鄙視~謝謝?。?/p>

預應力混凝土連續(xù)梁橋施工線形控制專題

一：預拱度的設置前言：在預應力混凝土梁懸臂施工控制中,，線形控制是至為關鍵的一環(huán),。而在線形控制中,，合理確定每一階段的立模標高又是其中的重點。本文結合自己的一些心得體會,，談談對線形控制的一些看法,。 一座橋梁的建成，總要經(jīng)歷一個漫長而復雜的施工過程,，結構體系也將隨著施工階段不同而不斷發(fā)生變化,。在具體的施工過程中，因為設計參數(shù)誤差（如材料特性,、截面特性,、徐變系數(shù)等）、施工誤差（如制造誤差,、安裝誤差等）,、測量誤差以及結構分析模型誤差等種種原因，它還受溫度,、濕度,、時間等因素的影響。從而導致實際施工中橋梁的線形與理想目標存在一定的偏差,，如果不加以識別和調整,，成橋之后的結構安全狀態(tài)將難以保證。而且,，已施工梁段上一旦出現(xiàn)線形誤差時,，誤差將永遠存在，并導致成橋狀態(tài)偏離理想狀態(tài),。 一,、測量 線形控制最主要的任務，就是根據(jù)每個施工階段的測量結果,，分析測量數(shù)據(jù),，同時與模型預測值進行對比，從對比中找出差距,，分析誤差產生的原因,，從而確定下一階段的合理預拱度。每一階段施工完畢,，對結構模型實際的混凝土養(yǎng)護齡期,、節(jié)段施工周期、混凝土實際的彈性模量,、容重等參數(shù)進行修正,，有關參數(shù)估計與