求助：關(guān)于低等級橋梁設(shè)計的一些問題

在水利設(shè)計中經(jīng)常碰到低等級的交通橋、人行橋（跨度較小,，有的只有10m左右）,。有幾個問題想請教下路橋?qū)I(yè)的前輩同行：1、關(guān)于支座,，我看橋梁設(shè)計中，一般都是橡膠支座，而我在我們設(shè)計的橋梁中,，有的只墊幾層油毛氈，這樣做是否合適,？2,、另外我看橡膠支座應(yīng)該都是定型的，在設(shè)計中應(yīng)該給定型號就可以了吧？而我們院在做設(shè)計時,，還要畫橡膠支座的構(gòu)造詳圖,，我想問是否有這個必要？3,、關(guān)于橋梁伸縮縫,，有時候偶爾碰見跨度稍微長點的，40左右的交通橋,，是否需要設(shè)置伸縮縫,？我看論壇中關(guān)于橋梁伸縮縫間距設(shè)置都很大，按那個要求根本不需要,。問的問題比較外行,，麻煩大家給予指點，謝謝,。

橋梁畢業(yè)設(shè)計怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書,，不知道從何下手啊??！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47,，橋長275.18m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44,，橋長246.86m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.661m～429.094m。左幅與右幅,？難道相當(dāng)于設(shè)計兩座橋,？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手??？？各位前輩救急?。,。。,?！

橋梁設(shè)計與風(fēng)的那些事兒

該采用什么危險等級去設(shè)計,？

最近小弟在做一類的商業(yè)樓,，有十層，每層面積超過了5000平方米,，一層到五層是商業(yè)店鋪,，六層到十層是倉庫,，倉庫是給下面每個店鋪用的，等于是給下面每個店鋪放東西的,，一般是放服裝,，布的倉庫，每個大約四五十個平方,，我該采用中危險2級去計算,，還是采用倉庫危險級計算？請各位來點建義,！

橋梁設(shè)計-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁,，1跨20米,，橋臺樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上,。0#臺樁基坐標(biāo)計算正確,，1#臺樁基坐標(biāo)計算錯誤，導(dǎo)致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米）,。而此時梁板已經(jīng)預(yù)制完畢。由于樁基重新打的話,，損失較大,，而且耗費工期，外界影響差,。計劃采用接長梁板處理,，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結(jié),，再用混凝土澆筑,，兩側(cè)各接25厘米。處理方法可以嗎,？請指教,！如有好的建議也請?zhí)岢觥＜?！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

橋梁設(shè)計值得擁有的規(guī)范

橋梁設(shè)計值得擁有的規(guī)范,，分享給大家，記得頂哦

請教關(guān)于樁基設(shè)計等級的問題

現(xiàn)有一工程,，上有兩棟12層小高層，3棟6層結(jié)構(gòu)組成,，5棟樓從左到右一字排開,，通過公共地下室連為一體，采用人工挖孔樁基礎(chǔ),，請問樁基設(shè)計等級可不可以高層部分按甲級,，而多層部分按丙級呢？

橋梁箱梁設(shè)計及配筋計算

論文簡介：主要介紹,，箱梁設(shè)計,、配筋的計算問題，還有其他一些關(guān)于橋梁計算的問題 投稿網(wǎng)友：ligang15991622618 上傳時間: 2013-05-06

橋梁設(shè)計。對本人來說很難,。

本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-13 11:03 編輯 我正在艱難想象一個小橋的設(shè)計過程,，望有橋梁的朋友指教一二

橋梁設(shè)計人考一注的一些想法

橋梁設(shè)計人考一注的一些想法 2013年1月10號，同事說成績出來了,，趕緊趕過去打開網(wǎng)頁,，心情還有些緊張,，輸入身份證號都輸錯了，談定了一下重輸,，確認(rèn),，終于看到成績：20+32，分?jǐn)?shù)不高,，低空飛過,，心里石頭終于落下來了。 我是做橋梁設(shè)計的,，06年畢業(yè)之后過了基礎(chǔ),，07年考了一次專業(yè)，沒有花太大心思,，結(jié)果也只有42分,，估計中間有幾道題也只是蒙出來的。后來說要出注冊橋梁工程師,，就想等出了之后直接考注冊橋梁的,，結(jié)果一等就是五年，什么音訊也沒有,?？粗昙o(jì)也一大把了，孩子老婆都有,，再不考以后更難考,，實在等不及了，想2012年就努力考一次吧,。 看到很多朋友們都說減少橋梁所占的題目分量，可是誰能知道我們橋梁專業(yè)考一注那叫做一個苦呀,，橋梁結(jié)構(gòu)和建筑結(jié)構(gòu)差別很大,，考之前我們連什么叫做剪力墻、筏板基礎(chǔ)都不知道,，考試中也只有10%是橋梁有關(guān)的,，剩下的都是建筑結(jié)構(gòu)的，但是要考過的話,，所有專業(yè)都必須要搞懂,。所以說考這個純粹應(yīng)試，與能力,、學(xué)歷,、經(jīng)驗等關(guān)系不大。 2012年

