現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

混凝土道路設(shè)計與維修方法簡析

道路的主體部分,，一個是路基，一個是表面。前者屬于一段規(guī)定了填充材料的道路內(nèi)在基礎(chǔ)部分,，被外層混凝土所包裹，與路面一起承受上方的壓力,。路面則是這樣一層堅硬的外殼,，由兩層以上的材料組成。一方面它保護(hù)著里面的路基免受雨水和不平均壓力的傷害,，另一方面,，內(nèi)部的土層為外層提供后備支撐，并減少了混凝土的作業(yè)量,，減少成本,，也具有一定保護(hù)環(huán)境的意義，因為混凝土的使用實際上是一種對資源的消耗,，越少使用越好,。 1水泥混凝土路面設(shè)計中應(yīng)該注意的幾個問題

關(guān)于道路設(shè)計軟件的問題,！

本人專業(yè)不是道路工程,，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設(shè)計里常用的計算路基的軟件都有什么,？這個項目要計算路基沉降和應(yīng)力分布情況,，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布,？ 希望高人指點,！謝謝了！ 對了補充下,，這里的地坪面積很小,，只有80m長，6m寬的樣子,，只是對路面要求比較高,，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布,！

關(guān)于道路設(shè)計中的合成坡度

《公路路線設(shè)計細(xì)則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％,；在超高過渡的變化處，合成坡度不應(yīng)設(shè)計為0％,；當(dāng)合成坡度小于0.5％時,，應(yīng)采取綜合排水措施，保證公路排水暢通,。1,、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時，應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”,？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,，是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。

個性道路設(shè)計,，這波操作可以啊！

水泥道路設(shè)計的要點研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,，是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容,。設(shè)計是路面施工的前期工作，設(shè)計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。受到國內(nèi)路面設(shè)計技術(shù)的限制,，早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題，既增加了施工作業(yè)的難度,，也提高了施工單位的建設(shè)成本,。 傳統(tǒng)設(shè)計模式，引起常見病害

瀝青道路設(shè)計施工的思索

一,、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層,，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡(luò),，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉,。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,，避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,，而使得道路標(biāo)志更明顯。

有需要道路設(shè)計槍手的嗎

本人從事道路設(shè)計8年,，均在大型甲級設(shè)計院工作,，一直負(fù)責(zé)項目的總體及路線設(shè)計，組織協(xié)調(diào)項目生產(chǎn),，有豐富的設(shè)計經(jīng)驗,，現(xiàn)在時間充裕，如有項目需要槍手,，歡迎騷擾,。

道路掉頭車道的幾種設(shè)計方法,，道路設(shè)計師必知！

某住宅小區(qū)道路設(shè)計全套

圖紙簡介： 包含詳細(xì)的道路斷面圖,，平曲線,，豎曲線 路基設(shè)計設(shè)計放量計算，排水設(shè)計 ,。 投稿網(wǎng)友： ding432 上傳時間: 2013-10-24

ei道路設(shè)計系統(tǒng)使用說明

ie道路設(shè)計系統(tǒng)使用說明

請教大家?guī)讉€道路設(shè)計的問題，謝謝

本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)的，最近五年在做道路設(shè)計,，道路工程（除路基路面結(jié)構(gòu)部分）和交通工程我獨立設(shè)計繪圖,，道路項目作為項目負(fù)責(zé)人進(jìn)行內(nèi)部專業(yè)協(xié)調(diào)和對外溝通，熟悉道路規(guī)范,，熟練使用鴻業(yè)道路軟件,。 現(xiàn)在單位缺少后續(xù)道路項目，過完年要跳個槽,，雖然我已取得注冊規(guī)劃師資格,，但是不太喜歡規(guī)劃的工作方式，還是比較想做道路設(shè)計工作,，有一些問題想請教大家,，希望能多聽聽大家的意見和建議。 我來這個單位是以規(guī)劃師的身份進(jìn)來的,，后來單位接到道路項目（怎么接的大家懂得）,，我就開始主要負(fù)責(zé)道路項目的設(shè)計工作，經(jīng)過一段時間的摸索學(xué)習(xí)以及對顧問轟炸式的騷擾請教,，終于順利的適應(yīng)了道路設(shè)計工作,。雖然項目接得有點灰色，但是做得很正規(guī),，各個流程一個都不能少,，一方面需要通過資質(zhì)單位各簽名總工的審查，否則他們不會簽名蓋章的,，另一方面需要通過初步設(shè)計審查和施工圖審查,，所以設(shè)計質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗的。另外說明一下該項目是一個縣級市新城區(qū)的城市干道系統(tǒng),，規(guī)模還是可以的,。 現(xiàn)在的問題是我

道路中線擬合設(shè)計方法的探討

路線是道路設(shè)計中的關(guān)鍵因素。 舊路改造設(shè)計中,，如何從實測的地形圖中讀取線路要素并充分?jǐn)M合出既兼顧現(xiàn)狀又符合規(guī)范要求的線形更是設(shè)計中的難點,。 新路設(shè)計中，在道路規(guī)劃線形比較粗略（曲線段往往就是一段一段折線）的情況下,，擬合線形更是不可回避的問題,。針對線形擬合類的問題，往往只能先大致判斷出道路線形要素（直線段,、圓曲線段）,，一種方法是根據(jù)直線來試算曲線，一種方法是根據(jù)曲線來構(gòu)造直線,，整個過程比較費時費力,。為解決好此類問題,，歡迎給位高手介紹經(jīng)驗，更好的解決好此類問題

請教各位做道路設(shè)計的考什么證,？

想請教一下各位，像做道路設(shè)計的需要考什么證,？如做建筑的考一二級建筑師，做結(jié)構(gòu)的考一二級注冊結(jié)構(gòu)師,，做水電的考注冊設(shè)備師,，做規(guī)劃的考注冊規(guī)劃師。但做道路的真的不知道要考什么證,，一二級建造師是針對于施工方向的,，前幾年有針對設(shè)計的市政工程師考試，但是現(xiàn)在好像沒有了,！只怕幾年后身旁的建筑師,、結(jié)構(gòu)師、規(guī)劃師都考出來了,，我們做道路的還捧著中級職稱的證書（中級職稱沒有市政專業(yè)我考的還是建筑的）,，所以說市政專業(yè)的證書我還沒有一張！各位同行我們該怎么辦,？

市政道路設(shè)計的前景如何？

小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生,，找工作時,，一直猶豫在施工和設(shè)計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設(shè)計院,，想請教各位前輩,。這一行的前景和發(fā)展方向如何？有哪些,？

水庫上壩道路設(shè)計問題詢問

最近做一個水庫的除險加固初步設(shè)計，需要修一個2km長的防汛上壩道路,，原來是沒有路基的,，想請問一下如果修建砂石路寬度為3.5米，那么需要挖路基么,，砂石墊層鋪設(shè)厚度怎么算呢,？