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化工廢氣（尾氣）處理技術(shù)討論
節(jié)能環(huán)保是國家發(fā)展的政策方針，在環(huán)保的同時盡可能節(jié)能,，如目前石油化工廠的化工尾氣多為有機(jī)溶劑,，能回收的要盡可能回收，回收不了的將其分解,，分解的余熱也要盡可能回收,，這樣在環(huán)保的同時也能節(jié)能，回收廢氣中產(chǎn)品變廢為寶,、化廢為能源,。目前化工尾氣采用的處理技術(shù)主要有：回收技術(shù)：有機(jī)蒸汽膜分離、油氣回收,、溶劑吸收,、吸附終端處理技術(shù)：催化焚燒、旋轉(zhuǎn)式RTO,、RCO等本人從事石油化工行業(yè)尾氣處理多年,，設(shè)計、建設(shè),、管理了數(shù)十套大型化工尾氣處理系統(tǒng),，主要采用以上回收或終端處理技術(shù)，建成裝置環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益均比較顯著,。跟人認(rèn)為環(huán)保和節(jié)能需要緊密聯(lián)系在一起,。
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有沒有在尾氣處理的時候用過陶瓷濾管的
有沒有在尾氣處理的時候用過陶瓷濾管的,？說很耐用，粉塵通常小于2mg/m3說這種材料的濾管在耐用性,，耐溫性（200℃-900℃）,，耐酸堿性，耐磨性上絕對碾壓常規(guī)的除塵器濾袋而且附帶的催化劑可以直接作為煙氣脫硝和二噁英催化分解的催化劑
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這里的柱子可以怎么處理
采用的小柱網(wǎng),，在大廳那里的中間兩根柱子去掉要不要緊,？還沒到計算的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在時建筑平面設(shè)計,。小弟弟在做課程設(shè)計,。。,。請指教
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求助！柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理
240kw康明斯的柴油發(fā)電機(jī),，業(yè)主只能了這個數(shù)據(jù),。1、我如何才能算出尾氣排量了,？2,、燃燒所需的輔助空氣量及機(jī)房所需換氣量怎么算？3,、隔音墻及隔音門的面密度m值怎么計算,？4、水噴淋裝置的液氣比及進(jìn)氣速度怎么定,？如提供的數(shù)據(jù)不足,，懇請高手幫忙補(bǔ)充（按常規(guī)發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)補(bǔ)充），解答最好附帶計算公式和計算過程（最好還能介紹點相關(guān)的資料供小弟拜讀）,。小弟之前是做污水處理的,，廢氣尚未接觸。懇請前輩不吝賜教,，小弟將不甚感激,！
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求,。硫酸廠尾氣處理脫硫用什么工藝更好?。?！謝謝
硫酸廠剩余尾氣處理,，因為二氧化硫濃度比較高,，所以采用什么工藝呢，有流程嗎,？還有就是超重力技術(shù),、動力波最近的成功案例是否在我國可行，是否有相關(guān)案例或是流程圖,。
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AO處理廢水后后需要做尾氣處理嗎?
現(xiàn)在看到幾個廠家生產(chǎn)的AO,、A2O等設(shè)備做出的實驗演示儀器，之后做了一個尾氣處理裝置 這個尾氣處理裝置處理的是什么氣體呢,？又是從哪里產(chǎn)生的？ 求大佬們解答~
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離子交換柱設(shè)備的廢氣尾氣處理特色
首要用于氧化氫氣體吸收成鹽酸,，也可用于副產(chǎn)氯化氫廢氣收回,，或二氧化硫氣體及各種廢氣、尾氣的吸收.離子交換柱主要是利用離子交換樹脂中的離子同原水（液體）中的鈣,、鎂及鐵離子進(jìn)行交換而將其去除,，使水（液體）得到凈化。這可以讓得廢水污水能夠得到有效處理,。 聚丙烯離子交換柱的性能指示基本上比其它材質(zhì)制造的要好,，它的特色有： 吸收效率高、耐腐蝕,、不結(jié)垢,、重量輕、運(yùn)用壽命長,、修理便利等長處,，是一種新式的氣體吸收設(shè)備 出廠水壓試度：正壓MPa0.4 作業(yè)溫度：-5℃-125℃ 布局：上部：內(nèi)有鋸齒型溢流散布設(shè)備;中部：冷卻吸收段；下部：氣液別離段 作業(yè)介質(zhì)：正壓MPa≤0.3負(fù)壓MPa≤0.1 管口使作表：A.氣體進(jìn)口,；B.循環(huán)液進(jìn)口,；C.冷卻水出口；D.冷卻水進(jìn)口;E.尾氣出口,；F.制品出口 聚丙烯離子交換柱所帶來的污水,，廢水的處理效果是非常可觀的,，因為大型化工廠的增多,，環(huán)境問題一直是我國的
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汽車尾氣污染及其凈化處理技術(shù)
