公路,、橋梁、隧道設(shè)計(jì)計(jì)算書籍匯總

城市軌道交通 （毛保華 姜帆 劉遷 魏怡 李夏苗 許紅 編著）科學(xué)出版社

橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書,，不知道從何下手?。?！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44,，橋長246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m,。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋,？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,？我該從哪里下手啊,？,？各位前輩救急！?。,。?！

橋梁設(shè)計(jì)與風(fēng)的那些事兒

[書籍]《室內(nèi)簡約設(shè)計(jì)》

[書籍]《室內(nèi)簡約設(shè)計(jì)》PDF格式http://www.chinagb.net/bbs/viewthread.php?tid=27658&extra=page%3D1

橋梁設(shè)計(jì)-這樣改可以嗎,？急

大致情況如下：橋梁,，1跨20米，橋臺(tái)樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺(tái)帽）,，位于直線上,。0#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算正確，1#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算錯(cuò)誤,，導(dǎo)致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米）,。而此時(shí)梁板已經(jīng)預(yù)制完畢。由于樁基重新打的話,，損失較大,，而且耗費(fèi)工期，外界影響差,。計(jì)劃采用接長梁板處理,，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米,，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結(jié),，再用混凝土澆筑，兩側(cè)各接25厘米,。處理方法可以嗎,？請指教！如有好的建議也請?zhí)岢?。急,！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

橋梁設(shè)計(jì)值得擁有的規(guī)范

橋梁設(shè)計(jì)值得擁有的規(guī)范,，分享給大家,，記得頂哦

橋梁箱梁設(shè)計(jì)及配筋計(jì)算

論文簡介：主要介紹,，箱梁設(shè)計(jì)、配筋的計(jì)算問題,，還有其他一些關(guān)于橋梁計(jì)算的問題 投稿網(wǎng)友：ligang15991622618 上傳時(shí)間: 2013-05-06

設(shè)計(jì)人必備-橋梁設(shè)計(jì)百問

設(shè)計(jì)百問,，一般的問題基本上都能找到

橋梁設(shè)計(jì)人考一注的一些想法

橋梁設(shè)計(jì)人考一注的一些想法 2013年1月10號，同事說成績出來了,，趕緊趕過去打開網(wǎng)頁,，心情還有些緊張，輸入身份證號都輸錯(cuò)了,，談定了一下重輸,，確認(rèn)，終于看到成績：20+32,，分?jǐn)?shù)不高,，低空飛過，心里石頭終于落下來了,。 我是做橋梁設(shè)計(jì)的,，06年畢業(yè)之后過了基礎(chǔ)，07年考了一次專業(yè),，沒有花太大心思,，結(jié)果也只有42分，估計(jì)中間有幾道題也只是蒙出來的,。后來說要出注冊橋梁工程師,，就想等出了之后直接考注冊橋梁的，結(jié)果一等就是五年,，什么音訊也沒有,。看著年紀(jì)也一大把了,，孩子老婆都有,，再不考以后更難考，實(shí)在等不及了,，想2012年就努力考一次吧,。 看到很多朋友們都說減少橋梁所占的題目分量，可是誰能知道我們橋梁專業(yè)考一注那叫做一個(gè)苦呀,，橋梁結(jié)構(gòu)和建筑結(jié)構(gòu)差別很大,，考之前我們連什么叫做剪力墻、筏板基礎(chǔ)都不知道,，考試中也只有10%是橋梁有關(guān)的,，剩下的都是建筑結(jié)構(gòu)的，但是要考過的話,，所有專業(yè)都必須要搞懂,。所以說考這個(gè)純粹應(yīng)試,，與能力、學(xué)歷,、經(jīng)驗(yàn)等關(guān)系不大,。 2012年

橋梁設(shè)計(jì),。對本人來說很難。

本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-13 11:03 編輯 我正在艱難想象一個(gè)小橋的設(shè)計(jì)過程,，望有橋梁的朋友指教一二

橋梁設(shè)計(jì)審查發(fā)現(xiàn)的通病

1,。預(yù)制拼裝小箱梁橋（1）跨中不設(shè)橫隔板——跨中必須設(shè)置一道橫隔板，隨著跨徑增大,，宜再增加橫隔板,；（2）只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預(yù)制梁體時(shí)澆注內(nèi)腔橫隔板，鋼筋伸出箱外,，按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋,，澆注箱外橫隔板；2,。變截面箱形連續(xù)橋——錨固楔塊（1）頂,、底板錨固楔塊遠(yuǎn)離腹板——錨固楔塊要靠近腹板，減少剪力滯的折減效應(yīng),；（2）頂、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯(cuò)開,，以避免造成截面開裂,；（3）頂、底板錨固楔塊前端板內(nèi)配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預(yù)應(yīng)力在板前端產(chǎn)生的拉力,；

