你知道路基邊坡坡度怎么界定的嗎? 路基邊坡坡度是指邊坡高度與邊坡寬度的比值,。 通常取邊坡高度為1,,用1:m來(lái)表示;也可以用邊坡角(邊坡與水平面的傾角)表示,。路基邊坡坡度對(duì)于路基穩(wěn)定十分重要,,確定邊坡坡度是路基設(shè)計(jì)的重要任務(wù)。路基邊坡坡度的大小,,取決于邊坡的土質(zhì),、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。一般路基的邊坡坡度可根據(jù)多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的數(shù)值采用,。 填方路基邊坡坡度應(yīng)根據(jù)填料種類,、邊坡高度、水文條件和基底工程地質(zhì)條件等確定,?;琢己脮r(shí),邊坡坡度按規(guī)范確定,。土質(zhì)挖方邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)邊坡高度,、土的濕度密實(shí)程度,、地下水、地面水的情況,、土的成因類型及生成時(shí)代等因素確定,。在一般情況下,土質(zhì)挖方邊坡8度應(yīng)根據(jù)調(diào)查路線附近已建工程的人工邊坡及自朝山坡穩(wěn)定狀況,,參照規(guī)范確定,。
地質(zhì)資料:泥質(zhì)粉細(xì)沙,,層厚4m,深灰,、灰色,,飽和,中密,,以石英質(zhì)粉細(xì)砂為主,,其次為粉砂,分選性較差,,級(jí)配不良,,含泥量約25~35%,含貝殼碎片,;上層覆蓋約1m厚耕植土,,下臥層為7m淤泥,13%水泥攪拌樁進(jìn)行處理,,樁間距1.2m,,無(wú)支護(hù)開(kāi)挖深度約3.5m,請(qǐng)問(wèn)放坡開(kāi)挖需要多大的坡度,?
路基邊坡坡面沖刷發(fā)生條件探討[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-9-19 16:38 編輯 ]
最近業(yè)主檢查,關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請(qǐng)教一下:路基施工超填30——50cm,,業(yè)主要求必須碾壓到邊緣,,但機(jī)械施工不可能碾壓到路基邊緣,如果這一部分必須碾壓,,就必須有更大的填土寬度,,請(qǐng)大家解釋一下。個(gè)人認(rèn)為,路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全,,只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行,,超填部分受機(jī)械施工影響,不可能壓到邊緣,。
齒坎式擋土結(jié)構(gòu)抗滑穩(wěn)定性分析
設(shè)計(jì)1:3的坡,,比如說(shuō)高差是5米,1:3的就是15米,,在實(shí)際施工過(guò)程中如何控制坡比和土方,,每填高1米往里縮3米但是這樣在修坡的時(shí)候土方又不過(guò) 請(qǐng)教大家是怎么弄的
一.、般路基邊坡常見(jiàn)病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,,長(zhǎng)期受自然因素的強(qiáng)烈作用,,常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化,浸水后濕度增大,,強(qiáng)度 降低,;巖性差的巖體,在水溫變化條件下,,加劇風(fēng)化:路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),,在濕差作用下形成干濕循環(huán),從而導(dǎo)致強(qiáng)度衰減和剝蝕,;地表水沖 刷,,地下水侵入,使巖土表面失穩(wěn),,極易加劇邊坡的病害,;沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下,,地基承載力下降,,引起路基沉陷,導(dǎo)致邊坡病害,;邊坡防護(hù)型 式不當(dāng),導(dǎo)致防護(hù)失??;邊坡或橋臺(tái)背填料壓實(shí)度不足以及偷工減料、植物防護(hù)由于物種選擇不當(dāng)遭受蟲害或成活率降低等等,,均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因,。(1)邊 坡坍方:路基邊坡的坍方是最常見(jiàn)的邊坡病害,亦是水毀的普遍現(xiàn)象,。按照破壞規(guī)模與原因的不同,,路基邊坡
路基邊坡采用掛網(wǎng)抹灰加固,臨時(shí)加固,頂進(jìn)完,。
本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現(xiàn)在有一半挖半填的路基橫斷面,,挖方邊坡在路基左側(cè)已做擋墻處理,現(xiàn)在路基右側(cè)為填方邊坡,,路基至坡腳處的填方高度在25米左右,,現(xiàn)在要求做邊坡防護(hù)措施,但是有個(gè)問(wèn)題,,在距離坡腳5米處,,有一個(gè)發(fā)電站的房子,所以邊坡放坡下去不能侵占到房子,。請(qǐng)教大家如何對(duì)填方邊坡做合理,,可行的方案設(shè)計(jì)!
