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純電動汽車整車控制器的構成
知識點：控制器
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新能源汽車之整車控制器VCU詳解
知識點：控制器
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汽車中各類控制器原理介紹
知識點：控制器
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關于無功補償控制器的??？？
剛開始做柜子,，接到了一個低壓電容補償柜，選控制器的時候,，發(fā)現(xiàn)其技術參數(shù)上寫的：輸出信號 （靜態(tài)） 250V （動態(tài)） 12V 有一個小疑惑,， 為什么不都用220V的呢 ，這樣選接觸器就沒那么麻煩了,，還得弄小電壓的接觸器,。 但是我想了想覺得這樣也挺合理的，靜態(tài)的應該不屬于經(jīng)常操作的,，所以用220V的沒有多大影響 ,，而動態(tài)的要頻繁操作，所以電壓小一點帶著線圈就比較保險,。 期待高手來解答啊 :call: :call:
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純電動汽車整車控制器原理及功能解析
知識點：控制器
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溫差控制器更具什么原理？
有哪位專家知道溫差控制器是更具什么原理,？是用什么做感應信號的,？
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哪個廠家生產(chǎn)這種控制器,？
現(xiàn)在有很多小型水電站,，采用低壓機組，電動調(diào)速器,、無刷勵磁（并網(wǎng)前有網(wǎng)電壓自動跟蹤功能）,、自動準同期并網(wǎng)。現(xiàn)在缺少一種控制器：通訊功能（三遙功能）,、電量采集并可在設定的有功范圍調(diào)節(jié)電動調(diào)速器,、在故障時分閘關水,、開機和關機流程。不詳細的可以看下邊的帖子：http://co.163.com/forum/content/638_637338_1.htm
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關于無功補償控制器的問題
有個用戶為中頻爐及其他用電設備進行濾波及無功補償,，控制器和復合開關都是北京鼎英的產(chǎn)品,，因為用戶設計的是諧波濾波器兼無功補償裝置，電抗率為6%,，該裝置分10路,，功270KVAR，已經(jīng)運行1年了,。在運行期間控制器曾經(jīng)換過7,、8個，復合開關換過10來個,。復合開關損壞可以理解,，可能是諧波電流過大造成的。我的問題是什么原因使控制器屢次損壞,？
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請教關于壓力控制器的問題
由于缺少實際經(jīng)驗,，請教關于丹佛斯、江森,、鷺宮的壓力控制器在設計上或者實際應用以及質(zhì)量上有什么區(qū)別,？ 用于系統(tǒng)高低壓保護的那種。謝謝了先
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還是關于路燈的？路燈時間控制器,！
請教路燈時間控制器是裝在配電箱系統(tǒng)中的什么位置,？路燈時間控制器裝在總開關的后面還是每個之路上都要裝！或者路燈時間控制器僅可以控1~3路,！
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請教各種電梯的控制器位置
對于集中控制的電梯,，特別是消防自動迫降功能的電梯和消防電梯的控制器需要和消防控制室連接，但是控制器是在在屋頂機房內(nèi)么,？如果選用的是無機房電梯,，他的控制器是不是也在電梯井道 的最上部？
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電動汽車電機控制器功率器件熱管理技術
知識點：電機控制器
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數(shù)字式控制器的構成原理
數(shù)字式控制器的結構組成方案有多種多樣,，但其工作原理大同小異,。數(shù)字式控制器除了軟件之外，其基本組成可分為微處理機,、過程通道,、通信接口、編程器和其他輔助環(huán)節(jié)等幾個部分,。1,、微處理機這部分包括中央微處理器（CPU）及系統(tǒng)ROM,、RAM、用戶EPROM等半導體存儲器,。微處理機主要由微處理器,、及存儲器構成，是數(shù)字控制器的核心部分,，所有運算,、判斷、數(shù)據(jù)傳送,、控制以及調(diào)節(jié)器自身的管理運算都在這里完成,。調(diào)節(jié)器的過程管理程序、子程序庫,、用戶程序等文件都存放在這里,。目前，大多數(shù)數(shù)字式控制器都采用8位微處理器,。它通過數(shù)據(jù)總線,、地址總線、控制總線與其他部件連接在一起完成各種操作,。數(shù)字式控制器中存儲器的總容量一般在10KB以上,。目前數(shù)字控制器都采用半導體存儲器，分為隨機存儲器和只讀存儲器兩類,。ROM主要用于存放系統(tǒng)文件,，包括管理層序,、通信層序,、人機接口層序、自診斷程序,、模塊子層序庫等文件,。用戶只能調(diào)用供用戶應用的程序，但不能對它修改,。RAM用于存放中間運算結果,、可變參數(shù)及調(diào)節(jié)器的一些狀態(tài)信息。為了防止斷電時RAM中的信息丟失,，數(shù)字式控制器一般采用低功耗
