關(guān)于道路路基設(shè)計(jì)的問題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生,！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院做設(shè)計(jì) 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩,！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料?。,。』蛘邔氋F經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒?。,。。,。,。。,。,。?謝謝了各位??！

道路路基標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)施工

道路路基設(shè)計(jì)與施工電子書籍

逐步上傳道路路基設(shè)計(jì)與施工電子書籍為了上傳的文件連續(xù)，請大家不要跟貼,，如有疑問,，請到 http://co.163.com/forum/content/558_417717_1.htm 中留言！ 非常感謝你的合作目錄：

【分享】道路路線設(shè)計(jì)小軟件

道路設(shè)計(jì)小軟件,，滿足一般要求1. 平曲線計(jì)算程序：已知偏角,、半徑、緩和曲線及交點(diǎn)樁號,，計(jì)算單曲線,、回頭曲線、非對稱曲線的樁號,、切線支距值及平面坐標(biāo)并繪制平曲線圖2. 單交點(diǎn)平曲線計(jì)算程序：可按要求自動計(jì)算半徑或緩和曲線長度,，并計(jì)算單曲線、非對稱曲線的樁號,、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖3. 雙交點(diǎn)平曲線計(jì)算程序 ： 可按要求自動計(jì)算半徑或緩和曲線長度,，并計(jì)算虛交點(diǎn)或回頭曲線的樁號、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖4. S型曲線計(jì)算 ：可按要求自動計(jì)算半徑或緩和曲線長度,，并計(jì)算S型曲線的樁號,、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖5. 卵形曲線計(jì)算 ：可按要求自動計(jì)算半徑（已知兩交點(diǎn)的一個半徑及兩個緩和曲線長度），按卵形曲線計(jì)算主點(diǎn)里程樁號,、坐標(biāo)并繪平曲線圖,。6. 同向復(fù)曲線計(jì)算 ：可按要求自動計(jì)算半徑（已知兩交點(diǎn)的一個半徑及兩個緩和曲線長度），按切基線法或?qū)ΨQ法計(jì)算同向復(fù)曲線主點(diǎn)里程樁號,、坐標(biāo)及繪平曲線圖,。7. 曲線設(shè)計(jì)法：單曲線計(jì)算 ：已知圓心坐標(biāo)及半徑,，兩條切線上分別兩點(diǎn)的坐標(biāo)，計(jì)算確定

二級公路路基一般設(shè)計(jì)圖

二級公路路基一般設(shè)計(jì)圖,，個人覺得比較好的參考資料,！

最新縣鄉(xiāng)道路路基路面設(shè)計(jì)與施工指南-

最新縣鄉(xiāng)道路路基路面設(shè)計(jì)與施工指南--2010年4月出的

【分享】公路路基的深路塹的設(shè)計(jì)

公路路基的深路塹的設(shè)計(jì) 深路塹的設(shè)計(jì)施工流程 施工前的準(zhǔn)備，一般把施工的方案,、機(jī)械,、人員和材料等方面全部準(zhǔn)備齊全方可施工→施工的場地要及時進(jìn)行清理→是公式對公路路基進(jìn)行測量放樣→施工時為防止積水進(jìn)行塹頂截水溝等等方面的施工流程。 深路塹設(shè)計(jì)施工的具體方法 深路塹的邊坡比較長,、土質(zhì)松軟,，很容易受到雨水的侵蝕，造成深路塹的坍塌,，從而影響到了施工時的安全問題,，因此，我們要對施工時進(jìn)行相應(yīng)的防范措施,，現(xiàn)總結(jié)以下幾點(diǎn)進(jìn)行說明：第一,，深路塹的設(shè)計(jì)在施工前的準(zhǔn)備工作，我們要在機(jī)械配備情況和機(jī)械組合方式中進(jìn)行想選定,。第二,，深路塹的設(shè)計(jì)在施工前要對路墊開挖前的地形范圍（如房屋、河溝等等）來進(jìn)行拆除和改造,，這樣就有效地對深路塹的場地清理起到了很好的處理,。第三，深路塹的設(shè)計(jì)在施工前要完成導(dǎo)線,、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測和加密點(diǎn)的測量，這樣就有效地對深路塹的施工有了很好的幫助作用,。第四,，深路塹的設(shè)計(jì)在施工前要進(jìn)行對塹頂截水溝的提前開挖和砌筑，這樣就有效地對深路塹在施工時積水方面得到了緩解,。 深路塹設(shè)計(jì)在施工時應(yīng)注意的事項(xiàng)及控制要點(diǎn) （1）

