日本沉管隧道抗震設(shè)計(jì)細(xì)則
我這邊小院算樓梯都用pkpm下的LT模塊計(jì)算的,,但在LT模塊下樓梯好像是不抗震設(shè)計(jì)的 不怎么怎么才能實(shí)現(xiàn)樓梯本身的抗震設(shè)計(jì),。還麻煩大俠指點(diǎn),,謝謝
本帖最后由 huangzheng1992 于 2015-8-20 14:53 編輯 基于性能的抗震設(shè)計(jì)理論(Performance-based Seismic Design, PBSD) 是九十年代初期由美國科學(xué)家和工程師提出的,它是指對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震計(jì)算分析和采取構(gòu)造措施,,使結(jié)構(gòu)在未來不同的抗震設(shè)防等級(jí)地震作用下達(dá)到預(yù)期的抗震性能目標(biāo),。基于性能抗震設(shè)計(jì)的目的是在建筑物的整個(gè)壽命期內(nèi),,在“一定的條件”下,,花在抗震上的費(fèi)用最少,即追求建筑物在服役期內(nèi)的“最佳經(jīng)濟(jì)效益”,。這里的“費(fèi)用”是指增加抗震能力的投資和因地震破壞造成的損失,,包括人員傷亡、經(jīng)營中斷,、重復(fù)修建等 ; “一定的條件”是指所謂的性能目標(biāo) (Performance objectives)
發(fā)現(xiàn)沒有這個(gè)細(xì)則,,發(fā)上來給奉獻(xiàn)一下
公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則.pdf
本次培訓(xùn)由中交規(guī)劃設(shè)計(jì)院鮑衛(wèi)剛教授及長(zhǎng)安大學(xué)劉健新教授主講。
新規(guī)范解析,,midas公司的資料……分享給大家,,希望有幫助。不知道會(huì)不會(huì)和論壇上的帖子重復(fù),,沒有細(xì)看,。就只好麻煩斑竹了。謝謝……
《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》8.1.1條提出加密區(qū)箍筋肢距不宜大于25cm,,但在實(shí)際設(shè)計(jì)中,,無法達(dá)到,如有一空心墩,,壁厚為50cm,,縱向鋼筋間距15cm,在壁內(nèi)外側(cè)各設(shè)一排,,要箍筋肢距不大于25cm,,則箍筋有一側(cè)無法固定。應(yīng)該怎樣處理,?望大大們不吝賜教,。
《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》講義長(zhǎng)安大學(xué)劉健新關(guān)于公布公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/T B02-01-2008)的公告 中華人民共和國交通運(yùn)輸部公告 2008年第27號(hào) 2008年09月05日 現(xiàn)公布《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T B02-01-2008),作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),,自2008年10月1日起施行,,原《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 004-89)中相應(yīng)部分同時(shí)廢止。 該細(xì)則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部,,日常解釋及管理工作由主編單位重慶交通科研設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)。請(qǐng)各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),若有修改意見請(qǐng)函告重慶交通科研設(shè)計(jì)院,,以便修訂時(shí)研用,。 特此公告。中華人民共和國交通運(yùn)輸部(章)二○○八年八月二十九日
2010抗震設(shè)計(jì)理解與說明
本地區(qū)的抗震設(shè)防烈度低于6度,,卻是24層的高層住宅樓。設(shè)計(jì)時(shí)如何控制,,地震力可以不算,,但是像周期比等那些控制指標(biāo)呢?沒這方面的經(jīng)驗(yàn),,期望指導(dǎo)
1,、根據(jù)高規(guī)3.11.1條,結(jié)構(gòu)抗震性能目標(biāo)分為A,、B,、C、D四個(gè)等級(jí),,是不是抗震的最低要求就是對(duì)應(yīng)D等級(jí),,換句話說:是不是D等級(jí)就是我們所謂的三水準(zhǔn)兩階段的設(shè)計(jì)。2,、抗震規(guī)范附錄M中的抗震設(shè)計(jì),,對(duì)于性能要求為什么和高規(guī)沒有對(duì)應(yīng)起來?抗規(guī)對(duì)位移和構(gòu)造有更加詳細(xì),,對(duì)于高層建筑需不需要采用,?
