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總線與多線控制信號區(qū)別
1）“總線方式”控制： 同時滿足兩個信號觸發(fā),，以“與”邏輯為原則，按預(yù)先編制的聯(lián)動程序,，由消防聯(lián)動控制器發(fā)出一系列指令,，通過“總線方式”對各子系統(tǒng)實施自動控制,。 2）“多線方式”控制 對消防水泵、防排煙風(fēng)機,，除上述聯(lián)動控制外,，還需要同時配備“點對點”的直接啟動方式。通過“多線方式”直接控制,。
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通用串行總線USB2.0控制器驅(qū)動程序
本人新裝一臺電腦,，只有通用串行總線USB1.1控制器驅(qū)動程序,，哪位兄弟姐妹有通用串行總線USB2.0控制器驅(qū)動程序，急用,，謝謝,！
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關(guān)于消防火災(zāi)控制器總線的問題
最近在接觸高層消防體系，看到了叫總線的,，還有叫二總線的,，我最這兩個名詞有些混淆，不知道是不是一根線,，還有,，總線上的電壓是多少呢？看到說是24V,，但是這個電源也做信號用,，當有報警動作時，電壓發(fā)生變化發(fā)出脈沖信號,，到控制器,。還有說這個總線電壓對不同的品牌壓降也不同，那,，能說控制總線的電壓是DC24v嗎,？期待骨灰級解答……
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請問聯(lián)動控制器,、總線控制盤,、多線控制盤區(qū)別，謝謝,！
問題補充：請問聯(lián)動控制器,、總線控制盤、多線控制盤區(qū)別,，謝謝,！總覺得聯(lián)動控制器=總線控制盤+多線控制盤，不知道對不,？問題而且我圖中沒有聯(lián)動控制器,，是不是拿多線控制盤和總線控制盤替代(這兩個圖中有）。
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火災(zāi)報警控制器通用技術(shù)條件.pdf
火災(zāi)報警控制器通用技術(shù)條件.pdf
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是不是火災(zāi)報警采用總線控制方式,，
是不是火災(zāi)報警采用總線控制方式的話防火卷簾門控制器，消防泵控制盤,，噴淋泵控制盤,，就應(yīng)該接兩個輸入/輸出模塊？,？在什么情況下防火卷簾門控制器,，消防泵控制盤，噴淋泵控制盤,，就應(yīng)該接兩個輸入/輸出模塊,？？希望指點,！
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基于CAN總線的客車空調(diào)控制器設(shè)計.rar
基于CAN總線的客車空調(diào)控制器設(shè)計.rar
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哪些消防設(shè)備要用多線控制,，哪些用總線,？
我在作工程的時候，一般把電梯 風(fēng)機 消防泵 噴淋泵 空調(diào)作成多線的,，其它的設(shè)備作成總線,。這樣可以嗎？都用總線的可以嗎,？消防規(guī)范中有明文規(guī)定嗎,？能否指點一二。
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關(guān)于無功補償控制器的??？？
剛開始做柜子,，接到了一個低壓電容補償柜,，選控制器的時候，發(fā)現(xiàn)其技術(shù)參數(shù)上寫的：輸出信號 （靜態(tài)） 250V （動態(tài)） 12V 有一個小疑惑,， 為什么不都用220V的呢 ,，這樣選接觸器就沒那么麻煩了，還得弄小電壓的接觸器,。 但是我想了想覺得這樣也挺合理的,，靜態(tài)的應(yīng)該不屬于經(jīng)常操作的，所以用220V的沒有多大影響 ,，而動態(tài)的要頻繁操作,，所以電壓小一點帶著線圈就比較保險。 期待高手來解答啊 :call: :call:
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用PROFIBUS-DP現(xiàn)場總線控制變頻器的方法
現(xiàn)場總線技術(shù)已成為世界自動化技術(shù)的熱點,，近年來在我國工業(yè)自動化系統(tǒng)中已受到關(guān)注并推廣應(yīng)用,。PROFIBUS-DP是現(xiàn)場總線PROFIBUS中廣泛應(yīng)用的一種協(xié)議,、主要用于現(xiàn)場級的主從通信，實現(xiàn)現(xiàn)場級控制系統(tǒng)與分布式I/O及其他現(xiàn)場級設(shè)備之間的通信（它有極好的抗電磁干擾性能）,。由于Siemens公司對PROFIBUS現(xiàn)場總線的大力推廣以及其在國內(nèi)的影響力,，我國工業(yè)自動化系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用了PROFIBUS-DP現(xiàn)場總線。>> ABB公司的ACS系列
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淺議現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（FCS）的發(fā)展及應(yīng)用
引言 以現(xiàn)場總線為基礎(chǔ)的全數(shù)字控制系統(tǒng)將現(xiàn)有的模擬信號電纜用高容量的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)代替,，從而大大減輕現(xiàn)場信號電纜連接的費用和工作量,，提高信號的傳輸效率。實際上現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)就是以現(xiàn)場總線技術(shù)為核心,，以基于現(xiàn)場總線的智能I/O或智能傳感器,、智能儀表為控制主體、以計算機為監(jiān)控指揮中心的系統(tǒng)編程,、組態(tài),、維護、監(jiān)控等功能為一體的工作平臺,。 1智能傳感器的性能特點 一般的傳感器只能作為敏感元件,，須配上變換儀表來檢測物理量、化學(xué)量等的變化,。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展,，出現(xiàn)了智能儀表。智能儀表采用超大規(guī)模集成電路,，利用嵌入軟件協(xié)調(diào)內(nèi)部操作,，在完成輸入信號的非線性補償、零點錯誤,、溫度補償,、故障診斷等基礎(chǔ)上，還可完成對工業(yè)過程的控制,，使控制系統(tǒng)的功能進一步分散,。智能傳感器集成了傳感器、智能儀表全部功能及部分控制功能,，具有很高的線性度和低的溫度漂移,，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性、簡