設(shè)計人必備-橋梁設(shè)計百問

設(shè)計百問,，一般的問題基本上都能找到

關(guān)于橋梁引道和引橋設(shè)計的探討

1,、在選用長橋短引路，還是長路短橋時,，應(yīng)根據(jù)地形,、地物、兩岸道路狀況以安全,、經(jīng)濟(jì),、美觀等諸方面綜合分析論證。 2,、橋梁引道和引橋布置應(yīng)充分考慮街區(qū)間交通的相互關(guān)系,，預(yù)留防洪搶險通道，保證消防,、救護(hù),、搶險等車輛的進(jìn)出。 3,、軟土地基上的引道填土路堤不宜過高,。 4、宜將高填土路基下的地下管線拆至橋梁引道范圍之外,。 5,、引橋墩臺的沉降分析和基礎(chǔ)施工方法應(yīng)考慮周邊建筑物的安全。 6,、引道填土兩側(cè)應(yīng)采用擋土垟和垟上欄桿,；橋頭人行道側(cè)石在平面上應(yīng)緩和接順,、其變化斜率不宜小于6：1（長方向：橫方向），拆角處宜用平曲線順接,。 7,、對斜度大的斜橋，宜根據(jù)橋址處的地形地物,，在引橋與主橋先接觸布置若干過渡孔,、使其后的引橋，按正交,、橋布置,。 8、通常采用橋頭搭板結(jié)構(gòu),，來適應(yīng)路基沉降,。橋頭搭板長度不應(yīng)短于6.0m，施工時應(yīng)采用返開槽,。 9,、橋臺耳垟端點，伸入路基內(nèi)的安全長度不應(yīng)小于0.75m,。

城市橋梁設(shè)計的要求有哪些？

1,、設(shè)計的橋梁結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件在施工過程和使用階段,，都要滿足預(yù)定的功能要求。 2,、要有概念設(shè)計的理念,，在橋梁選型上要減少附加力，集中應(yīng)力,，偏心扭轉(zhuǎn)等不利因素,。 3、結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)有耐久性設(shè)計的內(nèi)容,，并應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范要求,； 4,、要有抗震設(shè)計,、論證、并滿足現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求,。 5,、斜橋、彎橋,、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護(hù)措施,。

橋梁設(shè)計審查發(fā)現(xiàn)的通病

1,。預(yù)制拼裝小箱梁橋（1）跨中不設(shè)橫隔板——跨中必須設(shè)置一道橫隔板，隨著跨徑增大,，宜再增加橫隔板,；（2）只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預(yù)制梁體時澆注內(nèi)腔橫隔板，鋼筋伸出箱外,，按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋,，澆注箱外橫隔板；2,。變截面箱形連續(xù)橋——錨固楔塊（1）頂,、底板錨固楔塊遠(yuǎn)離腹板——錨固楔塊要靠近腹板，減少剪力滯的折減效應(yīng),；（2）頂,、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯開，以避免造成截面開裂,；（3）頂,、底板錨固楔塊前端板內(nèi)配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預(yù)應(yīng)力在板前端產(chǎn)生的拉力；

關(guān)于橋梁抗震設(shè)計的探討分析

我國是一個多地震國家,，地震中,，橋梁的破壞將導(dǎo)致交通中斷，這不但會影響人們的正常生活和經(jīng)濟(jì)運行,，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,，而且將嚴(yán)重影響震后救災(zāi)工作，使人員不能安全順利疏散,，并阻礙向災(zāi)區(qū)緊急輸送救援人員和救災(zāi)物資,，從而加劇地震災(zāi)害。為了保障公路橋梁設(shè)施的完好,，就需要在橋梁設(shè)計中對橋梁抗震設(shè)計有充分的重視,。 1 橋梁抗震分析方法 人類對地震的研究也不斷地獲得進(jìn)步，特別是近半個多世紀(jì)以來,，人們對地震的破壞機(jī)理已有了深入的認(rèn)識,，并發(fā)展了各種抗震分析方法。橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類,。確定性方法是以確定性的荷載作用于結(jié)構(gòu),，求解該確定性荷載作用下結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)的方法。概率性方法將地震作用視為隨機(jī)過程,，以此隨機(jī)地震作用于結(jié)構(gòu),，求出結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)統(tǒng)計量

關(guān)于橋梁設(shè)計理念的探討分析

“設(shè)計師應(yīng)該通過自己巧妙的設(shè)計，使原本復(fù)雜的問題簡單化，使原本復(fù)雜而又難與施工的結(jié)構(gòu)變得受力簡單,，施工方便”,。和國外一些著名建筑比，我國建筑,，尤其是公用場館,，公共交通方面存在結(jié)構(gòu)受力不合理，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，適用經(jīng)濟(jì)性差等問題,，這其中除了技術(shù)層面外，還是設(shè)計文化的差異,，政治因素等方面的原因,。從中可以看到，不僅僅是橋,，還有機(jī)場,，市政建筑，古代教堂,，甚至有廣場上和環(huán)境和諧融洽的草坪和樹木,。在設(shè)計理念中我們應(yīng)該更多的思考自然生態(tài)和以人為本……，中西不同各有所長,。不同文化之間的溝通,，有助于我們設(shè)計水平的提高。 1.橋梁美學(xué)設(shè)計理念 橋梁美學(xué)包括“形式美”,、“功能美”以及“與環(huán)境協(xié)調(diào)美”三個要素,。優(yōu)秀的橋梁建筑總是把橋梁的品質(zhì)和體現(xiàn)橋梁的美學(xué)價值相統(tǒng)一，因而,，橋梁設(shè)計師在考慮橋