如題,,隧道邊坡穩(wěn)定性分析使用理正巖質(zhì)邊坡分析好還是土質(zhì)邊坡分析!感覺巖質(zhì)的更像些,。對巖面和內(nèi)部巖面做定義時,,不了解內(nèi)部結(jié)構(gòu)面和結(jié)構(gòu)面是什么...
完整的高速公路隧道邊坡涵洞設(shè)計圖
本帖最后由 nbshengtuo 于 2014-11-21 16:37 編輯 邊坡隧道,、錨桿,,錨索的質(zhì)量檢測的測試原理介紹1.錨桿長度測試原理 在錨桿中間的某處的灌漿出現(xiàn)根據(jù)不密實現(xiàn)象時,相當(dāng)于出現(xiàn)材料的不連續(xù)性,。這種不連續(xù)性可以用機械阻抗來表示,。(一般用 z 來表示材料的機械阻抗,
5800正反算,、邊坡放樣、隧道超欠挖
你知道邊坡變形監(jiān)測需要監(jiān)測哪些東西嗎? 來源:網(wǎng)絡(luò) 邊坡在坡體自重,、震動或地震等外荷載作用下,,常會產(chǎn)生邊坡表面開裂、沉降,、位移甚至失穩(wěn)破壞,,因此有必要對邊坡的變形情況進行監(jiān)測。邊坡的破壞,,一般不是突然發(fā)生的,,破壞前總是有相當(dāng)長時間的變形發(fā)展期,。通過對邊坡的變形量測,不但可以預(yù)測預(yù)報邊坡的失穩(wěn)滑動,,同時運用變形的動態(tài)變化規(guī)律檢驗邊坡治理設(shè)計的正確性,。 邊坡變形監(jiān)測包括大地變形監(jiān)測、地表裂縫位錯位移監(jiān)測,、地面傾斜監(jiān)測,、裂縫多點位移監(jiān)測、邊坡深部位移監(jiān)測等項目內(nèi)容,。對于實際工程應(yīng)根據(jù)邊坡具體情況設(shè)計位移監(jiān)測項目和測點,。接下來,北京天璣科技小編在本文中將重點介紹邊坡變形監(jiān)測,,希望對大家有一定的幫助,。 邊
圖紙簡介: 隧道邊溝如何預(yù)制形成四方形或八角形(求工具),隧道,邊溝,排水溝專業(yè)預(yù)制成孔有圓形,四方形,八角形,橡膠氣囊內(nèi)模圓形成孔為單層工藝,方形,四方形為雙層工藝制作,橡膠氣囊內(nèi)模防拉強度15mpa,承受混凝土厚度400mm的混凝土壓力. 投稿網(wǎng)友: ztwfy <
彎道邊坡土石方量計算方法問題: 目前在水電站邊坡彎道土石方量計算一般采用平均斷面法,由于計算基線樁號為坡底線,,當(dāng)邊坡坡面走向線與基線不平行或是彎道時,,每級馬道實長均不相等,按基線樁號計算存在不同的誤差,,與基線樁號越遠,,誤差越大,彎道區(qū)則更大,。實際計算結(jié)果情況是:計算區(qū)段實際長度大于基線樁號長度時少算土石方量,,反之則多算。不知行內(nèi)是否有認(rèn)為精度更高,,使用簡單方便的方法,。[ 本帖最后由 zjlee 于 2011-8-23 11:31 編輯 ]
在山區(qū)及丘陵區(qū)進行高速公路的施工建設(shè)時往往會形成挖方、填方以及隧道洞口邊坡,,因此邊坡穩(wěn)定性問題成為該類區(qū)域高速公路建設(shè)的主要工程地質(zhì)問題,。邊坡的滑坡失穩(wěn)破壞是一種重要的地質(zhì)災(zāi)害,尤其是隧道洞口邊坡失穩(wěn)會造成局部環(huán)境破壞[1],。因此,,根據(jù)不同類型滑坡的滑體特征和滑動特征,正確評價邊坡的穩(wěn)定性,,并采取經(jīng)濟合理的治理措施,,在工程建設(shè)過程中顯得極為重要。 1 工程概述 湖北某山區(qū)高速公路隧道位于秦嶺,、大巴山余脈,,隧道呈近東西向展布,左幅長322m,最大埋深約57m,;右幅長311m,,最大埋深約69m,。隧道毛洞寬約12m,高約10m,,隧道洞口段圍巖等級為Ⅴ級,,擬在洞口設(shè)置5m明洞,20m超前管棚支護,。隧道仰坡設(shè)計按1:0.75刷坡,采用φ25L4.0m中空注漿錨桿防護,;隧道洞口段接高填方路堤,,下設(shè)鋼筋混凝土拱涵跨越?jīng)_溝。隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵-低山地貌區(qū),,地形起伏較大,,植被較發(fā)育。隧
圖紙簡介: 速凍制冷系統(tǒng),推車隧道,,河南地區(qū),,專業(yè)設(shè)計,經(jīng)典圖紙 投稿網(wǎng)友: alishan110 上傳時間: 2013-09-23 圖
圖紙簡介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,,共3張圖,,節(jié)點做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
對于溝槽以及比較小的基礎(chǔ),開挖條件是怎么樣的哪,?其深度達到多少進行放坡,?放坡要求又是什么哪?請大神指教一下,?有參考的規(guī)范也是可以的,。謝謝~
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),,爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證,,嚴(yán)重影響了施工進度現(xiàn)求助各位大神,,采用非爆破手段,可有好的推薦,?