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基于CAN總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)
原貼轉(zhuǎn)自http://www.chuandong.com/publish/tech/Thesis/2008/7/Thesis_0_43_4114.html摘 要: 介紹了一種基于CAN 總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng),。論述了CAN 總線的特性和設(shè)計應(yīng)用,、系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu),控制原理等。由于采用全數(shù)字CAN 網(wǎng)絡(luò)技術(shù),數(shù)據(jù)傳輸安全準確,、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,。關(guān)鍵詞: CAN 總線；PCC；IPC,；PANELWARE,；協(xié)議；現(xiàn)場總線 1,、前 言 隨著計算機技術(shù),、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn),、過程控制中的不斷推廣應(yīng)用,工業(yè)控制過程對現(xiàn)場信號的傳輸和數(shù)據(jù)交換的要求也越來越高,由于全數(shù)字信號系統(tǒng)較之傳統(tǒng)模擬信號具有抗干擾性強、速率高,、建設(shè)周期短等特點,數(shù)字化的現(xiàn)場總線迅速成為當前工業(yè)控制領(lǐng)域的一個焦點,。目前,市場上有多種
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閥門執(zhí)行器現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)現(xiàn)場單元
閥門執(zhí)行器現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)中的現(xiàn)場單元是根據(jù)閥門或執(zhí)行器的特殊要求專門設(shè)計的Smart控制器，結(jié)構(gòu)為單機架裝方式或執(zhí)行器整體方式,。但不管是哪種結(jié)構(gòu)方式,，它總是和閥門或執(zhí)行器作為智能化或半智能化的裝置來使用的。 通常,，半智能化的現(xiàn)場單元僅僅是主控站的一個分散的I/O口,。在系統(tǒng)中，它接受主控站的控制命令,，對閥門或執(zhí)行器進行一系列的操縱,，同時將閥門或執(zhí)行器上的工作狀態(tài)和其它信息反饋給主控站，供系統(tǒng)采集,、記錄,、顯示和控制使用。 智能化現(xiàn)場單元除可與主控站通過環(huán)路進行信息和數(shù)據(jù)通訊并根據(jù)主控站命令工作外,，還可單獨與閥門或執(zhí)行器構(gòu)成回路,，為產(chǎn)業(yè)過程提供閥門定位、邏輯控制,、批量操縱,、PID調(diào)節(jié)以及多回路運行等多種能力，對位置,、流量,、壓力和液面進行更為豐富和精確的控制。 無論是智能化還是半智能化的,，也無論是架裝式還是整體式的,，這些現(xiàn)場單元都具有閥門或執(zhí)行
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現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)在火電廠的應(yīng)用與前景
現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)在火電廠的應(yīng)用與前景 2005-7-18 周 明 摘要：介紹了一種新型控制系統(tǒng)FCS(fieldbus control system)的基本概念，在火電廠的應(yīng)用,、存在的問題及前景,。關(guān)鍵詞：現(xiàn)場總線控制系統(tǒng) 火電廠 推廣應(yīng)用 20世紀80年代，DCS（數(shù)字式分散控制系統(tǒng)）開始進入電站自動化控制領(lǐng)域,由于其在安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益等方面帶來的正面作用是以往任何一種控制系統(tǒng)無法與其相提并論的，因此,，DCS在電站被廣泛使用,。目前300MW以上機組，無論是國產(chǎn)機組還是引進機組,，無一例外采用DCS,，就連200MW、100MW機組也在使用DCS來進行改造,，甚至于一些自備電廠的25MW,、12MW的火電機組也采用DCS系統(tǒng)。 那么,，作為20世紀90年代才走向?qū)嵱没?，在自動化領(lǐng)域內(nèi)最為新型的控制系統(tǒng)——現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(fieldbus control system,FCS)，能否也像DCS系統(tǒng)一樣被電站接受并廣為推廣使用?1 FCS與DCS相比較最顯著的特點 根據(jù)國際電工委
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溫差控制器更具什么原理,？
有哪位專家知道溫差控制器是更具什么原理？是用什么做感應(yīng)信號的,？
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還是關(guān)于路燈的,？路燈時間控制器,！
請教路燈時間控制器是裝在配電箱系統(tǒng)中的什么位置？路燈時間控制器裝在總開關(guān)的后面還是每個之路上都要裝,！或者路燈時間控制器僅可以控1~3路,！
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哪個廠家生產(chǎn)這種控制器,？
現(xiàn)在有很多小型水電站,，采用低壓機組，電動調(diào)速器,、無刷勵磁（并網(wǎng)前有網(wǎng)電壓自動跟蹤功能）,、自動準同期并網(wǎng)。現(xiàn)在缺少一種控制器：通訊功能（三遙功能）,、電量采集并可在設(shè)定的有功范圍調(diào)節(jié)電動調(diào)速器,、在故障時分閘關(guān)水、開機和關(guān)機流程,。不詳細的可以看下邊的帖子：http://co.163.com/forum/content/638_637338_1.htm
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關(guān)于無功補償控制器的問題
有個用戶為中頻爐及其他用電設(shè)備進行濾波及無功補償,，控制器和復(fù)合開關(guān)都是北京鼎英的產(chǎn)品，因為用戶設(shè)計的是諧波濾波器兼無功補償裝置,，電抗率為6%,，該裝置分10路,，功270KVAR，已經(jīng)運行1年了,。在運行期間控制器曾經(jīng)換過7,、8個，復(fù)合開關(guān)換過10來個,。復(fù)合開關(guān)損壞可以理解,，可能是諧波電流過大造成的。我的問題是什么原因使控制器屢次損壞,？