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請教空調(diào)風機控制器問題
目前我們這個項目的正在裝修,，空調(diào)風機的控制開關是集中設置，其控制線的長度現(xiàn)在是20-30米左右,，空調(diào)生產(chǎn)廠家說,，這個控制線不應大于15米。我想請問一下：如果大于15米會怎么樣,？如真不能大于15米的話,，有好的解決方法嗎,？謝謝！
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路燈時間控制器是不是壞了
電源指示燈不亮這是不是壞掉了,，求高手解惑,。
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汽車排放污染及控制對策探析
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)也得到了迅速發(fā)展,。汽車工業(yè)的發(fā)展,，有效地提高了社會生產(chǎn)效率，促進了社會經(jīng)濟的增長,，提高了人們生活的質(zhì)量,，給人們的工作和生活帶來了方便。但是,，隨著城市空氣污染的日趨加重,，汽車的排放污染也日益引起人們的重視。汽車的排放污染已經(jīng)成為城市空氣的主要污染源,，對人體健康以及植物的生長造成了極大的危害,。為了控制汽車排放污染，改善城市的空氣質(zhì)量,，維護人們的身體健康,，促進汽車工業(yè)與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，有必要進一步探討應如何采取有效的防治對策和措施,。1 汽車的增長趨勢近年來,，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車擁有量急劇增長,。據(jù)統(tǒng)計資料顯示,，我國民用汽車擁有量在2005 年為3 159.66 萬輛，比2004 年增長了17.30％,；2006 年為3 697.35 萬輛,，比2005年增長了17.02％；2007 年達到4 358.36 萬輛,，比2006 年增長17.88％,。由此可見，我國汽車擁有量呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢,。隨著汽車擁有量迅猛增長,，汽車排放污染物的排放量和濃度也逐漸增加，嚴重地影響了城市空氣質(zhì)量,，汽車的排
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勞特斯用的風機和控制器
勞特斯LAWM300CJ/3DI采用的風機和風機調(diào)速器參數(shù),，有沒有能帶換的型號。求指點,。原風機使用的是江蘇春利達通用設備有限公司的700C6P35 調(diào)速器是FSC-CP3081 無法上圖,。
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基于Proteus的防凝露控制器仿真設計
1 引言 現(xiàn)代生活對電力系統(tǒng)供電可靠性的要求越來越高,，而凝露現(xiàn)象是導致電氣設備故障的重要原因之一。傳統(tǒng)防凝露控制器多數(shù)采用溫度傳感器配合電加熱器來防止凝露的產(chǎn)生,，雖然起到積極的作用,，但在實際應用中仍存在一些問題，比如南方梅雨季節(jié)或室外條件惡劣的地區(qū),，傳統(tǒng)控制器并不能完全杜絕凝露發(fā)生,。 因此，本文擬根據(jù)凝露發(fā)生和預防機理,，設計一款具有多路傳感器的防凝露控制器,，該設備具有新型的防凝露控制策略，取代了傳統(tǒng)控制器的長期加熱驅(qū)潮方式,，并在此基礎上進行編程實現(xiàn)軟件仿真,，初步驗證了其應用的可行性。 2 防凝露仿真硬件 本課題設計的防凝露控制器是以AT89C51單片機為核心,，通過DS18B20來采集開關柜內(nèi)及柜外的溫度值,，通過SHT11來采集開關柜內(nèi)的濕度值。同時,，防凝露控制系統(tǒng)可以通過采集到的溫度和濕度值來控制散熱電路和加熱電路的通斷,，從而防止開關柜內(nèi)的環(huán)境出現(xiàn)凝露狀態(tài)。 其中,，DS18B20是Dallas公司推出的一種改進型智能數(shù)字溫度傳感器,，物美價廉，只需一根線
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液位控制器出現(xiàn)頻繁通斷
液位控制器以前正常使用,，今天出現(xiàn)頻繁通斷,。有幾種原因請您幫忙分享一下，信號信沒有錯接也沒有斷路和短路,。探頭和液位控制器更新