園路是城市道路的延續(xù),,除狹義道路外還有廣義道路,、廣場(chǎng)鋪裝場(chǎng)地、步石,、汀石,、橋、臺(tái)階,、坡道,、僵碟、蹬道,、棧道,、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美,、建筑美,,園路筆直寬大,,軸線對(duì)稱,成為“規(guī)則式”景園,。而中國(guó)園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄,、自然的布局;但在寺廟園林或紀(jì)念性園林中,,多采用規(guī)則式布局,。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán),曲徑通幽,,以“自然式”景園為特點(diǎn),。
園林道路之行車園路設(shè)計(jì)
本人水土保持方案編制人員一枚,方案審查過(guò)程中有專家水綠化設(shè)計(jì)分為三個(gè)等級(jí),,想請(qǐng)問(wèn)一下各位老師,,這是哪個(gè)文件或者規(guī)范中明確的?具體怎么劃分的呢,?感謝各位了,!
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道路綠化設(shè)計(jì)該從和入手?綠化平面圖,斷面圖,立面圖,中心島的設(shè)計(jì)又該考慮哪些因素呢?好心的朋友幫幫忙
近年來(lái),,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程的不斷加快,各地區(qū),,各單位紛紛建公園,,鋪綠地,,修廣場(chǎng),,園林事業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。但是我們也不得不冷靜地看到,,我國(guó)目前的城市園林在設(shè)計(jì)上還存在著很多誤區(qū),。筆者收集多方信息,集百家之言,,概括為:“八不宜”,,以期與園林設(shè)計(jì)工作者共勉。 一 不宜追求高檔,,豪華,,遠(yuǎn)離自然,違背自然,。如在城市公園的水體設(shè)計(jì)中,,原本只要順其自然,在彎曲的湖岸上種上濕生植物,,湖中種上荷 花,,蓮花等水生植物,,便會(huì)形成美麗的親切的自然景觀。然而有些設(shè)計(jì)師卻把湖岸用大理石修砌,,并圍上漢白玉護(hù)欄,,湖底用混凝土加固再修深水池以養(yǎng)水生植物,這樣雖然看起來(lái)高檔,,豪華且整齊劃一,,但卻使整個(gè)湖的自然韻味盡失,成了一個(gè)徹底的人造湖,,違背了園林設(shè)計(jì)的初衷,。 二 不宜盲目模仿,照搬照抄,,缺乏個(gè)性,。每一件園林作品都要有其特有的風(fēng)格及地方特色,要深刻體現(xiàn)該地區(qū)深厚的文化底蘊(yùn)和歷史內(nèi)涵,。然而由于近代中國(guó)歷史的原因,,西文園林風(fēng)格對(duì)我國(guó)園林產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,以致使歐美式園林在中國(guó)大地遍地開(kāi)花,,各地紛紛效仿,,而失去了中國(guó)園林的風(fēng)格和個(gè)性。因此,,我們的園林設(shè)計(jì)師
綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)分為綠道網(wǎng)規(guī)劃及綠道設(shè)計(jì)兩個(gè)層次,。綠道網(wǎng)規(guī)劃是在一定空間范圍內(nèi)的綠道系統(tǒng)布局,綠道設(shè)計(jì)是單條綠道的實(shí)施性設(shè)計(jì),。不論是規(guī)劃還是設(shè)計(jì),,都要遵循系統(tǒng)性原則、人性化原則,、生態(tài)性原則,、協(xié)調(diào)性原則、特色性原則,、經(jīng)濟(jì)性原則等6項(xiàng)原則,。 按照等級(jí)和規(guī)模,綠道分為區(qū)域綠道,、城市綠道和社區(qū)綠道三個(gè)級(jí)別,。區(qū)域綠道是指連接城市與城市,對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)支撐體系建設(shè)具有重要影響的綠道,。城市綠道是指連接城市重要組團(tuán)的綠道,。社區(qū)綠道是指連接社區(qū)公園,、小游園和街頭綠地,,主要為附近社區(qū)居民服務(wù)的綠道。
本人的一些作品,,供大家交流,,共同進(jìn)步!
城市道路綠化,,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,,也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了,,不僅美化街景,,而且還有凈化空氣、減弱噪音,、減塵,、改善小氣候、防風(fēng),、防火,,保護(hù)路面、組織城市交通,、維護(hù)交通等作用,,同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。近些年,全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,,爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,,園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),,街道綠化作為城市的“臉面”,,是重中之重,。因此,新街道的綠化建設(shè),,老舊街道的綠化改造,,成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。
圖紙簡(jiǎn)介: 本素材為園林綠化設(shè)計(jì)植物素材平面,、立面等都有,,請(qǐng)大家相互裝讓 投稿網(wǎng)友: wolf2012wolf 上傳時(shí)間: 2014-02-20
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,總綠地面積18440平方米,,其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,,道路兩側(cè)綠地面積約14390平方米,。
在園林綠化行業(yè),,凡具有美麗的花朵或花序,其花形,、花色或芳香具有觀賞價(jià)值的植物均稱為觀花樹(shù),。&nb
路綠化不僅可以起到遮陰,、降溫,、減噪,而且也是一個(gè)城市的門面與標(biāo)識(shí),。今天,,我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設(shè)計(jì)規(guī)范,記得收藏喲,。 一,、道路綠地率指標(biāo) 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定
叢植 玉韻竹地徑一般為2--10分,高度可達(dá)12米,,竹桿灰色帶有綠色條紋,,3年以上的在陽(yáng)的竹桿在陽(yáng)光的哺育下,光澤絢麗,,金光閃閃,,給人一種既壯觀又柔和的感受。在眾多的花草樹(shù)木中,,點(diǎn)綴一玉韻竹,,
節(jié)點(diǎn)是“路途中”一些小尺度的特的位置:它們意味著改變,。 道路節(jié)點(diǎn)包括穿越特定空間邊界的道路和入口,聯(lián)系不同高差的臺(tái)階和坡道,,道路交匯點(diǎn),,以及沿途的停頓休息點(diǎn),它們非常適于用在改變遺路路線的位置,。
節(jié)點(diǎn)是“路途中”一些小尺度的特的位置:它們意味著改變。
道路綠化種植設(shè)計(jì)的7大要點(diǎn):1,、行道樹(shù)綠帶設(shè)計(jì)行道樹(shù)綠帶種植應(yīng)以行道樹(shù)為主,,并宜喬木,、灌木、地被植物相結(jié)合,,形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段,,行道樹(shù)綠帶不能連續(xù)種植時(shí).行道樹(shù)之間宜采用透氣性路面鋪裝,樹(shù)池上宜覆蓋樹(shù)池箅子;行道樹(shù)定植株距,,應(yīng)以其樹(shù)種壯年期樹(shù)冠為準(zhǔn),最小種植株距應(yīng)為4m;行道樹(shù)樹(shù)干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m;種植行道樹(shù)苗木的胸徑為快長(zhǎng)樹(shù)不得小于5cm,、慢長(zhǎng)樹(shù)不宜小于8cm,在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),,行道樹(shù)綠帶應(yīng)采用通透式配置。2,、停車場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)停車場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木,并宜種植隔離防護(hù)綠帶;在停車場(chǎng)內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種,。其樹(shù)木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定,即小型汽車為2. Sm,、中型汽車為3. 5m,、載貨汽車為4.5m。3,、道路綠化與架空線在分車綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設(shè)置架空線;必須設(shè)置時(shí),,應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹(shù)木生長(zhǎng)空間;架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開(kāi)放形樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種;樹(shù)木與架空電力線路
園林道路綠化設(shè)計(jì)
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