設(shè)計(jì)一座橋梁可能用到的規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn) 一,、基本必備類 * 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003 * 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60-2004
1,、混凝土標(biāo)號(hào):根據(jù)環(huán)境類別和耐久性要求確定。 上部結(jié)構(gòu):預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁不低于C40;普通鋼筋混凝土橋梁采用C30,、C35和C40;
我在做橋的設(shè)計(jì)時(shí),,經(jīng)常會(huì)碰到業(yè)主問為什么規(guī)范規(guī)定橋梁的限載是55t,但是橋梁過80t甚至100t的車輛也沒問題,?這種情況怎么解釋呢?希望版主給個(gè)解答,,謝謝!
城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn).pdf
現(xiàn)在設(shè)計(jì)一個(gè)30多米高的四層廠房,包括水泵房,,消防要求必須符合美國FM標(biāo)準(zhǔn)要求,,請(qǐng)問有什么需要注意的地方么,?這個(gè)廠房中間有一個(gè)上下貫通場所,凈高有18.2m,,請(qǐng)問這種情況下在既符合審圖要求又符合FM標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該用什么噴頭,?按我以往經(jīng)驗(yàn)這種情況就直接用水炮,,但是不知道FM標(biāo)準(zhǔn)是怎么要求的,,麻煩有經(jīng)驗(yàn)的人能幫我解答一下,。謝謝大家!
在60年的發(fā)展歷程中,,標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)在提高施工效率,、保證工程質(zhì)量、推進(jìn)四新技術(shù)發(fā)展等方面,,對(duì)國家建設(shè)起到了十分重要的作用,。特別是在BIM技術(shù)的支持下,,標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)將支撐起海綿城市建設(shè),。
電力用戶變電所標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
最全的《國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》圖集,,為本人個(gè)人多年收集,,自認(rèn)為比較齊全,,可供參考,,個(gè)別標(biāo)注(暫缺)的表示下步將進(jìn)一步完善,,哪位有的可以補(bǔ)充共享,,本人將感激不僅,。 本人 QQ:498915821國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)《目錄》(2016年6月整理)一,、建筑J二,、結(jié)構(gòu)G三,、電氣D四、暖通空調(diào)K五,、動(dòng)力R六,、給排水S七,、弱電X八,、人防F九、城市道路MR十,、市政給水排水MS十一城市軌道交通ST
前段時(shí)間在論壇里發(fā)表了橋梁造價(jià)估算的一篇帖子,,好漢給了我提示和估算的方法,!今天我想問問大家橋梁勘測設(shè)計(jì)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),,是按橋梁的總造價(jià)的百分比來收費(fèi)還是怎么算?PS:1,、如果橋梁設(shè)計(jì)沒地勘設(shè)計(jì)資料,,是否就沒法審? 2,、設(shè)計(jì)出施工圖是否必須經(jīng)過內(nèi)審和外審兩次審核才能通過,? 3,、審圖費(fèi)用是設(shè)計(jì)院出還是業(yè)主出?
鋼桁架棧橋標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的體會(huì)
35kv、10kv變電所標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
圖紙簡介: 四層樓高,,只有剖面圖沒有立面圖,,有標(biāo)高標(biāo)注 投稿網(wǎng)友: l520sy 上傳時(shí)間: 2013-07-26 圖紙省份:
1.新荷載標(biāo)準(zhǔn)的特征 1.1車輛荷載和車道荷載 《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》中,汽車荷載的等級(jí)劃分有兩種:城-a級(jí),,城-b級(jí),,同時(shí),對(duì)橋梁的計(jì)算分工不同,,但車輛荷載和車道荷載的計(jì)算是相互并行的,。新標(biāo)準(zhǔn)的新特點(diǎn)在于:橋梁中的橋臺(tái)、擋土墻后土的壓力以及行車道板,、橫隔梁都是使用車輛荷載進(jìn)行計(jì)算的,;而橋梁的主拱以及主桁架、主梁方面的計(jì)算,,則是按照車道荷載進(jìn)行計(jì)算,。 1.2城-a和城-b 級(jí)的車道荷載之產(chǎn)生 車道荷載的形式簡明、實(shí)用性強(qiáng),,并且最早在美國應(yīng)用,,有效減少了車隊(duì)在排列時(shí)的繁瑣。車道荷載和應(yīng)用汽級(jí)的荷載比較而言,,不僅能夠減少檢驗(yàn),、計(jì)算時(shí)的工作量,還能進(jìn)一步提高工作的效率,。對(duì)于車道的荷載所確定的原則為:盡量兼容掛-120,、汽-20、掛-100與汽-超20的規(guī)定,,按照汽車的荷載和掛車荷載值對(duì)車道荷載數(shù)值進(jìn)行制定,。車道荷載對(duì)橋梁的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,只要為對(duì)主桁架,、主拱圈以及主梁分析,;車輛荷載是對(duì)橫隔梁、行車橋臺(tái)與道板所進(jìn)行的檢算,。對(duì)于荷載模式而言,,城-a和城-b 級(jí)的車道荷載,是使用單一集中荷載與均布荷載相加的模式[2],。 表1 最大彎距和最大剪力的
14J818兒童福利院標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樣圖
頒發(fā)單位 建設(shè)部 頒發(fā)時(shí)間 19990106 實(shí)施時(shí)間 19990106 終止日期 --------------------------------------------------------------------------------第一章 總則 第一條 為了適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,,加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)工作的管理,,提高工程設(shè)計(jì)技術(shù)水平,確保建設(shè)工程質(zhì)量和綜合效益,,根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》,、《中華人民共和國建筑法》等法律、法規(guī),,結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)工作實(shí)際情況,,制定本規(guī)定。 第二條 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì))是指國家和行業(yè),、地方對(duì)于工程建設(shè)構(gòu)配件與制品,、建筑物、構(gòu)筑物,、工程設(shè)施和裝置等編制的通用設(shè)計(jì)文件,,為新產(chǎn)品、新技術(shù),、新工藝和新材料推廣使用所編制的應(yīng)用設(shè)計(jì)文件,。 第三條 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)是工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的重要組成部分,是工程建設(shè)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作,,是貫徹執(zhí)行上程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范規(guī)程,促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化,、推廣的重要手段
附件共2個(gè),。
城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77_88
城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ-77-1998
CJJ77-88 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn).
橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)專題,為您提供橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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