某橋梁施工臨時(shí)供電設(shè)計(jì)

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計(jì)屬于什么類型的電氣 ,？是建筑電氣嗎？有沒有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

橋梁防洪校核與河道設(shè)計(jì)

求助各位大佬：1. 對于一座已建小區(qū)的交通橋,，是否滿足行洪要求,，應(yīng)該從哪幾個(gè)方面計(jì)算？現(xiàn)在就知道橋的尺寸和河道斷面尺寸,，河道上游流量,，沒有實(shí)際流速等數(shù)據(jù)，請問應(yīng)該根據(jù)什么規(guī)范計(jì)算,？2. 河道怎么設(shè)計(jì),，正確的步驟是什么？應(yīng)該參考什么規(guī)范,？比如說河底坡降,，邊坡比，控制流速這些,？小女子是給排水的,，不太懂這些，請各位高手不吝賜教?。,。≡皆敿?xì)越好?。,。」蛑x?。,。?/p>

橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會(huì)

（1）普通鋼筋混凝土蓋梁抗彎設(shè)計(jì) 計(jì)算活載彎矩時(shí),，支點(diǎn)負(fù)彎矩采用活載非對稱布置時(shí)的數(shù)值,；跨中正彎矩采用活載 對稱布置時(shí)的數(shù)值。鑒于普通鋼筋混凝土蓋 梁在使用過程中容易出現(xiàn)裂縫,，建議配彎矩 鋼筋時(shí)在正常計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加,。 經(jīng)計(jì)算發(fā)現(xiàn)：增加20％～30％的受拉鋼筋數(shù)量，對于防止裂縫十分有效,。要注意的是鋼 筋要盡量均勻布置,，合理調(diào)配彎矩筋和彎起 的斜筋，避免出現(xiàn)局部鋼筋間距過大的情況,。 選擇合理的柱間距和懸臂段長度間的比值,，不僅能節(jié)省受彎鋼筋，而且對彎剪鋼筋的 合理布置也有好處,。通過計(jì)算總結(jié),，建議雙柱式蓋梁采用柱間距和懸臂段長度的比值為 2．45～2．95為最適宜。現(xiàn)在立交橋一般為了 美觀或橋下通行的需要,，蓋梁多采用大懸臂,， 而對柱間距不受限制的跨河橋，宜采用此比例布置,。3柱式蓋梁此比值平均采用2．8為宜,，中柱頂?shù)膹澕翡摻钜话銜?huì)略大于邊柱頂， 為避免浪費(fèi),，可單獨(dú)配筋,。

關(guān)于橋梁引道和引橋設(shè)計(jì)的探討

1、在選用長橋短引路,，還是長路短橋時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形,、地物,、兩岸道路狀況以安全、經(jīng)濟(jì),、美觀等諸方面綜合分析論證,。 2、橋梁引道和引橋布置應(yīng)充分考慮街區(qū)間交通的相互關(guān)系,，預(yù)留防洪搶險(xiǎn)通道,，保證消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等車輛的進(jìn)出,。 3,、軟土地基上的引道填土路堤不宜過高。 4,、宜將高填土路基下的地下管線拆至橋梁引道范圍之外,。 5、引橋墩臺(tái)的沉降分析和基礎(chǔ)施工方法應(yīng)考慮周邊建筑物的安全,。 6,、引道填土兩側(cè)應(yīng)采用擋土垟和垟上欄桿；橋頭人行道側(cè)石在平面上應(yīng)緩和接順,、其變化斜率不宜小于6：1（長方向：橫方向）,，拆角處宜用平曲線順接。 7,、對斜度大的斜橋,，宜根據(jù)橋址處的地形地物，在引橋與主橋先接觸布置若干過渡孔,、使其后的引橋,，按正交、橋布置,。 8,、通常采用橋頭搭板結(jié)構(gòu)，來適應(yīng)路基沉降,。橋頭搭板長度不應(yīng)短于6.0m,，施工時(shí)應(yīng)采用返開槽。 9,、橋臺(tái)耳垟端點(diǎn),，伸入路基內(nèi)的安全長度不應(yīng)小于0.75m。