分享,！道路橫斷面設(shè)計(jì)課件

道路橫斷面設(shè)計(jì)課件

道路縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究.rar

道路縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究.rar

鴻業(yè)道路縱斷面設(shè)計(jì)圖紙

圖紙簡介： 城市道路設(shè)計(jì)，鴻業(yè)的功能很強(qiáng)大,，共同學(xué)習(xí) 投稿網(wǎng)友： jiaran19890412 上傳時(shí)間: 2013-08-13 圖紙省

道路橫斷面設(shè)計(jì),，帶你一次掌握,！

道路橫斷面設(shè)計(jì)的四種基本形式

城市道路交通主要由行人交通和車輛交通兩部分組成，在設(shè)計(jì)中必須合理解決行人與車輛,、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的交通矛盾,。對于前者，通常的做法是利用路緣石和綠帶把人行道和車行道布置在不同的位置和高度上,，以分隔行人和車輛,。但機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車是分隔還是混行，則應(yīng)根據(jù)道路和交通的具體情況而定,。不同的交通組織,，它的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道在橫斷面上的設(shè)計(jì)形式也不同。 根據(jù)機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的不同布置形式,，城市道路橫斷面的設(shè)計(jì)有以下四種基本類型： 1．單幅路也稱“一塊板”斷面),。它是把所有車輛都組織在車行道上混合行駛，車行道布置在道路中央,。在畫有快(機(jī)動(dòng)車),、慢(非機(jī)動(dòng)車)兩種車道線的道路上，機(jī)動(dòng)車在快車道上行駛,，非機(jī)動(dòng)車在慢車道上行駛,。在不影響交通安全的條件下,，它們的車道允許相互臨時(shí)調(diào)劑使用；在快,、慢車道不分的街道上,，機(jī)動(dòng)車在中間行駛，非機(jī)動(dòng)車靠右側(cè)行駛,。在特殊情況下,，也可把一塊板的車行道專供某種車輛行駛。

道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成）,，現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓,，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M,，3M分隔帶,，5M慢車道和5M人行道,，再以為是25M寬的綠化空間,，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì),。請問大師們,，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭,，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎,？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),，后來被否了,，說是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子，我現(xiàn)在迷茫了,，我的想法是：不管從美觀上,，還是從功能上，都達(dá)到了,。真的不能建嗎,？我的設(shè)計(jì)思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū),，綜合設(shè)計(jì),。請大師們指點(diǎn)，謝謝

【請教】道路縱斷面設(shè)計(jì)“平包豎”含義

前段時(shí)間我在論壇中問了問大家道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí),，在拉縱斷面時(shí)需要注意什么問題,，該如何合理設(shè)置！大家說的比較簡單,，就是“平包豎”,，言簡意賅,，后面學(xué)緯地縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，視頻也大致說了“平包豎”這個(gè)貌似規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)結(jié)合的話,！請大家在這里能仔細(xì)解釋,，闡述一下嘛，能讓我能更明了的理解,！現(xiàn)在剛想學(xué)學(xué)線路設(shè)計(jì),，又沒人帶，希望大家能幫幫我,！謝謝,！[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-11 09:37 編輯 ]

有關(guān)城市道路橫斷面設(shè)計(jì)

城市道路作為城市結(jié)構(gòu)的骨架，滿足城市交通需求（人流和物流）,，同時(shí)也是城市抗災(zāi)減災(zāi)功能,，還有城市景觀功能等。因此城市道路設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)工程,，對經(jīng)濟(jì)技術(shù)要求較高,。但是由于工程投資主體一般為政府，行政領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)較多,，特別是中小城市尤其如此,。了解一下各地城市道路橫斷面設(shè)計(jì)情況，根據(jù)不同的道路等級(jí),、不同的城市類型,。

城市道路橫斷面設(shè)計(jì)理念

不要錢啊 快下吧

新手求助,，道路縱斷面設(shè)計(jì)？非常感謝

求助,，畢業(yè)設(shè)計(jì)做城市道路,，在設(shè)計(jì)縱斷面的時(shí)候要考慮平縱組合，意思是豎曲線要么在圓曲線的里面要么全在外面,，那么在外面的話,，兩者之間的間距最小值是多少，有規(guī)定嗎,？

關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問題,！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,，有個(gè)問題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么,？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況,，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布,？ 希望高人指點(diǎn),！謝謝了！ 對了補(bǔ)充下,，這里的地坪面積很小,，只有80m長，6m寬的樣子,，只是對路面要求比較高,，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布,！

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

道路施工組織設(shè)計(jì)怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋,，老板拿一套道路的施工圖設(shè)計(jì)要我整出施工組織設(shè)計(jì),，怎么整？ 頭大中,。

道路照明設(shè)計(jì)的依據(jù)是什么,？

看了下設(shè)計(jì)手冊 感覺只有平均照度勉強(qiáng)能算,，其他平均亮度、均勻度,、眩光水平之類的都非常難算,，是否以平均照度和平均亮度來選擇燈具功率、光通量等數(shù)據(jù)

道路方向的設(shè)計(jì)院怎么樣?

我是公路專業(yè)的雙211女碩士,，目前能拿到的offer都是設(shè)計(jì)院的,，但是又看到大家都在勸退設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)院真的很不行嗎,？有沒有可以推薦的設(shè)計(jì)院?

園路縱斷面設(shè)計(jì)的有關(guān)要點(diǎn)

濕地回填道路結(jié)構(gòu)如何設(shè)計(jì)

施工現(xiàn)場以前是濕地,，現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷,，我們設(shè)計(jì)了道路結(jié)構(gòu)如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預(yù)埋了,，而且離地面成型標(biāo)高只有60-70cm，施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車,，偶爾有貨車）不知道可不可行,？

急急?。?！改造道路的設(shè)計(jì)與計(jì)算

原老路面為瀝青路面,，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現(xiàn)在再次改造,，準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青,，請問這種三層結(jié)構(gòu)，如何計(jì)算,，用HPDS能算嗎

Litestar4D道路照明設(shè)計(jì)

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中,，人眼會(huì)表現(xiàn)不佳，其較低的視敏度,，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度,，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險(xiǎn)。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用,，研究表明,，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會(huì)地區(qū)（例如路口）的車輛提供指示,。為了加強(qiáng)照明的指示作用,，可以使用不同的燈色來區(qū)分道路種類或區(qū)域定義。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用,。道路上顯示物體（例如車輛,，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否,。犯罪率還決定了所需的照明水平,。對于交通路線，使用了輪廓視覺系統(tǒng),。 運(yùn)營成本和環(huán)境影響非常重要,，使用光電管減少照明的小時(shí)數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì)。 照明控制系統(tǒng)通過允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光,，可以進(jìn)一步節(jié)省成本,。 注意事項(xiàng)： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn)，因此需要確定道路特征和觀察者位置,。 ? 如果必須考慮照度,，則