抗震設(shè)計(jì)規(guī)范附錄A里面,只有9度以上分類,,沒有說那些是9度,,而前面條文里面都是說的9度抗震,就是那些是9度抗震,,那些9度以上抗震,,這個(gè)怎么區(qū)分?另外9度以上抗震該如何考慮呀
橋梁抗震分析與設(shè)計(jì)例題
論文簡(jiǎn)介:從89規(guī)范就提出抗震性能化設(shè)計(jì),,現(xiàn)行的抗震規(guī)范,、高規(guī)對(duì)其進(jìn)一步闡述,本文論述如何應(yīng)用到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,。 投稿網(wǎng)友:sunpepe 上傳時(shí)間: 2013-12-03
論文簡(jiǎn)介:就基于性能的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了討論,給出了結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)的總框圖及設(shè)計(jì)中各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的子框圖,較為清晰地展現(xiàn)了基于性能的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的基本過程,。 投稿網(wǎng)友:wukangzhen 上傳時(shí)間: 2013-08-28
1.應(yīng)當(dāng)注意防震縫的設(shè)計(jì),,必須留有足夠的寬度。2.平面形狀或剛度不對(duì)稱,,會(huì)使建筑物產(chǎn)生顯著的扭轉(zhuǎn),,震害嚴(yán)重。3.凸出屋面的塔樓受高振型的影響,,產(chǎn)生顯著的鞭梢效應(yīng),,破壞嚴(yán)重。4.高層部分和低層部分之間的連接構(gòu)造不合理,。5.框架柱截面太少,,箍筋不足,柱子的延性和抗震能力不夠而發(fā)生剪切破壞或柱頭壓碎,。6.由于沿豎向樓層質(zhì)量與剛度變化太大,,是樓層變形過分集中而產(chǎn)生破壞。7.地基的穩(wěn)定性問題要特別注意,。8.伸縮縫和沉降縫寬度過小,,碰撞破壞很多。9.不應(yīng)在建筑物端部設(shè)置樓梯間,,樓板有大洞口,,因剛度不均勻而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)。10.外縱墻門窗洞口過大,,連梁尺寸太小,,容易產(chǎn)生破壞。11.中間部分樓層柱子截面和材料改變或取消了部分剪力墻,,產(chǎn)生剛度或承載力突變,,形成結(jié)構(gòu)薄弱層。高層抗震設(shè)計(jì)的基本原則:小震不壞,,中震可修,,大震不倒。高層建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)房屋高度和高寬比,、抗震設(shè)防類別,、抗震設(shè)防烈度、場(chǎng)地類別,、結(jié)構(gòu)材料和施工技術(shù)條件等因素考慮其適宜的結(jié)構(gòu)體系,。高層建筑的高寬比是對(duì)結(jié)構(gòu)剛度、整體穩(wěn)
建筑結(jié)構(gòu)基于性能的抗震設(shè)計(jì)
手上只有《公路橋梁抗震細(xì)則》,沒有純公路的,。誰有,?請(qǐng)求上傳,,謝謝![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-2 17:29 編輯 ]
女兒墻抗震計(jì)算中,,M<=ftmW/yRE,其中截面抵抗矩改如何計(jì)算,,W=1/6bh2,,我是取單位長(zhǎng)度為1m的墻體作為計(jì)算對(duì)象,,墻厚為0.2m所以我認(rèn)為墻截面b=1m,h=0.2m,,M<=240*1/150/0.75=2.13KNM,,但是這樣算下來很小。如果出問題估計(jì)就是出在這里了,。
抗震設(shè)計(jì)細(xì)則
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