就2T的燃油蒸汽鍋爐,,出蒸汽是1.25mpa,總不能就這樣接近分氣缸吧,,分氣缸各路出得蒸汽壓力也有要求,,這時用什么閥門控制蒸汽壓力,?我在服裝廠房看到分氣缸壓力表顯示0.75mpa,但是卻沒看到別的蒸汽支管,蒸汽總管上有壓力表,,為什么,?用什么閥門控制蒸汽壓力?
一幢80M高的酒店,,熱水板換設置在屋頂,,蒸汽進口壓力不低于0.4MP,市政蒸汽管網壓力為0.6MP,請問壓力是否能滿足,,蒸汽壓力與高度之間的換算公式是什么,?謝謝
鍋爐蒸汽壓力變化速度過快,會對機組帶來諸多不利影響,,主要的有: 1,、使水循環(huán)惡化蒸汽壓力突然下降時,水在下降管中可能發(fā)生汽化,。蒸汽壓力突然升高時,,由于飽和溫度升高,上升管中產汽量減少,,會引起水循環(huán)瞬時停滯,。蒸汽壓力變化速度越快,蒸汽壓力變化幅度越大,,這種現(xiàn)象越明顯,。試驗證明,對于高壓以上鍋爐,,不致引起水循環(huán)破壞的允許汽壓下降速度不大于0.25——0.30MPa/min;負荷高于中等水平時,,汽壓上升速度不大于0.05MPa/min,而在低負荷時,,汽壓變化速度則不大于0.025MPa/min,。 2,、容易出現(xiàn)虛假水位由于蒸汽壓力的升高或降低會引起鍋水體積的收縮或膨脹,而使汽包水位出現(xiàn)下降或升高,,均屬虛假水位,。蒸汽壓力變化速度越快,虛假水位的影響越明顯,。出現(xiàn)虛假水位時,,如果調節(jié)不當或發(fā)生誤操作,就容易誘發(fā)缺水或滿水事故,。1,、鍋爐負荷變化速度負荷變化使供汽量與蒸發(fā)量物料平衡關系破壞,是引起蒸汽壓力變化的主要因素,。負荷變化的速度越快,,蒸汽壓力變化的速度了越快。為了蒸汽壓力的變化速度,,運行中必須負荷的變化速度,。 3、鍋爐的蓄熱能力蓄熱能力是指鍋爐在蒸汽壓力變化時,,
鍋爐里蒸汽壓力變化速度過快有何影響,? 鍋爐里蒸汽壓力變化速度過快,會對機組帶來諸多不利影響,,主要的有: (1)使水循環(huán)惡化蒸汽壓力突然下降時,,水在下降管中可能發(fā)生汽化。蒸汽壓力突然升高時,,由于飽和溫度升高,,上升管中產汽量減少,會引起水循環(huán)瞬時停滯,。蒸汽壓力變化速度越快,,蒸汽壓力變化幅度越大,這種現(xiàn)象越明顯,。試驗證明,,對于高壓以上電廠鍋爐,不致引起水循環(huán)破壞的允許汽壓下降速度不大于0.25——0.30MPa/min,;負荷高于中等水平時,,汽壓上升速度不大于0.05MPa/min,而在低負荷時,,汽壓變化速度則不大于0.025MPa/min,。 (2)容易出現(xiàn)虛假水位由于蒸汽壓力的升高或降低會引起鍋水體積的收縮或膨脹,而使汽包水位出現(xiàn)下降或升高,均屬虛假水位,。蒸汽壓力變化速度越快,,虛假水位的影響越明顯。出現(xiàn)虛假水位時,,如果調節(jié)不當或發(fā)生誤操作,,就容易誘發(fā)缺水或滿水事故,。文章來源:
用戶需求壓力0.8MPa,,溫度190度,但飽和蒸汽壓力0.8的時候到不了190度,,我查表看最高175度,,先按175計算。輸送距離為4500米,,不考慮彎頭和垂直位移,,考慮補償器。流量10噸/小時,。各位老師能不能幫忙計算下出口溫度,,壓力啊我有幾個疑惑1、溫度損失要不要單獨計算啊,,還是正常保溫下按飽和蒸汽壓力的對應溫度就可以,?2、壓力損失是不是距離乘以比摩阻就可以,,還需要考慮機組壓降和用戶壓降嗎,?3、這種情況比摩阻怎么取值比較合適,?謝謝各位
請教個問題:蒸汽型溴化鋰機組樣本上要求的蒸汽是0.6MPa的飽和蒸汽(165℃,,蒸汽比焓2763.44kj/kg),制冷量是2800kw現(xiàn)在如果使用0.33MPa的過熱蒸汽(210℃,,過熱蒸汽比焓2879.52kj/kg),,該蒸汽的壓力低,但焓值比0.6MPa的高,,在這種蒸汽下,,制冷量能否達到2800kw呢?如果達不到,,會降低多少,?謝謝指教!