路基是承受軌道和列車荷載的基礎(chǔ) ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩(wěn)定與否直接影響列車運(yùn)行的安全,。 路基裸露在大氣中 ,風(fēng)霜雨雪,、氣溫變化和流水沖刷等都會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生有害影響。 為保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 ,一般設(shè)計(jì)均采用對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù),。在運(yùn)營(yíng)線路技術(shù)狀態(tài)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn) ,個(gè)別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害,。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規(guī)律 ,進(jìn)而對(duì)路基邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)提出優(yōu)化措施。
一.,、般路基邊坡常見(jiàn)病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,,長(zhǎng)期受自然因素的強(qiáng)烈作用,常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化,,浸水后濕度增大,,強(qiáng)度 降低;巖性差的巖體,,在水溫變化條件下,,加劇風(fēng)化:路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),在濕差作用下形成干濕循環(huán),,從而導(dǎo)致強(qiáng)度衰減和剝蝕,;地表水沖 刷,地下水侵入,,使巖土表面失穩(wěn),,極易加劇邊坡的病害;沿河路堤在水流沖擊,、淘刷和侵蝕作用下,,地基承載力下降,引起路基沉陷,,導(dǎo)致邊坡病害,;邊坡防護(hù)型 式不當(dāng),導(dǎo)致防護(hù)失敗,;邊坡或橋臺(tái)背填料壓實(shí)度不足以及偷工減料,、植物防護(hù)由于物種選擇不當(dāng)遭受蟲害或成活率降低等等,均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因,。(1)邊 坡坍方:路基邊坡的坍方是最常見(jiàn)的邊坡病害,,亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同,,路基邊坡坍方可以分為剝落,、碎落、滑坍,、崩坍及塌坍等,, (2)邊坡沖溝:多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段,誘發(fā)原因有:急流槽位置或間距設(shè)置不當(dāng),;邊坡壓實(shí)度不足,;防護(hù)型式不當(dāng)(多為分散排水
由于復(fù)雜的地形地質(zhì)條件,高邊坡工程始終是山區(qū)工程建設(shè)中一個(gè)重大工程地質(zhì)問(wèn)題,因此加強(qiáng)高邊坡病害的防治研究,不僅將對(duì)工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義,也將對(duì)我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害防治理論以及防治技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生積極作用。一般認(rèn)為,,巖質(zhì)邊坡高度大于30m,,土質(zhì)邊坡高度大于20m即為高邊坡。
求助,!由于剛參加工作一年,以前沒(méi)有做過(guò)關(guān)于邊坡防護(hù)的工程,,現(xiàn)在急需關(guān)于路基邊坡防護(hù)的資料,,我搜了很多,但是資源都很有限,,我們工程邊坡防護(hù)種類較多,,有噴薄植草、預(yù)制塊襯砌拱植草,、空心六棱塊植草(這三個(gè)可以找到部分資料),,還有預(yù)制六棱塊護(hù)坡和嵌連式預(yù)制塊防護(hù)的(這兩個(gè)急需)!謝謝各位大俠了,!
現(xiàn)速求路基高邊坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一份,,我這有特大橋(大跨度 高墩)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告,可以分享給你們,如果您有路基高邊坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的話請(qǐng)聯(lián)系我,,qq785957803 拜謝,!
各位大蝦,本人剛參加工作一年做道路工程設(shè)計(jì),,在路基處理,、路堤邊坡、路塹邊坡防護(hù)加固設(shè)計(jì)方面一直是丈二和尚摸不著頭腦,,本人很想多學(xué)習(xí)這方面的知識(shí),,請(qǐng)教各位有沒(méi)有什么好的這方面的資料介紹給我,當(dāng)然無(wú)私上傳分享更是萬(wàn)分感謝
關(guān)鍵詞:公路路基 邊坡病害 公路路基的特點(diǎn)之一就是路基高填深挖路段多,,山區(qū)公路尤其如此,。為確保路基、路面的穩(wěn)定性,,安全性,,增長(zhǎng)道路使用壽命,必須加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)的綜合防護(hù),。公路邊坡防護(hù)從設(shè)計(jì)到施工,,應(yīng)緊緊抓住設(shè)計(jì)對(duì)象的地質(zhì)、水文,、氣候等自然條件特點(diǎn),,采用靈活有效的防護(hù)方式,并結(jié)合環(huán)境保護(hù),,在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下,,加大植被面積,建造生態(tài)公路,。 一,、路基邊坡病因分析 目前,路基邊坡的質(zhì)量通病,,大多是邊坡破壞和坍塌,。 1.路基邊坡破壞 主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來(lái)自大氣降水對(duì)邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖
關(guān)鍵詞:路基病害 公路 1. 路基的病害 1.1路肩的病害,。 (1)橫坡不適度,,邊坡不順直。(2)路肩表面不平整,、不清潔,、有雜物。(3)路肩有車轍,、有隆起,、有沉陷及缺口,。 1.2邊坡的病害。 (1)邊坡不穩(wěn)定,。(2)邊坡不平順,,有沖溝。(3)邊坡坡度不符合規(guī)范要求,。 1.3排水設(shè)施的病害,。 (1)路肩有高草或邊溝淤塞。(2)縱坡不適,,水流不暢,,截水溝、暗溝失效,。(3)進(jìn)出口有堵塞,。 1.4防護(hù)構(gòu)造物的病害。 (1)構(gòu)造物缺損
鐵路路基邊坡上土工格柵的鋪設(shè)要點(diǎn)有哪些? 土工格柵按設(shè)計(jì)要求選定,,按規(guī)定的批次進(jìn)行檢驗(yàn),。 土工格柵運(yùn)至工地后,分批整齊堆放在料棚(庫(kù))內(nèi),,施工前根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度將土工格柵裁剪好,,搬運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 鋪設(shè)土工格柵的路堤邊坡下承層表面應(yīng)整平,、壓實(shí),,清除表面堅(jiān)硬凸出物,并適量灑水濕潤(rùn),。 按設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工格柵時(shí),,將土工格柵自下而上地?cái)備仯⑹雇凉じ駯怕冻銎旅?,而后回轉(zhuǎn),,用U行卡固定于坡面上。邊坡上的土工格柵同樣用U形卡固定,,使之與路基面密貼,。搭接處U形卡間距0.3m,U形卡長(zhǎng)20cm.