邊坡支護(hù)及邊坡預(yù)裂爆破方案
交博科技 一、保護(hù)物 邊坡是自然或人工形成的斜坡,,是人類工程活動(dòng)中最基本的地質(zhì)環(huán)境之一,,也是工程建設(shè)中最常見的工程形式。邊坡的穩(wěn)定性與多種因素有關(guān),,人類活動(dòng)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。在邊坡附近爆破作業(yè)時(shí),應(yīng)控制爆破質(zhì)點(diǎn)速度,,根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整爆破施工參數(shù),避免振動(dòng)過大造成邊坡的失穩(wěn),。 二,、監(jiān)測(cè)依據(jù) 《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2014) 《爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(TCSEB 0008-2019) 《水電水利工程爆破安全監(jiān)測(cè)規(guī)程》(DLT 5333-2005) 《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程
圖紙簡(jiǎn)介: 某工程的邊坡防護(hù),,打攔桿,共3張圖,,節(jié)點(diǎn)做法,。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
對(duì)于溝槽以及比較小的基礎(chǔ),,開挖條件是怎么樣的哪,?其深度達(dá)到多少進(jìn)行放坡?放坡要求又是什么哪,?請(qǐng)大神指教一下,?有參考的規(guī)范也是可以的。謝謝~
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),,爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,,采用非爆破手段,,可有好的推薦?
前期平場(chǎng)土石方開挖形成了高12米左右的邊坡(暫定義成邊坡),,質(zhì)監(jiān)站來檢查,說這是屬于基坑,,并且高度達(dá)到12米,,是超危大工程。然后建設(shè)單位組織專家來現(xiàn)場(chǎng)討論,,定性為邊坡,,提出按邊坡防治出設(shè)計(jì)圖,然后進(jìn)行施工,。但是質(zhì)監(jiān)站不認(rèn)可,,讓找出相應(yīng)的規(guī)范文件證明和名詞解釋。請(qǐng)教大家,,有這方面的規(guī)范嗎,?還有這個(gè)應(yīng)該定性為基坑支護(hù)還是邊坡治理
去年因比較忙,對(duì)論壇貢獻(xiàn)比較少來的多,,看的多,,說的少,在春節(jié)期間對(duì)幾個(gè)邊坡軟件進(jìn)行了比較,,驗(yàn)證,,將結(jié)果奉獻(xiàn)給各位朋友,大家參考使用,特別提示:本結(jié)論只限與驗(yàn)證的例子,,不一定具備普遍性
我正在寫一些加筋邊坡的論文,,需要和大家共同交流,!希望有此類資料的萊交流!
一側(cè)墻體是靠在邊坡上,,上面兩層,,下面三層,靠邊坡的一側(cè)墻體要做成擋土墻,,相對(duì)的另一側(cè)是沒有土擋著的,, 請(qǐng)問如何進(jìn)行建模?急,!謝謝高手點(diǎn)把
我想問各位前輩,,我是新來的菜鳥,,希望以后你們多多幫助! 我想問問邊坡綠化的施工方案那位前輩有,,或者那位前輩可以幫幫我,,教教我怎么寫!
希望大家下載后,,不要忘記頂下,。好東東,共分享,!
邊坡穩(wěn)定分析的一些進(jìn)展
四川大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]
圖紙上寫的是根據(jù)11g圖集看,,我算了算,直徑18的鋼筋C20的混凝土大概要0.8米的長(zhǎng)度,,我的邊坡混凝土厚度也就80mm,,怎么放這錨固長(zhǎng)度。,。圖中的箭頭是啥意思,?大神求解呀
最近業(yè)主檢查,,關(guān)于路基邊坡超填的問題請(qǐng)教一下:路基施工超填30——50cm,業(yè)主要求必須碾壓到邊緣,但機(jī)械施工不可能碾壓到路基邊緣,,如果這一部分必須碾壓,,就必須有更大的填土寬度,請(qǐng)大家解釋一下,。個(gè)人認(rèn)為,,路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全,只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行,,超填部分受機(jī)械施工影響,,不可能壓到邊緣。
哪位大俠能幫我連接一下圖???小弟實(shí)在是不知道怎么畫了。就是清污機(jī)底板和兩邊邊坡連接的坡度示意
白云巖表層強(qiáng)風(fēng)化3-4米,,初設(shè)階段因缺乏更多地質(zhì)資料,,請(qǐng)教各位采用什么措施以處理合理呢,框架梁,?錨噴,?......