比如說鍋爐產生1.25MPa蒸汽,工藝設備要的蒸汽參數(shù)有0.4MPa,,0.6MPa,,0.8MPa,采暖要0.2MPa,,這種情況在哪減壓,,管徑怎樣算,以哪種設備的壓力算管徑,?,??,?,??
壓力控制器是將壓力信號轉化為電氣信號的機電轉換裝置,,它的功能將壓力高,、低不同的信號輸給電氣開關,對外線路進行自動控制或連鎖保護,。常用壓力控制器及電接點壓力表,,能使蒸汽壓力超壓報警,達到極限時切斷燃燒器;壓力控制器根據(jù)實際運行壓力調節(jié)單火或雙火燃燒;對于大型燃燒器,,可根據(jù)壓力大小調節(jié)燃油/氣量的大小,,始終保持壓力穩(wěn)定運行。目前電接點壓力表已經很少用了,。鍋爐上方壓力控制器通常采用壓力控制器的蒸汽鍋爐都是使用兩至三個壓力控制器的,。其中一個是控制啟停爐,一個用來控制大,、小火轉換,,還有一個是用作超壓保護。使用兩個壓力控制器的鍋爐啟停一般是采用溫控儀控制的,,配置兩個壓力控制器是為了控制鍋爐的火位和超壓保護,。鍋爐上的“三大安全附件”按照規(guī)程都必須設置兩個,這主要就是為了安全。一是防止其中的一個出現(xiàn)故障時另一個可以工作,。二是為了進行對照,,特別是水位計和壓力控制器,為了確保安全,,操作人員不僅要觀察其中的一個顯示示值,,而且還要對照兩個顯示示值是否相符。
請教各位前輩:真空斷路器使用環(huán)境條件日平均蒸氣壓: ≤2.2×10-3 MPa月平均蒸氣壓: ≤1.8×10-3 MPa有什么實際意義和用處呀?可否解釋下,?謝謝了,?:L :L :L :L :L
雷德法飽和蒸汽壓測定器(壓力表)GB/T8017 產品型號:JF8017A
空調行業(yè)設計計算離不開空氣狀態(tài)參數(shù),空氣狀態(tài)參數(shù)計算離不開飽和水蒸汽壓力,。在空調行業(yè)從業(yè)幾十年,看到的空氣狀態(tài)參數(shù)可謂五花八門,。經過本人驗證,,《ASHRAE HANDBOOK》中的Hyland-Wexler公式是正確。國內不少資料中都存在引用錯誤,,見下方箭頭所指之處,。 以下為兩個典型的有錯公式,一個在0度以上部分有錯,,一個在0度以下部分有錯,。經對比核算,0度以上錯誤對計算結果影響不是太大,,但0度以下錯誤對計算結果影響較大,,特別是對除濕行業(yè)計算,更不能采用這個錯誤公式,。
一,、蒸氣緊縮式冷柜制冷的抱負循環(huán)逆向卡諾循環(huán)是抱負的制冷循環(huán),它由兩個等溫進程和兩個絕熱進程所組成:是制冷劑在緊縮機內的等緊縮進程,,緊縮耗功為 We ,,制冷劑的溫度從 Q 升高到 Q1 ; 2 一 3 進程,,制冷劑向周圍環(huán)境介質等溫放熱,,放出的熱量為
最理論,最基礎的制冷知識,。供大家學習,。以后還有有關課程會一一上傳[ 本帖最后由 nbzlgjr 于 2011-10-16 18:54 編輯 ]