城鎮(zhèn)道路路基結(jié)構(gòu)與性能要求

1.路基既為車輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件,，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響,。路基應(yīng)穩(wěn)定,、密實(shí),、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承,，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形,。 2.性能主要指標(biāo) ①整體穩(wěn)定性 在地表上開挖或填筑路基，必然會改變原地層(土層或巖層)的受力狀態(tài),；原先處于穩(wěn)定狀態(tài)的地層,，有可能由于填筑或開挖而引起不平衡，導(dǎo)致路基失穩(wěn),。軟土地層上填筑高路堤產(chǎn)生的填土附加荷載如超出了軟土地基的承載力,，就會造成路堤沉陷；在山坡上開挖深路塹使上側(cè)坡體失去支承,，有可能造成坡體坍塌破壞,。在不穩(wěn)定的地層上填筑或開挖路基會加劇滑坡或坍塌。因此,，必須保證路基在不利的環(huán)境(地質(zhì),、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性，以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用,。 ②變形量控制 路基及其下承的地基,，在自重和車輛荷載作用下會產(chǎn)生變形，如地基軟弱填土過分疏松或潮濕時,，所產(chǎn)生的沉陷或固結(jié),、不均勻變形，會導(dǎo)致路面

鐵路路基及支擋設(shè)計(jì)規(guī)范

(鐵路路基及支擋設(shè)計(jì)規(guī)范)試貼

公路路基設(shè)計(jì)的車輛荷載怎么算

請問按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG—B01—2003)的車輛荷載在以下情況下怎么算：路面16m,，路基36m,，路基填土高7m，四車道,，公路一級,。規(guī)范沒有例子，哪位知道告訴小弟,。

高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

道路設(shè)計(jì)（路基路面）計(jì)算書

道路設(shè)計(jì)（路基路面）計(jì)算書包括平面線形設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì) 擋土墻設(shè)計(jì)

城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范-路基填挖交界的處理

1 填方區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第4.3節(jié)的規(guī)定,，挖方區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第4.4節(jié)的規(guī)定。 2 對于半填半挖路基,，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時,，填方區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，并應(yīng)對挖方區(qū)進(jìn)行超挖回填碾壓,；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時,，填方區(qū)宜采用填石路基。 3 縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段過渡段可采用級配較好的礫類土,、砂類土或無機(jī)結(jié)合料處治土填筑,，巖質(zhì)地段過渡段可采用填石路基。 4 有地下水出露時,，宜在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝,。

【求解】道路路基設(shè)計(jì)時哪些土屬于需要處理的不良土質(zhì),？

到底哪幾類土是設(shè)計(jì)時應(yīng)該處理或應(yīng)該注意的,？今天被地勘報(bào)告搞蒙，地勘建議強(qiáng)夯砂土,，對砂層埋深較淺且厚的路段采取換土法,。我摘不明白，砂土不是很好的填料嗎,？反而最上層粉質(zhì)粘土地勘沒有建議處理,。（地下水位很底，地勘測量地下水位結(jié)果為無）借這個事大家都來討論一下,，設(shè)計(jì)或施工中遇到過的,，哪些土類是需要處理的，什么處理方式,？相互交流學(xué)習(xí),！

城市道路路基設(shè)計(jì)時需要考慮防洪標(biāo)準(zhǔn)嗎

在城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中，僅對橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行了防洪標(biāo)準(zhǔn)的敘述,，但是未涉及路基防洪,。同時，城市道路設(shè)計(jì)之前應(yīng)該是城市防洪考慮了城市防洪標(biāo)準(zhǔn),。（大型河流均設(shè)置有防洪堤壩）故個人感覺 城市道路路基設(shè)計(jì)不需要考慮防洪標(biāo)準(zhǔn),。不知道言論正不正確。各位有沒有什么意見,？ 僅供討論,。