汽車尾氣污染及其凈化處理技術(shù) 汽車作為現(xiàn)代化交通工具，給予了人們的生產(chǎn)與生活帶來十分方便的同時,，可是它的尾氣排放物,，給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。我國某城市對該市的機(jī)動車輛尾氣污染程度作了如下初步調(diào)查：該市目前擁有機(jī)動車輛１３萬輛,，并以年增率１５％的速度增加,。機(jī)動車年排放一氧化碳４．４萬噸,，相當(dāng)于該市工業(yè)企業(yè)一氧化碳排放量的４６倍。市區(qū)主要交通道路中心點一氧化碳超標(biāo)２倍以上的達(dá)６５％,，在車流量高峰之際,，有的監(jiān)測點一氧化碳濃度高達(dá)每立方米７０ｍｇ，超標(biāo)６倍,。在車流量比較集中的火車站,，氮氧化合物測點平均值為每立方米０．０５９ｍｇ，超標(biāo)準(zhǔn)０．１８倍,。這些數(shù)據(jù)充分說明：該市機(jī)動車尾氣污染已上升為主要的大氣污染,，而過去以二氧化硫為主煤煙型污染轉(zhuǎn)變?yōu)橐砸谎趸肌⒌趸餅橹鞯臋C(jī)動車尾氣污染和二氧化硫為主的煤煙型污染并重的格局,。為此,，一些城市政府會同有關(guān)部門，制定了相應(yīng)的法規(guī),。廣州市政府頒布《關(guān)于根本上銷售
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柴油顆粒過濾器（DPF）尾氣處理及再生原理
知識點：柴油車排氣后處理器
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催化燃燒廢氣處理工業(yè)voc尾氣_合肥杰通環(huán)境
如何處理大風(fēng)量,，含有中低濃度各種污染物的尾氣，成為涂裝設(shè)備廠家面臨的一大環(huán)保難題?，F(xiàn)在有機(jī)廢氣處理普遍新興廢氣處理凈化技術(shù)“催化燃燒”,。有機(jī)廢氣是石油化工、輕工,、塑料,、印刷、涂料等行業(yè)排放的常見污染物,，傳統(tǒng)的環(huán)保干式廢氣處理方法易產(chǎn)生二次污染,、能耗大、易受有機(jī)廢氣濃度和溫度限制等缺點,。 催化燃燒的基本原理 催化燃燒是典型的氣-固相催化反應(yīng),，其實質(zhì)是活性氧參與的深度氧化作用。在催化燃燒過程中,，催化劑的作用是降低活化能,，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應(yīng)物分子富集于表面提高了反應(yīng)速率,，加快了反應(yīng)的進(jìn)行,。借助催化劑可使有機(jī)廢氣在較低的起燃溫度條件下，發(fā)生無焰燃燒,，并氧化分解
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這種樓梯怎么辦,，如何處理
求救,，相關(guān)要點
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【求教】這個怎么處理啊,怎么預(yù)防啊?
泵送混凝土由于管太長了，第一次打砼堵了6次,，然后又打一次,，拆模后發(fā)現(xiàn)混凝土墻面變成這樣了，怎么辦呢,？,？怎么預(yù)防？,？,？還有堵管怎么辦？,？
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零價鐵處理廢水!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
零價鐵處理廢水
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托柱轉(zhuǎn)換大家一般怎么處理？
托墻轉(zhuǎn)換和托柱轉(zhuǎn)換受力原理有很大的不同,，不能一概而論。我的做法是,，對于托柱轉(zhuǎn)換,，在模型里我僅定義“非托墻轉(zhuǎn)換梁”（盈建科的特殊梁定義），而柱子不會去指定轉(zhuǎn)換柱,，實際構(gòu)造時僅適當(dāng)加強(qiáng)箍筋,。大家一般怎么處理的？
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鍋爐給水一般要如何處理
鍋爐給水一般要如何處理?是否為:自來水-軟化-除氧器-除氧水箱-鍋爐?遠(yuǎn)大直燃機(jī)的冷凍水,冷卻水,熱水分別要如何處理?
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接頭位置可以這樣處理么,？
我施工的#3轉(zhuǎn)運(yùn)站斜橋面兩側(cè)的35乘400的梁搭到次梁上的應(yīng)該，因為施工錯誤上面放了兩跟鋼筋,，下面放了六跟,，圖紙上設(shè)計的是上下各四跟。我這樣施工了可以不,？,！我把上面在加兩跟1/3長的鋼筋彎到地梁上是不是會好些啊,？因為支坐的部位受剪力比較大,！
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如何防止面磚的及任何處理
我們現(xiàn)在的小區(qū),現(xiàn)在在做完面磚三個月的時候開始出現(xiàn)大面積的泛堿,嚴(yán)重的影響我們小區(qū)的立面美觀,不知道有什么好的辦法處理,還有就是在施工的時候我們應(yīng)該注意些什么來防止出現(xiàn)此類事情的發(fā)生
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問：這樣情況你們是如何處理的,？
建筑層高一般都在2.8m以上,，地下部分更是在3m，3.6m等,，在澆注混凝土墻時,，你們施工過程中是否進(jìn)行了分段分層或是采用溜槽,、溜桶啊,？因為混凝土的自由下落高度我記得是不超過2m吧,？我們工地都是直接澆注的，有什么隱患嗎,？混凝土離析看樣子也不是很嚴(yán)重,。你們遇到這情況都是怎么施工的？
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一些跟厭氧處理有關(guān)的論文
還有IC
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討論!此故障你們那兒如何處理?
一次變 220千伏變66千伏 一/二次均雙母線帶旁路 一次兩臺主變并列運(yùn)行 二次分列 一臺主變中性直接接地 別一臺間隙接地 二次(66千伏系統(tǒng)為中性不接地系統(tǒng))一條線路 因斷路器操作電源故障 (此電源不能短時間恢復(fù) ) 線路有故障造成一臺主變后備保護(hù)動作主變二次斷路器跳閘 如何處理?器