1 壓縮機的排氣溫度由1升至2,過高排氣溫度會引起冷凍油的性能變化,影響壓縮機的正常運行和使用壽命,。2壓縮機的排氣壓力與吸氣壓力只比為P1/P2,,增大,使壓縮機的實際吸氣量減少,。制冷劑經過膨脹閥節(jié)流后的干度由X1增至X2,,這意味著進入蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽含量增加,液體含量減少,,從而降低了制冷劑的單位質量制冷量Q,,同時由于蒸發(fā)穩(wěn)定的下降,使壓縮機的吸氣比體積由V1升值V2,,降低了制冷劑的單位容積制冷量Q,。這些因素最終造成循環(huán)制冷系數(shù)的極大降低。應用二級制冷循環(huán)就能客服上述的不理因素,,2 一次節(jié)流完全中間冷卻的二級制冷循環(huán),,它與單級制冷循環(huán)的主要區(qū)別就是,制冷劑蒸汽分別在高低壓氣缸中進行兩次壓縮:增設了一只中間冷卻器和膨脹閥,,高低氣壓缸中的制冷劑的循環(huán)量不相同,,這愣疾的循環(huán)過程如下所述。高壓級壓縮機吸入來自中間冷卻器狀態(tài)的干飽和蒸汽,,經絕熱壓縮機后為狀態(tài)4的過程蒸汽,,并進入冷凝器中冷凝成狀態(tài)5的飽和液體,該液體分為兩部分,,其中少量部分經膨脹閥2節(jié)流至狀態(tài)6的低溫濕飽和的蒸汽用來冷卻大部分未經節(jié)流的飽和液體5,,以及由低壓級壓縮機排入中間
圖紙簡介: 某場8噸蒸汽鍋爐控制原理圖。涉及到引風機,、鼓風機,、循環(huán)泵等控制,圖紙包含:裝配圖,,控制原理圖,,殼體加工圖等,可供參考,。 投稿網友: a420849808 上傳時間: 2014-03-23
冷凍:利用制冷產生的低溫源使產品從常溫冷卻降溫,,進而凍結的操作過程。 制冷:利用制冷劑物理狀態(tài)改變使產生的冷效應獲得低溫源的操作過程,。 冷凍設備種類:冷源制作(制冷),、物料的凍結,冷卻,。 制冷的方式:活塞式,,螺桿式,、離心式制冷壓縮機組、吸收式制冷機組,、蒸汽噴射式制冷機組以及液態(tài)氮,。 凍結方式:風冷式,浸漬式和冷劑通過金屬管,、壁和物料接觸傳熱降溫的裝置,。 應用: 1.食品的凍結、冷藏和凍結運輸,。 2.農產品,、食品的冷卻、冷藏,、氣調貯藏和冷卻運輸,。 3.食品加工、如凍結干燥,、凍結濃縮和物料的冷卻等,。 4.食品加工廠的空氣調節(jié)。 制冷循環(huán)原理 主要裝置:制冷壓縮機,、冷凝器,、膨脹閥、蒸發(fā)器,。
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新型蒸汽壓縮-噴射制冷循環(huán).rar
圖紙簡介: 本圖為4T燃煤蒸汽鍋爐控制圖,電機主接線圖,,輔機控制原理圖,,輔機接線圖,信號采集原理圖,,儀表回路圖等等,,希望對大家有所幫助 投稿網友: hzfewxf 上傳時間: 2014-06-24